Проектирование сто с разработкой участка по ремонту двигателей

 

Диагностические работы предлагается проводить на посту  по регулировке углов установки  управляемых колес и по ремонту  и регулировке тормозов.

Обойные работы предусматривается выполнять в  кузовном участке.

В окончательном  виде результаты предлагаемого перераспределения объемов работ ТО и TP, расчета численности производственных рабочих и рабочих постов даны в таблице 2.9

Таблица2.9 -Принятый вариант распределения объемов работ ТО и TP по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов

Виды работ	Распределение объема работ ТО и TP по видам		Распределение объема работ по ТО и TP по месту выполн.				Численность производственных рабочих								Число рабочих постов
			на рабочих постах		на произв. участках		на рабочих постах				на производственных участках				расч.	прин.
							Рт		Рш		Рт		Рш
	%	чел-ч	%	чел-ч	%	чел-ч	расч.	прин.	расч,	прин.	расч.	прин.	расч.	прин.
ТО, смазочные	12	7711	100	7711	-	-	3,8	4	4,3	4	-	-	-	-	4,0	4
Регулировочные, по установке углов передних колес, диагностические	6	4855	100	3855	-	-	1,9	2	2,1	2	-	-	-	-	2,0	2
Ремонт и регулировка тормозов, диагностические	5	3213	100	3213	-	-	1,5	2	1,8	2	-	-	-	-	1,4	1
Ремонт узлов, систем и агрегатов	19	13209	75	9156	25	3052	4,5	5	5,1	5	1,5	2	1,7	2	4,4	4
Кузовные, арматурные и обойные	31	19920	85	16932	15	2988	8,3	8	9,5	10	1,1	1	1,6	2	8,3	8
Продолжение таблицы 2.9
Окрасочные	20	12852	100	12852	-	-	6,3	6	7,2	7	-	-	-	-	6,1	6
Слесарно-механические	7	7088	-	-	100	4498	-	-	-	-	2,2	2	2,5	3	-	-
Итого	100	68850	-	53719	-	10538	26,6	27	30.1	30	4,8	5	6,8	7	10,8	25

 

 

Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки

                                      

                                                    (2.15)

где   N_c - суточное число заездов (N_c=N₃/fl_pa6.r);

        -коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты                       ...........................коммерческой мойки (для СТО до 10 рабочих постов - 1,3... 1,5; от 11 до 30 ...........................постов - 1,2... 1,3);

       - суточная продолжительность работы участка, ч;

       - производительность моечной установки, авт./ч;

       - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85...0,90).

 

В моем варианте:

• число постов УМР (перед ТО и TP)

• число механизированных постов мойки

Для проектируемой СТО принимаю 1 пост УМР (для мойки автомобилей перед ТО и TP и для коммерческой мойки).

• число постов по противокоррозионной обработке кузовов

Результаты  расчета общего числа рабочих  постов приводятся в таблице 2.10.

                                                                                                                       

Таблица 2.10- Распределение рабочих постов по видам взаимодействий

Общее число рабо- чих по- стов	Число послов по видам воздействий
	УМР	ТО, смазочные, диагностические	Ремонт узлов, систем и агрегатов	Кузовные, арматурные, обойные	Окрасочные	Противокоррозионная обработка кузова	Ремонт и регулир овка тормозов , диагност ические	Регулир овочные, по установке углов  передних колес, диагностические
27	1	4	4	8	6	1	1	2

 

Вспомогательные посты - это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомо-билей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.).

 

В моем примере:

  •   число постов приемки  и выдачи

В данном случае приёмку и выдачу автомобилей  целесообразно делать на соответствующих  рабочих постах или автомобиле-местах.

• число вспомогательных постов на окрасочном участке

(зашкуривания, шпатлевки и т.п.) принимается из расчета 2...4

вспомогательных поста на один пост окраски, т.е. Х_всп = (2...4)Х_окр,

Х_всп = 2 х 2 = 4 поста.

 

2.6 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

 

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Автомобиле -места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле-места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР. Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов. Предпродажную подготовку автомобилей для нашего примера предусматриваем на автомобиле-местах ожидания.

Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и TP определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост [2,6].

В моем случае

Предусматриваю, что 5 автомобиле-места размещаются в помещении рабочих постов и 9 на открытой стоянке.

Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей

                                          

                                                      (2.16)

где   N_c - суточное число заездов (N_c=N_стоxd/ );

..  Т_пр - среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживани до выдачи владельцу (

4 ч.);

                 Т_в - продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

Для моего примера

N=(1500x1.7+450)/305=9.8

где    450 - число заездов в год на работы по противокоррозионной защите кузова.

 

Следовательно,

x =(9.8*4)/8=4.9 ≈ 5 автомобиле места

Принимаю, что 2 автомобиле-места будет размещаться в помещении станции и на открытой стоянке.

 

2.7. Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО

 

Общее количество постов - 31 и автомобиле-мест - 18 (7 в помещении СТО и 11 на открытой стоянке), в том числе:

• рабочие посты - 23;
• вспомогательные посты на участке окраски автомобилей - 4;
• автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты –14 (из них 5    ..................располагаются в помещении рабочих постов и 9 на открытой стоянке);
• автомобиле-места хранения:
•      готовых к выдаче автомобилей - 4 (из них 2 располагаются в

        помещении СТО и 2 на открытой стоянке);

 

2.8. Определение состава и площадей помещений

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

• производственные (зоны постовых работ, производственные участки);
• складские;
• технические помещения (компрессорная, трансформаторная,
• электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.);
• административно-бытовые (офисные помещения, гардероб,
• туалеты, душевые и т.п.);
• помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе),
• помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.;
• помещения для продажи автомобилей (салон-выставка про
• даваемых автомобилей, зоны хранения и др.).

Производственная  площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом:

                       F = f_a x X x K_П, м²,                                            (2.17)

где   f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

            X - число постов;

            К_п - коэффициент плотности расстановки постов.

      Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение К_п зависит в основном от расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п=6...7, при двухсторонней расстановке постов К_п=4...5.

Ориентировочно площадь  производственных участков можно определить по количеству работающих [2]

Fуч = f1 + f₂(P_T -1), М²                                                     (2.18)

где    f1 - площадь на первого работающего, м²;

                    f₂ - то же на каждого последующего работающего, м²;

                                    Р_т - число технологически необходимых рабочих в наиболее

                                                      за груженную смену.

 

Исходя из имеющегося опыта  проектирования СТО площадь технических  помещений может быть принята из расчета 5...10%, а складских 7...10% от площади производственных помещений.

Площадь административно-бытовых  помещений на одного работающего зависит от размера станции и примерно составляет: для офисных помещений 6-8 м2, для бытовых 2-4 м2.

Площадь помещений  для обслуживания клиентов (клиентской, продажи автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей и др.) устанавливается индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий, определяемых заказчиком (инвестором).

При прочих равных условиях площадь этих помещений  будет зависеть от количества одновременно находящихся в них клиентов.

Площадь клиентской ориентировочно может быть принята 1,0...3,0 м2 на один рабочий пост, а помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей - 30% от площади клиентской.

 

2.9 Определение площадей для моего примера

 

Из семейства  автомобилей Audi выбираем для расчета модель Audi A-8, имеющую наибольшие размеры (длина 4,77 м и ширина 1,82 м). Площадь в плане автомобиля Audi A-8

Общее число постов и автомобиле-мест, располагаемых в помещении, согласно приведенному выше расчету, составляет 38, в том числе:

- рабочие  посты -23;

- вспомогательные  посты - 4;

- автомобиле-места ожидания - 5;

- автомобиле-места хранения - 2;

Площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе расчета (принимаю стороннюю расстановку постов):

 

Площадь участка по ремонту узлов, систем и агрегатов (при f1=18; f2 =12 и Р_т = 2):

18+12 (2-1 ) = 30 м².

 

Общая производственная площадь (рабочих  постов и участков):

1458+30 = 1488 м².

Площадь, занимаемая вспомогательными постами  и автомоби-ле-местами ожидания и хранения (принимаем двухстороннюю расстановку):

9 x11 x 6 = 594 м².

Площадь технических помещений принимаю из расчета 7% от производственной площади:

1488 х 0,07 = 104 м².

  Складские помещения принимаю из расчета 8% от производственной площади

1488 x 0,08 = 120 м².

  Административные помещения определяю из расчета, что в них будет работать персонал в количестве 15% от общей численности производственных рабочих (см. табл. 6) и площади 7 м² на одного работающего:

40 x 0,15 x 7 = 42 м².

Бытовые помещения определяю исходя из общей численности работающих на СТО (производственные, вспомогательные рабочие и служащие) и площади 4 м² на одного работающего:

(40+3+6) х 4 = 196 м².

Площадь клиентской определяю из расчёта  2,5 м² на один рабочий пост:

27x2,5 = 67 м².

Площадь помещений для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей определяем из расчёта 30% от площади клиентской: