Характеристика та аналіз господарської діяльності авто-транспортного підприємства

Змішані перевезення  вимагають високому ступеню узгодженості в діях власників різних видів транспорту. Саме тому однією з основних умов при змішаних перевезеннях є своєчасна подача транспортних засобів під вантаження – автомобілів і вагонів перевалочних вантажів.

Часто, в цілях економії часу і засобів, підприємство користувалося  такою послугою як перевалювання вантажів з одного виду транспорту на іншій по прямому варіанту (без вивантаження в склад). Більш того, підприємство могло скористатися таким видом автомобільно-залізничного змішаного перевезення, як контрейлерна (транспортування автопоїздів і напівпричепів по залізниці на спеціалізованому рухомому складі). Взаємодія різних видів транспорту при контейнерних перевезеннях дозволяла власнику підприємства «Ямак» заощадити час, горючий, підвищити ступінь надійності транспортування вантажів. скоротити термін їх доставки, понизити додаткові витрати за шлях проходження і амортизаційні відрахування.

За загальним правилом (якщо не встановлено договором перевезення), перевалочні роботи виконуються  при перевантаженні вантажів з вагонів  і складів на автомобілі, а також з автомобілів у вагони і склади – залізницею. Відповідальність за збереження вантажу до моменту фактичної передачі лежить на здаючій стороні, а після фактичної передачі – на приймаючій стороні, якщо договором перевезення не передбачений інший вид відповідальності.

Точно також, якщо договором  перевезення не передбачено інше, відповідальність автотранспортного  підприємства і залізничного транспорту за збереження вантажів, прийнятих  до перевезення в прямому змішаному  повідомленні, визначається статутами (кодексом. Правилами), діючими на відповідному виді транспорту.

При міжнародних автомобільних  перевезеннях використовується документ - товарно-транспортна накладна автомобільного транспорту - CMR, в ній указуються дані про вантаж, місце і дату її складання, найменування і адресу відправника, перевізника, одержувача і ін. В теж час CMR є страхуванням вантажу. При міжнародних автомобільних перевезеннях використовується документ - книжка МДП (карнет TIR). Цей документ призначений для спрощення перетину митних меж, оскільки відповідно до міжнародної конвенції грузнув, що перевозиться автомобільним транспортом з карнетом, звичайно звільняється від митного огляду в проміжних митних постах і є страхуванням перед митними органами.

Транспортно-експедиційне обслуговування здійснюється в наступній послідовності:

1 етап (до укладення  контракту): аналіз кон'юнктури ринків  транспортних послуг (тарифні ставки, фрахт, тобто  вартість доставки  одиниці вантажу різними засобами  транспорту); розрахунок транспортних витрат з урахуванням базисних умов - кошторис транспортних витрат.

2 етап (в процесі реалізації  операції полягає договір з  транспортно-експедиційною фірмою): готуються всі необхідні документи;  готується товар; оформляється  страхування вантажу; виконуються митні, санітарні, ветеринарні формальності; оформляється ГТД (вантажна митна декларація), паспорт операції; оплачуються податки, мита, збори; організовує стеження за просуванням транспорту (від вантажовідправника до вантажоодержувача).

3 етап (після завершення операції): проводяться додаткові взаєморозрахунки, якщо вони з'явилися; при необхідності пред'являється позов, претензії до транспортно-експедиційних служб, якщо вони з'явилися.

Підприємство «Ямак» здійснювало перевезення вантажів як в прямому автомобільному, так і в змішаному повідомленні, взаємодіяло із залізничним видом транспорту. Організовувалася система прямих змішаних повідомлень: автомобільно-залізничних. Перевагою таких перевезень полягає в тому, що вони проводяться по єдиному транспортному документі, складеному на весь шлях проходження.

Як  вже було висловлене раніше однієї з  діяльності підприємства міжнародні автомобільні перевезення.  Міжнародним перевезенням вважається таке перевезення, коли переміщення  товару, що становить предмет зобов'язання перевізника, проводиться через державну межу і виконується на умовах, які встановлені укладеними цими державами міжнародними угодами. Підприємство „Ямак” здійснює наступні види міжнародних перевезень:

по кількості транспортних засобів, що використовуються:

залежно від предмету транспортної операції:

залежно від періодичності  транспортних операцій:

з урахуванням порядку  проходження прикордонних пунктів:

 

 

 

 

 

 

РОЗДІЛ 3. Перспективи  розвитку міжнародних перевезень

 

3.1. Оцінка конкурентоспроможності на ринку транспортних послуг СП ВАТ ЛТД „Ямак”

 

Для підвищення (або підтримка) якості перевезень автомобільне підприємство „Ямак” повинне проводити періодичні перевірки якості послуг, що надаються. Як правило, тут використовується анкетний метод опиту споживацьких послуг, оскільки незалежний аналіз дозволяє об'єктивно зіставити відповідність заявленої якості реальному.

Державний стандарт виділяє  наступні групи показників:

1. Показники своєчасності  виконання перевезення. Дана група  показників підрозділяється на наступні показники:

а) Перевезення вантажу  до призначеного терміну. Ці показники  характеризують перевезення, обумовлені точністю прибуття вантажу до наперед  встановленого терміну. До них відносяться:

- середнє відхилення  прибування вантажу від призначеного терміну;

-максимальное перевищення  призначеного терміну;

- максимально допустиме  відхилення від призначеного  терміну;

- середнє перевищення  призначеного терміну;

-число прибування  вантажів до призначеного терміну;

число відхилень прибуття вантажу до призначеного терміну.

б) регулярності прибуття вантажу. Показники регулярності прибуття вантажу характеризують властивості  перевезення, обумовлені частотою надходження  вантажу за встановлений відрізок часу. Показниками регулярності є.

-число надходжень вантажів із заданою (злагодженої) регулярністю;

-число відхилень від  встановленої регулярності надходження  вантажу;

- мінімальний час між  надходженнями вантажів;

- максимальний час  між надходженнями вантажів;

- середній час між  надходженнями вантажу;

- мінімальне число прибування вантажу за одиницю часу;

- середнє число прибування  вантажу за одиницю часу.

в) терміновості перевезення  вантажу. Дані показники характеризують властивості перевезення. обумовлювані часом знаходження вантажу в  процесі перевезення або швидкістю переміщення вантажу. До показників терміновості відносяться:

- число прибування  вантажу за нормативний час:

- добовий пробіг транспортного  засобу;

- середня швидкість  перевезення вантажу;

- середнє відхилення  від нормативного часу;

- відсоток прибування вантажу в наднормативний час;

- максимальне відхилення  від середнього часу перевезення  вантажу;

- максимально допустимий  час перевезення вантажу;

- середній час перевезення  вантажу;

-  нормативний (договірне)  час перевезення вантажу.

2. Економічні показники. При оцінці якості вантажних перевезень необхідно враховувати економічні показники, характеризуючі витрати, пов'язані з перевізним процесом в цілому або виконанням окремих робіт при доставці вантажу.

На підприємстві „Ямак” економічними показниками ефективності вантажних перевезень є:

• Питомі витрати на транспортування вантажів різними видами транспорту;
• Повні питомі витрати на доставку вантажу;
• Відсоток транспортних витрат в собівартості продукції (товару);
• Витрати на виробництво навантажувально-розвантажувальних робіт.

Показники збереження вантажів, що перевозяться. показники збереження перевезення залежно від що характеризуються ними ознак підрозділяються на наступні:

а) без пропажі. Показники  перевезення вантажів без пропажі  характеризують властивість транспортної послуги зберігати число місць вантажу однаковим на початку перевезення, і після її завершення.

Показниками перевезення  вантажів без пропажі є:

- частка пропажі вантажів  при перевезенні;

- питомі витрати від  непідлягаючого зберіганню перевезення;

- середній збиток від  пропажі вантажів.

б) без пошкоджень. Перевезення  вантажів без пошкоджень означає, що в процесі перевезення забезпечується сохраняємість вантажів і їх придатність  до використовування за призначенням після перевезення. показник перевезення «без пошкоджень» має істотне значення при перевезенні готової продукції швидкого і виробничо-технічного призначення.

До показників перевезення  вантажів без пошкодження відносяться:

- частка вантажів, перевезених  без пошкоджень;

- питомі витрати від пошкоджень вантажу;

- середній збиток від  пошкоджень вантажу.

в) без втрат. Дані показники  характеризують властивість транспортної послуги зберігати масу вантажу  однакової на початку і кінці  перевезення або зменшеної відповідно до встановлених норм природного спаду. Цей показник, перш за все, відноситься до перевезення швидкопсувних вантажів, а також перевезенню вантажів насипом і навалом.

До показників вантажів без втрат відносять:

- норми спаду;

- коефіцієнт зниження  якості вантажів при перевезенні;

- кількість вантажів, доставлених без втрат 

- вартість втрат вантажу  при транспортуванні;

середню втрату вантажів при перевезенні;

- питомі втрати вантажу.

г) без забруднень. Ці показники характеризують властивість  транспортної послуги зберігати  чистоту вантажу, що перевозиться, відповідно до встановлених норм і вимог. до них відносять:

-долю сторонніх домішок  у вантажі;

- допустимий відсоток  домішок у вантажі;

-долю вантажу, не  прийняту вантажоодержувачем після  перевезення через забруднення;

-коэффициент забруднення вантажів при перевезенні (відношення кількості забруднених вантажів до загальної кількості перевезених вантажів).

Технічний стан автомобілів, випущених в рейс, повинен відповідати  Правилам дорожнього руху, Правилам технічної  експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту і інструкціям заводів-виготівників.

Не допускається випуск в рейс автомобілів, не забезпечених необхідним справним протипожежним устаткуванням, медичними аптечками, знаками аварійної зупинки.

До вантажних автомобілів  і сідельних тягачів, вживаних в  міжнародних перевезеннях СП ВАТ  ЛТД „Ямак”, пред'являється ряд  вимог, що обмежують їх габаритні розміри, вагові параметри і токсичність вихлопних газів. Вони обов'язкові для виконання всіма міжнародними перевізниками. При покупці нового або уживаного грузовика необхідно перевірити, чи задовольняють його характеристики вказаним вимогам. Деякі їх їх з часом переглядаються.

Враховуючи міжнародний  характер вимог до безпеки конструкції  автотранспортних засобів (АТЗ), низку європейських країн ратифікували в 1958 році в Женеві в рамках КВТ ООН Угода. В рамках цієї Угоди країни-учасниці розробляють єдині розпорядження (Правила ЕЕК ООН), вимоги, що містять, до АТЗ і методів їх випробувань. Угодою 1958 року встановлені спеціальні одноманітні вимоги до технічних служб і устаткування для проведення випробувань, а також процедура привласнення знака «Е» офіційного затвердження транспортного засобу, що відповідає вимогам відповідного Правила.

Номер знака «Е» привласнюється кожній країні у міру її приєднання до Угоди 1958 року і готовності до проведення випробувань. Правила ЕЕК ООН  постійно переглядаються і доповнюються відповідно до вимог експлуатації, що підвищуються, до технічного рівня АТЗ.  Правила ЕЕК ООН є обов'язковими до виконання для що ратифікували їх учасників Угоди. При цьому вони не можуть заперечувати проти експлуатації у них автомобілів, що отримали офіційне твердження будь-якій з країн, що приєдналися до цієї Угоди.

При придбанні нової  техніки СП ВАТ ЛТД „Ямак”  вимагає пред'явлення сертифікату  на транспортний засіб і документів, підтверджуючих його технічне виконання. При придбанні уживаної техніки  питає всі документи на автомобіль, підтверджуючі його технічне виконання. Автомобіль повинен задовольняти технічним вимогам, які діяли на день його виробництва.

Типи обмежень. Знаки L, G, U (Е) і S HА зеленому фоні круга. Знак розміщується на кабіні або бампері грузовика. Такі знаки свідчать про те, що грузовик повністю відповідає тим або іншим екологічним правилам.

G - «Gerauscharm Kraftfahrzeuge» (тягач  з низки рівнем шуму), Німеччина.  При русі в екологічних зонах  Німеччини, що особливо охороняються, важкий грузовики СП ВАТ ЛТД „Ямак” мають спереду знак G. При цьому також необхідне оформлення сертифікату.

U - «Umwelt (Природа) або  Е - Environment - «Green» Lorry» (Зелений  грузовик). Поняття «Green Lorry» включає  наступні вимоги: норми викиду  забруднюючих речовин - EURO I, норми шуму - 78-80 дБА. На такий грузовик  СП ВАТ ЛТД „Ямак” заповнює сертифікат відповідності і встановлюєтабличку U або Е. Одним I: переваг відповідності вантажного автомобіля, даним вимогам є додаткове число дозволів на проїзд по території іноземних держав.