На  воздушном транспорте в периоде с 2006 по 2009 объем перевозок увеличился с отметки 0,9 тыс.т. в 2006 г., до 1,7 тыс.т. в 2009 г., т.е. почти в два раза. В 2009 г. отмечен наибольший  рост объема перевозок на воздушном транспорте, который составляет 1,7 тыс.т. или 70% по отношению к уровню 2008 г.. 
 

       

       Диаграмма 1.Перевозки грузов воздушным транспортом (2006-2009 гг.), тыс.т. 
 

       В структуре перевозок грузов  доля железнодорожного транспорта в периоде 2006-2009 гг. снижается с 92,7% в 2006 г. до 76,3% в 2009 г., доля автомобильного транспорта увеличивается с 7,2% в 2006 г. до 23,9% в 2009 г., наибольшая доля, составляющая 29,9% была отмечена в 2008 г..  В периоде 2006-2009 гг. так же наблюдается увеличение доли воздушного транспорта  с 0,04% до 0,06% соответственно (Диаграмма 2).  
 

       

       Диаграмма 2. Доля транспорта в  общем объеме перевозки  грузов (2006-2009 гг.) 
 

       В периоде с 2008-2009 гг. произошел рост доли железнодорожного транспорта в общем объеме перевозок с 70% в 2008 г. до 76,3% в 2009 г., отмечен спад доли автомобильного транспорта с 29,9% до 23,6% соответственно. В два раз увеличилась доля объема перевезенных грузов на воздушном транспорте. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Как видно из таблицы 3.3 пассажирооборот транспорта общего пользования в 2009 г. составил 1931 млн. пасс.-км, при это рост составил 187,6% к уровню 2008 г. .

         

       Таблица 3.3

       Пассажирооборот пассажиров по видам транспорта общего пользования

       (млн.  пасс.-км)

 
 

Диаграмма 3. Пассажирооборот  по видам транспорта общего пользования  в 2009 г., млн. пасс.-км 
 

       Необходимо  отметить, что  в рассматриваемом  периоде стабильной рост  пассажирооборота происходит только на воздушном транспорте (2007 г. – 158%, 2008 г. – 167,7%, 2009 г. – 266%) (Диаграмма 4).

       

       Диаграмма 4.Пассажирооборот  на воздушном транспорте (2006-2009 гг.) млн. пасс.-км 
 

       В 2009 г. рост пассажирооборота на воздушном транспорте составил рекордные для последних лет 116%, увеличившись с отметки 413,9 в 2008 г.  до 1101 в 2009 г.  млн. пасс.-км.

       В структуре пассажирооборота транспорта общего пользования снижается доля железнодорожного ( с 22,3% до 18,1%), автобусного (42,3% до 15,9%), трамвайного (с 15,5% до 5,8%) и троллейбусного (с 8,1% до 3,1%) транспорт,  при росте доли воздушного транспорта с 11,6% в 2006 г. до 57% в 2009%. Данная тенденция связана с перераспределением  пассажиропотоков между железнодорожным и авиационным транспортом в сторону увеличения авиационного сообщения. В связи с введением визового транзита многие пассажиры предпочли отказаться от услуг железной дороги и воспользовались воздушным транспортом (Диаграмма 5).

       

 
 

       Диаграмма 5. Доля транспорта в  общем объеме пассажирооборота (2006-2009 гг.) 
 

       В периоде с 2008 – 2009 гг. прослеживается уменьшение доли железнодорожного, троллейбусного и трамвайного транспорта в общем объеме пассажирооборота Калининградской области (Диаграмма 5).

 

        4. Расчет изменений грузооборота

       По  данным предоставленным комитетом госстатистики Калининградской области по транспорту: 
 

 
 

Определите:

1)  изменение  грузооборота по каждому виду  транспорта и в целом по транспорту;                   

2)  абсолютное  изменение грузооборота общее,  а также за счет отдельных  факторов по каждому виду транспорта и в целом по транспорту; 

       Решение:

       1. Изменение грузооборота по каждому  виду груза составило, %:

       

       где Р₁ и Р₀ - грузооборот определенного груза соответственно отчетного и базисного периодов.

       

       Следовательно, на железнодорожном транспорте грузооборот  увеличился на 3,25%, на автомобильном  транспорте снизился на - на 12%, и на воздушном увеличился на 72,2%. А в целом по транспорту увеличение составило 0,9%.

       2. Абсолютное изменение грузооборота следующее:  

       общее –

       

       в том числе:

       

       Т.о. общий прирост грузооборота на железнодорожном  транспорте составил 95 млн.т-км .

       

       Снижения  грузооборота в отчетном периоде обеспечило уменьшение его абсолютного значения на 63 млн.т-км.

       

       Т.о. общий прирост грузооборота на воздушном  транспорте составил 0,8 млн.т-км.

       

       На  изменение объема грузооборота влияют два фактора: изменение средней дальности перевозки 1т груза и изменение объем перевозки. Абсолютное изменение грузооборота за счет каждого фактора исчисляется по формулам:

• изменение средней дальности перевозки 1т груза

       

,

         где  и - средняя дальность перевозки 1т грузов соответственно в отчетном и базисном периодах.

       

;    ,

       где и - объем перевозки грузов по каждому виду транспорта соответственно в отчетном и базисном периодах;

• изменение количества перевезенных тонн груза

       

:

        км    

                

                 

                   

       На  железнодорожном транспорте:

        тыс.т-км = 318,2 млн. т-км

         тыс.т-км = -223,3 млн. т-км

       Следовательно на железнодорожном транспорте объем транспортной работы за счет изменения средней дальности перевозки 1 т груза увеличился на 318,2 млн. т-км, а за счет снижения количества перевезенных тонн грузооборот уменьшился на  223,3 млн. т-км.

       На  автомобильном транспорте:

        тыс.т-км = 110,1 млн. т-км

         тыс.т-км = -173,1 млн. т-км

       Следовательно на автомобильном транспорте объем  транспортной работы за счет увеличения средней дальности перевозки 1 т  груза увеличился на 110,1 млн. т-км, а за счет снижения количества перевезенных тонн грузооборот уменьшился на  173,1 млн. т-км.

       На  воздушном транспорте:

        тыс.т-км = 0,029 млн. т-км

         тыс.т-км = 0,77 млн. т-км

       Следователь на воздушном транспорте объем транспортной работы за счет увеличения средней дальности перевозки 1 т груза увеличился на 0,029 млн. т-км, а за счет увеличения количества перевезенного груза грузооборот увеличился на  0,77 млн. т-км.

       В целом по транспорту:

        тыс.т-км = 556,123 млн. т-км

         тыс.т-км = 523,35 млн. т-км

       Следовательно в целом по всем видам транспорта объем транспортной работной работы возрос на 32,77 млн.т-км (556,123-523,35), что  соответствует фактическому изменению. 
 

 

Заключение

       Статистика  транспорта - одна из отраслей экономической статистики. Объект ее изучения является транспорт, т. е. совокупность предприятий, производственный процесс которых заключается в перемещении грузов и пассажиров.

       Статистика  транспорта расчленяется на составные  части по отраслевому (автомобильного, воздушного, железнодорожного, морского, внутреннего водного, городского электротранспорта и трубопроводного транспорта) и тематическому (статистика перевозок грузов и пассажиров, основного и оборотного капитала, труда, производственных затрат и финансовых результатов, инвестиций и инноваций) признакам.

       Как вид хозяйственной деятельности подразделяется на: транспорт общего, необщего пользования.

       Статистические  показатели, используемые на транспорте, подразделяются на учетно-оценочные показатели, отражающие объем или уровень изучаемого явления и аналитические показатели, которые используются для характеристики особенностей развития явления, распространенности в пространстве, соотношения его частей, взаимосвязи с другими явлениями.

       Основные  показатели, получаемые Госкомстатом России для характеристики развития транспортной системы страны, по пассажирским перевозкам являются число перевезенных пассажиров и пассажирооборот по видам транспорта общего пользования, в том числе по регионам страны, структура перевозок по видам сообщения (международное, междугородное, пригородное, внутригородское) с подразделением по видам транспорта, а также перевозка пассажиров и пассажирооборот на коммерческой основе отдельных видов транспорта, удельный вес затрат на услуги транспорта в потребительских расходах населения.

       По  грузовым перевозкам характеризуется  перевозка грузов и грузооборот  по видам транспорта общего пользования, в том числе по регионам страны, структура перевозок по видам грузов, перевозка грузов и грузооборот на коммерческой основе отдельных видов транспорта.

       Для анализа материально-технической базы транспорта приводится численность подвижного состава, его возрастная структура, использование подвижного состава, размер инвестиций в основной капитал и др.

       По  трудовым ресурсам транспорта исчисляются  показатели численности работников, уровня производительности труда, средней заработной платы.