Организация работы терминала

Число возможных автотранспортных связей в области определяется:

                                                                                                             (1)

где n – число городов и населенных пунктов в области.

Терминальная технология позволяет снизить количество автотранспортных связей.

Грузонапряженность автотранспортных связей определяется:

                                                                                                                       (2)

где Q – общий объем перевозок, т.

Общее число автотранспортных связей при выполнении перевозок через терминальную систему рассчитывается по следующей формуле:

                                                                                              (3)

где k – число терминалов.

                                                                                                                       (4)                                    

Среднее расстояние межтерминальных перевозок в системе:

                                                                                                                       (5)

где P – грузооборот, ткм.

Ожидаемое среднее расстояние подвоза (развоза) груза на терминал для региона:

                                                                                                                (6)

где S – площадь региона, км2;

                  R – коэффициент развития дорожной сети в регионе.                                  Рассчитаем потребность в терминалах Омской области, имеющей общую площадь 141,1 тыс. км. и состоящей из 33 административных районов (включая г. Омск), с объемом перевозок 30,4 млн. тонн и грузооборотом 190 млн. ткм. Значение коэффициента развития дорожной сети примем равным 0,64.

По формуле (1) находим число возможных автотранспортных связей области:

.

Грузонапряженность автотранспортных связей:

(т).

Находим необходимое количество терминалов:

По формуле (3) общее число автотранспортных связей при терминальной системе:

Среднее расстояние межтерминальных перевозок равно:

(км).

По формуле (6) находим:

(км).

Таким образом, можно сделать следующий вывод: для того, чтобы обеспечить максимально возможное сокращение сквозных маршрутов перевозки на территории Омской области оптимальное количество терминалов должно быть равным 8.

Создание в Омской области опорного транспортного терминала системы транспортно-экспедиционного обслуживания необходимо для наиболее полного удовлетворения спроса предпринимателей, населения, промышленных предприятий  г. Омска и области в транспортных и сопутствующих перевозкам услуг. На терминале предусмотрена переработка отправляемых и прибывающих грузов. Номенклатура грузов, с которыми будет работать терминал, представлена товарами бытовой химии, бытовой техникой и грузами в контейнерах (контейнерные перевозки).

Грузовой терминал должен стать  составной частью единой системы грузоперевозок автотранспортом в области и, объединяясь с  железнодорожным и речным транспортом, сделать возможным интеграцию системы в другие экономико-географические регионы России с внутригосударственной и международной транспортными системами. Стратегия и реализация проекта: строительство грузового терминала будет осуществляться в два этапа, что предполагает  последовательное  получение прибыли от  введенных в строй объектов.

К дополнительным эффектам от реализации проекта можно отнести следующие:

- с вводом в эксплуатацию терминала планируется  создать дополнительно 160 рабочих мест;

- ввод в эксплуатацию грузового терминала, находящегося на перекрестке дорог на окраине города позволит  существенно уменьшить поток большегрузных автомашин, проходящий по городу, т.к. прибывшие  в город большегрузные автомобили должны разгружаться на терминале, а груз доставляться к месту  назначения на малогабаритных  автомашинах.

3 Определение основных размеров и показателей работы склада

Общая площадь склада определяется:

                                      Sобщ=Sгр+Sвсп+Sпр+Sкм+Sрм+Sпэ+Sоэ ,                                  (7)

где Sгр – грузовая площадь;

                 Sвсп - вспомогательная площадь;

                  Sпр – площадь участка приемки;   

                  Sкм – площадь участка комплектования;

                  Sрм -  площадь рабочих мест;

                  Sпэ – площадь приемочной экспедиции;

                  Sоэ – площадь отправочной экспедиции.

Расчет грузовой площади выполняется по формуле:

                                                         ,                                                 (8)

где Q – прогноз годового товарооборота, у.е в год;

                   З – величина товарных запасов, дн.об.;

                   Kн – коэффициент неравномерности загрузки складов (Kн=1,2);

                   – примерная стоимость 1м3 хранимого на складе товара, у.е в год;

                   H – высота укладки груза на хранение, м;

                   – коэффициент использования грузового объема.

Формула для расчета площади участка приемки:

                                                         ,                                                  (9)

где A2 – доля товаров, проходящих через участок приемки склада, %;

                   q – показатель расчетных нагрузок на 1м2 на участках приемки и комплектования    (q=0,5);

                  tпр – число дней нахождения товара на участке приемки;

                  Ср – примерная стоимость хранения 1 тонны товара, у.е.

Площадь участка комплектования:

                                                         ,                                                (10)

где А3 – доля товаров, подлежащих комплектованию на складе, %;

                   tкм – число дней нахождения товара на участке комплектования.

Расчет площади приемочной экспедиции:

                                                              ,                                                   (11)

где– число дней, которое товар находится в приемочной экспедиции.

Расчет площади отправочной экспедиции:

                                                   ,                                                (12)

где A4 – доля товаров, проходящих через отправочную экспедицию, %;

            – число дней, которое товар находится в отправочной экспедиции.

Выполним расчет общей площади склада по заданным в соответствии с планом показателям. Терминал будет обслуживать 5% от объема перевозок Омской области, который составляет 30,4 млн. тонн в год. Таким образом, объем перерабатываемого терминалом груза равен 1,52 млн. тонн в год.

Прогноз годового товарооборота рассчитаем по формуле:

                                                              ,                                                    (13)

где – объем перерабатываемого терминалом груза, т ;

                  С – стоимость переработки 1 тонны груза, у.е.

Средняя стоимость переработки 1 тонны груза, рассчитанная с учетом долей грузов, требующих выполнения тех или иных операций на терминале определена в размере 7 у.е. Таким образом:

                                                  , млн. у.е.

По формуле (8) найдем грузовую площадь, получив значение, равное 120 у.е в год и имея значения показателей высоты укладки грузов, величины товарных запасов и коэффициента использования грузового объема:

- H=10 м;

- З=20 дн;

- Киго=0,7.

(м2).

При планируемом варианте механизации и выбора используемых в технологическом процессе подъемно-транспортных машин, для возможности удобного использования данного технологического оборудования, а именно: обеспечения беспрерывной работы и доступа к любому из секторов и зон хранения, вспомогательная площадь определена в размере 1000 кв.м.

Расчет площади участка приемки при заданных значениях:

- =50%;

- =0,5 дн;

- =250 у.е;

- =0,5.

(м2).

Найдем площадь участка комплектования, используя следующие данные:

- =0,5;

- =0,5 дн.

(м2).

При запланированном показателе мощности терминала площадь рабочих мест, включающая в себя рабочие зоны и зоны отдыха персонала должна соответствовать 44 кв. м.

При времени нахождения товара в приемочной экспедиции, равному одному дню, можем рассчитать площадь по формуле (11):

(м2).

Зная, что 70% товаров проходят через отправочную экспедицию, время пребывания в которой ограничено одним днем, выполним расчет ее площади:

(м2)

По формуле (7) определим общую площадь склада:

(м2).

Итак, получили, что общая площадь склада составляет 3000 кв. м. Из нее только порядка 2000 кв. м. используется в качестве непосредственных зон хранения. Размер данного склада, с учетом предложенной схемы расположения его отдельных зон и участков, составляет 75 м x 40 м.

4 Характеристика транспортных услуг терминала

Компания «Омск-Терминал» с вводом его в эксплуатацию на полную мощность может осуществлять организацию международных автомобильных, смешенных перевозок грузов, а также организацию внутрироссийских грузовых перевозок всеми видами транспорта. Предприятие займется не только организацией подачи транспорта, но и обеспечением страхования грузов, вооруженной охраны, оказанием помощи в таможенном оформлении, осуществлением комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания организаций и населения города и области, а также будет действовать как перегрузочный комплекс при доставке грузов в смешанных сообщениях: автомобильно-железнодорожном и автомобильно-речном.

Для предоставления услуг на таком уровне предполагается взаимодействие с транспортными предприятиями России, СНГ, Западной Европы и, возможно, с рядом других предприятий.

В собственности компании есть некоторое количество транспортных средств, чтобы иметь возможность частичного выполнения объема автоперевозок, а именно:

- для осуществления завоза и вывоза грузов с речного порта - 2 автомобиля ГАЗ – 5204, 4 единицы ПС марки КамАЗ – 5320 и автомобили ЗИЛ – 133 ГЯ в количестве трех единиц;

- для осуществления перевозок в междугороднем и международном сообщениях –3 автомобиль Mercedes – Benz с тентованными полуприцепами и  2 единицы ПС марки Volvo и 5 автомобилей МАЗ.

Основной миссией компании является:

-предоставление клиентам возможности получения полного комплекса транспортно-логистических услуг;

-осуществление консультативной поддержки клиентов с целью минимизации их затрат  при получении вспомогательных услуг, сопутствующих грузовым транспортным перевозкам;

-обеспечение клиентам неограниченного во времени доступа к получению достоверной оперативной информации по движению их грузов.

Главная стратегическая задача - обеспечение качественного и надежного сервиса, отвечающего индивидуальным требованиям и запросам любого клиента, при разумных ценах и в сжатые сроки.

Для оперативной работы компания будет использовать электронный атлас автомобильных дорог Европы "Microsoft autoroute express Europe 2001". Это европейская карта дорог, включая Россию, на которой отображено: - 2,7 миллионов километров дорог; - все европейские страны и города; - большое количество населенных пунктов, бензозаправки, гостиницы. Программа позволяет в течение нескольких минут разрабатывать несколько вариантов маршрутов движения автомобиля при доставке груза. Это может быть самый короткий маршрут, самый быстрый или компромиссный. Оценивается время движения, пройденный путь и расход топлива. Разрабатывается подробная "легенда " прохождения маршрута для водителя.

Менеджеры компании всегда готовы проконсультировать клиента по всем вопросам, связанным с проблемами при организации доставки экспортно-импортных грузов, таможенному оформлению, предложат оптимальную логистическую схему доставки.

Транспортно-экспедиторское обслуживание клиентуры планируется осуществлять на базе собственных мощностей и  системы договорных отношений с партнерской сетью.

Наличие лицензии общероссийского таможенного перевозчика дает компании «Омск-Терминал» право осуществлять перевозки собственным автотранспортом по всей территории России без обязательной процедуры внесения депозита или предоставления иных гарантий таможенным органам. Регулярно будет производиться возобновление лицензии на международные перевозки различных грузов.