Шпаргалка по "Гражданскому праву"

    При первой из двух указанных ситуаций транспортная организация, выступая в  качестве экспедитора, не является перевозчиком груза, в отношении которого приняла на себя обязанность оказания экспедиционных услуг. Следовательно, организация, являющаяся транспортной по характеру деятельности, не может быть признана перевозчиком в смысле п. 2 ст. 801 ГК. Она лишь экспедитор.

    Например, согласно п. 124 УАТ предприятия и организации автомобильного транспорта общего пользования выполняют связанные с перевозками операции и услуги. Предположим, груз должен быть перевезен железнодорожным, воздушным или речным транспортом. В этом случае соответствующая автотранспортная организация, осуществляющая обработку груза до его отправки и его доставку со склада отправителя на железнодорожную станцию, аэропорт или пристань, не является перевозчиком. Поэтому правило п. 2 ст. 801 ГК не рассчитано на применение к подобной ситуации. Это правило имеет в виду только ситуации, когда перевозчик по договору перевозки совпадает в одном лице с экспедитором, т.е. помимо непосредственной транспортировки груза принимает на себя обязанность его экспедиционного обслуживания. В этом случае, по существу, один договор наслаивается на другой. Поэтому при решении вопроса об ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договорам нужно учитывать, из какого договора - перевозки или экспедиции - возникает данная обязанность, и применять соответствующие нормы и условия. 

    Договор экспедиции двусторонне обязывающий - каждая из его сторон приобретает  правомочия и принимает на себя юридические  обязанности. Он относится к числу  возмездных, так как экспедитор оказывает другой стороне услуги за вознаграждение. Этот договор носит консенсуальный характер - права и обязанности его сторон возникают в момент достижения соглашения по его существенным условиям.

    3. В качестве сторон договора  выступают экспедитор и клиент. В отношении принятых экспедитором на себя обязанностей клиент признается кредитором, а экспедитор - должником. Клиентом по договору может быть как физическое, так и юридическое лицо.

    В большинстве случаев клиентами  в договоре выступают хозяйственные  организации (производственные, торговые, заготовительные). Клиентами в договоре могут быть грузоотправители, грузополучатели, собственники или иные владельцы груза, не совпадающие с отправителями либо получателями, другие лица, заинтересованные в экспедиционных услугах.

    Экспедитором  же может быть признан только предприниматель - юридическое или физическое лицо, получившее статус индивидуального  предпринимателя. Часто функции  экспедиторов выполняют структурные  специализированные подразделения  транспортных организаций, например, транспортно-экспедиционные конторы отделений железных дорог (ТЭК), линейные товарные станции, морские торговые порты или предприятия автомобильного транспорта, которые осуществляют экспедиционное обслуживание не только при прямых автомобильных, но и при перевозках грузов иными видами транспорта (п. 124, 125 УАТ).

    Для признания его экспедитором заинтересованное лицо должно получить соответствующее  разрешение на такую деятельность - лицензию. Обязанность ее получения установлена рядом нормативных актов и прежде всего Федеральным законом "О лицензировании отдельных видов деятельности".

    Если  из договора транспортной экспедиции следует, что экспедитор должен исполнять  свои обязанности лично, он вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц (ст. 805 ГК). Возложение исполнения договора экспедиции на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.

    Договор экспедиции подлежит заключению в простой письменной форме (п. 1 ст. 802 ГК). Ее несоблюдение не влечет недействительность договора, но в случае спора лишает стороны права ссылаться на свидетельские показания.

    В случае разового характера экспедиционная услуга может быть оформлена путем направления клиентом письма-заявки на такую услугу и ее принятия экспедитором.

    При заключении договора профессиональными  экспедиторскими организациями  часто используются типовые формы (проформы) договора со стандартным  набором оказываемых экспедитором услуг. В этих случаях клиент вправе принять эти условия лишь путем присоединения к договору в целом (ст. 428 ГК).

    Срок  действия договора определяется соглашением  сторон и зависит от характера  выполняемых экспедитором операций. Если это договор полного транспортно-экспедиционного обслуживания на доставку только данной партии груза или частичного обслуживания по выполнению операций на одной из стадий транспортного процесса или даже какой-то части этих операций, то срок, на который заключается разовый договор, соразмерен продолжительности соответствующих операций или операции. В случаях же, когда клиент заинтересован в экспедиционном обслуживании в течение продолжительного времени, договор теряет разовый характер и заключается на длительный срок.

    Цена договора экспедиции представляет собой вознаграждение экспедитора за оказываемые им услуги. Ее размер и порядок оплаты определяются условиями договора. Крупные экспедиторские фирмы для определения размера вознаграждения подчас устанавливают тарифы и таксы (соответствующие системы цен).

    В отличие от договоров о выполнении работ действия экспедитора не получают осязаемого, вещественного воплощения. Следовательно, эти действия - не что  иное, как оказываемые клиенту  услуги. Это сближает договор экспедиции с теми обязательствами, предметом которых являются именно услуги, а не работа (договоры перевозки груза, хранения, поручения, комиссии, агентирования и др.). Но в отличие от хранения, поручения, комиссии, агентирования экспедиционные услуги во всех случаях связаны с перевозкой груза. Это отграничивает экспедицию от названных договоров. Однако договор перевозки груза также имеет своим предметом услуги, касающиеся груза. Различие в предметах этих двух договоров кроется в несовпадении характера этих услуг, хотя и те и другие относятся к грузу. Договор перевозки груза предусматривает услугу, выражающуюся в непосредственном перемещении, движении груза от пункта отправления в пункт назначения. Услуги, оказываемые экспедитором, выражаются в совершении хотя и необходимых, но вспомогательных, производных по отношению к процессу движения операций, призванных лишь сделать его возможным и завершенным.

    4. Содержание договора экспедиции  складывается из совокупности  условий, определяющих права и  обязанности его сторон.

    Обязанность экспедитора заключается, прежде всего, в оказании клиенту экспедиционных услуг (перечень и характер услуг см. в п. 2 главы). Выполнение этой обязанности может быть признано надлежащим, если экспедитор действует в соответствии с условиями договора и указаниями клиента. Экспедитор вправе отступать от указаний клиента, если это необходимо в интересах последнего и экспедитор по не зависящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента о его согласии на такое отступление или получить в течение суток ответ на свой запрос. Если указания клиента неточны или неполны либо не соответствуют договору и экспедитор не имел возможности их уточнить, он оказывает экспедиционные услуги исходя из интересов клиента (п. 1 ст. 3 Закона 2003 г.).

    В п. 2 ст. 3 Закона 2003 г. установлено право экспедитора выбрать или изменить вид транспорта, маршрут перевозки груза, последовательность перевозки различными видами транспорта. Одновременно в Законе предусмотрено право клиента выбирать маршрут следования груза и вид транспорта (п. 6).

    В связи с тем, что приведенные  положения Закона в большей части  перекрещиваются, возникает вопрос о том, кому из субъектов договора принадлежит в совпадающей части  правомочие и кто несет корреспондирующую  ему обязанность? Напомним, что договор экспедиции имеет производный по отношению к договору перевозки груза характер. Грузоотправитель в большинстве случаев выступает стороной договора перевозки. Поэтому нужно признать, что выбор маршрута следования груза и вида транспорта - право клиента. Если стороны включили условие о виде транспорта или маршруте перевозки груза в договор или клиент в последующем дал на этот счет указания, экспедитор вправе отступить от этих указаний только при условиях, изложенных ранее (п. 1 ст. 3 Закона 2003 г.).

    Если  это предусмотрено договором, экспедитор обязан представлять клиенту информацию о процессе перевозки груза.

    Когда услуги клиенту оказываются для  личных, семейных, домашних или иных нужд, не связанных с его предпринимательской  деятельностью, экспедитор обязан по требованию клиента предоставить ему информацию, предусмотренную законодательством РФ о защите прав потребителей. Здесь, прежде всего, имеется в виду информация, право на которую принадлежит потребителю услуг в соответствии с Законом РФ "О защите прав потребителей" (ст. 8 - информация о лице, оказывающем услуги, ст. 10 - информация о самих услугах и др.).

    При приеме груза от клиента экспедитор обязан выдать ему экспедиторский документ, а также предоставить оригиналы  договоров, заключенных экспедитором от имени клиента.

    Круг  обязанностей клиента перед экспедитором в отношении груза не может  быть одинаково очерчен безотносительно  к виду договора. При полном экспедиционном обслуживании к обязанностям клиента  нужно отнести как передачу груза  экспедитору для отправки, так и его получение от экспедитора после доставки на склад получателя. Если между сторонами был заключен договор о частичном экспедиционном обслуживании, клиент может нести одну из следующих обязанностей в отношении груза:

    передача  экспедитору для отправки;

    получение от экспедитора;

    передача  для выполнения иных экспедиционных операций и услуг.

    К обязанностям клиента также относятся:

    уплата  экспедитору вознаграждения по договору;

    возмещение  ему понесенных при исполнении договора расходов.

    В обеспечение исполнения этих обеих обязанностей или любой из них экспедитор, если это предусмотрено договором экспедиции, вправе удерживать находящийся в его владении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им расходов либо до предоставления иного обеспечения исполнения. В этом случае клиент оплачивает расходы, связанные с удержанием имущества, и несет ответственность за возможную порчу груза (п. 3 ст. 3 Закона 2003 г.).

    В случаях, когда экспедитор совершает  операции и оказывает услуги от имени клиента, последний должен выдать ему доверенность.

    Согласно  ст. 804 ГК, ст. 5 Закона 2003 г. клиент обязан своевременно предоставить экспедитору  полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его  перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения им обязанностей, а также документы для таможенного, санитарного и других видов государственного контроля.

    Такой информации придается столь существенное значение, что до ее предоставления экспедитор может не приступать к  исполнению обязанностей по договору. К тому же он вправе проверять достоверность предоставленных документов и информации, а в случае их неполноты - запросить у клиента дополнительные данные.

    5. В Законе 2003 г. предусмотрено распространение  на экспедитора и клиента общих правил об основаниях и размере ответственности по обязательствам, установленным в гл. 25 ГК (п. 1 ст. 6). Кроме того, в Законе закреплен ряд существенных особенностей и исключений по сравнению с общими правилами ответственности за нарушение обязательств. Так, если экспедитор нарушил обязательства перед клиентом ненадлежащим исполнением договора перевозки груза, который заключил экспедитор, его ответственность определяется по тем же правилам, по которым перед ним отвечает перевозчик. Бремя доказывания того, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, в споре между клиентом и экспедитором лежит на последнем (ч. 2 ст. 803 ГК, п. 2 ст. 6 Закона 2003 г.).

    При оказании экспедиционных услуг, связанных  с перевозками груза в международном сообщении, оформляемых соответствующими экспедиторскими документами, ответственность экспедитора за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей ограниченна. Она не может превышать 666,67 расчетной единицы за место или иную единицу отгрузки (исключение составляет ответственность за нарушение срока исполнения обязательств по договору экспедиции).