Развитие логистических систем на базе новой техники и технологии

      Зона  В. Работа склада контролируется диспетчером  с центрального пульта управлении, располагаемого в непосредственной близости от склада. Используемые в АСУ ОТ ТУЛАМАТ-1600 технические средства, установленные на рабочих местах персонала, дают возможность управлять работой системы как в автоматическом режиме (при нормальном протекании всех процессов), так и вручную в полном объеме функций системы, а также при отказах или в аварийных ситуациях. При этом аварийный режим работы системы ТУЛАМАТ-1600 допускает разнообразные манипуляции как с использованием, гак и без участия ЭВМ.

     Процесс складирования завершается автоматической выдачей информации об исполнении размещения грузовой единицы и готовности приступить к следующей команды диспетчера [20, 38]. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     4 РАЗРАБОТКА ЗАДАНИЯ  НА ПРОЕКТИРОВАНИЯ СКЛАДА ПИЛОМАТЕРИАЛОВ  ПРОМСТРОЙКОМБИНАТА 

Таблица 3

      Общие сведения и номенклатура хранимых грузов на складе пиломатериалов промстройкомбината

Таблица 4

Основные  физико-механические свойства некоторых  пород древесины (среднее значение при влажности 12%)

      Объемная  масса древесины одной и той  же породы не является величиной постоянной и увеличивается с повышением влажности. Поэтому принято характеризовать древесину по объемной массе при стандартной 15%-ной влажности. Обычно объемную массу, определенную при некоторой фактической влажности, приводят к стандартной по формуле (1) [21]:

                      , или ,                                (1)

      где р₁₅ — объемная масса образца при 15%-ной влажности, г/см³, кг/м³;

      р_w— объемная масса образца при фактической влажности в момент определения, г/см³, кг/м³; первая формула пересчета принимается для древесины березы, бука, граба и лиственницы; вторая — для древесины прочих пород;

      w — влажность древесины в момент определения объемной массы, %. От величины объемной массы зависит ряд строительно-технических свойств древесины.

     Объемная  масса древесины в воздушно-сухом  состоянии (при влажности 15%) колеблется в значительных пределах — от 380 кг/м³ для очень легких пород дерева (пихта сибирская) до 1050 кг/м³ для наиболее тяжелых (фисташка).

      Плотность древесного вещества для всех пород  примерно одинакова и равна в  среднем 1,54 г/см³.

      Влажность (W) выражается обычно в процентах по отношению к массе сухой древесины. В древесине различают гидроскопическую влагу, связанную в стенках клеток, и капиллярную влагу, которая свободно заполняет плотности клеток и межклеточное пространство. Биологические свойства древесины определяются стойкостью против грибов, племени и насекомых, которая зависит от содержания смолистых, дубильных и других веществ. По биостойкости древесину подразделяют на три группы: стойкая (тисс, дуб), среднестойкая (сосна, кедр), малостойкая (осина, бук).

Таблица 5

Способы формирования и габаритные размеры  грузопакетов хранимых грузов

     Круглые лесоматериалы и пиломатериалы транспортируют железнодорожным, автомобильным, водным транспортом, плотами и молевым сплавом (только круглые лесоматериалы) в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта и на лесосплаве. В условиях Забайкальского края – в основном железнодорожный и автомобильный. На транспортные средства лесоматериалы укладывают штабелями. Штабели формируют из отдельных бревен или пакетов. При перевозках железнодорожным транспортом в штабель укладывают лесоматериалы одной длины – круглые лесоматериалы, пиломатериалы укладывают в пакет не более 4 смежных длин. При транспортировании пиломатериалов и заготовок в открытых транспортных средствах  они должны быть защищены от атмосферных осадков и загрязнений.

     Лесоматериалы пакетируют с использованием многооборотных строп типа ПС-4 и ПС-5. При перевозке круглых и колотых лесоматериалов в транспортных пакетах устанавливают размеры поперечного сечения этих пакетов 2800*1750 мм и 2700*1750 мм в пакетоформирующем устройстве. Размер пакета круглых длинномерных лесоматериалов, перевозимых в полувагонах с открытыми дверями, установлен 2500;2800*1600 мм[29].

      В зависимости от функционального  назначения древесины выделяют два способа хранения круглых лесоматериалов влажный и сухой. При влажном способе хранения используют следующие виды укладки: плотная укладка с сохранением коры; в хлыстах; плотная укладка с окоркой и меры защиты: затенение, химические меры защиты в части опрыскивания; покрытие торцов, дождевание, затопление. При использовании сухого способа хранения применяются рядовая укладка с окоркой и такие меры защиты как подвяливание, покрытие торцов, затенение.

      Пиломатериалы пакетируют с использованием многооборотных строп типа ПС-1,ПС-2,ПС-4 габаритные размеры которых составляют 1350*1300,1250(ширина верха)* 2700* 1200 ,2800*1600 мм соответственно, при этом в один пакет укладываются пиломатериал одного вида и сорта древесины, если иное не согласованно с покупателем. Пакеты формируются в блок пакеты (ПС04) для дальнейшей транспортировки. Длинна пакетов и блок пакетов составляет ПС-1 – от 1 м до 6,5 м, ПС-2 – от 3 до 6,5 м и ПС-4 – от 1 до 3 м [29].

       Пиломатериалы хвойных и лиственных пород древесины на складе должны быть уложены в пакетные или рядовые штабеля отдельными группами, кварталами и участками с учетом применяемого подъемно - транспортного оборудования, а также в соответствии с требованиями противопожарных норм проектирования складов лесных материалов. Штабеля в группе необходимо отделять друг от друга межштабельными разрывами. Группы штабелей отделяются между собой продольными проездами шириной не менее 10 м и поперечными разрывами или проездами шириной не менее 5 м, одинаковыми по ширине на всем протяжении. Каждый штабель пиломатериалов должен быть уложен на фундамент, который выполняется из стационарных или переносных элементов - железобетонных или бетонных опор и железобетонных или деревянных прогонов. Допускается применять деревянные опоры. Пиломатериалы укладывают в пакет или штабель с прокладками. Прокладки бывают межрядовые - для укладки на них рядов пиломатериалов и межпакетные - для укладки пакетов. Межпакетные и рядовые прокладки следует изготовлять из пиломатериалов не ниже 2-го сорта по, с влажностью не более 22 %, без гнили и синевы. Межрядовые прокладки для пакетов изготовляют толщиной 22 и 25 мм и шириной 40-50 мм. Межпакетные прокладки изготовляют квадратного сечения не менее 100*100 мм.  Длина прокладок должна быть равна ширине пакета. В пределах одного склада толщина прокладок должна быть одинакова. Количество межрядовых прокладок и межпакетных прокладок по длине пакета (допускается выход  межпакетных прокладок за боковые поверхности пакета не более чем на 300 мм) и расстояние между прокладками в пакете должно соответствовать количеству прогонов в фундаменте и расстоянию между ними [30]. 

      Основными принципами рационального размещения складов на территории предприятия являются: прямолинейность грузопотоков; удобство транспортирования грузов и хорошая связь с подъездными путями; приближение хранимых материалов к главнейшим цехам – их потребителям – для более экономичного и быстрого обслуживания, пожарная безопасность в отношении расположения к другим строениям и цехам; пожарная безопасность в отношении расположения к другим строениям и цехам предприятия.

      Пиломатериалы поступают на склад промстройкомбината автотранспортом, а отпуск – автомобильным и железнодорожным путем. Продукция поступает на склад в транспортных грузопакетах. Затем в течении 2 дней укладывается в штабель. Текущее использование, возможно, осуществлять и с помощью безрельсового транспорта. При этом обеспечивается свободный доступ к складским помещениям, т.е. автомобильные дороги с асфальтовым покрытием примыкают непосредственно к рампам, способствуя более эффективному и быстрому проведению погрузо-разгрузочных работ. 

      4.3 Выбор способов хранения грузов и складской тары 

     Тип склада пиломатериалов – 3-й – склад предприятия, подтип прирельсовый, открытого вида. Пиломатериалы на складе хранятся в пакетных штабелях прямоугольной формы. При такой укладке длина штабеля определяются длиной пиломатериала, а ширина допустимым размером грузопакета. Высота штабеля зависит от количества грузопакетов в нем. Пакетные штабеля в зависимости от толщины располагаются до 25 мм – с наветренной стороны и от 25 до 50 мм – с подветренной стороны склада. Продольные проезды должны совпадать с направлением господствующего ветра [25,26]. 

      Штабеля укладываются на специально устраиваемых подштабельных основаниях (фундаментах). В целях обеспечения сохранности древесины и ее естественной сушки высота штабельного основания должна быть 0,525 м. Сформированный пакетный штабель сверху накрывается специально оборудованной съемной крышей (8000*1120 мм) [25,26].

       На  склад круглый лес доставляют  лесовозами. Разгрузка грузовых автомобилей состава производится козловым  краном. Этот же кран используется для укладки груза в пакетные штабеля на специально оборудованный фундамент. Способ хранения сухой. При штабелевке ряды пакетов отделяют один от другого прокладками из бревен диаметром 18-20 см. При помощи крана производятся загрузка бревен в железнодорожные полувагоны при отпуске со склада [27].