Технологическое проектирование СТО

Рт31 =12484,29072/2070=6,03≈6 чел         Рт32 = 4993,716286/2070=2,41≈3 чел

Рт33 = 7989,946058/2070=3,859≈4 чел          Рт34 =998,743257/2070=0,482≈1 чел

Рт35 = 1997,486514/2070=0,96≈1  чел         Рт36 = 1997,486514/2070=0,96≈ 1 чел

Рт37 = 499,3716286/2070=0,24≈0 чел          Рт38 = 10986,17583/2070=5,30≈6 чел

Рт39 = 7989,946058/2070=3,86≈4 чел

 

где     Тгi – годовой объем работ по зоне ТО, ТР или цеху по каждому виду работ, чел-ч (табл. 74, 75, 76);

Фт  - годовой  фонд времени рабочего места или технологического необходимого рабочего при односменной работе, ч (для шестидневной рабочей недели определяют укрупнено 1830 ч для малярных работ и  2070ч

При пятидневной  рабочей неделе годовой фонд времени  рабочего места равен фонду, рассчитанному для шестидневной рабочей недели.

Штатное количество производственных рабочих для ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, самообслуживанию Рш  определяется по формуле  29, стр.16 курсового проекта.

 

Рш1 = 4104,80928/ 1860=2,2≈2 чел           Рш2 = 8209,61856/ 1860=4,41≈5 чел

Рш3= 4515,290208/ 1860=2,42≈3 чел        Рш4 =4925,771136/ 1860=2,64≈3 чел

Рш5 = 19292,60362/1860=10,37≈11 чел     Рш6 = 1099,3673/1860=0,59≈1 чел

Рш7 = 899,4823/1860=0,48≈1 чел              Рш8 = 5371,542/1840=2,91≈3 чел

Рш9 = 61772,733/1840=33,57≈34 чел        Рш10 = 5950,098/1840=3,23≈3  чел

Рш11 = 79051,302/ 1840=42,96≈43 чел     Рш12= 3041,790112/ 1840=1,65≈2 чел

Рш13=3041,790112/1840=1,65≈2 чел        Рш14=82128,33303/1840=44,63≈45 чел

Рш15 =15208,95056/1840=8,26≈9 чел     Рш16 =6083,580224/1840=3,3≈4 чел

Рш17 =24334,3209/1610=15,11≈15 чел       Рш18=54752,222/1840=29,756≈30 чел

Рш19 = 24334,3209/1840=13,22≈13 чел     Рш20 =21292,5307/1840=11,57≈12 чел

Рш21 = 6083,580224/1820=3,34≈4 чел       Рш22 = 9125,370336/1820=5,01≈5 чел

Рш23= 6083,580224/1820=3,34≈4 чел     Рш24 =3041,79012/1820=1,67≈2 чел

Рш25 = 9125,370336/1820=5,01≈5 чел        Рш26 =6083,580224/1820=3,34≈4 чел

Рш27 = 6083,580224/1820=3,34≈4 чел     Рш28 =6083,580224/1840=3,306≈4 чел

Рш29 = 9125,370336/1840=4,95≈5 чел       Рш30 = 9125,370336/1840=4,95≈5 чел

Рш31 = 12484,29072/ 1840=6,78≈7 чел     Рш32 =4993,716286/1840=2,71≈3 чел

Рш33= 7989,946058/ 1840=4,34≈5 чел      Рш34 =998,7432572/1840=0,542≈1 чел

Рш35 = 1997,486514/1820=1,097≈1 чел     Рш36 =1997,486514/1840=1,085≈1 чел

Рш37 = 499,3716286/1820=0,27≈1 чел        Рш38 =10986,17583/1840=5,97≈6 чел

Рш39 = 7989,946058/1840=4,34≈5 чел

 

Полученные  значения Рт и Рш округляем до ближайшего большего целого значения.

Распределение рабочих Рт и Рш по видам работ (специальностям рабочих)  представлены в виде таблицы №9

Таблица  9

Численность рабочих

 

Виды работ  ТО и ТР (ОНТП-01-91)	Число производственных      рабочих
	Рт	Рш
1	2	3
ЕОс
1)    Моечные	2	2
2)    Уборочные (включая сушку-обтирку)	4	5
3)    Заправочные	2	3
4)    Контрольно-диагностические	3	3
5)  Ремонтные (устранение мелких неисправностей)	10	11
Итого на ЕОс:	21	24
ЕОт
6)    Уборочные	1	1
7)    Моечные (включая сушку-обтирку)	1	1
Итого на ЕОт:	2	2
ТО-1
8)     Диагностирование общее (Д-1)	3	3
9)     Крепежные, регулировочные, смазочные, др.	30	34
Всего на ТО-1:	33	37
ТО-2
10)    Диагностирование углубленное (Д-2)	3	3
11)    Крепёжные, регулировочные, смазочные, др.	38	43
Всего на ТО-2:	41	46
ТР
Постовые работы
12)    Диагностирование общее (Д-1)	2	2
13)    Диагностирование углубленное (Д-2)	2	2
14)  Регулировочные и разборочно-сборочные работы	40	45
15)    Сварочные работы
Для подвижного состава с металлическими кузовами	8	8
16)    Жестяницкие работы
Для подвижного состава с металлическими кузовами	3	4
17)    Окрасочные работы	14	15
Итого на постах ТР:	69	76
Участковые  работы
18)    Агрегатные работы	27	30
19)    Слесарно-механические работы	12	13
20)    Электротехнические работы	131	12
21)    Аккумуляторные работы	3	4
22)    Ремонт приборов системы питания	5	5
23)    Шиномонтажные работы	3	4
24)    Вулканизационные работы (ремонт камер)	2	2
25)    Кузнечно-рессорные работы	5	5
26)    Медницкие работы	3	4
27)    Сварочные работы	3	4
28)   Жестяницкие работы.	3	4
29)   Арматурные работы	5	5
30)   Обойные работы	5	5
Итого на участках ТР:	87	97
Всего на ТР:	253	282
Самообслуживание
31)   Электромеханические	6	7
32)   Механические	3	3
33)   Слесарные	4	5
34)   Кузнечные	1	1
35)   Сварочные	1	1
36)   Жестяницкие	1	1
37)   Медницкие	0	0
38)   Трубопроводные (слесарные)	6	6
39)   Ремонтно-строительные и деревообделочные	4	5
Всего по самообслуживанию:	26	29
И т о г  о   производственных рабочих:	Рт=279	Рш=311

После  этого  определяем общее число эксплуатационных и производственных рабочих, как технологически необходимых, так и штатных:

 

Рэпт  =  Рводт  + Рконт + Рэкст,                                          (90)

Рэпт  =  1002+1002+0=2004  чел

 

Рэпш = Рводш  + Рконш + Рэксш,                                                    (91)

 

Рэпш = 1140+1140+0=2280 чел

Рт  = Реост  + Реотт + Р1т  + Р2т + Ртрт ,                 (92)

 

Рт  = 21+2+33+41+69+87+26=279 чел

 

Рш = Реосш  + Реотш + Р1ш  + Р2ш  + Ртрш ,                                   (93)

Рш = 24+2+37+46+76+97+29=311 чел

 

где  Рводт , Рконт, Рэкст,  Реот, Р1т, Р2т , Ртрт  - число технологически необходимых водителей, контролёров, экспедиторов,  рабочих по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживанию [формулы 88, 89, 2, табл. 17(8), 18];

Рводт , Рконт, Рэкст,  Реош, Р1ш, Р2ш , Ртрш  - число штатных  водителей, контролёров, экспедиторов,  рабочих по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживанию [формулы 89, 29, 2,табл. 9].

Затем определяем коэффициент штатности по формуле  30, стр.17 курсового проекта.

   η _ш  = 279/ 311=0,8971

 

где  Рт  - суммарное число технологически необходимых производственных рабочих, чел. [формула 92 или 2,табл. 19, 20, 21(9)];

Рш – суммарное число штатных рабочих, чел. [формула  93 или 2,табл. 19, 20, 21(9)].

Численность вспомогательных  рабочих принимаем в процентном отношении от численности основных производственных рабочих по формуле 30, стр.17 курсового проекта. 

                                       311*20

                            Рвсп =  -------------    =62,2≈62  ,

       100

 

где  Рш  - общая численность основных производственных рабочих,   чел [формула 93 или 2,табл. 19, 20, 21(9)];    

Нч – нормативная численность вспомогательных рабочих в процентном  отношении к численности основных производственных рабочих, % [2,табл. 22].

 

1)62*0,2=12,4=13чел             2)62*0,15=9,3≈10 чел                3)62*0,1=6,2≈6 чел

4)62*0,15=9,3≈10  чел        5)62*0,15=9,3≈10 чел                6)62*0,1=6,2≈6 чел

7)62*0,1=6,2≈6 чел                     8)62*0,05=3,1≈3 чел

13+10+6+10+10+6+6+3=64 чел

                        Таблица   10

Распределение вспомогательных рабочих по видам  работ

 

Виды вспомогательных  работ	%вспомогательных рабочих по видам работ	Рвсп,    чел.
1 Ремонт и обслуживание технологического оборудования оснастки и инструмента	20	13
2 Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	15	10
3  Транспортные работы	10	6
4 Прием, хранение и выдача материальных ценностей	15	10
5  Перегон подвижного состава	15	10
6  Уборка производственных помещений	10	6
7  Уборка территории	10	6
8  Обслуживание компрессорного оборудования	5	3
ИТОГО:	100	64

     

Численность персонала  управления предприятия, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны определяется по формулам 32, 33, 34 курсового проекта и округляют в большую сторону:

 

Ритр  =  0,25*311=77,75≈78  принимаем 78

 

Рсл    =  0,04*311=12,44≈13   принимаем 13

 

Рмоп  =  0,02*311=6,22≈7   принимаем 7

 

                 Численность персонала эксплуатационной службы

 

          Рэс = nэс  *  Рш,        (94)  

 

Рэс = 0,036*311=11,196≈11,          принимаем 12

 

где     nэ  - норма численности эксплуатационных рабочих [2,табл. 25];

Рш – общая численность основных производственных рабочих,  чел. [формула 93 или 2,табл. 19, 20, 21(9)]; 

Численность персонала  производственно-технической службы 

Рптс  =  nптс * Рш ,      (95)

 

Рптс  =  0,037*311=11,507≈12           принимаем 14

 

где   nэ  - норма численности рабочих  производственно-технической службы [2,табл. 26];

Рш – общая численность основных производственных рабочих,  чел. [формула 93 или 2,табл. 19, 20, 21(9)].     

          Распределение персонала по функциям  управления эксплуатационной службы  приведены в табл. 11, производственно-технической службы в табл.12.

Таблица  11

Персонал  эксплуатационной службы

Наименование  функций управления эксплуатационной службы	Средняя численность  персонала, %	Рэ, чел
Отдел эксплуатации	20	2,2≈2
Диспетчерская	40	4,4≈5
Гаражная служба	35	3,85≈4
Отдел безопасности движения	5	0,55≈1
Итого:	100	12

 

Таблица  12

Персонал  производственно-технической службы

 

Наименование  функций управления производственно-эксплуатационной службы	Средняя численность  персонала, %	Рптс, чел
Технический отдел	30	3,6≈4
Отдел технического контроля	20	2,4≈3
Отдел главного механика	10	1,2≈1
Отдел управления производством	19	2,28≈3
Производственная  служба	21	2,52≈3
Итого:	100	14

   Численность  персонала Рд, не относящегося  к аппарату управления, следует принимать, человек,  согласно [2,табл. 29].                        

Инженер по безопасности движения……………………………………...6

Контролер пассажирского  транспорта для автобусов,

 работающих  с кондуктором……………………………………………....16

Кассир по приему и оформлению выручки для АТП автобусов………..2

Ревизор автотранспорта…………………………………………………….3

Механик контрольно-пропускного  пункта………………………………..6

 

В завершение определяют суммарное количество работающих на АТП по формуле:

 

РАТП  =  Р  эпш + Рш +  Рвсп + Ритр +Рсл + Рмоп  +  Рэс  + Рптс + Рд,       (96)

 

РАТП  =  2280+311+64+78+13+7+12+14+6+16+2+3+6=2812,

 

где    Р  эпш – общая численность эксплуатационного персонала (формула 94);

Рш  - общая  численность основных производственных рабочих,  чел. [формула 93 или 2,табл. 19, 20, 21(9)]; 

Рвсп – количество вспомогательных рабочих , чел. (формула 31 и табл. 10);  

Р итр, Рсл, Рмоп -  численность персонала управления предприятия, служащих, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны (2,табл. 24);

Рэ – численность персонала эксплуатационной службы (формула 94 или табл. 11);

Рптс – численность рабочих производственно-технической службы (формула 95 или табл. 12);

Рд – численность персонала, не относящегося к аппарату управления [2, табл. 29].

 

2.5.ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ   ПРОЕКТИРОВАНИЕ           

ЗОН  ТО  И    ТР  АВТОМОБИЛЕЙ

 

2.5.1. Расчет числа постов ТО и  ТР

 

      Расчет количества рабочих постов  должен производиться раздельно  для каждой группы технологически  совместимого подвижного состава  и раздельно по видам работ ТО и ТР. Для расчёта числа рабочих постов возможно применение двух методик:

1. По такту  и ритму технического обслуживания;

2. По трудоёмкости  производимых работ ТО и ТР.

В первом случае рассчитывают число постов для ЕО и ТО-1, ТО-2. Исходными величинами для расчета числа универсальных постов обслуживания служат такт поста и ритм производства на данном обслуживании. Ритм производства для каждого вида обслуживания представляет собой долю времени работы зон ТО, приходящуюся на выполнение одного обслуживания данного вида. Определяется по следующим формулам:

 

Rеос  = Тоб * 60  /  Nеос  c  ,      

Rеот  = Тоб * 60  /   Nеот c ,      

R1    = Тоб * 60  /   N1 c,      

R2    = Тоб * 60  /   N2 c,         (97)

RД1  = Тоб * 60  /   NД1 c,  

RД2  = Тоб * 60  /   NД2 c,

 

Rеос  = 2*8 * 60  /  355=2,7042  ,

Rеот  = 2*8 * 60  / 35=  27,4285 ,

R1    = 2*8 * 60  /   25=38,4,          

R2    = 2*8 * 60  /   12=80,   

RД1  = 2*8 * 60  /   35=27,4285,       

RД2  = 2*8* 60  /   14=68,5714

 

где Тоб –  продолжительность работы зоны по данному  виду обслуживания в течение суток, (Тоб =  С * Тсм), ч;

Nео c , N1 c, N2 c,  NД1 c, NД2 c, - число обслуживаемых единиц  подвижного состава в сутки (формулы  80, 81); С – число смен (см. задание);

Тсм – длительность смены – 7 или 8 ч.).

Такт поста  представляет собой время простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и определяется , как отношение времени на одно обслуживание по данному виду работ к среднему числу рабочих на посту плюс время на перемещение автомобиля между постами:

 

τеос = Теос  * 60 / Pп  + tп ,

τеот = Теот * 60 / Pп  + tп ,

τ1 =  Т1 * nто1 * 60 / Pп  + tп ,        (98)

τ2  =  Т2 * nто2 * 60 / Pп  + tп

τ д1 = Т1 * (1 - nто1 )*60 / Pп  + tп

τд2  = Т2 *(1 – nто2 )* 60 / Pп  + tп , 

 

τеос = 0,3168 * 60 /1,375+3=16,824,

τеот = 0,1584 * 60 /1,375+3=9,912 ,

τ1 =  7,425 * 0,92 * 60 / 2+3=207,93 ,   

τ2  =  29,7* 0,93 * 60 / 2,5+3=665,904 ,   

τ д1 = 7,425 * (1 – 0,92 )*60 / 2+3=20,82          

τ д2  = 29,7 *(1 – 0,93 )* 60 / 2+3=65,37

 

где Тео, Т1, Т2 –  трудоемкость работ по обслуживанию (ЕО, ТО-1, ТО-2), выполняемых на данном посту без диагностики, чел-ч (формула 82);

Pп  - число  рабочих, одновременно работающих  на   данном  посту, чел (табл. 9);

tп - время,  затрачиваемое на передвижение  автомобиля при установе его  на пост и съезде с поста, (0,5 … 3 мин);

nто1,  nто2 – доля трудоёмкости крепёжных, регулировочных, смазочных и др. работ (без диагностических) ТО-1 и ТО-2 [2, табл. 11 или 12а].

Число постов  зон технического обслуживания определяется по формулам:

 

Хеос = τеос / Rеос,

Хеот = τеот / Rеот,

Х1 = τ1 / R1,

Х2  = τ2 / R2,               (99)

Хд1 = τд1 / Rд1,

Хд2 =  τд2 / Rд2,

 

Хеос = 16,824/ 2,7042  =6,2213≈6,

Хеот = 9,912 / 27,4285 =0,3613≈1,

Х1  = 207,93 / 38,4=5,4148≈6,

Х2  = 665,904 / 80=8,3238≈9

Хд1 =  20,82/ 27,4285=0,759≈1,

Хд2 =  65,37/ 68,5714=0,9533≈1,

 

где  τеоc, τ1, τ2, τд1, τд2 - такты постов обслуживания, мин (формулы 98);

Rео,R1, R2, Rд1, Rд2–  ритмы производства на постах  обслуживания (формулы 97).

При определении  числа постов ТО-2 вследствие относительно большой их трудоемкости такт поста и ритм производства можно рассчитывать не в минутах, а в часах. Кроме того, при выполнении ТО-2  возможно увеличение простоя автомобиля на посту за счет устранения дополнительных неисправностей, что учитывается коэффициентом использования времени поста:

 

              Х2  = τ2 / (R2 * Кисп),      (100)