Авиационные пассажирские перевозки

Діти віком до 8 років можуть бути прийняті для перевезення тільки у супроводі:

- своїх батьків;

- своїх опікунів;

- інших осіб за попередньою домовленістю між батьками (опікуном) дитини і такою особою;

- бортпровідника в складі робочого екіпажу;

- спеціально призначеного бортпровідника.

Діти старше 8 років можуть перевозитися без супроводу. На прохання  батьків або опікуна можна призначити відповідального бортпровідника для цієї категорії дітей.

Один спеціально призначений бортпровідник може супроводжувати одночасно не більше двох дітей. Тоді оплата за обслуговування бортпровідником виконується для кожної дитини окремо.

За перевезення несупроводжуваних дітей стягуються спеціальні збори, визначені тарифними правилами експлуатуючого перевізника.

При запиті про дозвіл перевезення несупроводжуваної дитини,  батьки або опікун повинні заповнити і підписати заяву про перевезення несупроводжуваної дитини і декларацію батьків/опікуна «Про відповідальність» (дод. 4).

У разі, коли дитина летить несупроводжуваною, заява заповнюється в двох примірниках: один примірник залишається в агентстві, яке оформило квиток, а другий - додається до квитка дитини. Якщо рейс з двома і більше трансферними пунктами, варто надіслати по одній копії заяви на адресу перевізників, які здійснюють подальше перевезення дитини.

У разі, коли призначається спеціальний бортпровідник, може знадобитися додатковий екземпляр заяви і декларації, яка вручається бортпровіднику.

Якщо дитина до 18 років має намір подорожувати без батьків або з одним із батьків, то під час проходження паспортного контролю їй буде потрібно пред'явити доручення, нотаріально завірене, зі згодою обох або одного з батьків нa таку подорож (ця умова стосується всіх громадян країн СНД).

Після одержання заповненого бланка заяви і декларації і згоди експлуатуючого перевізника, виконується бронювання місця. При виборі маршруту необхідно, по-перше, запропонувати прямий рейс до пункту призначення і, по можливості, у денний час. За відсутності такої можливості підібрати рейс із мінімальною кількістю таких посадок.

Під час бронювання місця складається стандартна телеграма бронювання, але наприкінці такої телеграми вказується код «SSR» (Special Service Requirement), після якого вказується код «UM» і вік дитини.

Приклад.     SSR OTHS UMNR 08 YRS

OSI SU JUNIOR 14YRS.

У разі тривалої зупинки в деяких проміжних пунктах через необхідність пересадження, центр бронювання повинен вказати в телеграмі з бронювання про необхідність догляду за дитиною.

Приклад.        

PSM

1 PETROV/PAVELCHD

SU141Y21JUN MOW

OK634Y21JUN PRGTIP NN1 1445 2030

LN389Y21JUN TIPACC NN1 2345 0420

SSR UMNR 8 YEARS TIP ASSISTANCE DURING TRANSFER STAY NEEDED

Перевезення несупроводжуваних дітей дозволяється тільки в тих випадках, коли існує бронь «ОК» для всіх ділянок через необхідність забезпечення перевезення без затримки в проміжних пунктах.

Центр бронювання місць має забезпечити інформацію всіх зацікавлених служб аеропорту вильоту про наявність на даному рейсі несупроводжуваної дитини для вживання необхідних заходів з обслуговування.

При оформленні квитка для дитини без супроводу в графі «прізвище пасажира» після прізвища дитини повинно бути зазначено код «UMNR» (UNACCOMPANIED MINOR - несупроводжувана дитина), а також вік дитини.

Приклад.   PETROV/ PAVEL CHD UM 08YEARS

Обслуговування несупроводжуваних дітей в аеропорту відправлення виконується спеціально призначеним персоналом. Це обслуговування полягає в необхідному оформленні вильоту, перевірці паспортів, митного контролю й інших формальностей. Необхідно особливо перевірити, чи має дитина всі документи, необхідні для пред'явлення відповідним органам в аеропорту відправлення, транзиту і призначення.

Рекомендується давати дітям сумочки з пластмаси з ремінцем, які можна повісити на плечі. У цю сумочку вкладаються всі документи, необхідні для перевезення дитини: квиток, паспорт, свідоцтво про щеплення, заява батьків тощо.

Для того, щоб відрізняти несупроводжуваних дітей від інших пасажирів (дітей), необхідно, щоб перевізник застосовував ідентифікаційні бірки/значки, однак переважно вони повинні містити позначення «UM». Для будь-якого виду ідентифікаційних засобів, застосовуваних під час перевезення несупроводжуваних дітей таких, як спеціальні сумки для кабіни, значки, спеціальні бірки для зареєстрованого багажу і ручної поклажі, гаманці тощо, варто використовувати червоні діагональні лінії на білому чи сріблистому тлі. Необхідно забезпечити постійний нагляд за дитиною до посадки її в літак.

Аеропорт відправлення висилає щоразу повідомлення спеціальними каналами зв’язку про перебування на борту літака несупроводжуваної дитини на адресу всіх аеропортів, які знаходяться на маршруті даного рейсу.

Таке повідомлення є складовою частиною телеграми з особливих послуг пасажирам (PSM - Passenger Service Message). Телеграму «PSM» варто відправляти негайно після вильоту рейсу.

Посадка дитини без супроводу виконується до  початку або після посадки пасажирів. Під час посадки в літак вона передається під безпосереднє спостереження одному з бортпровідників.

У літаку, по можливості, дитині надається найкраще місце, яке забезпечить можливість спостереження за нею та її обслуговування під час польоту. Не дозволяється саджати дітей поблизу аварійних виходів, люків, туалетів, кухні.

Під час посадки в аеропорті транзиту повинен забезпечуватися постійний догляд за дитиною з моменту прибуття і до посадки в літак. Під час перебування в аеропорті вона повинна перебувати під доглядом працівника авіакомпанії або персоналу транзитного аеропорту.

Перед прибуттям рейсу, трансферний аеропорт перевіряє, чи зроблено бронювання на стикувальний рейс. Якщо зупинка продовжується більше шести годин, потрібно забезпечити необхідний відпочинок, відповідно до заяви про відповідальність батьків. Під час перебування в аеропорті трансферу дитина залишається під постійним доглядом агентів з обслуговування на землі, працівників перевізника.

Під час прибуття літака несупроводжувана дитина повинна знаходитися під постійним доглядом до того моменту, як вона буде передана особі, призначеній для його зустрічі.

Передаючи дитину цій особі, від нього потрібно вимагати пред'явлення документів, які засвідчують особистість. У заяві робиться відмітка про прийом дитини з вказівкою прізвища й адреси особи, яка прийняла дитину. Заповнена в такий спосіб заява повертається в бюро перевізника, який оформив квиток.

Контрольні завдання

1. Визначте особливості технології обслуговування VIP пасажирів.

2. Наведіть приклад телеграми PSM.

3. Визначте особливості технології обслуговування несупроводжуваних дітей.

Лекція 15

Несправності пІД ЧАС перевезеннЯ багажу

План

1.      Нестача вмісту багажу.

2.      Недоставлений/загублений багаж.

3.      Процедура заповнення й оформлення бланку про несправності під час перевезення багажу (PIR - Property Irregularity Report).

Література: [3]; [15]; [21].

Нестача вмісту багажу. Якщо пасажир повідомляє про нестачу частини вмісту його зареєстрованого багажу, то необхідно:

1.     Зробити детальний огляд зовнішнього та внутрішнього стану багажу, з метою встановлення факту здійснення крадіжки (зламані замки, безлад вмісту багажу тощо).

2.     Перевірити за допомогою зважування наявного багажу чи існує різниця між вагою, відзначеною у пасажирському квитку та багажній квитанції під час реєстрації та прийому цього багажу до перевезення та вагою, встановленою у момент одержання багажу пасажиром після виконання перевезення.

3.     Якщо необхідно, можна на основі заявлених пасажиром відсутніх речей, предметів та списку про стандартну вагу найбільш характерного вмісту багажу обчислити їх приблизну вагу. Порівняти отримані дані з встановленою вагою.

4.     За умови виконання всіх зазначених вище процедур, приступити до складання протоколу про несправності під час перевезення багажу «PIR» (Рroperty Іrregularity Report) (дод.5).  Бланк заповнюється друкованими літерами, докладно та розбірливо англійською мовою, у чотирьох примірниках. «PIR» підписується співробітником бюро розшуку даного аеропорту (LL OFFICE), пасажиром, який пред’явив претензію, та якщо це можливо представником перевізника-експлуатанта. Оригінал вручається пасажиру.

Складаючи бланк «PIR», потрібно звернути особливу увагу і записати:

•          детальні дані про зовнішній та внутрішній стан багажу, як це було встановлено перевіркою;

•          різницю між вагою, зазначеною в пасажирському квитку та у багажній квитанції, та вагою, встановленою під час зважування у момент передачі багажу пасажиру;

•          всі повідомлені пасажиром дані про нестачу вмісту його багажу з перерахуванням відсутніх предметів, речей та детальним описом (фабрична марка, тип, виробництво тощо). При цьому варто використовувати стандартні коди ІАТА;

•          якщо пасажир стверджує, що його багаж вкрадено (частково або цілком), то аеропорт, в якому було зроблено таку заяву, зобов'язаний:

-   оформити «PIR» або акт про ушкодження DBR (Damage Baggage Report) з посиланням «PILFERED» (украдений) у верхній частині акту;

-   рядки « PIR » 4 і 7 не беруться до уваги;

-   в рядку 8 «Вміст» вказати відсутні предмети.

5.     Якщо перевізник діє як обслуговуючий агент іншого перевізника-експлуатанта, то один з екземплярів протоколу «PIR» необхідно негайно передати місцевому представнику цього авіапідприємства, а за його відсутності вислати службовою поштою в його центральне бюро розшуку.

6.     Перевізник або агент перевізника-експлуатанта, що склав «PІR» про нестачу вмісту багажу, повинен відправити телеграму текстом у вільній формі всім перевізникам, які беруть участь у перевезенні, про вагу багажу, аеропорти за маршрутом рейсу/рейсів, на яких було здійснено перевезення цього багажу.

Недоставлений/загублений багаж. У тих випадках, коли встановлено неприбуття всього або частини зареєстрованого багажу пасажира в пункт призначення, стоп-овера або трансферу, відповідальним за застосування стандартних процедур обслуговування цієї категорії нерегулярного багажу є бюро розшуку національного перевізника, відповідно до своїх обов'язків обслуговуючого агента інших перевізників.

Бюро розшуку аеропорту, де встановлено неотримання багажу, залежно від того чи є це місце пунктом призначення, стоп-овера або трансферу, за маршрутом проходження пасажира, діє так.

І. В аеропорту призначення або стоп-овера

На підставі всіх наявних пунктів пасажирського авіаквитка та ідентифікаційної частини багажної бірки встановити, чи здійснено запит багажу до перевезення і чи не було його відправлено помилково в інший аеропорт.

Негайно зробити місцевий розшук, що включає в себе огляд багажників і салонів літака, яким прибув пасажир, а також приміщення аеропорту: митниці, місця сортування багажу, складські приміщення для вантажу, куди помилково міг бути відправлений багаж.

Якщо шляхом місцевого розшуку зареєстрований багаж не був виявлений і  ще не надійшли повідомлення типу «found/fwd» (found/forward) або «ohd» (on hand), то у присутності пасажира необхідно заповнити стандартний бланк протоколу «PIR». Вручити пасажиру інвентарний бланк (baggage inventoty form) за кожне неодержане місце багажу. Пункт, де бюро розшуку підключено до автоматизованої системи пошуку багажу, варто використовувати код повідомлення «AHL/E», для того, щоб розшук підключив до себе всі «OHD/E » файли.

ІІ. В аеропорті трансферу.

Якщо в пункті трансферу, де потрібно пройти митний огляд багажу, буде встановлено втрату багажу, не знімаючи відповідальність з останнього перевізника за виконання процедур з обслуговування нерегулярного багажу, бюро розшуку «LL» національного перевізника від імені перевізника, який передає пасажира, починає дії, зазначені нижче.

Бюро розшуку починає негайно розшук багажу, як це зазначено нижче, якщо є на це досить часу для одержання і перевірки відповідної інформації. Починається також розшук багажу через автоматизовану систему пошуку багажу, якщо буде досить часу, щоб взяти в пасажира необхідні дані для цього. У запис «АНL» варто вписати і телетайпну адресу бюро розшуку останнього перевізника.

Варто проінформувати пасажира про необхідність подати рекламацію про не одержаний багаж у пункті місця призначення або стоп-овера.

Інформувати телеграмою в бюро розшуку національного перевізника в пункті стоп-овера або кінцевого місця призначення про установлену втрату в пункті стикування, як про вжиті заходи розшуку, так і про його результати.

Якщо багаж буде виявлений після вильоту пасажира, негайно переслати в пункт місця призначення або стоп-овера для передачі його пасажиру, відповідно до встановлених правил і процедур.

Негайно слід зробити місцевий розшук, що включає в себе огляд багажників і салонів літака, яким прибув пасажир, а також приміщень аеропорту: митниці, місця сортування багажу, складські приміщення тощо, куди помилково міг бути відправлений багаж.

Якщо місцевою службою розшуку не був виявлений зареєстрований багаж і не була отримана телеграма OHD, що збігається з даними запиту, то необхідно: у присутності пасажира скласти протокол «PIR», після чого застосовуються процедури з розшуку багажу, шляхом відправлення стандартних телеграм; вручити пасажиру інвентарний бланк багажу (Baggage Inventory Form) за кожне загублене місце багажу з додатком копії «PIR».