Модернизация установки Депарафинизация с целью снижения энергопоребления

ВВЕДЕНИЕ

В современных двигателях, машинах и механизмах смазочные материалы играют важную роль, в значительной мере определяя работоспособность узлов трения и выполняя функции конструктивного элемента. Сегодня мировой объем смазочных материалов на рынке нефтепродуктов составляет не более 1,3% или 41- 42 млн. тонн в год, в том числе: масел – около 38,5 млн. тонн, смазок – более 1,3 млн. тонн, смазочно-охлаждающих жидкостей и других смазочных материалов – до 2,5 млн. тонн. Спрос на смазочные материалы с 1991 года остается в целом на одном уровне при постоянном росте автомобильного парка. Объясняется это повышением качества масел, увеличением сроков их замены, снижением испаряемости и затрат их в двигателе. Сократилось и количество предприятий-производителей смазочных материалов. На данный момент в этом сегменте рынка насчитывается около 1380 компаний, а на начало 90-х годов их количество превышало 1700.

В настоящее время смазочные  масла формируют имидж производителя, определяют уровень его научно-технического развития, обеспечивают его узнаваемость на потребительском рынке.

В связи с этим возникает необходимость  в повышении эффективности производства смазочных масел при максимальном использовании имеющихся мощностей  и оптимизации качества готовой  продукции согласно современным техническим требованиям.

Нефтепереработка, как отечественная, так и зарубежная, прошла большой  путь развития. Вопросами повышения  эффективности производства и применения горюче-смазочных материалов занимались у нас и за рубежом еще с 30-х годов. Однако, в связи с быстрым ростом механизации промышленности, увеличением парка автомобилей и другой техники требуется соответствующий быстрый рост развития нефтепереработки. С усовершенствованием механизмов и двигателей разных типов требуются новые сорта топлив и смазочных масел с жестко регламентируемыми качественными показателями. Положение с выработкой масла усугубляется еще и ухудшением сырьевой базы из-за сокращения добычи нефти с высоким потенциальным содержанием масляных фракций. Уровень качества, рост ассортимента все более сдерживали внедрение и эффективное использование новой техники, приводили к существенным экономическим и экологическим издержкам. Поэтому в области производства смазочных масел и присадок приоритет должен быть отдан модернизации и обновлению основных фондов их производства, расширению выпуска высокоэффективных продуктов.

Таким образом, тема дипломного проекта актуальна и представляет научный и практический интерес  в области производства нефтяных масел.