Характеристика та аналіз господарської діяльності авто-транспортного підприємства

Ревізійна комісія складає  висновок по річних звітах на балансах. Без висновку комісії збори учасників не мають права затверджувати баланс "Товариства".

Ревізійна комісія має  право ставити питання про  скликання позачергових зборів учасників, якщо виникла загроза суттєвим інтересам " Товариства " або виявлено зловживання посадовими особами органів управління.

"Товариство" самостійно  здійснює зовнішньоекономічну діяльність  відповідно до законодавства України.

Зовнішньоекономічна діяльність " Товариства " базується на засадах  валютного фінансування.

Порядок використання виручки  в іноземній валюті визначається валютним законодавством України.

"Товариство" може  користуватися кредитами банків  та своїх іноземних партнерів  в інозємній валюті. По одержаним " Товариством " кредитам держава відповідальності не несе.

"Товариство" несе  економічну відповідальність за ефективність своєї зовнішньоекономічної діяльності, компенсує збитки у випадку невиконання зобов'язань, сплачує партнеру пені, штрафи за рахунок власних валютних надходжень, якщо порушення чось з його вини.

В даний час економічний  стан підприємства стабільно. Залишок вільних засобів дозволяє розширити об'єм послуг, що надаються. Разом з тим, їх рівень і набір виявляється недостатнім. Якщо розглядати  їх з погляду  життєвих циклів продукту, то наступив завершальний з них, а саме спад. Отже збереження  досягнутого рівня  не дозволить підприємству вижити в комерційній боротьбі  на ринку вантажоперевезень.

Ці міркування і послужили  відправною крапкою для ухвалення  рішення про диверсифікацію підприємства. Проведені маркетингові  дослідження і SWOT аналіз виявив можливі напрями диверсифікації:

-расширение спектру  послуг клієнтам фірми;

-используя  відпрацьовану  технологію надання послуг з  вантажоперевезень матеріальну  базу, а також партнерські зв'язки  з багатьма  регіонами Росії  і комерційними структурами, що склалися, організувати міжнародні перевезення.

По кожному з перерахованих  напрямів були проведені поглиблені маркетингові дослідження і економічфні  розрахунки.

В результаті яких  визначилася  стратегія підприємства на довгостроковий період. Для її реалізації на підприємстві розроблені бізнес-плани.

Для  здійснення міжнародних перевезень вантажів компанії було виконане оновлення рухомого складу.

Нижче приводяться  короткі технічні характеристики декількох  видів сучасного рухомого складу СП ВАТ ЛТД „Ямак”:

КамАЗ - 54112 6´4.2,

МАЗ - 64226 6´4.2,

RENAULT 385.19 T 4´2.2.

Сідельний тягач КамАЗ - 54112 6´4.2 випускається Камськім автомобільним заводом на базі автомобіля КамАЗ -5320 і КамАЗ -53312 з 1980 р. Кабіна 3-х місцева або 2-х місцева, із спальним місцем або без нього. Основний напівпричіп мод. 9385, але можуть використовуватися і інші. Модифікації автомобіля:

• КамАЗ-54112 6´4.2 в тропічному виконанні;
• КамАЗ-54112 6´4.2 в експортному виконанні;
• КамАЗ-54112 6´4.2 у виконанні «ХЛ» для роботи в умовах холодного клімату з температурою до -50°З.

Двигун  дизельний мод. 740.10, потужність 210 к.с. при 2600 об/мин. Сідельно-зчіпний пристрій напівавтоматичний, з двома ступенями свободи. Привід гальм напівпричепа по комбінованій схемі. Паливний бак 250 л.

Автомобіль-Тягач МАЗ 64226 6´4.2 випускається Мінським автомобільним заводом з 1989 р. Невеликими партіями. Кабіна 2-х місцева з 2-мя спальними місцями, підресорена, відкидається вперед гідроциліндром з ручним приводом. Сидіння водія - регульоване. Основний напівпричіп для МАЗ 64226 - МАЗ 93866. Двигун мод. D2866LXF (фірми «1 AN», ФРН), дизель з турбонаддувом, рядний. Потужність двигуна 360 к.с. при 2000-2200 об/мин. Сідельно-зчіпний пристрій напівавтоматичний з 2-мя ступенями свободи. Паливний бак 500 л.

Автомобіль-Тягач RENAULT 385.19 Т 4´2.2 випускається французькою фірмою «RENAULT» з 1990 р. Кабіна 2-х місцева, підресорена, з одним спальним місцем, відкидається вперед за допомогою 2-х гідроциліндрів. Сидіння водія на пневмопідвесці. В кабіні встановлена автономна опалювальна система, холодильник, кондиціонер, тахограф. Двигун мод. MIDR 06.35.40 H, дизель з турбонадувом, рядний, 6 циліндровий. Потужність двигуна 385 к.с. при 2000 об/мин. Паливний бак 400 л.

Напівпричіп - рефрижератор ОдАЗ - 97725. Випускається Тирасполським авторефрижераторним заводом з 1989 р. Призначений для перевезення швидкопсувних продуктів в охолодженому або замороженому стані. Кузов ізотермічний, каркас з алюмінієвих профілів, має два двері: бічну одностулкову і задню двостулкову. Має холодильно-огрівальну установку БІС-39 (Чехія).

Напівпричіп - рефрижератор SCHMITZ SCD20-BO. Випускається німецькою фірмою SCHMITZ. Призначений для перевезення швидкопсувних продуктів в охолодженому або замороженому стані. Холодильна установка «1000», фреонова, самостійно виробляюча холод, має привід від окремого електродвигуна. Забезпечує температуру усередині кузова до мінус 2-4°З при температурі навколишнього повітря плюс 25-28°З.

Напівпричіп - рефрижератор FRUEHAUF (Франція). Призначений для перевезення швидкопсувних продуктів в охолодженому або замороженому стані. Холодильна установка SB3-50E .

 Таблиця 2.1

                          Короткі технічні дані сучасних  моделей рухомого складу

Номер	Найменування	Од. вим.	КамАЗ - 54112 6´4.2	МАЗ 64226 6´4.2	RENAULT 385.19 Т 4´2.2
1	Колісна формула	—	6х4	6х4	4х2
2	Маса, що доводиться на сідельно-зчіпний пристрій	кг	11100	14700	11365
3	Споряджена  маса	кг	7000	9150	7475
4	Повна маса	кг	18325	24000	19000
5	Допустима повна  маса напівпричепа	кг	25800	34700	32000
6	Допустима повна  маса автопоїзда	кг	33000	42000	40000
7	Максимальна швидкість  автопоїзда	км/ч	80	100	100
8	Контрольна  витрата палива при швидкості 60 км/ч (в дужках — при 80 км/ч)	л/100 км	34 (46.1)	33 (40)	28,6
9	Габарити: довжина	мм	6180	8600	6180
10	ширина	мм	2500	1994	2480
11	висота	мм	2830	4000	3770

 

 

Спільне українське - шведське товариство " ЯМАК " створено у  формі товариства з обмеженою  відповідальністю, далі за текстом " Товариство ", відповідно до Установчого договору від 18 березня 1998 року згідно з Законами України " Про підприємства в Україні ", " Про підприємництво "," Про господарські товариства "," Про іноземні інвестиції в Україні".

" Товариство" здійснює  свою діяльність згідно законодавства України.

Назва" Товариства" - спільне українсько - шведське підприємство

" ЯМАК " у формі  товариства Обмеженою відповідальністю.

В даний час економічний  стан підприємства стабільно. Залишок  вільних засобів дозволяє розширити  об'єм послуг, що надаються. Разом з тим, їх рівень і набір виявляється недостатнім. Якщо розглядати  їх з погляду  життєвих циклів продукту, то наступив завершальний з них, а саме спад. Отже збереження  досягнутого рівня  не дозволить підприємству вижити в комерційній боротьбі  на ринку вантажоперевезень.

 

 

2.2. Аналіз фінансової  діяльності СП ВАТ ЛТД „Ямак”

 

Фінансовий стан підприємства визначається сукупністю показників, що відображають наявність, розміщення і використання ресурсів підприємства, його реальні й потенційні фінансові можливості. Він безпосередньо впливає на ефективність підприємницької діяльності господарюючих суб'єктів. У свою чергу фінансовий стан суб'єктів господарювання прямо залежить від результатів їх підприємницької діяльності.

Якщо господарська діяльність забезпечує прибуток, то утворюються додаткові джерела коштів, які в кінцевому результаті сприяють зміцненню фінансового становища підприємства.

Брак або неправильне  формування і використання актів  може виявитись головною причиною несвоєчасності оплати заборгованості постачальників за одержані сировину й матеріали, неповного та неритмічного забезпечення підприємницької діяльності необхідними ресурсами, а отже, й погіршення результатів виконання підприємством своїх зобов'язань перед власниками, державою та найманими працівниками. Забезпеченість підприємства активами в межах розрахункової потреби та їх раціональне використання створюють широкі можливості для подальшого поліпшення кількісних і якісних показників господарювання.

Фінансовий стан підприємства може бути задовільний або незадовільний.

Задовільний фінансовий стан - це стійка ліквідність, платоспроможність  та фінансова стійкість підприємства, його забезпеченість власними оборотними засобами та ефективне використання ресурсів підприємства.

Незадовільний фінансовий стан характеризується неефективним розміщенням  ресурсів та неефективним використанням  їх, незадовільною платоспроможністю  підприємства, наявністю простроченої заборгованості перед бюджетом, з  заробітної плати, недостатньою фінансовою стійкістю у зв'язку з несприятливими тенденціями розвитку виробництва та збуту продукції підприємства.

Аналіз фінансового  стану підприємства має три основні  цілі:

перша - оцінити минулу фінансову діяльність підприємства;

друга — підготувати  інформацію, необхідну для прогнозування майбутньої діяльності підприємства;

третя  -    порівняти    показники    діяльності    підприємства    з показниками  інших підприємств галузі.

Тому одним з основних завдань аналізу фінансового  стану є оцінка прибутковості  підприємства у співвідношенні з ризиком акціонерів, які вкладають у нього гроші.

Вертикальний аналіз звітних даних підприємства, показує, що в структурі балансу переважну  питому вагу займають  іммобілізовані активи (59,14% на початок року і 54,63% на кінець року).

Питома вага мобільних  обігових активів значна, вона складає 40,83% на початок року і 45,36% на кінець року Це дає підставу відзначити, що більша частина активів підприємства вкладена в мобільні засоби. Дана обставина поліпшує маневруванню засобами в разі потреби термінового погашення боргів.

Слід також зазначити  нераціональну структуру обігових активів. Найбільш мобільна частина - грошові  кошти, займає в їхньому складі дуже низьку питому вагу, а основна частина вкладена в найменш ліквідну частину - запаси й витрати.

Аналіз пасиву балансу показує, що в складі засобів підприємства переважають власні, а питома вага позикових засобів незначна, складає 33,95% на початок і 8,9% на кінець року.

У складі позикових засобів  основну частину займають короткострокові кредити та заборгованість, питома вага довгострокових кредитів невелика.

Таке співвідношення джерел засобів є на даний час  характерним для більшості підприємств  України.

Продовжуючи аналіз даних  таблиці 2.1, зазначимо наступне:

1) загальна, вартість майна підприємства трохи зменшилася під кінець року (на 101 тис. грн. або на 1,8%);

2) зазначене зниження  відбулося за рахунок зменшення  вартості іммобілізованих активів (на 264 тис. грн. або на 5,9%) і зниження їхньої питомої ваги в загальній вартості майна з 59,14% до 54,63%;

3)  до позитивних  тенденцій динаміки активу балансу  варто віднести значне збільшення  мобільних засобів (на 403,9 тис.  грн. або на 13,1%) і зростання  їх питомої ваги у вартості  майна підприємства з 40,83% до 45,36%.

4)  динаміка джерел майна підприємства характеризується збільшенням на 1,8% і одночасним зменьшеням позикових засобів на 1920 тис.грн. або на 75%;

5) зменьшення позикових засобів відбулося   в основному,  за рахунок

зменьшенню  кредиторської аборгованості на  304,8 тис.  грн.  або на 49%

Підприємство  використовує у своїй діяльності тільки короткострокові позики. Зниження абсолютної та відносної величини довгострокових позик під кінець року не вплинуло на сформовану на початку року структуру позикових засобів.

Порівняємо коефіцієнти зміни доходу (виручки) від реалізації продукції (К_в) і валюти (підсумку) балансу (К_Б).

Коефіцієнт  К_Б розраховується як середнє значення за рік. Якщо К_В>К_Б, то можна відзначити більш ефективне використання фінансових ресурсів і навпаки, якщо Кв<К_Б, то ресурси підприємства в звітному році використовувалися менш ефективно.