Отчет по производственно-профессиональной практике в ЗАО Московский пиво-безалкогольный комбинат «Очаково»

     Применяются следующие разновидности кольцевых  маршрутов:

       - развозочный;

     -  сборно - развозочный. 

     Развозочным называется маршрут, на котором загруженное  транспортное средство развозит продукцию  по торговым точкам и постепенно разгружается.

       Сборно - развозочным называется  кольцевой маршрут, на котором  одновременно развозится продукция  и собирается оборотная тара (ящики  и бутылки).

  Выбор оптимальных маршрутов транспортировки - построение маршрута следования подвижного состава, которое в свою очередь жестко связано с развитостью транспортной сети, дорожного комплекса и др., и основано на экономической эффективности использования того или иного маршрута.

     Определение маршрутов движения и как следствие  количества потребных автомобилей  производится на основании интуиции и личного опыта менеджеров, диспетчера и водителей и не имеет под собой никакой научной базы. В результате происходят срыв поставок, переработка водителей и не эффективное использование автомобилей. 

Анализ  каждой подсистемы (модуль)  комбината. 

I. Технико-экономическая  подсистема  

А) Модуль: здание.

     Склады  готовой продукции ЗАО МПБК «Очаково»  представляют собой сбытовые склады предназначены для хранения и  отгрузки готовой продукции. Комбинат имеет три склада, один из этих складов разделен на три самостоятельных секции. Кроме того имеются три буферных склада. 

Б) Модуль: складская грузовая единица.

     Грузовая  единица, как основа материального  потока связывает склад с внешней  средой с другими участниками  логистической системы, а также все подсистемы ССК между собой.

     Образование грузовой единицы грузопотока как  элемента, связывающего транспортную цепь является ключевым моментом в  сквозных технико-экономических решениях. Оптимальная   складская   грузовая   единица   предопределяет   рациональность технологического процесса на складе, основным условием которого является минимальное количество операций по переработке груза. Складской товароноситель или тара увязывают между собой входящие и выходящие из склада грузопотоки. Следовательно, ориентируясь на требования покупателей к поставке грузов, необходимо определить виды особенности транспортных средств, которые будут осуществлять доставку грузов и вид, исходя из этого определить размеры внешнего товароносителя для осуществления заказов клиентам.

     На  выбор товароносителя влияет: вид  и размеры упаковки и транспортной тары; система комплектации заказа; оборачиваемость товарного запаса; применяемое технологическое оборудование для складирования груз; особенности  подъемно-транспортных машин и механизмов, обслуживающих склад.

     Основные  требования клиентов к осуществлению  поставки продиктованы техническими возможностями   погрузочно-разгрузочного   фронта  клиента   и   изменяющимися  техническими средствами разгрузки  и транспортировки, а также величиной партии заказа, количеством и размером грузовых мест. Но отсутствие погрузочно-разгрузочной рампы и соответствующего подъемно-транспортного оборудования под выгрузку поддонов на складах клиентов, делает невозможным применение пакетной технологии при доставке продукции в торговые точки.

     В качестве товароносителя на СГП «Очаково»  используются плоские деревянные поддоны 1000 мм х 1200 мм  при высоте равной 150 мм. Поддоны предназначены для  укладки грузов в штабели или  стеллажи. Поддон установленный на полу, выдерживает четырехкратную номинальную нагрузку.

     Каждый  поддон имеет условные обозначения: тип, основные габаритные размеры, материал, из которого выполнены основные части. Поддоны просты по конструкции, удобны и практичны в эксплуатации. Они  обеспечивают механизированную обработку грузов. Благодаря применению поддонов на складах более эффективно используются подъемно-транспортные машины и сокращаются примерно в два раза затраты труда при выполнении грузовых работ.

     Для повышения прочности и устойчивости пакетированных на поддоне грузов, применяют обвязку специальными лентами или полиэтиленовую пленку.

В) Модуль: подъемно-транспортное оборудование.

     В этот блок включаются все подъемно-транспортные машины механизмы, обеспечивающие грузоперевозку.

     Выбор соответствующих видов внутри складского транспорта важен для достижения эффективности товарного оборота   на складе. При этом возможно использование различных средств транспорта, отличающимися конструктивными особенностями друг от друга, что влияет на скорость транспортировки, штабелирования и управления. Перемещение по складу и отгрузка готовой продукции осуществляется на специальных ручных тележках и погрузчиках.

II. Функциональная подсистема. 

А) Модуль: вид складирования.

     Размещение (хранение) грузов на СГП осуществляется различными видами в зависимости от назначения и целесообразности:

     - хранение по рядам - груз хранится  в двух рядах, что делает  его легко доступным при обслуживании;

     - штабелирование в блоках - груз  хранится в блоке из нескольких  рядов (3х3, 4х3 и т. п.);

     - пропускное хранение в стеллажах  - хранение на оборудовании, позволяющее  обеспечивать принцип "ФИФО" - первый пришел, первый ушел.

     Используют  комбинации различны видов складирования:

-складирование  на полу в два яруса (напитки  в алюминиевых банках складируются в три яруса);

- складирование   в проходных сквозных стеллажах  (обслуживающиеся с обеих сторон).

     Продукция на складе складируется без стеллажей - в штабели разной формы. Штабельное  хранение  является  самым  дешевым  видом  складирования,  но целесообразность его использования весьма ограничена.

     Проходные стеллажи используются в связи с  большими товарными запасами однородной продукции реализуемыми крупными партиями. Проходные стеллажи представляют собой  сборно-разборную металлоконструкцию, состоящую из вертикальных стоек (траверсы) горизонтальных рам, образующих при этом полки для хранения грузов. Продукция устанавливается на нижнюю часть уголков выступающих внутрь прохода. В стеллаж устанавливаться несколько поддонов, ячейка смонтированы под размер поддона. Стеллажное складирование по сравнению со штабельным имеет целый ряд преимуществ:

     -  более полное использование объема  склада, в первую очередь за  счет неограниченной возможности  высоты складирования;

     -  более свободный доступ к товару, особенно при складировании в полочных

стеллажах;

     -  простую систему кодирования  складских мест, что значительно  облегчает контроль и учет  товара на складе;

     - с применением большинства видов  стеллажей (полочных, гравитационных, передвижных)   появляется   возможность   автоматизированного   управления материальными потоками;

     - обеспечивает лучшую сохранность  груза.

Б) Модуль: система комиссионирования.

     Под комиссионированием следует понимать операции разделения однородных единиц груза (хранимых на складах) на меньшие и составление из них сборных неоднородных единиц груза в соответствии с заказами клиента. Процесс комиссионирования, охватывает все функции, требуемые для выполнения заказа. Выполнение заказа начинается с его приема и заканчивается передачей товара на отправку и дальнейшую транспортировку до получения его клиентом.

Для осуществления  комплектации заказа в зону комплектации поступает бланк-заказ, составленный в соответствии с заявкой клиента  на заказ. Отборщик на основании бланка-заказа отбирает товар с мест хранения для формирования заказа. Отборка может осуществляться вручную с помощью различных вспомогательных средств по централизованному или децентрализованному принципу комплектации. Системы комиссионирования служат для подготовки, отбора и комплектации товаров в соответствии с заказами клиентов и их оптимальной доставкой. Процесс комиссионирования охватывает все функции, требуемые для выполнения заказа, начинающиеся с приема заказа и заканчивающиеся передачей заказа на отправку (отгрузку).

     На  СГП подготовка товара осуществляется статистически (с мест складирования) и динамически (в зоне комплектации). В случае статистической подготовки отборщик сам перемещается к товару и отбирает его с мест хранения, а при динамической - место складирования товара и отбор товара на комплектацию осуществляется в разных рабочих зонах.

Отбор товара осуществляется: вручную - ручной отбор с помощью ручных тележек.

Заказы  комплектуются централизованно, т.е. одновременно для нескольких клиентов.

     Транспортировка и экспедиция заказов - может осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Часть заказов ГП доставляется централизовано, так как это экономически оправданно. При консолидации грузов и оптимальных маршрутах доставки происходит значительное сокращение транспортных расходов и появляется возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя.

     Сбор  и доставка порожних товароносителей - играет существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, ящики, стеклянные бутылки) чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективный обмен товароносителей возможен лишь при определении оптимального количества и выполнении четкого графика обмена ими с потребителем. 

IV. Организация, нормирование и оплата труда рабочих основного производства. 

1. Разделение и кооперация  труд.

     Важными направлениями организации труда  на предприятии ЗАО МПБК “Очаково”  и основным средством повышения  его производительности являются разделение и кооперация труда. Рационально выбранные формы разделения и кооперации труда позволяют ликвидировать простои и нерациональные затраты рабочего времени, обеспечивать полную загрузку оборудования и рабочих, достигнуть четкой синхронной работы предприятия, способствуют облегчению труда, повышению его содержательности и удовлетворенности работника выполняемыми обязанностями.

     На  предприятии существуют следующие  формы разделения труда:

- технологическое  разделение труда – это расчленение  трудового процесса по принципу технологической однородности выполняемых работ на стадии, фазы, операции, здесь происходит профессиональная специализация работников (упаковщик);

- функциональное  разделение труда; данная форма  характеризуется тем, что в  цехе наряду с рабочими, занятыми в технологическом процессе имеются рабочие по наладке и техническому обслуживанию оборудования, рабочие по подвозке сырья и материалов, уборке помещений и т.д.;

- профессионально  – квалификационное разделение  труда – отделение более квалифицированной работы от менее квалифицированной, сложной от простой и выражается в распределении работников в рамках одной и той же профессии по квалификационным разрядам.

     Все эти формы четко выражены, если рассматривать технологическая  схему поточной линии розлива слабоалкогольных напитков типа «Ром-кола», «Джин-Тоник», «Сидр» и т.д. в 1.5 л ПЭТ – 4 бутылках.

1.Выдувная  машина (машина для производства  ПЭТ бутылок) – 2 оператора  линии розлива.

2.Накопительный  бункер на 2000бутылок.

3.Ориентатор  – 1 оператор линии розлива.

4.Розливо  – укупорочный блок  – 1 оператор  линии розлива.

5.Этикетировочный  автомат – 1 оператор линии  розлива.

6.Датограф (аппарат для нанесения даты  и времени розлива продукта)

7.Упаковочная  машина – 2 оператор линии розлива.