Маркетинговое исследование международной компании ОАО "Тольяттиазот"

     Эти данные представлены в таблице 2.7.

     По  данным таблице 2.7 Доли экспортных поставок ОАО «Тольяттиазот» в мировой региональной структуре потребления  довольна высока.

     В совокупном мировом потреблении  анализируемой продукции оно составляет 1%. Поставки ведутся преимущественно в США и Латинскую Америку, то есть, вся логистика компании направлена на Южные направления.

     Доля  экспортных поставок ОАО «Тольяттиазот» в мировой региональной структуре  представлена в таблице 2.7.

Таблица 2.7 - Доля экспортных поставок ОАО «Тольяттиазот» в мировой региональной структуре потребления.

     Продолжение таблицы 2.7

     Рассмотрим  следующее направление в маркетинговой  деятельности анализ политики продвижения продукции.

     ОАО «Тольяттиазот» все 100% поставок аммиака  осуществляет по амиакопроводу «Тольятти-Одесса».

     Подавляющую часть поставок карбамида и все  поставки метанола осуществляется через  ж/д станцию Химзаводская. Подавляющая часть поставок (66,2%) железнодорожным транспортом так же направляется на перевалку в порт «Южный».

     Кроме того, карбамид экспортируется и через  Северные (Латвийские) порты в Бразилию. Определенная часть экспорта метанола уходит через Словакию. Весь объем экспорта ОАО «Тольяттиазот» проходит через подконтрольные предприятию фирмы, либо транспортно-экспедиторские компании, независимо от направлений поставок или продукции.

     Так, структура поставок по получателям, заявленным в таможенных декларациях, ОАО «Тольяттиазот» представлена в таблице ниже.

     При осуществлении политики продвижения  используется широкая дистрибьюторская сеть, к основным дистрибьюторам относятся:  «НИТРОХЕМ ДИСТРИБЬЮШН АГ», ОДЕССКИЙ ПРИПОРТОВЫЙ ЗАВОД, ООО «АЛЬФА-ОСТА», ХЕКСИОН СПЕШИЛТИ КЕМИКАЛС. Структура поставок ОАО «Тольяттиазот» по дистрибьюторам, заявленным в таможенных декларациях в 2010году представлена в таблице 2.8.

Таблица 2.8 - Структура поставок ОАО «Тольяттиазот» по дистрибьюторам, заявленным в таможенных декларациях в 2010году.

     Так, порядка 70% анализируемой продукции предприятия (1551 тыс.тонн) поставляется подконтрольной компании «НИТРОХЕМ ДИСТРИБЬЮШН АГ», зарегистрированный в Швейцарии.

     Определить  конечных потребителей не является возможным. Довольно значительная доля поставок осуществляется «ОПЗ», где сам завод является получателем, а так же экспедиторской компании – ООО «АЛЬФА-ОСТА». Единственным реальным конечным потребителем которому ОАО «Тольяттиазот» совершил поставки продукции, является Hexion Specialty Chemicals, которой предприятие отгрузило 6 тысяч тонн метанола.

     Внутренние  поставки ОАО «Тольяттиазот» осуществляет преимущественно в республику Татарстан  и в Самарскую область, где  собственно, предприятие и расположено.

     На  эти два субъекта Федерации приходится более 60% внутренних поставок. Все поставки ведутся через железнодорожную станцию Химзаводская. Структура поставок по станции назначения и субъектам Федерации представлена в таблице 2.9.

Таблица 2.9 - Структура внутренних поставок ОАО «Тольяттиазот» по субъектам Федерации, станция назначения, с обозначением расстояний до них.

     По  данным таблицы 2.9 видно что, больший объем продукции поставляется в Республику Татарстан это 37,4% и Самарскую область 24,4 %.  Доля других российских регионов существенно ниже. Расстояние, на которое транспортируется продукция, не превышает 1650 км. Структура внутренних поставок ОАО «Тольяттиазот» по субъектам Федерации представлена в приложении 5.

     Трансаммиак единственный аммиакопровод Тольятти-Горловка-Одесса, главный транспортный козырь Тольяттиазота (Тольяттиазот крупнейший акционер Трансаммиака). Оттуда продукция идет на экспорт через порт Южный. Транспортировка аммиака этим видом транспорта намного дешевле ЖД, однако, стоимость транспортировки по Украинской части аммиакопровода заметно дорожает, что подталкивает руководство к поиску альтернативных способов транспортировки.

     Такой альтернативой призвано стать строительство  аммиачного терминала в порту  на мысе Железный Рог. На этот проект уже  затрачено около 300 млн. долларов, всего  планируется вложить порядка 1,2 миллиарда  долларов. Как говорится в сообщении  предприятия, в 2006 году Тольяттиазот планирует запустить первую очередь морского грузового порта по отгрузке аммиака мощностью 2 млн. тонн в год. К 2008 году планируется увеличить мощность порта до 6 млн. тонн в год, а в 2010 году довести ее до 10 млн. тонн в год. В рамках проекта построены железнодорожная ветка для доставки грузов в порт протяженностью 36 км, гидротехническая эстакада для погрузки судов (2200м), гозопровод (12км) и два резервуара для хранения аммиака емкостью 30 тыс. тонн каждый. Для реализации данного проекта компания получила кредит от ЕБРР $40 млн. (всего от ЕБРР было получено кредитов в размере $ 160 млн.. Также возведены здание морской администрации и здание пожарного депо. Реализация позволит снизить зависимость Тольяттиазота при экспорте аммиака от портов Украины и Балтии, что положительно скажется на снижении транспортных издержек в будущем.

     Стоит отметить, что у ОАО «Тольяттиазот» было немало проблем, из-за попыток  ограничить доступ к «трубе» других производителей аммиака, в том числе  было обращение МАПа (ФАС) в прокуратуру, из-за игнорирования антимонопольных предписаний.

     К тому же руководство Краснодарского края выдвигает ряд претензий  по поводу начала строительства терминала  в части соблюдения технико-экологических  требований при возведении сооружения. Такое положение должно измениться, т.к компании сейчас нужен благоприятный фон в отношениях с властями, для собственной стабильности и реализации своих проектов. Такая необходимость прорисовывается, во –первых, из-за попыток недружественного поглощения со стороны «Реновы», во вторых – отсутствии понимания с руководством Краснодарского края по поводу строительства аммиачного терминала.