Авиационные пассажирские перевозки

-   ідентифікаційний номер багажу- 18 пунктів.

Шрифт має достатньою мірою контрастувати з тлом бірки і швидко висихати, щоб уникнути його розмазування.

4. Для кожного місця багажу, прийнятого для трансферного (міжлінійного) перевезення, оформити міжлінійну багажну бірку і прикріпити її до багажу (рис.11.1), а ідентифікаційну частину цієї багажної бірки прикріпити до верхньої обкладинки авіаквитка таким чином, щоб не закривати і не зіпсувати надрукованих на авіаквитку умов договору про перевезення і щоб аеропорт призначення, надрукований на ідентифікаційній частині багажної бірки, було чітко видно.

Багажна бірка, а також гумка, призначена для кріплення багажної бірки до багажу, повинна мати опір розриву не менше      7 кг навантаження.

Міжнародна трансферна бірка, що заповнюється вручну, повинна мати рожевий колір.

5. Якщо маршрут проходження багажу пасажирів містить у собі тільки один пункт передачі, нижня відривна частина бірки, що залишилася незаповненою, має бути знищена в пункті відправлення.

6. Якщо всі пункти передачі, що зустрічаються на маршруті проходження багажу, не можуть бути зазначені на одній бірці, застосовується така процедура:

-   друга бірка повинна бути ретельно прикріплена до зворотної сторони нижньої відривної частини першої бірки таким чином, щоб у цілому утворилася необхідна кількість граф;

-   ідентифікаційний номер другої бірки, якщо він існує, потрібно виправити таким чином, щоб він відповідав номеру першої бірки;

-   відривний талон другої бірки потрібно відділити і знищити. На ідентифікаційній частині першої бірки необхідно, по можливості, вказати таку інформацію:

«Наявність бірки з зазначенням кінцевого пункту призначення не звільняє Вас від необхідності митного контролю багажу в пункті пересадки».

7. Перевірити, чи є на кожному окремому місці зданого до міжлінійного перевезення багажу іменна бірка і, у разі її відсутності, прикріпити іменну бірку після заповнення її пасажиром до кожного місця багажу.

Іменна бірка, яку отримує пасажир разом з авіаквитком в агентстві продажу або під час оформлення багажу, повинна зовнішнім виглядом відрізнятися від звичайної багажної бірки.

Рис. 11.1. Заповнення багажної бірки на декількох перевізників

З метою зменшення ризику втрати багажу або частини його вмісту, крім граф, призначених для заповнення пасажиром його прізвища й адреси, на іменній бірці або на додаток до неї рекомендується надрукувати такий або подібний текст національною або англійською мовою:

«Просимо заповнити латинськими літерами та прикріпити на своєму багажі цю бірку як усередині, так і зовні, і забезпечити належне закриття багажу. Цінні предмети просимо перевозити при собі».

«Please label your baggage in latin letters both inside and outside and lock it. Items of value should be carried on your person».

8. Під час оформлення пасажира та його багажу необхідно перевірити, чи можна багаж, який пасажир бажає перевезти при собі в кабіні літака, прийняти для перевезення як незареєстрований багаж.

Багаж трансферних пасажирів завантажується в багажні відділення літака останнім і, таким чином, щоб у пункті трансферу була можливість зняти його першим, тобто раніше, ніж багаж пасажирів, для яких цей пункт є кінцевим.

Обслуговування транзитних пасажирів. Обслуговування транзитних пасажирів в аеропорту вильоту виконується відповідно зі стандартними процедурами. Інформація про цих пасажирів має бути вказана в зведеній завантажувальній відомості в графі «REMARKS» того аеропорту, звідки бронювання не підтверджене, за допомогою скорочення «PAD» і повинна міститися в завантажувальній телеграмі «LDM».

Контрольні завдання

1. Побудуйте алгоритм технології обслуговування трансферних пасажирів.

2. Визначте особливості обслуговування транзитних пасажирів.

3. Розкрийте інформацію багажної бірки, що наведена нижче:

Лекція 12

Технологія обслуговування пасажирів

пІСЛЯ прильотУ

План

1. Загальна схема обслуговування пасажирів після прильоту.

2. Обслуговування трансферних пасажирів та їхнього багажу в аеропорті трансферу.

3. Обслуговування в аеропорті транзиту.

Література: [3].

Загальна схема обслуговування пасажирів після прильоту. Загальна рекомендована тривалість проходження формальностей всіма пасажирами, що підлягають звичайній перевірці, після висадки їх з борту літака не повинна перевищувати 45 хв (Рекомендація А-56, пункт 158 стаття 6.28. “Одинадцятої спеціалізованої наради ІСАО по спрощенню формальностей” від 14.12.95 р.) незалежно від місткості ПС і часу прибуття ПС за розкладом. Традиційну схему технології обслуговування пасажирів та обробки багажу після прильоту наведено в табл. 12.1.

Обслуговування трансферних пасажирів та їхнього багажу в аеропорті трансферу. Обслуговування трансферних пасажирів і їхнього багажу в аеропорті трансферу потрібно здійснювати відповідно до стандартних процедур та міжнародних правил. При одержанні телеграми про трансфер (РТМ) в аеропорті трансферу особливу увагу необхідно звертати на такі питання: встановити, скільки часу є у співробітників аеропорту для забезпечення трансферу пасажира і його багажу, виходячи із часу посадки рейсу перевізника, який передає пасажира, й часу вильоту рейсу приймаючого перевізника; якщо цього часу настільки мало, що забезпечити нормальний трансфер неможливо, проінформувати відповідні служби для того, щоб, виходячи з доцільності (кількість трансферних пасажирів, передбачуваний час затримки, можливість відправлення пасажирів іншими рейсами й т.п.), було ухвалено рішення про затримку вильоту рейсу приймаючого перевізника.

Таблиця 12.1

Технологія обслуговування після прильоту в пункт призначення

Для забезпечення якнайшвидшої пересадки вжити заходів для виявлення таких трансферних пасажирів якомога раніше й забезпечення скорочень їхньої пересадки й перевантаження багажу на рейс приймаючого перевізника.

Якщо немає можливості відправлення трансферних пасажирів рейсом, на який вони мали бронювання, здійснити попередній вибір нового маршруту. При контакті з пасажиром, виходячи з наявних в нього документів та віз, необхідних у пунктах нового маршруту, а також, з огляду на причини втрати можливості стикування, здійснити остаточний вибір маршруту й процедури відповідно до інструкції нерегулярності, якщо положення цієї інструкції на даного пасажира поширюються.

Зробити порівняння даних попереднього бронювання з даними РТМ для внесення коректив у запас харчування й розрахунки завантаження.

Після прибуття літака, що має на борту трансферних пасажирів, необхідно забезпечити якнайшвидшу доставку таких пасажирів в аеровокзал і контакт зі службою трансферу. Якщо служби розпорядження в пункті трансферу потребують, щоб трансферний пасажир, його ручна поклажа й зареєстрований багаж пройшли митний контроль, обслуговуючий перевізник повинен нагадати пасажиру про необхідність одержання багажу й пред'явлення його для митного контролю.

В аеропорті трансферу працівники, які займаються реєстрацією, у процесі оформлення трансферних пасажирів для подальшого перевезення повинні:

-   перевірити правильність пункту призначення на багажних бірках і, за потреби, переоформити багажну бірку;

-   перевірити правильність оплати перевезення наднормативного багажу у разі його наявності й, за необхідності, вилучити купон на дану ділянку із квитка платного багажу;

-   коли зареєстрований багаж трансферного пасажира не переоформляється й пасажир не має доступу до цього багажу, працівники оформлення можуть списати у відповідні графи чергового польотного купона дані про вагу й кількість багажу з попереднього купона або вказати це стрілкою (рис. 12.1).

Рис. 12.1. Приклад реєстрації багажу в польотному купоні

Обслуговування трансферного багажу потрібно здійснювати в такий спосіб:

-   доставку трансферного багажу від літака необхідно здійснювати в першу чергу. Якщо час стикування менше мінімального стикувального часу, необхідного для трансферу в даному аеропорті, але все ж є можливість для перевантаження багажу на рейс приймаючого перевізника, необхідно забезпечити доставку багажу безпосередньо від літака до літака, діючи відповідно до місцевих інструкцій та правил;

-   якщо повний маршрут пасажира містить у собі стикування двох або більше рейсів, оформлення багажу трансферною багажною біркою до кінцевого пункту призначення буде провадитися у випадках, коли:

а)              прибуття рейсу перевізника, що передає пасажира, й виліт рейсу приймаючого перевізника здійснюється відповідно до діючого розкладу в той самий день;

б)              прибуття рейсу перевізника, що передає пасажира, припадає на кінець календарної доби, а виліт рейсу приймаючого перевізника на ранок наступної календарної доби. При цьому приймається умова, що час трансферу не перевищує 6 год. У разі знаходження пасажира в пункті трансферу від 6 до 12 год, оформлення багажу трансферною биркою проводиться з врахуванням побажань пасажира й можливостей перевізника;

- зробити сортування трансферного багажу відповідно до стикувальних рейсів, відокремити багаж, на бірках якого є одна або дві діагональні лінії, який належить пасажирам із квитками «RQ» і «SA», забезпечити його зберігання до моменту ухвалення рішення про можливість перевезення пасажирів, яким належить цей багаж, стикувальним рейсом. Після ухвалення рішення про реєстрацію пасажирів, що мають у квитках статус бронювання «RQ» і «SA», необхідно зробити відбір їх багажу й забезпечити завантаження його в літак.

Перевізник, що передає пасажира, є відповідальним за передачу трансферного міжлінійного багажу приймаючому перевізникові в тому місці й у такий час, які були узгоджені в письмовій формі між обома країнами.

Обслуговування в аеропорті транзиту. На підставі отриманої телеграми «LDM» або зведеної завантажувальної відомості має бути підготовлена відповідна кількість транзитних карток для всіх транзитних пасажирів відповідного рейсу.

Перед посадкою літака в аеропорту транзиту пасажирів потрібно проінформувати про те, чи можливо залишити їх особисті речі та ручну поклажу в кабіні літака на час транзитної стоянки.

Усім транзитним пасажирам видаються спеціальні транзитні картки. Під час цієї процедури перевіряється відповідність кількості фактично прибулих транзитних пасажирів кількості, зазначеній в «LDM» чи зведеній завантажувальній відомості.