Організація перевезень вантажів у змішаному сполученні

Щоб перевезти 25200 кг вантажу необхідно використати 5-и автомобілі, вантажепід’ємністю 7 тонн.

Порівняємо  маятникові маршрути  - з розвізними, а саме: на скільки кілометрів зменшиться пробіг автомобілів на.

 

.

_{= 295км}

_{= 180км}

_=200км

_=175км

_=190км

 

на 620 км менше за маятникові Сума кілометражу чотирьох розвізних маршрутів рівна 1040 км, що.

Отже, у ми маємо виграш 620 кілометра, що значно збільшує продуктивність та зменшує витрати на перевезення заданого обсягу вантажу

 

Розділ 8. Розробка ТТС доставки контейнерів, визначення основних параметрів доставки.

   Під технологією  процесу перевезення вантажу розуміється спосіб реалізації конкретного перевізного процесу шляхом розчленовування його на систему послідовних взаємозв'язаних етапів і операцій які виконуються більш менш однозначно і мають на меті досягнення високої ефективності перевезень.

   Завдання технології - виключити з процесу перевезення непотрібні операції, зробити його целенаправленнее. Суть технології перевезення вантажів виявляється через два основні поняття - етап і операцію. Етап - це набір операцій, за допомогою яких здійснюється той або інший процес. Операція - однорідна, логістично неділима частина процесу перевезення, спрямована на досягнення певної мети, виконувана одним або декількома виконавцями.

   Технологію процесу перевезення вантажу характеризують такі ознаки, як розчленовування процесу перевезення; координація і поетапність; однозначність дій. Будь-яка операція означає наближення об'єкту управління до поставленої мети і забезпечує перехід від однієї операції в іншу; Остання операція етапу має бути своєрідним введенням до першої операції наступного етапу. Чим точніше опис процесу перевезення вантажів відповідає його суб'єктивній логіці, тим більша вірогідність підвищення ефективності діяльності людей, зайнятих в нім.

   Кожна технологія повинна передбачати однозначність дій при виконанні включених в неї етапів і операцій. Відхилення виконання однієї операції відбивається на усьому технологічному ланцюжку. Чим значніше відхилення параметрів від запроектованих технологій, тим більше небезпека порушити увесь процес перевезення вантажу і отримати результат, не відповідний проекту.

   Аналіз  схем показує, що в будь-якому  процесі перевезення є етапи,  властиві тільки вантажу, тільки  рухомому складу, але є і спільні  етапи. До них відносяться етап  вантаження, транспортування і розвантаження. Розрізняють етапи - подача рухливого складу під вантаження, підготовка вантажу до відправки, зберігання вантажу в пункті виробництва і проміжних пунктах, складування, експедиторські операції і так далі У автотранспортних підприємствах на перший план висуваються питання поліпшення використання рухомого складу, скорочення часу його обороту.

Процес перевезення - сукупність операцій від підготовки вантажу до відправлення до його отримання, пов'язаних з переміщенням вантажу в просторі без зміни його геометричних форм, розмірів і фізико-хімічних властивостей .

Процес переміщення - сукупність вантажних операцій в пункті вантаження, перевантажувальних операцій в пунктах передачі вантажу з одного виду транспорту на інший, проміжного його зберігання, транспортування і розвантажувальних операцій в пункті розвантаження.

Транспортний  процес - це сукупність операцій вантаження у вантажному і перевантажувальному пунктах,, транспортування розвантажувальних операцій в пунктах передачі вантажу з одного виду транспорту на інший і пункті розвантаження і подачі рухливого складу під вантаження.Логістичний підхід до організації автомобільних перевезень включає новий методологічний зміст, що полягає в тому, .що основним складником перевезень повинне стати проектування оптимального (раціонального) перевізного процесу. Під цим розуміється пошук найкращих організаційних і технічно можливих рішень, що забезпечують максимальну ефективність перевезення вантажів від місця їх виробництва до місця споживання.

Під вантажоорганізуючими пунктами розуміються підприємства і організації усіх галузей народного господарства, з яких вивозяться їх продукція і відходи.

   Під вантажопоглинаючими  пунктами розуміються підприємства  і організації усіх галузей  народного господарства, на які  завозяться сировина, паливо, матеріали, готова продукція і інші вантажі необхідні для їх нормальної виробничої діяльності.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВИСНОВОК

В даній курсовій роботі я розрахував перевезення вогнегасників обсягом 24000 тонн, від заданої країни  Kankesatura до країни Одержувача –Україна (а саме: місто Київ). Доставка включає змішані перевезення, оскільки задіяні: морський, автомобільний та залізничний види транспорту. В місцях перевалок відбувається перевантаження  з одного виду на інший.

В пункті завантаження вантаж подається до транспортування у справній тарі, відповідно запакований та замаркований (з обов’язковим указанням маніпуляцій них знаків попередження, коду та контрольної цифри) . Перевозитись повинен відповідно до правил перевезення вантажу.

За даними контейнера - розрахувала кількість ящиків, які ввійдуть до нього. Сформувала вантажне місце і представила його схематично. Описала послідовність виконання операцій при здійснені перевезень у змішаному сполученні. Розрахувала час виконання навантажувально-розвантажувальних робіт і необхідну кількості ТЗ для їх обслуговування. Отже, в даному випадку необхідно 4 автомобілі на перевезення 640 контейнерів типу 1B та 4 автомобілі на перевезення 200 контейнерів типу 1DX – для забезпечення безперебійної роботи крану.

Розрахувала тривалість виконання рейсу судна з порту А (Kankesatura) в порт В (Іллічівськ), він склав - 14,04 доби. Представив на карті маршрут руху судна.

Розробив розвізні маршрути для організації перевезення дрібних партій вантажу (до пункту призначення) автомобільним транспортом. За допомогою метода Кларка-Райта визначила  На карті представили маршрути руху ТЗ до Вантажоодержувача автомобільним та залізничним транспортом.

Відповідно  до виконання різноманітних оперецій щодо організації перевезення  склали транспортно-технологічну схему у змішаному сполученні.

 

 

 

 

 

 

Список літератури

1. Наказ МТУ  N363 від 14.10.97 «Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні».

http://zakon.nau.ua/doc/?uid=1036.99.5&nobreak=1

2. Постанова Кабінету Міністрів України від 6 квітня 1998 р. №457   
   «Про затвердження Статуту залізниць України».
3. Міністерство шляхів сполучень СРСР. Правила перевезення вантажів від 21.09.65.
4. Офіційний сайт Укрзалізниці:

http://www.uz.gov.ua/?m=services.transcargo.otherdocsgr&lng=uk

5. Кодекс торгівельного мореплавства України.
6. Правила перевезення контейнерів морським транспортом. http://www.issa.ru/nppg/sea/
7. Прейскурант  13-01-02 «Тарифи на перевезення вантажів автомобільним транспортом». Утверждён Постановлением Государственного комитета Украинской ССР по ценам. Приложение №2. Номенклатура и классификация грузив, перевози міх автомобільнім транспортом. 
   1989 г. http://www.bestpravo.ru/ussr/data01/tex11383.htm
8. М.Ф. Дмитриченко, Л.Ю.Яцківський, С.В.Ширяєва, В.З.Докуніхін. Основи теорії транспортних процесів і систем. Навчальний посібник для ВНЗ. - К.: Видавничий Дім "Слово", 2009. - 336с.
9. Є.К. Вільковський, І.І.Кельман, О.О.Бакуліч. Вантажознавство (вантажі, правила перевезень, рухомий склад) - 2-е вид., перероблене і доповнене. - Львів: "Інтелект-Захід", 2007, - 497 с.
10. Контейнеры. Серия: Серия: Информация для потребителей транспортных услуг. Выпуск 9. СПб. Информационный центр "ВЫБОР". 2001. - 192 с.
11. Средства транспортировки грузов. Справочник. Серия: Информация для потребителей транспортных услуг. Выпуск 6. Издание второе, дополненое и переработаное. СПб. Информационный центр "ВЫБОР". 2001. - 312 с.
12. Снопков В.И. Технология перевозки грузов морем: Учебник для вузов. 3-е изд., перераб. и доп. - С. Петербург: АНО НПО "Мир и Семья", 2001 г. 560 с. илл.
13. Грузовые автомобильные перевозки / Воркут А.И. – 2-е изд., перераб. и доп. – К.: Вища шк.. Головное узд-во, 1986. – 447 с.
14. Робоча програма та методичні вказівки до виконання рактичних і лабораторних робіт з дисципліни «Транспортні системи та організація перевезень» для студентів спеціальності 7.050201 / Укл. С.М.Шарай, І.Г.Лебедь, Г.М.Бутенко. – К.: НТУ, 2008. – 60 с.