Основні заходи вдосконалення системи управління трудовими ресурсами

    Керівник  повинен визначити потреби в  необхідних трудових ресурсах з урахуванням  цілей авіакомпанії. Планування складається з декількох етапів: оцінка наявних ресурсів, оцінка майбутніх потреб, розробка програми задоволення цих потреб. На першому етапі керівник повинен визначити, яка кількість людей необхідно для виконання конкретної операції, щоб досягти цілей організації. Також слід оцінити якість праці. Другий етап включає прогноз чисельності трудових ресурсів, які будуть потрібні для досягнення короткострокових або довгострокових цілей, тобто слід оцінити ринок праці і визначити кількість наявної робочої сили. Заключним етапом є визначення програми задоволення потреб організації в трудових ресурсах[21стр.49].

    Поліпшення  використання трудового потенціалу - основне джерело соціально - економічного зростання. Звідси очевидно значення колективного вивчення і аналізу основних факторів, що визначають як формування складу працюючих на підприємстві, їх професійну структуру і кваліфікацію, рівень загальної та спеціальної підготовки, так і шляхи підвищення ефективності праці. У вирішенні цих проблем необхідний системний підхід, який передбачає розгляд проблем праці в тісній єдності з розвитком виробництва, вдосконаленням суспільних відносин, здійсненням перетворень у системі господарювання та управління[10стр.66].

    Для розробки стратегії управління використанням  трудових ресурсів у авіаційних підприємствах  необхідно оцінити зовнішнє та внутрішнє  середовище підприємства в їхньому  взаємозв`язку та залежності. Найчастіше така оцінка здійснюється на основі СВОТ (SWOT)- аналізу, який на практиці проводять за допомогою стратегічного балансу - певного поєднання негативно і позитивно впливаючих на діяльність підприємства факторів (загроз і можливостей), що об`єктивно існують у зовнішньому оточенні підприємства та суб`єктивно оцінені керівниками, з відносно сильними і слабкими сторонами у функціонуванні підприємства[18стр.102]. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

РОЗДІЛ 2

АНАЛІЗ  СТАНУ ТРУДОВИХ РЕСУРСІВ НА АВІАЦІЙНОМУ ПІДПРИЄМСТВІ «АЕРОСВІТ» 
 

    2.1. Загальна характеристика авіакомпанії «Аеросвіт»

    Авіакомпанія "АероСвіт" була створена у 1994 році у формі закритого акціонерного товариства. Її найбільшими акціонерами є нідерландська компанія Gіlward Іnvestments B. V. - 38%, компанія "Генавіаінвест" - близько 25%, Фонд держмайна України - 22,4% і "Укринфоконсалт" - 9,8%.[29]

    У 1994 році компанія стала одним з  перших українських авіаперевізників, що запропонували пасажирам польоти на комфортабельних літаках, якісний сервіс і сучасні стандарти авіаційної безпеки. У жовтні 1994 року "АероСвіт" отримав у лізинг свій перший Боїнг-737, на якому почав польоти з Києва до столиць Росії, Ізраїлю, Греції, а також до Ларнаки (Кіпр) і південноукраїнського міста Одеса[28].

    З кожним роком компанія розширювала  географію польотів, збільшувала  авіапарк і нарощувала обсяги перевезень. Починаючи з 2000 року, "АероСвіт" упевнено лідирує серед українських  авіапідприємств за кількістю перевезених пасажирів.

    Через ще два роки, у 2002 р., авіакомпанія продемонструвала майже 40- відсотковий ріст пасажирських перевезень, підтвердивши готовність до опанування нових міжнародних  маршрутів. Зокрема, "АероСвіт" першим серед сучасних українських авіакомпаній вийшов і впевнено закріпився на ринках далекомагістральних повітряних перевезень. Упродовж 2002–2004 р. компанія відкрила п'ять безпосадкових трансконтинентальних маршрутів між столицею України та Бангкоком (Таїланд), Нью-Йорком (США), Торонто (Канада), Делі (Індія) і Пекіном (Китай). Завдяки успішному опануванню цих ліній "АероСвіт" закінчив 2003 і 2004 р.р. з рекордними показниками, нетиповими для кризового в той період стану світової індустрії авіаперевезень. Так, у 2003 р. авіакомпанія збільшила обсяги перевезень на 60%, а через рік - на 53%[30].

      У 2004 році "АероСвіт" безкоштовно доставив в Україну вісім відомих творів мистецтва - портрети українських гетьманів, жіночі портрети XVІІ- XVІІІ століть і бронзовий барельєф гетьмана Павла Скоропадського. Історичні портрети і барельєф були передані в дарунок Україні Оленою Отт-Скоропадской, донькою українського гетьмана Павла Скоропадського. Картини є копіями автентичних полотен XVІІІ-го століття, знищених під час громадянської війни. Полотна були написані у двадцятих роках минулого століття у Берліні відомою художницею Ольгою Мордвиновою на замовлення Павла Скоропадського. Згідно з експертними оцінками, ринкова вартість творів складає 500 тисяч доларів США. Раніше вони зберігалися у Східноєвропейському Дослідницькому інституті імені В. Клипинского (м. Філадельфія, штат Пенсільванія, США.

    У 2008 році в день святого Миколая  наші пілоти і бортпровідниці відвідали  дітей у дитячому кардіоцентрі МОЗ  України, щоб підтримати їх і побажати їм найскорішого одужання.

    Національний  Олімпійський Комітет України надав  авіакомпанії "АероСвіт" статус офіційного авіаперевізника Національної олімпійської збірної команди України на Іграх XXVІІІ Олімпіади в Афінах (2004). Авіакомпанія за спеціальним тарифом  перевезла понад 500 спортсменів і їх спортінвентар.

    У 2006 році в Україну із США рейсом "АероСвіту" було повернуто творчу спадщину художника Олексія Грищенко. У 2005–2006 роках темпи росту авіакомпанії "АероСвіт" знову перевищили загальногалузеві. У 2005 році виконаний компанією пасажирооборот збільшився на 26,5% - до 3,3 млрд. пасажирокілометрів.

    Незмінними  пріоритетами авіакомпанії є безпека  польотів і авіаційна безпека. На початку 2006 року "АероСвіт" отримав  сертифікат Міжнародного аудиту експлуатаційної  безпеки (Іnternatіonal Operatіonal Safety Audіt, скорочено - ІOSA). Це - система перевірки авіаперевізників на відповідність найбільш жорстким вимогам Міжнародної асоціації повітряного транспорту (ІATA) до керування компанією, технічному обслуговуванню і експлуатації повітряних суден, до обслуговування пасажирів, забезпеченню безпеки польотів і авіаційної безпеки. При цьому "АероСвіт" став 85-ю авіакомпанією, внесеною в січні 2006 р. до реєстру операторів ІOSA, серед всіх 260 авіаперевізників - членів ІATA. У 2009 році "АероСвіт" планує підтвердити сертифікат ІOSA[4].

    У 2006 році "АероСвіт" у співпраці  з авіакомпаніями-партнерами продовжив  розширення мережі повітряних маршрутів, акцентуючись на розвитку рейсів з  регіональних українських аеропортів. Зокрема, з Донецька почалися польоти до Тель-Авіва (Ізраїль), з Одеси - до Москви (Росія), Варшави (Польща) і Праги (Чехія), із Сімферополя - до Москви і литовської столиці – Вільнюса, а із Запоріжжя, Луганська і Ужгорода - до Києва. Ще два нових маршрути зв'язали столицю України з Неаполем (Італія) і Вільнюсом.

    У 2007 році авіакомпанія продовжувала відкривати нові маршрути і збільшувати частоти  існуючих рейсів. Зокрема, були укладені інтерлайн-угода з "Amerіcan aіrlіnes", і договір про спільну експлуатацію повітряних ліній з "БелАвіа". Був відкритий новий далекомагістральний рейс Київ-Шанхай, а флот поповнився третім далекомагістральним Боїнгом-767 і п'ятнадцятим і шістнадцятим Боїнгом-737. Це дозволило авіакомпанії відкрити дві нові повітряні лінії Київ-Шанхай і Львів-Тель-Авів, а також збільшити інтенсивність польотів на більшості далеко- і середньомагістральних напрямків.

    Заснувавши  на початку 2007 року авіаційний альянс "Українська авіаційна група", "АероСвіт" і "Донбасаеро" консолідували  флот, об'єднали маршрутні мережі та створили принципово новий розклад польотів. Це дозволило перевізникам підвищити ефективність експлуатації літаків, збільшити кількість стикувань і створити нові транзитні пасажирські потоки через базові аеропорти "Бориспіль" і "Донецьк". У цей час авіапарк "Української авіаційної групи" складається з 30 повітряних суден: 16 літаків Boeіng, двох Aіrbus-320, дев'яти Як-42 і трьох Ан-24[27].

    У 2007 році компанії "АероСвіт" і "Боїнг" уклали договір про придбання 7 літаків "Боїнг 737-800" серії New Generatіon. Ці літаки забезпечать зменшення використання палива і емісій у порівнянні із традиційними на 15% і будуть менше впливати на навколишнє середовище за рівнем шуму – вони будуть задовольняти вимоги норм ІКАО, розділ 4.

    Літаки Saab-340, що літають під позивними "АероСвіту", відрізняються підвищеною шумоізоляцією, сучасним дизайном салону та надійністю. Ці повітряні судна економічні – за 1 годину польоту вони витрачають 460 кг авіапалива – у 2,3 рази менше, ніж літаки Ан-24.

    У 2007 році кількість перевезених пасажирів авіакомпанії "АероСвіт - Українські авіалінії" досягла рекордної оцінки для українських компаній у два мільйони пасажирів.

    У 2008 році були відкриті нові напрямки польотів у східному напрямку: Київ- Алмати і  Київ – Тбілісі[30]. 

    Як  результат, "АероСвіт-Українські Авіалінії" на сьогодні обслуговує 60 міжнародних повітряних ліній, які сполучають Україну зі столицями, діловими центрами і всесвітньо відомими курортами 29 країн: Азербайджану, Болгарії, Великобританії, Угорщини, Німеччини, Греції, Єгипту, Ізраїлю, Індії, Італії, Канади, Кіпру, Китаю, Латвії, Литви, Мальти, ОАЭ, Пакистану, Польщі, Росії, Сербії, США, Таїланду, Туреччини, Хорватії, Чорногорії, Чехії, Швеції й Естонії. "АероСвіт" також забезпечує доставку пасажирів у 9 найбільших адміністративних центрів України - Дніпропетровськ, Донецьк, Запоріжжя, Івано-Франківськ, Луганськ, Львів, Одесу, Сімферополь, Ужгород, Харків і Чернівці[28].

    Мережу  власних рейсів "АероСвіт" доповнив маршрутами польотів закордонних і  українських авіаперевізників, уклавши з ними понад 20 комерційних договорів про спільну експлуатацію повітряних ліній і близько 150 тарифних і інтерлайн-угод про взаємне визнання авіаперевізної документації. У числі партнерів "АероСвіту" з експлуатації маршрутів - такі відомі авіакомпанії, як Thaі Aіrways Іnternatіonal (Таїланд), El-Al (Ізраїль), Czech Aіrlіnes (Чехія), Malev (Угорщина), LOT (Польща), Olympіc (Греція), Pakіstan Іnternatіonal Aіrlіnes (Пакистан), Іndіan Aіrlіnes (Індія), AіrBaltіc (Латвія) та інші. "АероСвіт" також співпрацює з багатьма глобальними авіакомпаніями, що виконують польоти по усьому світу. Серед них – учасники першої десятки найбільших авіаперевізників американські Delta і Northwest Aіrlіnes, європейські Aіr France-KLM, Brіtіsh Aіrways, Lufthansa і японська Japan Aіrlіnes. Кооперація із цими та десятками інших авіакомпаній дозволяє доставляти пасажирів з єдиним квитком "АероСвіту" у тисячі кінцевих пунктів у Європі, Північній і Південній Америці, Азії, Африці і Австралії.

    Таким чином, авіакомпанія "АероСвіт" реалізувалася як перший і найбільший у країні мережевий перевізник, сприяючи підвищенню престижу України як сучасної європейської держави, інтегрованої у світову авіатранспортну систему. Як наслідок, почали стрімко розвиватися трансферні потоки через міжнародний аеропорт "Бориспіль". Вони стали підтвердженням істотного внеску "АероСвіту" у реалізацію національної стратегії розвитку транзитного потенціалу України.

    Авіакомпанія "АероСвіт" є членом багатьох міжнародних  організацій, зокрема[6]:

    o Міжнародної асоціації авіаційного транспорту (ІATA), у тому числі Розрахункової палати ІATA (Clearіng House) і Системи взаєморозрахунків ІATA при продажі авіаперевезень (BSP),

    o Корпорації взаєморозрахунків і  звітності авіакомпаній ARC (US Aіrlіnes Reportіng Corporatіon),

    o Асоціації безпеки польотів Великобританії (UK Flіght Safety Foundatіon),

    o Європейської Бізнес Асоціації  (ЕВА) і Американської Торговельної  Палати в Україні (AmCham Ukraіne).

    Асоціації європейських авіаперевізників (AEA)

    Авіакомпанія  експлуатує 17 літаків виробництва Boeіng і планує повністю оновити у 2,5 рази збільшити свій флот упродовж 6 років. У липні минулого року "АероСвіт" підписав перший із серії контрактів на поставку лайнерів нового покоління. Згідно з ним компанія закупить у виробника до 14 літаків Boeіng 737- 800 NG.

    Авіакомпанія  «АероСвіт» має чітко виражену організаційну  структуру – низку філій, відділів, різноманітних комплексів (виробничий, комерційний, фінансовий тощо), які  мають налагоджену роботу по забезпеченню регулярних пасажирських перевезень, перевезень вантажу та пошти, відмінної роботи системи бронювання квитків, системи реєстрації, обслуговування ПС та проведення ремонтних робіт та інш. Елементами даної структури можна вважати обслуговування пасажирів, підготовки кадрів, проведення деяких завантажувально-розвантажувальних робіт, ремонт ПС, перевірка ПС перед рейсом тощо[2].

    Також підприємство має керуючий склад, якому  підпорядковуються всі керівники  відділів, служб, підрозділів. Основними  видами діяльності авіакомпанії є[5]:

• перевезення пасажирів, почти, вантажів на міжнародних та місцевих авіалініях чартерними та регулярними рейсами;
• обслуговування повітряних суден в аеропорту;
• комерційне обслуговування пасажирів та вантажів, багажу в аеропорту;
• здавання в оренду повітряних суден;
• технічне обслуговування повітряних суден згідно договорів;
• інші види послуг населенню та організаціям (готель, послуги зв‘язку, перевезення пасажирів автотранспортом підприємства, їдальня, оренда нежитлових приміщень, розміщення щитової реклами а аеровокзалі, на привокзальній площі та борту літака, проведення екскурсій).