Отчет по практике в филиал ОАО «РЖД»

    2.2. Общие вопросы нормирования труда  и совершенствования организации  труда работников в ОАО "РЖД" находятся в непосредственном ведении вице-президента ОАО "РЖД", курирующего вопросы управления персоналом и специальных программ.

    2.3. Департамент по организации, оплате  и мотивации труда ОАО "РЖД"  осуществляет общее руководство системой нормирования труда в ОАО "РЖД"; определяет порядок и требования к уровню нормирования труда в филиалах ОАО "РЖД"; организует централизованную разработку и пересмотр норм труда (далее - централизованно разработанные нормы труда), проводит оценку их качества; осуществляет анализ фактического положения с нормированием труда, разрабатывает меры по устранению недостатков; обеспечивает разработку методического, программного и информационного обеспечения по нормированию труда; проводит работу по совершенствованию тарификации работ и работников.

      2.4. Центр организации труда и проектирования экономических нормативов - филиал ОАО "РЖД" разрабатывает методические материалы по дальнейшему совершенствованию нормирования труда в ОАО "РЖД"; проводит нормативно-исследовательскую работу по труду и тарификации работ; совместно с иными филиалами ОАО "РЖД" осуществляет централизованную разработку и совершенствование норм труда в ОАО "РЖД", осуществляет контроль правильности применения и качества; информирует филиалы ОАО "РЖД" о действующих нормах труда; осуществляет ведение нормативно-справочной информации по нормированию труда в автоматизированной системе.

    2.5. Руководство нормированием труда  в ОАО "РЖД" осуществляют  заместители начальника (директора), ведающие вопросами организации и нормирования труда, филиалов ОАО "РЖД", а также подразделений аппарата управления и иных структурных подразделений ОАО "РЖД", в непосредственном ведении которых находятся филиалы ОАО "РЖД".

    2.6. Непосредственную работу по нормированию  труда осуществляют:

    в подразделениях аппарата управления и  иных структурных подразделениях ОАО "РЖД" - отделы или специалисты, отвечающие за вопросы организации  и нормирования труда в филиалах;

    в филиалах ОАО "РЖД", в дирекциях  и отделениях железных дорог - отделы организации и оплаты труда или  специалисты, осуществляющие руководство работой по совершенствованию нормирования труда, лаборатории методов и нормирования труда железных дорог и другие подразделения по нормированию труда филиалов ОАО "РЖД";

    в службах органов управлений железных дорог - специалисты или подразделения, отвечающие за вопросы нормирования труда;

    в структурных подразделениях дирекций, отделений железных дорог - отделы организации  и оплаты труда, инженеры по организации  и нормированию труда или иные специалисты, выполняющие обязанности инженера по организации и нормированию труда;

    в сменах, на производственных участках - мастера, начальники участков, прорабы  и другие работники, осуществляющие непосредственное руководство на соответствующем  участке. 

3. Виды норм  труда, применяемые в филиалах  ОАО "РЖД" 

    3.1. Нормирование труда - это определение  условий наиболее рационального  расходования рабочего времени  в течение дня (смены) при  выполнении конкретных производственных операций с установлением меры необходимых затрат труда в виде норм труда.

    3.2. В ОАО "РЖД" применяются  нормы труда, разработанные Центром  организации труда и проектирования  экономических нормативов - филиалом  ОАО "РЖД", иными филиалами  ОАО "РЖД" (далее - филиал  ОАО "РЖД"-разработчик норм  труда), утвержденные в порядке,  предусмотренном настоящим Положением. Нормы труда разрабатываются применительно к типизированным организационно-техническим условиям выполнения работ для последующего многократного использования.

    При отсутствии в ОАО "РЖД" норм труда  на отдельные виды работ могут  применяться межотраслевые нормы, разработанные и утвержденные в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

    При отсутствии централизованно разработанных  норм труда, а также при создании более прогрессивных организационно-технических  условий или их несоответствии предусмотренным  действующими нормами труда в филиалах ОАО "РЖД" разрабатываются местные нормы труда, согласованные с выборным профсоюзным органом. Они могут быть разработаны с использованием централизованно разработанных норм труда. К нормам труда относятся нормы: времени, выработки, обслуживания.

    3.3. Норма времени - величина затрат  рабочего времени, необходимого  для выполнения единицы работы  работником или группой работников  определенной профессии и квалификации при определенных организационно-технических условиях. Норма времени может быть использована непосредственно как мера труда работника или в качестве основных исходных данных при расчете других норм, нормативов (численности, обслуживания и иных) или нормированных заданий.

    Трудоемкость - затраты труда на производство единицы продукции или единицы  работ, определяемые по нормам времени с учетом предусмотренной действующей технологией повторяемости и объемом работ или по фактическим затратам. Применяется для организации производства и планирования численности, анализа эффективности трудовых процессов.

    Норма (норматив) численности - установленная  численность работников определенного  профессионально-квалификационного  состава для выполнения определенных объемов работ или обслуживания производственных объектов, а также управленческих и производственных функций. Разновидностью норм (нормативов) численности являются штатное расписание и норма управляемости, определяющая количество работников или структурных подразделений, деятельностью которых должен управлять один руководитель.

    К нормам (нормативам) времени регламентированных перерывов в работе относятся  регламентированные затраты времени на перерывы, предназначенные для отдыха и личных надобностей работников, а также предусмотренные требованиями технологии и организации производства.

    3.4. Норма выработки - объем трудового  задания, установленного в натуральных  единицах (тоннах, метрах, штуках и  т.д.), который работник или группа  работников обязаны выполнить за определенное время - рабочую смену, рабочий час или другую единицу времени.

    3.5. Норма обслуживания - объем трудового  задания, выраженного в определенном  количестве объектов (единиц оборудования, производственных площадей и др.), которые работник соответствующей квалификации обязан обслужить в течение смены, месяца или другой единицы рабочего времени при определенных организационно-технических условиях. Норма обслуживания может быть выражена также количеством рабочих, необходимых для обслуживания одной или нескольких единиц оборудования. Величина нормы обслуживания производна от нормы времени на единицу обслуживаемых объектов и продолжительности рабочего времени.

    Норма обслуживания может быть определена на основании режимов работы оборудования и других технических средств. 

    В приложениях мы приводим пример расчёта необходимой численности экономистов (Приложение 2).

    Таким образом, нормирование труда занимает основополагающее место в планировании количественного и качественного состава работников ОАО «РЖД». Все нормативные материалы, являясь отраслевыми, полностью отвечают требованиям Российского Законодательства и являются научно-обоснованными. 

3.1.2. Методы поиска и отбора персонала

     Человеческие  ресурсы ОАО «РЖД» с точки зрения формирования кадрового потенциала Компании и как объект корпоративного управления включают не только всю совокупность работников, состоящих в трудовых отношениях с Компанией на постоянной или временной (срочной) основе (персонал), но и участников рынка труда и студентов образовательных учреждений высшего и среднего профессионального образования, находящихся в сфере интересов ОАО «РЖД». 

     В ВСЖД, как уже говорилось, СУП (ЦКАДР) не взаимодействует с кадровыми  агентствами и Службой занятости. Как правило, при наличии вакансий руководителей, специалистов и служащих используется внутренний кадровый резерв. Отбор персонала происходит в соответствии с ТК РФ, но при этом технология отбора (особенно на руководящие должности) является корпоративной тайной.

     У нас есть возможность привести методику проведения профессиональной психологической диагностики руководящих кадров и специалистов железных дорог (Приложение 3).

     Также мы приводим методику проведения профессионального  психологического отбора поездных диспетчеров (Приложение 4).

     Отметим, что обе данные методики были разработаны  очень давно (1997 г. и 2002г.). Однако они  используются в настоящее время. Мы можем предположить, что методики проведения профессионального отбора будут пересмотрены в соответствии с современными требованиями, когда начнёт действовать «Стандарт по качеству в процессе управления персоналом», о который будет подробно рассмотрен в третьем разделе, пункте 3.5. отчёта.  

3.1.3. Система высвобождения персонала

     В связи с отсутствием соответствующих  данных представить оборот по увольнению с позиций оснований увольнения не представляется возможным.

     Ведущий специалист сектора рабочих кадров СУП Нагаева В.Б.в деловой беседе с нами отметила, что в каждом индивидуальном случае процедура увольнения работника осуществляется строго в соответствии с нормами ТК РФ и требованиями делопроизводства. 

3.2. Анализ системы  оценки и контроля  персонала

     В ОАО «РЖД» с декабря 2007г. действует Положение о проведении аттестации работников, утверждённое Президентом ОАО «РЖД» В.И. Якуниным. 

     Мы  даём подробный анализ данного Положения, которое можно рассматривать, как систему оценки некоторых категорий персонала.

     Данное  Положение определяет цели и порядок проведения аттестации работников аппарата управления ОАО "РЖД", филиалов и других структурных подразделений ОАО "РЖД", занимающих должности руководителей и специалистов (далее - работники).

     Аттестация  работников проводится в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации.

     Аттестация  в ОАО "РЖД" - это периодическая  комплексная оценка работников, проводимая специально созданной комиссией, по определению соответствия результатов работы, знаний и квалификации работников занимаемым ими должностям.

     Кроме того, в соответствии со статьей 25 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях, проходят дополнительную аттестацию, предусматривающую проверку знаний правил технической эксплуатации железных дорог, инструкций по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте, а также иных нормативных актов в порядке, устанавливаемом федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

     Цели  аттестации:

     1) определения соответствия уровня  знаний и профессиональной квалификации работника занимаемой должности;

     2) выявления перспективы использования  потенциальных способностей работника, стимулирования его профессионального роста;

     3) определения необходимости повышения  квалификации, профессиональной подготовки или переподготовки работника;

     4) формирования резерва кадров  ОАО "РЖД";

     5) долгосрочного планирования передвижения  кадров в ОАО "РЖД".

     Аттестации  подлежат руководители всех уровней  и специалисты аппарата управления ОАО "РЖД", филиалов и других структурных подразделений ОАО "РЖД", проработавшие в ОАО "РЖД" в занимаемой должности не менее одного года.

     Очередная аттестация проводится один раз в  три года.