Шпаргалка по "Гражданскому праву"

    3. На практике имеет место заключение  договоров об организации перевозок  пассажиров. Такие договоры также  не являются договорами перевозки,  что признается судебной практикой (см.: Вестник ВАС РФ, 1996, N 9, ст. 27). Подобные договоры обычно заключают транспортные организации с туристическими фирмами, пансионатами, санаториями и т.п. 

    Статья 799. Договоры между  транспортными организациями 

    Комментарий к статье 799 

    1. Статья подтверждает ранее сложившуюся  практику заключения между соперевозчиками  различных видов транспорта соглашений, направленных на обеспечение  надлежащей перевозки грузов. Основные  из них - т.н. узловые соглашения, определяющие условия работы пунктов перевалки грузов при перевозке в прямом смешанном сообщении. До принятия федерального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках (ст. 128 УЖТ, ст. 166 КВВТ) порядок разработки, заключения, а также условия узловых соглашений определяются кодексами, уставами, тарифными руководствами, правилами, регулирующими перевозки грузов соответствующим видом транспорта. В части, не противоречащей действующему законодательству, действуют Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении от 24.04.56 (Сборник правил перевозок и тарифов N 20 за 1956 г.).

    2. При рассмотрении споров, связанных  с узловыми соглашениями, арбитражные  суды руководствуются инструктивными  указаниями Госарбитража СССР  от 11.06.76 N И-1-17 в части, не противоречащей действующему законодательству РФ. К договорам этой группы относятся также договоры на централизованный завоз (вывоз) грузов, которые заключают предприятия автомобильного транспорта с железными дорогами, предприятиями водного и воздушного транспорта на завоз (вывоз) грузов со станций и портов.

    3. Предметом называемых в ст. 799 договоров могут быть различные  транспортные и иного рода  операции. Договорами перевозки  они не являются. Это договоры  подрядного типа, имеющие особенности.  Их заключение, содержание и исполнение определяются, если стороны не договорились об ином, транспортными уставами и кодексами, а дополнительно - общими положениями об обязательствах (разд. III ГК) и общими правилами о договоре подряда (§ 1 гл. 37 ГК). 

    Статья 800. Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни или здоровью пассажира 

    Комментарий к статье 800 

    1. Статья сохраняет норму гражданского  права РФ, согласно которой ответственность  перевозчика за жизнь и здоровье  пассажира независимо от заключения  им договора перевозки носит характер внедоговорной (деликтной) ответственности вследствие причинения вреда и наступает по правилам гл. 59 ГК.

    2. Такое решение означает установление  более строгой ответственности  перевозчика, ибо согласно ст. 1079 ГК использование транспортных средств рассматривается как деятельность с повышенной опасностью для окружающих и ответственность причинителя вреда наступает независимо от его вины (см. коммент. к ст. 1079).

    3. Повышенная ответственность перевозчика  может быть предусмотрена законом или договором перевозки.

    Повышенная  ответственность за вред, причиненный  здоровью пассажира радиационным воздействием транспортных средств, использующих ядерные  реакторы, вытекает из ст. ст. 3, 53 и других статей Закона об атомной энергии. Такая ответственность наступает без вины и исключается вследствие непреодолимой силы, военных действий, вооруженных конфликтов и умысла потерпевшего (ст. 54 Закона). Однако предел такой ответственности может быть ограничен (ст. 55 Закона).

    4. При международных перевозках ответственность перевозчика перед пассажиром определяется условиями соответствующих международных соглашений (транспортных конвенций), обязательных для Российской Федерации, и может быть ими ограничена определенным максимальным пределом.