Планирование и организация работ по восстановлению магистральной линии связи и контактной сети на заданном железнодорожном участке

 

Длина разделки концов кабеля зависит от диаметра муфты, который для кабеля ТЗК 4´4´1,2 равен 27,5 мм².

  Таблица 3.1

Типы  муфт и размеры  разделки концов кабеля 

 
 

Определим длину кабеля  для одной вставки: 

 

Исходя  из того, что: участок ст. Суздов – ст. Пинюг (длина 16 км) – имеет 1 обрыва на 1 км, итого: 16 обрывов, то общую потребность кабеля можно рассчитать по формуле: 

 

      Теперь  необходимо подсчитать объем земляных работ для рытья котлованов под  монтаж соединительных муфт:

Форма и размеры котлована  для монтажа прямой муфты

 
 

Площадь котлована составляет 2,41 м², а глубина прокладки кабеля по первой очереди до 1,0 м, следовательно V_{1 муфту} » 2,4 м³. Тогда общий объем земляных работ составит: 

 

По окончании  земляных работ производятся необходимые  измерения. 
 
 
 
 
 
 
 

Определение потребности в  восстановительных  матерьялах 
 

На основании  данных о характере и объеме разрушений, принятых решений, подсчитывается потребность  материалов по каждому перегону. Результаты представлены в таблице. 

Таблица 3.2

Ведомость потребного количества материалов

для восстановления КЛС  от ст. Суздов до ст. Пинюг

(протяженностью 16 км) 

 

Общий вес  требуемых материалов равен 3452 кг. 
 
 
 
 
 
 

Расчет  транспортных средств 
 

Доставка  необходимых материалов производится на автомашинах повышенной проходимости Камаз грузоподъемностью 10 т. Работа транспорта организуется в одну смену. Средняя дальность возки определенная по карте равна 25 км.

Продолжительность рейса:  , где:

 – дальность возки (км.)

 – средняя скорость движения  машины по грунтовой дороге  с грузом и без груза (км/ч)

 – время погрузки, разгрузки,  выгрузки и ожидания (на один  рейс принимается равным 1,5 часа)

Средняя производительность: , где:

 – количество часов работы  автомашины в смену (10 часов)

 – грузоподъемность автомашины (тонн)

 – коэффициент использования  автомашины (0,80 – 0,85)

 – продолжительность рейса  (час.)

Необходимое количество: , где:

 – объем перевозок (тонн)

 – количество смен работы  автомашины

При работе в  одну десятичасовую смену для  подвоза материалов необходимо 1 автомашина Камаз.

Для подвоза  личного состава будем использовать 1 автомашину Зил-130, вместительность  которой 24 человека. 

Вывод: для восстановления КЛС на данном участке требуется 1 автомашина для доставки кабеля и материалов.

 

Определение потребности в рабочей силе 
 

Потребность рабочей силы определяется по отдельным  перегонам путём умножения единичных  укрупнённых норм затраты труда в соответствующих измерителях на объёмы работ.

Таблица 3.3

Ведомость потребного количества рабочей силы

для восстановления КЛС  от ст. Суздов до ст. Пинюг протяженностью 16 км. 

 

Общее количество потребной  рабочей силы составило 695 человеко-часов.

Рассчитаем потребное  число личного состава для  восстановления линии связи в  срок:     , где:

- потребное количество личного  состава (человек)

- общее количество трудозатрат  (чел. – час.)

- срок восстановления (дней)

 

Выбор и подсчет потребных  средств механизации 
 

Потребность в средствах механизации определяется на основании объемов работ и времени их выполнения, по средней сменной производительности (продолжительность смены в военное время 10 часов) или по затратам машино-смен механизмов на выполнение единицы измерения работ на основании СНиП.

Работы по восстановлению подземных КЛС не предполагают применения тяжелых механизмов.

Учитывая  небольшой фронт работ и большие  переходы от одного обрыва к другому, для подсчета механизмов необходимо применять коэффициент К=0,5

Количество  необходимых машин подсчитывается по сменной эксплуатационной производительности их, исходя из заданного срока работ и обеспечения необходимого темпа восстановления, по формуле:

,где

- количество потребных машин  и механизмов

- объем работ в соответствующих измерителях

- число смен работы машины

- сменная эксплуатационная производительность  машины 

Рассчитаем  количество необходимых экскаваторов «ЭТЦ – 165» 

 Учитывая, что сменная производительность для I группы грунта П_э = 1000 (метров):

В результате расчетов получаем, что для рытья  траншей на восстанавливаемом участке  будет достаточно одного экскаватора.  

Рассчитаем  количество необходимых тракторов  “Беларусь” :

 

Все последующие  работы выполняются вручную. 

Вывод: для восстановления КЛС на данном участке требуется:

• 1 экскаватора «ЭТЦ-165» для рытья траншей
• 1 трактор «Беларусь» для рытья котлованов под муфты

 
 
 
 

ВОСТАНОВЛЕНИЕ КОНТАКТНОЙ СЕТИ НА РАЗРУШЕННОЙ СТАНЦИИ 

Данные технической  разведки по разрушению контактной сети на станции:

• разрушено 80% опор (24 опоры) из них:

    Опоры контактной сети СО–2–13,6  (без ж. поперечин)– 1 шт.

    Опоры контактной сети СО–3–13,6 (анкерные) – 3 шт.

    Опоры  контактной сети СО–4–13,6 (с . поперечинами)- 20 шт.

- жесткие  поперечины разрушены на 80% (10 поперечин):

• П80 – 22,5 – 1
• П100 – 22,5 – 1
• П130 – 22,5 – 1
• П180 – 30,3 – 1
• П180 – 29,01 – 1
• П180 – 27,76 – 1
• П320 – 39,2 – 1
• П320 – 37,91 – 1
• П320 – 36,66 – 1 (2 шт.)

На основании  анализа данных, донесенных технической  разведкой принимаю решение: 

• Провести рекогносцировку  и определить места разрушения опор контактной сети и жестких металлических  поперечин

 

• Восстановление  контактной сети производить «с пути»  механизмами и агрегатами установочного поезда:

• Опоры контактной сети – устанавливаются непосредственно в грунт в подготовленный котлован, развозка опор осуществляется рельсовым транспортом, установка – кранами ЦУМ 3-15 на ж.д. ходу
• Рытье котлованов – «с пути» многоковшовым котлованокопателем ВК
• Жесткие поперечины – устанавливают установочным поездом: поперечину стропуют 4-х ветвевым стропом, который закрепляют на расстоянии 3 – 4,5 метра от концов поперечины, затем поперечину поднимают и прикрепляют болтами к оголовкам стоек.