Авиационные пассажирские перевозки

Процедура заповнення й оформлення бланку про несправності під час перевезення багажу (PIR - Property Irregularity Report). Протокол «PIR» заповнюється друкованими літерами англійською мовою в чотирьох примірниках і обов'язково підписується співробітником бюро розшуку (LL OFFICE), пасажиром і, якщо необхідно, представником відповідального перевізника [21].

Контрольні завдання

1. Розкрийте інформацію із системи бронювання та розробіть алгоритм відповідних дій за умов, що наведені нижче.

Черговий диспетчер у FRALLKL знайшов незатребуваний багаж тільки з іменною біркою після прибуття рейсу KL243/29.

У системі бронювання PNR є така інформація:

2. Проаналізуйте правила заповнення PIR згідно з працею [21].

3. Заповніть бланк OHВ для оформлення такої ситуації: черговий у IAHLLKL виявляє незатребуваний коричневий чемодан після прибуття рейсу KL661/09DEC. Маршрут рейсу: AMS-IAH-MEX. Вміст сумки: набір для завивки волосся „Carmen”, жіночий одяг, засоби особистої гігієни, червона парасоля.

Лекція 16

Технології розшуку багажу

План

1. Розшук багажу.

2. Приклад роботи системи пошуку багажу «World Tracer».

Література: [3]; [15].

Розшук багажу. Після складання «PIR» перевізник-експлуатант або перевізник як обслуговуючий агент іншого перевізника- експлуатанта негайно приступає до розшуку за каналами зв'язку із застосуванням стандартної процедури, що полягає в такому.

1. Відправляється телеграма про розшук багажу типу «MISSING» у бюро розшуку багажу (далі називатимемо скорочено «LL OFFICE») початкового аеропорту, транзитних і трансферних аеропортів. Телеграма типу «MISSING» висилається не раніше прибуття останнього рейсу в той же календарний день, яким може бути досланий цей багаж, але не пізніше 24 год з моменту повідомлення про неприбуття багажу.

2. Якщо на ідентифікаційній частині багажної бірки помилково зазначений неправильний аеропорт призначення, телеграма «MISSING» посилає тільки в «LL OFFICE» цього аеропорту. Якщо звідти надійде позитивна відповідь, варто послати також запит в «LL OFFICE» інших аеропортів за маршрутом руху.

3. Якщо на кінець третього дня з моменту заяви про неприбуття багажу його не виявлять, варто послати телеграму у центральне бюро розшуку (надалі іменоване «LZ OFFICE»). Форма телеграми така сама, за винятком назви телеграми, тобто замість коду «MISSING» ставиться кодове позначення «SND» (SND - Still needed - усе ще потрібний).

4. Якщо перевізник не має власного «LL OFFICE», тоді на кінець третього дня з моменту заяви про пропажу багажу, він повинен ще раз перевірити чи надійшли за цей час телеграми «FOUND» про знайдений багаж невідомих пасажирів. Якщо встановлено, що загублений багаж не вписано у книгу реєстрації про знайдений багаж в аеропорту, потрібно продовжувати розшук і відправити телеграму «SND» в «LL OFFICE» у ті аеропорти, де можливо знаходиться багаж.

5. Від імені обслуговуючого агента перевізника-експлуатанта потрібно після закінчення третього дня відіслати телеграму «SND» у центральне бюро розшуку.

Якщо багаж не виявлено після семи днів від дня початку розшуку, авіапідприємство як обслуговуючий агент зобов'язане передати рекламаційний матеріал - копію «PIR», ідентифікаційну частину багажу, бірки, якщо можливо, пасажирський квиток, а також копії телеграм про розшук - представнику перевізника-експлуатанта, а якщо матеріалу немає - вислати службовою поштою в центральне бюро розшуку («LL OFFICE») або в групу з рекламацій («LL OFFICE») цього перевізника.

Якщо у перевезенні пасажира брали участь кілька перевізників, тоді авіапідприємство, яке одержало рекламацію та проводило первісний розшук, зобов'язане вислати рекламаційний матеріал тому перевізникові, що згідно з Варшавською конвенцією, є відповідальним за втрату багажу. Якщо визначення перевізника, відповідального за втрату багажу, неможливе, необхідно проінформувати всіх перевізників, що брали участь у перевезенні, і займатися вирішенням рекламації.

Якщо багаж не виявлено після 21 дня, то відповідальний перевізник повинен у письмовій формі інформувати про це пасажира, а також попросити його вислати на адресу відповідального перевізника всі необхідні документи, включаючи докладний список та орієнтовну вартість речей і предметів, що перебували в багажі, для рішення рекламації.

Якщо у залі видачі багажу або в інших приміщеннях аеропорту виявлено багаж, на який не було запиту від пасажирів, дії працівників аеропорту такі.

Якщо багаж, на який не було запиту від пасажирів, або право власності не можливо встановити, варто негайно надіслати телеграму з кодовим позначенням «FOUND» у бюро розшуку «LL OFFICE» в аеропорти за маршрутом польоту перевізника, зазначеним на багажній бірці.

Багаж приймається на зберігання, на нього кріпиться спеціальна бірка, на якій вказуються дата виявлення багажу, двобуквений код перевізника, номер рейсу перевізника, дата виконання рейсу, яким доставлено багаж, а також його маса.

Якщо в аеропорту є інші бюро розшуку, варто їх повідомити про знайдений багаж і спробувати встановити власника багажу на підставі наявних усередині або зовні знайденого багажу відомостей (іменна адресна бірка, візитна картка, номер PNR та ін.).

Якщо на знайдений багаж і надалі не надходить запит, тоді після 72 год з дня його виявлення варто відіслати телеграму «FOUND» у власне центральне бюро розшуку «LL OFFICE», якщо таке існує. Дані про багаж заносяться в книгу реєстрації багажу, на який не надійшов запит пасажирів. На підставі записів з цієї книги, два рази на місяць складається зведений запис багажу, на який не прийшов запит пасажирів, за стандартною формою «OBR» (On-hand baggage report). Заповнені бланки «OBR» розсилаються всім бюро розшуку «LL» і «LZ». Якщо перевізник не має своїх «LZ OFFICE», то його «LL OFFICE» у центральному міжнародному аеропорті виконує всі процедури зі складання й розсилання «OBR».

Коли право власності встановлено, необхідно повідомити бюро розшуку «LL OFFICE» того перевізника, якому власник заявив рекламацію про втрату багажу, і погодити пересилання багажу.

Пересилання багажу здійснюється за тим самим принципом, що і стосовно знайденого багажу та багажу, на який не прийшов запит пасажирів. Крім того, в аеропорт призначення висилається стандартна телеграма типу «FOUND/ FORWARDING».

Якщо багаж, на який не надійшов запит пасажирів, має бірку із зазначенням іншого аеропорту, то необхідно його якнайшвидше переслати рейсом будь-якого перевізника в бюро розшуку багажу «LL OFFICE» перевізника, що зазначений кодом і номером рейсу на багажній бірці.

Під час відправлення багажу навісити на нього бірку пересилання «EXPEDITE BAGGAGE», не знімаючи початкової бірки.

Варто також негайно відіслати телеграму типу «FOUND FORWARDING» зі стандартним текстом у той «LL OFFICE», у який багаж надсилається. У телеграмі необхідно вказати номер рейсу, відповідно до початкової бірки та номер самої бірки.

Якщо багаж, на який не надійшов запит пасажирів, не має багажної бірки, то необхідно прийняти багаж на зберігання й закріпити на нього спеціальну бірку із зазначенням на ній дати виявлення й, по можливості, перевізника, номера рейсу, на якому прибув багаж, маси багажу й номера із книги реєстрації.

Якщо номер рейсу, яким доставлено багаж, відомий, то необхідно негайно вислати телеграму типу «FOUND» у бюро розшуку «LL OFFICE», в усі аеропорти на шляху проходження цього перевізника.

Варто вжити заходів для встановлення права власності, на підставі можливої інформації, наявної зовні й усередині багажу, що вказувала б на його власника (іменна адресна бірка, візитна картка та ін.).

Якщо на знайдений багаж не надійшов запит пасажирів, то через одну добу варто зробити інвентаризацію його вмісту й повідомити в центральне бюро розшуку для того, щоб воно включило знайдений багаж в «OBR», а також надіслати телеграму типу «SHD» (Still Hold - все ще перебуває в нас) за всіма адресами, куди надсилається телеграма «FOUND».

Якщо право власності було встановлено, негайно повідомити бюро розшуку «LL OFFICE» того перевізника, якому власник багажу заявив рекламацію про втрату багажу, і погодити пересилання багажу.

Якщо багаж, на який не надійшов запит пасажирів, розшукувався телеграмами типу «MISSING», необхідно відправити його в те бюро розшуку «LL OFFICE», з якого надійшла телеграма про розшук, або ж, відповідно до інструкцій, зазначених у телеграмі «MISSING», або в міжнародний аеропорт, найближчий до місця проживання або перебування пасажира з першою ж нагодою рейсом будь-якого перевізника.

На кожне місце знайденого багажу кріпиться бірка пересилання. Після пересилання багажу в бюро розшуку, на адресу якого багаж направляється, посилає стандартне телетайпне повідомлення про пересилання розшукуваного багажу.

Відповідальним за видачу багажу пасажиру в аеропорті, що знаходиться на найближчій відстані від місця проживання пасажира, куди багаж пересилається, є той перевізник, що здійснює пересилання багажу в цей аеропорт.

Витрати, пов'язані з доставкою багажу пасажирові (пересилання багажу за адресою, зазначеною пасажиром, або вартість проїзду пасажира в аеропорт для одержання багажу), несе той перевізник, з вини якого відбулася нерегулярність у доставці багажу, якщо немає іншої домовленості між перевізниками.

Приклад роботи системи пошуку багажу «World Tracer». У разі втрати або ушкодження багажу, всі скарги надходять у групу пошуку і пересилання багажу, де застосовується «World Tracer» - спеціальна система відстеження багажу.

«World Tracer» - це міжнародна система пошуку багажу, яка являється спільною розробкою IATA і SITA, яка функціонує в аеропортах.

Існує спеціальний посібник для навчання персоналу. Він складається зі спеціальних розділів. Розділи 1-13 стосуються процедур обробки багажу в аеропорту, а розділи 14-19 – обробки багажу в офісі служби.

«World Tracer» - дуже складна комп'ютерна система реєстрації відстеження багажу. Управління здійснюється за допомогою UNISYS, розміщеному в Атлантському центрі обробки даних SITA.

Існують такі типи файлів пошуку багажу в системі World Tracer:

AHL -  файл  багажу, який не прибув;

OHD - файл ручної поклажі;

QAH – спрощений  AHL;

QOH – спрощений файл ручної поклажі;

DPR - файл ушкодження/нестачі багажу.

Збереження файлу в «модулі управління» системи розподілено між активною базою даних і пасивною базою даних. Файли в активній базі даних можна негайно показати, виправити і закрити. Файли у пасивній базі даних потребують, щоб було введено спеціальні трансакції.

Трансакція - це комбінація кодів і елементів, відформатованих і переданих системі, для перетворення  в модуль управління World Tracer .

Трансакції складаються з унікальних кодів, що ідентифікують інформацію, необхідну системі, щоб виконати відповідну дію. Всі трансакції управління World Tracer починаються з ідентифікатора системи WM і операційного ідентифікатора. Вони використовуються всіма агентами, щоб створити, показати, виправити і закрити файли. Вони також використовуються, щоб надсилати запити про багаж.

Трансакції файла дії використовуються, щоб працювати з областю дії модуля управління World Tracer.

Трансакції повідомлень використовуються, щоб зробити запит у системі.

Трансакції управління зазвичай виконуються контролюючим персоналом і охороняються паролем. Трансакції управління використовуються для створення або модернізації інформації, створення інтерфейсу і відновлення файлів, які залишилися. До екранів HELP для управління World Tracer можна звернутися одним із чотирьох способів. Екрани HELP призначені, щоб забезпечити швидке джерело інформації щодо введення і вимог формату для операцій  та елементів.

Інформація екрана HELP обслуговується персоналом SITA .

QOH ручна поклажа. Трансакція QOH дозволяє агентові одночасно вводити в World Tracer до 10 знайдених або незайнятих місць багажу.

Введені в QOH дані і збережені в WorldTracer, простежуються протягом 24 год і потім видаляються із системи.

OHD ручна поклажа. Трансакція OHD використовується, щоб створити файл ручної поклажі. Ця трансакція повинна використовуватися кожного разу, коли ручна поклажа незайнята у відповідному пункті. У OHD файл може бути введена тільки ручна поклажа.

QAH швидкий  файл AHL. Трансакція QAH - скорочена версія AHL, і його основна мета полягає в тому, щоб реєструвати в World Tracer опис багажу, який завантажувався, але не був доставлений до пункту призначення.

Повідомлення містить інформацію про багаж і пасажира авіалінії або системи бронювання.

AHL файл багажу, який не прибув. Трансакція AHL дозволяє агентові закінчити оформлення файла багажу. Інтерфейс містить розглянуті, функціональні й інформаційні елементи.

DPR ушкоджений/загублений багаж. Це повідомлення використовується, щоб повідомити про ушкоджений або загублений багаж.

Лекція 17

Рейсова документація

та комерційна кореспонденція

План

1. Рейсова документація.

2. Приклади комерційної кореспонденції.