Выбор оптимального способа загрузки

 

 

Ярлык на транспортной упаковке

На  пакете 

 
 

 
 
 
 

  
 
 
 
 

На  коробке  

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Часть 2. Определение нагрузок на оси и узел сцепного устройства транспортного  средства.

Расчет  выполняется для первого варианта загрузки  - груз на поддонах.

Данные  условия по транспортному  средству

Седельный тягач: IVECO 260-38/PT

Параметры тягача:

Технические характеристики :

Завод                                                                                        IVECO SpA(Италия)
Год выпуска	1990
Колесная  формула	6х4
Масса в снаряженном состоянии, кг	8200
В т.ч. на переднюю ось, кг	4530
В т.ч. на заднюю тележку, кг	3670
Допустимая  нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг	16300
Полная  масса, кг	24500
В т.ч. на переднюю ось, кг	6500
В т.ч. на заднюю тележку, кг	18000
Полная  масса автопоезда, кг	50500
Мощность  двигателя, кВт(л.с.)	277(380)

 
 

Полуприцеп: FB 1424 

Параметры полуприцепа:

 

Технические характеристики:

Полезная  нагрузка, кг	30700
Снаряженная масса, кг	7300
Полная  масса, кг	38000
Распределение полной массы на дорогу Через опорное устройство, кг Через оси, кг	20600 17400
Распределение полной массы полуприцепа в составе  автопоезда На седельно-сцепное устройство тягача, кг На дорогу через оси, кг	14000 24000
Габаритные  размеры (A) длина, мм (B) ширина, мм	13800 2550
Внутренние  размеры кузова (C) длина, мм (D) ширина, мм (E) высота, мм	13620 2480 2635
(G) Колесная база, мм	8000
(G1) Межосевое расстояние, мм	1310
(L) Передний свес, мм	1675
(N) Высота до листа сцепного пальца, мм	1150

 

 

Определение нагрузок на оси полуприцепа

Расчет  положения точки приложения силы F – силы тяжести груза 

 
 

f₁ = f₂ = f₃ = f₄ = f₅ = f₆ = f₇ = вес пакета х 2(пакета в ряду) = 1778 х 2 = 3556кг

F = f₁ + f₂ + f₃ + f₄ + f₅ + f₆ + f₇ = 24892 кг 

Xa	=	f1 x1+ f2 x2+ f3 x3+ f4 x4+ f5 x5+ f6 x6+ f7 x7		=
		F
=	f( x1+ x2+ x3+ x4+ x5+ x6+ x7 )		=
	F

 

=	3556(900+2700+4500+6300+8100+9900+11700 )	=	6300 mm
	24892

 
 
 

X_c  = X_a  - L = 6300 – 1675 = 4625 мм

X_пр = 0,8 x G = 0,8 x 8000 = 6400 мм

F_пр = снаряженная масса полуприцепа = 7300 кг 

 

Схема сил воздействующих на полуприцеп 

 

Уравнение равновесия сил воздействия на полуприцеп

R₃ = ( F_пр х Х_пр + F x X_c) / G = (7300 х 6400 + 24892 х 4625) / 8000  =

(46720000 + 115125500) / 8000   = 161845500/ 8000  = 20230 кг

R_сц = Fпр + F - R₃ = 7300 + 24892 – 20230 = 11962 кг  

Определение нагрузок на оси тягача

Схема сил воздействующих на тягач

 

R₁ = R₁^т + R₁^Fсц                        R₂ = R₂^т + R₂^Fсц

F_т = снаряженная масса тягача = 8200 кг

С распределением по осям: R₁^т = 44530 кг ; R₂^т = 3670 кг

А = 3200 + 230 = 3430 мм

В =3200 + ( 1350 / 2 ) = 3875 мм

Уравнение равновесия сил воздействия  на тягач 

R₂^Fсц = F_сц x A / B = 11962 x 3430 / 3875 = 10588 кг

R₁^Fсц = F_сц - R₂^Fсц = 11962 - 10588 = 1374 кг

R₁ = R₁^т + R₁^Fсц = 4530 + 1374 = 5904 кг

R₂ = R₂^т + R₂^Fсц = 3670 + 10588 = 14258 кг

Результат: R₁ = 5904 кг

            R₂ = 14258 кг

            R_сц = 11962 кг

            R₃  = 20230 кг  

Вывод : 

Нагрузка	Мах допустимая нагрузка		Расчётная нагрузка
	Производитель	Межд. ограничения
Тягач
R1	6 500	10 000	5 904
R2	18 000	18 000	14 258
Rсц	16 300	X	11 962
Полуприцеп
Rсц	14 000	X	11 962
R3	24 000	24 000	20 230

 

 При данном способе загрузки транспортного средства грузом, упакованным на поддонах, не превышается ни один из допустимых параметров нагрузки на оси и седельно-сцепное устройство. Значит погрузка произведена правильно и данный вариант может быть применен на практике.