Разработка показателей бюджета производства отделения дороги по грузовым перевозкам

 

    Таблица 14 – Вагоно-часы простоя вагонов  на технических станциях

 

    Вагоно-часы  простоя вагонов под грузовыми  операциями определяют по формуле:

           ,          

    где – норма простоя вагонов под грузовыми операциями, ч (задание); – число вагонов, участвующих в грузовых операциях, вагонов (погрузка и выгрузка). 
 
 
 

    Таблица 15 – Вагоно-часы простоя вагонов под грузовыми операциями

 

    ваг-ч. 

    2.4. Расчет рабочего  парка и качественных показателей использования вагонов

    Рабочий парк вагонов определяется из выражения:

                   =  17044,18/ 8760  = 1,95 тыс. ваг.

    Динамическая  нагрузка рабочего вагона, т/ваг.:

          = 16360*1000000 / 448803,35*1000 = 36,45 т/ваг.  

    Полный (l_п), груженый (l_гр) и порожний (l_пор)  рейсы вагона рассчитываются по формулам:

    

= 448803,35 / 444,77 =  1009,07 км.

    

= 251843 / 444,77 = 566,23 км.

    

= 196960,35 /444,77 = 442,84

    Коэффициент порожнего пробега  вагонов определяется по формулам:

    – груженого            

=  196960,35 /  251843 = 0,78

      – общего                   =   196960,35 / 448803,35 =  0,44                    

    Средний простой вагонов на технических  станциях:

    

= 4303,184 / 1119,7 = 3,84 ч.

    Средний простой вагонов под грузовыми  операциями:

               = 1520,92 / 268,27 = 5,67 ч.

    Оборот  вагона:

     = 1/24*(1009,07 / 40 + 2,52*3,84 + 0,6*5,61) = 1,6 ч.

    где К_тех – число технических станций, проходимых транзитными вагонами за оборот; К_мр – коэффициент местной работы; , – средний простой вагонов на технических станциях и под грузовыми операциями соответственно, ч.

    

= 1009,07/ 400,83 = 2,52

    где L_в – вагонное плечо, км:

    

= 448803,35 / 1119,7  = 400,83 км.

    

= 268,27 / 444,77 = 0,6

    Среднесуточный  пробег вагона:

= 448803,55 / 1,95*365 = 1009,07 / 1,6 = 630,56 км.

    Среднесуточная  производительность вагона:

           = 16360*1000000 / 365*1950 = 36,45*630,56 /  (1 + 0,78) = 22985,59 т-км / ваг. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ  
ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВОВ 

   3.1. Показатели объема  работы локомотивов

   3.1.1 Расчет тонно-километров  брутто

   Величина  тонно-километров брутто рассчитывается по формуле:

       ,      

где – тонно-километры тары вагонов:

       ,     

где – тонно-километры тары груженых и порожних вагонов.

       ;      

       ,     

где – средний вес тары вагона, т. g_т = 22 тонны.

   Расчет  тонно-километров брутто производится в табл. 16. 

   Таблица 16 − Определение тонно-километров брутто 

 
 

    3.1.2 Расчет пробега  и размеров движения  поездов

    Общий пробег поездов ( ) влияет на пробег локомотивов и включает пробег груженых ( ) и порожних ( ) поездов:

    

,

              

    где Q_бр – масса груженого поезда брутто, т (задание).

           .     

           ,      

    где m_пор – состав порожнего поезда в вагонах:

           ,      

    где l_поп – длина приемоотправочных путей станции (задание); l_ваг – средняя длина вагона (16 м); l_лок – длина локомотива, м. l_лок = 50 м.

    Расчет  пробега поездов производится в  табл. 17. При расчетах необходимо из общего пробега поездов выделить сборные и сквозные груженые и  порожние поездо-километры. Принять, что  пробеги сборных поездов    составляют:

    – в направлении А–Б   4-5 % от и 2–3 % от ;

    – в направлении Б-А   3–4 % от и 5–6 % от ;

    – в направлении Б-В   3–4 % от ;

    – в направлении В-Б   2–3 % от и 4–5 % от .

    Таблица 17 − Определение пробегов поездов