Технико-экономическое обоснование целесообразности строительства (реконструкции) предприятия

     Объем производства на новом предприятии  определяется как разность между  потребностью и имеющимися источниками. Далее находится величина производственной мощности.

 

РАЗДЕЛ Ш. Технико-экономическое обоснование варианта размещения предприятия

3.1. Расчет затрат  по доставке сырья и транспортировке  готовой продукции.

     Выбор экономического района строительства  предприятий осуществляется в соответствии с потребностью района в продукции химического машиностроения и наличием возможных источников сырья. Студент должен определить производственные связи проектируемого предприятия по снабжению и сбыту, транспортные центры доставки и их долю в потреблении готовой продукции, а также условия транспортировки.

     Возможный пункт нового строительства должен быть максимально приближен к  местам потребления готовой продукции (наличие предприятий химической промышленности и предприятий других отраслей - потребителей насосов) и  к источникам сырья и материалов. Для выбора оптимального пункта строительства необходимо взять несколько конкурирующих пунктов. В данном проекте в качестве примера дается возможность выбора в качестве пункта строительства одного из городов - Рубцовска (Западная Сибирь) или Златоуста (Урал).

     С целью экономического обоснования  выбора пункта строительства   -завода необходимо определить;

      1) транспортные затраты по снабжению проектируемого завода 
материалами, полуфабрикатами и комплектующими изделиями (грузооборот в 
тонно-километрах, затраты на перевозку, млн.руб.;

2. транспортные затраты по сбыту готовой продукции потребителям (грузооборот в тонно-километрах), затраты на перевозку, млн.руб.;
3. сводные транспортные затраты по снабжению и сбыту, в тонно-километрах, млн.руб.

     Стоимость перевозок одного тонно-километра материалов принять равным 1000 руб., а стоимость перевозок готовой продукции определяется по тарифному руководству МПС (приложение 2).

     Предполагаемые  пункты строительства завода - г.Рубцовск (под Барнаулом, Западная Сибирь) и  г.Златоуст (Урал). Возможные источники снабжения, расстояние между пунктами строительства и базами снабжения представлены в табл.2. Студент заполняет данную таблицу с учетом количества материалов и полуфабрикатов по собственному варианту, определяет грузооборот и рассчитывает стоимость перевозки грузов по каждому возможному варианту размещения проектируемого предприятия. Пример такого расчета дан в приложении 3.

 

     

Транспортные  затраты по обеспечению  завода материалами  и полуфабрикатами

(ti)

Таблица 2 

     Далее студент рассчитывает стоимость  перевозимых грузов с учетом заданного  в табл. 3 удельного веса возможных районов потребления, тарифов на железнодорожные перевозки (приложение 2), а также веса грузов, которые студент определяет самостоятельно. Результаты расчетов оформляются в табл. 3. Пример расчета транспортных затрат по сбыту готовой продукции потребителям также дан в приложении 3, 

Транспортные  затраты по сбыту  готовой продукции потребителям (Ti)

Таблица 3 

 

     После выполненных расчетов необходимо определить суммарные транспортные расходы  по доставке исходного сырья и  транспортировке готовой продукции.

3.2.   Расчет потребности в инвестициях для строительства (реконструкции) предприятия

     Инвестиции, необходимые для строительства (реконструкции) предприятия складываются из основных фондов и нематериальных активов (это  вложения в землю, подготовку строительной площадки, на проектно-конструкторские работы, на предэксплуатационные капитальные работы, на приобретение машин и оборудования, в строительство зданий и инженерных сооружений, в строительство вспомогательных сооружений). Объем и структура инвестиций определяются на основе отраслевых показателей удельных капитальных вложений К_уд на 1 т массы изделия и проектной мощности завода М

где м - масса  изделия, т.

     Кроме этого, в объем инвестиций необходимо включить дополнительные затраты, связанные  с географическим расположением строящегося объекта, климатическими особенностями того или иного района и т.д. Величина этих дополнительных затрат определяется с помощью тарифного коэффициента стоимости строительно-монтажных работ

где Li_CM - тарифный коэффициент стоимости строительно-монтажных работ (приложение 2).

        Проект строительства  предприятия предполагает 2 варианта распределения капитальных вложений по годам, и студент должен выбрать  лучший из них. Для этого капитальные  затраты, распределенные по годам строительства, приводят к одному моменту времени, которым обычно является год начала реализации проекта, дата начала производства продукции. Процедура приведения разновременных платежей к базовой дате называется дисконтированием. При этом используется следующая формула 

где Кт - капитальные вложения, определенные с учетом фактора времени;

 

 
 
 

Ki - капитальные вложения соответствующего года;

t - срок строительства, лет

  Е - норма дисконта, равная приемлемой для инвестора норме дохода на капитал (Е = 0,1).

     Дисконтированные  капитальные вложения используются далее при оценке сравнительной экономической эффективности вариантов размещения предприятия и при этом не являются основанием для пересмотра сметной стоимости строительно-монтажных работ.

3.3. Расчет  численности и заработной платы  работающих.

     Определение показателей по труду проектируемого предприятия включает в себя расчеты  численности работающих по категориям и расчеты планового фонда  заработной платы (табл.4).

Показатели по труду  проектируемого предприятия

Таблица 4