Грузовые перевозки

                                Министерство образования и науки РФ

Государственное образовательное учреждение высшего  профессионального образования

Северо-Западный государственный заочный технический  университет

Институт автомобильного транспорта

Кафедра организации перевозок 
 
 
 
 

Контрольная работа

по дисциплине

Грузовые  перевозки 
 
 
 
 
 

студент: V курса,   шифр: 86-0640

форма обучения: заочная дата:   18.12.2010

студента

        Муравьева Дмитрия Николаевича            _________________

                                                                                       (подпись студента)

преподаватель:

       Терентьев Алексей Вячеславович 
 
 
 
 
 
 
 

Г.Кировск

 

2010г. 
 

    Вариант 10

    Тема. Перевозка лесоматериалов. Доска длинной 2,5 метров. КамАЗ-53212   10 тн.

 
 

Таблица 1

Расстояния  между грузопунктами 
 
 

Схема перевозок 
 

Таблица 2

Среднесуточный  объём перевозок  грузов по заявкам 

грузоотправителей и грузополучателей

Таблица 3

Маршруты  перевозок

* На кольцевом  маршруте выбрать первоначальный  пункт погрузки

Таблица 4

Показатели  работы подвижного состава

 

1)                                                                                      

 

                               2)

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                 

3)                                                                               4) 

1. Проводим  анализ кольцевого маршрута

 

l₀₁ + l₀₂- l_х^!;                                                                     l₀₁ + l₀₂- l_х^!;                                                                      

12+10-16=6;                                                                  10+10-0=20; 

Полученное наименьшее значение и является оптимальным  т.е. 6. Принимаем к расчету 3-ю схему. 
 

    2. Методика определения технико-эксплуатационных показателей

    (ТЭП)  работы подвижного  состава 

    Методика  расчета основывается на определении  потребного количества автомобилей, необходимого для выполнения суточного объема перевозок, учитывая производительность конкретного автомобиля.  

2.1. Определение ТЭП работы подвижного состава по каждому маршруту

    Технико-эксплуатационные показатели рассчитываем по каждому заданному маршруту.

    Время, затрачиваемое на оборот, определяется по формуле

    t_об = (l_м/V_т) + n·t_п-р, ч,  (1)

    при механизированной погрузку и разгрузке t_п-р=20 мин.=0,3 ч справочное пособие В.И. Савина

    t_п-р=0,33 ч

    t_об1 = ((14+14)/28) + 1·0,33=1,33 ч,

    t_об2 = ((32+32)/28) + 1·0,33=3,12 ч

    t_об3 = ((18+0+18+16)/28) + 2·0,33=2,52 ч

где   l_м – длина маршрута, км;

    V_т – среднетехническая скорость, км/ч;

    n – количество гружёных ездок  за оборот, ед;

    t_п-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

    Количество  возможных оборотов за сутки по маршруту определяем по формуле

    Z_об = [T_н - (l₀₁ + l₀₂ - l_х)/V_т]/t_об , об,   (2)

    Z_об1 = [9 - (10 + 8 - 14)/28]/1,33 =6,66=6 об,

    Z_об2 = [9 - (16 + 8 - 32)/28]/3,12 =2,98=2 об,

    Z_об3 = [9 - (12 + 10 - 16)/28]/2,52 =3,48=3 об, 
 

где Tн – время в наряде, ч/сут;

    l₀₁ – длина первого нулевого пробега, км;

    l₀₂ –длина второго нулевого пробега, км;

    l_х – длина порожней ездки, км;

    Суточная  производительность автомобиля в тоннах определяется по формуле

    W_qсут = q_n · Z_об ·(γ_c1 + γ_c2  + … + γ_сn)  т,  (3)

    W_qсут1 = 10 · 6 ·1 =60 т,

    W_qсут2 = 10 · 2 ·1 =20 т,

    W_qсут3 = 10 · 3 ·(1+1) =60 т,

где W_qсут - суточная производительность автомобиля, т;

    q_n – номинальная грузоподъёмность автомобиля, т;

    γ_с – статический коэффициент использования грузоподъёмности.

    Суточная  производительность автомобиля в тонна-километрах определяется по формуле:

    W_pсут = q_n · Z_об · ( γ_c1 · l_ег1  + γ_c2 · l_ег2 + … + γ_сn · l_егn ), т·км, (4)

    W_pсут3 = 10 · 3 · ( 1 · 20  + 1 · 18)=1140 т·км,

где  γ_cn – статический коэффициент использования грузоподъёмности на n-ом

        участке маршрута;

    l_егn – длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

    Для простого маятнкового маршрута:

    W_pсут = q_н · Z_об · γ_с · l_ег, т·км.  (5)

    W_pсут1 = 10 · 6 · 1 · 14=840 т·км.

    W_pсут2 = 10 · 2 · 1 · 32=640 т·км. 
 

    Суточный  пробег автомобиля по маршруту определяется по формуле:

    L_сут = l_м · Z_об + l₀₁ + l₀₂ – l_х, км. (6)

    L_сут1 = 28 · 6 + 10 + 8 – 14=172 км,