Упаковка товаров

Современные автоматы для укладки  груза на палетты (поддоны) различаются  не только конструктивными решениями, но и целями применения, уровнем механизации и автоматизации, производительностью, а также функциональными возможностями.

Роботы-укладчики колонного и  портального типа позволяют точно  разместить груз на палетте и выполнить  другие операции, например, уложить различные виды или сорта продукции на различные типы поддонов либо распределить грузы по адресам заказчиков и т.д.

Пакетоформирующие автоматы низкой напольной  конструкции позволяют механически укладывать груз в условиях предприятия, работающего с небольшими или средними объемами выпускаемой продукции.

Основным модулем таких машин  является портал с выступающей на боках и регулируемой рамой, в  которой горизонтально перемещается шиберно - погрузочное устройство. После образования первого слоя рама с погрузочным устройством автоматически поднимается на требуемую высоту уложенного на поддоне груза, куда разгрузочный шибер подходит с новым слоем.

Как правило, большинство автоматов  оснащено устройствами гибкой программно-аппаратной настройки на тот или иной вид  упаковки и обладает широкими возможностями  переналадки: переход на другое значение высоты груза, схемы размещения упаковки в слое и т.д. Базовые модификации  зависят от типа продукта. Различают  автоматы для работы с пластмассовыми ящиками, картонными коробками и лотками, а также с упаковкой нестандартной конфигурации. Для укладки на палетты тяжелых металлических или пластмассовых емкостей автоматы могут быть снабжены вакуумными прижимными устройствами.

В настоящий момент на российском рынке наиболее широко представлены автоматические укладчики и роботы-сортировщики таких компаний, как КНS, Кгоnеs, Кеttnег (структурное подразделение Кгоnеs), Моlleгs, А+F, Automation und Fordertechnic (Германия), Еаtоn Кеnwау (США), Robopak, ТМG Impianti, Тесhnipes (Италия), Аstro Вгnо (Чехия) и др.

Российские и восточно-европейские  автоматы являются самыми дешевыми. Оборудование российских фирм подходит для небольших  и средних предприятий по соотношению «цена-качество-функциональность», если стоит задача с минимальными затратами оптимизировать участок упаковки крупногабаритных единиц груза.

Итальянские полуавтоматические и автоматические машины относят к средним по стоимости. Наибольшим спросом здесь пользуются полуавтоматические модели с электрическим приводом. Формирование поддона по рядам и возврат стола для следующей укладки происходит автоматически.

Наибольшей стоимостью характеризуются  высокопроизводительные роботизированные линии немецких фирм. Модельный ряд у каждого производителя состоит из базовых модулей, которые собираются под заказ в нужной конфигурации. Модульный дизайн и подсоединение электрического оборудования посредством штекеров и гнезд снижает затраты времени при подключении машины, смене и установке в случае необходимости дополнительных модулей. А использование вспомогательных моторов ведет к сокращению рабочего цикла, повышению производительности и точности работы оборудования. Компьютерные системы контроля позволяют контролировать работу автомата и координировать ее с работой различных периферийных устройств. Слежение за работой осуществляется в режиме реального времени с помощью мониторов. Современная система контроля точно идентифицирует возникающие проблемы и сразу предлагает пути их разрешения.

Уложенную в штабель на транспортном поддоне продукцию необходимо закрепить и защитить от разнообразных воздействий. Наибольшее распространение нашла защита таких транспортных единиц на базе поддонов (палетт) путем упаковывания в растягивающиеся стрейч-пленки, в чехлы из полимерных пленок и в термоусаживаемые пленки.

 

§ 6.8.1 Упаковывание транспортных единиц в стрейч-пленки

 

Упаковывание (обмотка) транспортных единиц в стрейч-пленки хорошо защищает груз от возможных механических воздействий при перевозке, разгрузочно-погрузочных операциях и хранении. Обмотка в стрейч-пленку, в отличие от упаковывания в термоусаживаемую пленку, не требует тепловой энергии, особенно эффективна при больших объемах производства. Учитывая растущие цены на энергоносители в России, этот способ упаковывания можно считать весьма перспективным.

Упаковывание транспортной единицы  путем обмотки стрейч-пленкой  осуществляют с помощью автоматизированных ротационных палеттообмотчиков портального типа либо автоматов для надевания чехлов.

Ротационные палеттообмотчики в зависимости от типа продукции и предполагаемых условий складирования (на открытых площадках, в помещении) могут выполнять несколько видов обмотки: спиралеобразной, с наложением пленки сверху или комбинированной.

Производительность упаковочных  процессов существенно увеличивается, если применить автоматы для надевания  чехлов из растягивающей пленки. Такие автоматы расправляют рукавную пленку, подводят ее к растягивающим устройствам, сваривают пленку по ширине, осуществляют  растягивание чехла на нужный размер, надевают чехол с контролируемой величиной растяжения под нижней частью палетты, благодаря чему достигается надежное прижатие груза к поддону. Уложенный на поддоне груз хорошо защищен от влаги и загрязнений, благодаря подбору необходимого типоразмера чехла в зависимости от веса транспортной единицы.

 

§ 6.8.2 Упаковывание транспортных единиц в термоусаживаемые пленки

 

Упаковывание транспортных единиц в термоусаживаемые пленки обеспечивает высокую стабильность готового пакета в условиях частой перевозки грузов и больших нагрузок в процессе погрузочно-разгрузочных работ, предохраняет чувствительный к влаге продукт  от атмосферных воздействий. Пакетированные таким образом грузы надежно  защищены от деформации при перевозках по железной дороге, на водном транспорте, на открытых автомобильных платформах. Пакеты не зацепляются с соседними  единицами груза, что позволяет формировать точно уложенные друг на друга штабели, обеспечивать рациональное управление грузопотоком.

Чехлы из термоусадочной пленки изготавливают  посредством соединения сварным  швом верхних краев отрезков рукава. Сформированный чехол расправляют по периметру в прямоугольник и надевают сверху на загруженную палетту (при этом нижний край пленки заводят ниже поддона). После термоусаживания пленки нижний край чехла затягивается под палетту, прочно скрепляя пакет со всех сторон.

Установки для упаковывания состоят  из трех основных узлов - рамы с термоусадочным кольцом, машины для одевания чехлов на палетту с грузом и системой нижней подусадки.

Рама с термоусадочным кольцом производит поочередно усадку в нижней, боковой и верхней частях пакета.

Машина для одевания чехлов выполняет  процессы раскрытия рукавной пленки и формирования ее в объемную конструкцию чехла с прямоугольным сечением.

Это позволяет пленке именно одеваться, не деформируя груз и не соприкасаясь с ним. Длина чехла устанавливается  автоматически в соответствии с  высотой груза. Система нижней подусадки обеспечивает равномерное усаживание пленки.

Многие фирмы комплектуют перечисленное  оборудование в высокопроизводительные автоматические линии.

 

Вопросы для самопроверки

1. Понятие «упаковочное производство».
2. Основные этапы жизненного цикла упаковки.
3. Технические требования к упаковке. Проектирование конструкции упаковки.
4. Этапы разработки художественно-конструкторских документов.
5. В чем заключается маркетинговые исследования, для какой цели они проводятся?
6. Техническое предложение.
7. Эскизный проект.
8. Технический проект.
9. Проектирование технологии производства упаковки.
10. Классификация упаковочных производств по организационной форме.
11. Проектирование технологии упаковывания продукции.
12. Виды процессов упаковывания продукции.
13. Процесс фасования жидкой продукции.
14. Процесс фасования твердой продукции.
15. Проектирование процесса формирования транспортной единицы.
16. Методы упаковки транспортных единиц.

 

 

Список  литературы

 

1. ГОСТ 16299-78. Упаковывание: Термины и определения. – М.: ИПК Стандартов, 1992. - 18 с.
2. Ефремов Н.Ф. Проектирование упаковочных производств. Часть 1: Упаковки из гофрокартона: Учеб. пособие/Н.Ф. Ефремов, А.И. Васильев, Г.К. Хмелевский. – М.: МГУП, 2004. – 394 с.
3. Ефремов Н.Ф. Тара и ее производство: Учебное пособие. – М.: МГУП, 2001. – 312 с.
4. Ефремов Н.Ф., Чуркин А.В., Лемешко Т.В. Конструирование и дизайн упаковки: Учебник для вузов. – М.: Изд-во МГУП, 2004.
5. Ефремов Н.Ф. Технологические процессы изготовления упаковки из бумаги и картона: Тез. докл. На ΙΙΙ Межд. симпозиуме «Упаковка, этикетирование и маркировка товаров в России на пороге ХХΙ века». М., Союзупак –IOP (Англия), 2000.
6. Ефремов Н.Ф., Корнилов И.К., Циганенко А.М. Функциональная и конструктивная классификация этикеток. –М., Пищевая промышленность, 1999 - №4. - С 42-44.
7. Медведев В.А., Вороненко В.П. и др. Технологические основы ГПС: Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов. – М.: Машиностроение, 1991. - 240 с.
8. Технология упаковочного производства/Под ред. Э.Г. Розанцева. Учебник для вузов. – М.: Колос, 2002. – 184 с.
9. Ханлон Дж. Упаковка и тара: проектирование, технологии, применение. - М.: Просвещение, 2004. - 632 с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для заметок

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Учебное издание

 

 

 

технология упаковочного производства

 

 

 

Конспект  лекций

для студентов  всех форм обучения специальности

261201 ''Технология  и дизайн упаковочного производства''

 

 

 

 

Составитель:

Черданцева Алена Александровна

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Зав. редакцией И.Н.Журина

Редактор Е.В. Макаренко

Технический редактор Т.В. Васильева

Художественный  редактор Л.П. Токарева

 

ЛР  № ________ от _______

Подписано в печать ________ Формат 60х84 ^1/16

Бумага  типографская. Гарнитура Times.

Уч.-изд.л. 5. Тираж 75 экз.

Заказ № ____

 

 

 

Оригинал-макет  изготовлен в редакционно-издательском отделе

Кемеровского  технологического института пищевой  промышленности

650056, г. Кемерово, б-р Строителей, 47

 

ПЛД №____ от ___________

Отпечатано  в лаборатории множительной техники

Кемеровского  технологического института пищевой  промышленности

650010, г. Кемерово, ул. Красноармейская, 52