Разработка годового плана работы подвижного состава региона железной дороги

 

Величина условного  пробега определяется по следующему соотношению: 1 час работы маневрового локомотива равен 5 км условного пробега.

Время работы маневровых тепловозов принять 23 часа в сутки (1 ч – время на выполнение технических  операций с локомотивом). Тогда локомотиво-часы маневровой работы специальных маневровых локомотивов ( ) будут равны:

,

∑Мl_ман.сп = 5∑Mt_ман.сп.

Все время простоя  сборных поездов на участке локомотивы выполняют маневровую работу. Это  время для сборных поездов  определено в среднем в сутки  в табл. 11 в графе «время простоя  на промежуточных станциях».

Следовательно, локомотиво-часы маневровой работы поездных локомотивов за год ( ) будут равны:

= .

Величина условного пробега  поездных локомотивов будет равна:

= 5 .

Все простои локомотивов (в пунктах основного и оборотного депо смены бригад, на промежуточных станциях) так же пересчитываются в условный пробег по соотношению: 1 час простоя равен 1 км условного пробега.

Величину годового простоя локомотивов, занятых в поездной работе, можно определить умножением суточной  величины простоев, определенных в табл.11, на 365.

Локомотиво-км условного и линейного  пробега суммируются.

Результаты расчетов помещают в  табл. 12 и 13.

 

 

 

Таблица 12

Маневровая работа, выполняемая  поездными локомотивами

Наименование участка	Число сборных поездов в год	Простой сборных поездов на промежуточных станциях за год, час	Локомотиво-часы маневровой работы	Локомотиво-км маневровой работы
А - Б	1460	11486,0	11486,0	57430,1
Б - В	730	3828,7	3828,7	19143,4
итого за год	2190	15314,7	15314,7	76573,4
то же в среднем  за сутки	6	42,0	42,0	209,8

Приведем примеры расчета  для участка А-Б.

Число сборных поездов  в год: 4*365 = 1460 поездов

Простой сборных поездов  на промежуточных станциях: 31,47*365 = 11486 часов

Лок-км маневровой работы: 11486 * 5 = 57430,1.

Величины для участка  Б-В рассчитываются аналогично.

Таблица 13

Сводные данные о работе локомотивного парка на отделении

№ п/п	Виды пробега	Лок-часы в тыс. за год	Лок-км в тыс. за год
1	Линейный пробег, в  т.ч. одиночное следование	187,3	11152,8
2	Условный пробег в  том числе:	437,6	1313,2
	а) маневровая работа поездными локомотивами	15,3	76,6
	б) маневровая работа специальными локомотивами	235,1	1175,3
	в) прочий простой	187,3	187,3
	Итого за год	585,9	12466,0
	В среднем за сутки	1,6052574	34,15

Приведем пример расчета  величин.

1) Линейный пробег, в  т.ч. одиночное следование: Лок-часы = 513,08*365/1000 = 187,3 ;

2) Маневровая работа  поездными локомотивами: Лок-часы = 42*365/1000 = 15,3

3) Учитывая, что парк специальных маневровых тепловозов – 24 ед, имеем: маневровая работа специальными локомотивами: Лок-ч = 28*23*365/1000 = 235,1.

4) Прочий пробег складывается  из простоя всех типов поездов  в пунктах смены локомотивных  бригад, основного и оборотного  депо, а также простоя сквозных и одиночных поездов на промежуточных станциях за год. Лок-ч = 513*365/1000 = 187,3

5) Условный пробег: Лок-часы = 15,3 + 235,1 + 187,3 = 437,6

Остальные величины рассчитываются аналогично.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Определение рабочего парка грузовых вагонов

Потребность рабочего парка грузовых вагонов определяется на основании  затрат вагоно-часов по элементам  перевозочного процесса по формуле:

 ваг-сутки,

где - затрата вагоно-часов в поездах;

     - то же под грузовыми операциями;

      - то же на технических станциях.

            где  - вагоно-часы простоя вагонов, следующих через станции с переработкой;

                   - вагоно-часы простоя вагонов, следующих без переработки.

Вагоно-часы в поездах определяется по каждому участку по формуле:

где - суточный пробег вагонов. Из таблицы 5 берем годовой пробег и делим на 365;

       V_уч.ср. – средняя участковая скорость. Рассчитывается по каждому участку   делением всех  поездо-километров (в обоих направлениях) на поездо-часы. Поездо-часы равны затрате локомотиво-часов  на участке без одиночного  следования за год. В таблице 11 рассчитана затрата локомотиво-часов в сутки. Для получения годовой  величины нужно суточную величину умножить на 365.

В таблице 14 обобщаются результаты расчетов затрат вагоно-часов в поездах.

 

 

Таблица 14

Расчет затрат вагоно-часов в поездах

Наименование участка	Вагоно-км за год, в млн			Участковая скорость	Вагоно-часы за год, тыс	Вагоно-часы в среднем за сутки
	туда	обратно	всего
А - Б	190,05	198,75	388,80	46,46	8369,24	22,93
Б - В	124,50	129,90	254,40	47,55	5349,88	14,66
Итого	314,55	328,65	643,20		13719,12	37,59

Приведем пример расчета.

А-Б:

1) V_уч.ср = 6500,9*1000/(399,18 – 15,79)*365 = 46,46 км/ч;

2) ∑nt_п = 388,8/46,46*1000 = 8369,24 тыс. ваг-час;

3) ∑nt_п^сут = 8369,24/365 = 22,93 тыс. ваг-час.

Для участка Б-В величины рассчитываются аналогично.

Вагоно-часы под грузовыми операциями рассчитываются отдельно по каждой станции  и каждому участку. Размеры погрузки и выгрузки берутся из исходных данных. Нормы простоя вагонов под  одиночными и сдвоенными операциями также  заданы. Число сдвоенных операций для сухогрузных вагонов определяют, исходя из условия, что все вагоны, освобождающиеся из-под груза, можно тут же использовать под погрузку. Цистерны сдвоенных операций не имеют. Вагоно-часы определяют умножением числа вагонов, проходящих грузовые операции, на норму простоя под одиночной или сдвоенной операцией.

Результаты расчетов систематизируют в соответствии с таблицей 15.

Таблицы 16 и 17 составляют с целью определения количества вагоно-часов на технических станциях.

 

Таблица 15

Расчет вагоно-часов под грузовыми  операциями

наименование участка  и станций	сухогрузные вагоны		цистерны		число вагонов со сдвоенными операциями			число вагонов с одиночными операциями			норма простоя вагонов		затраты вагоно-часов  за год, тыс			затраты вагоно-часов за сутки, тыс
	погрузка, тыс.ваг	выгрузка, тыс.ваг	погрузка, тыс.ваг	выгрузка, тыс.ваг	сухогрузы	цистерны	всего	сухогрузы	цистерны	всего	со сдвоенными операциями ,час	с одиночными операциями, час	со сдвоенными операциями ,час	с одиночными операциями, час	всего	со сдвоенными операциями ,час	с одиночными операциями, час	всего
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
ст. А	36	40	-	2	36	-	36	4	2	6	18	12	648	72	720	1,775	0,197	1,973
А - Б	40	50	-	1	40	-	40	10	1	12	18	12	720	144	864	1,973	0,395	2,367
ст. Б	62	70	-	2	62	-	62	8	2	10	18	12	1116	120	1236	3,058	0,329	3,386
Б - В	20	30	-	1	20	-	20	10	1	11	18	12	360	132	492	0,986	0,362	1,348
ст. В	56	58	-	2	56	-	56	2	2	4	18	12	1008	48	1056	2,762	0,132	2,893
итого	214	248	-	8	214	-	214	24	8	43	-	-	3852	516	4368	10,553	1,414	11,967

Приведем примеры расчета по Ст. А:

Число вагонов с одиночными операциями (сухогрузы) = 40 – 36 = 4 вагона; 

Затраты ваг-часов за год (со сдвоенными операциями) = 36*18 = 648 тыс. ваг-час;

Затраты ваг-часов в  среднем за сутки (со сдвоенными операциями) = 648 / 365 = 1,775 тыс. ваг-час.

Величины по остальным  участкам рассчитываются аналогично.

Таблица 16

Определение количества транзитных вагонов, следующих через  станции региона

Наименование показателей	Станции			Всего
	А	Б	В
Общее количество вагонов, проследовавших станцию  за год в тыс в том числе:	1303	1283	1264	3850
а) местных вагонов за год	47	70	58	175
то же в среднем  за сутки, ваг.	0,129	0,197	0,110	0,405
б) транзитных вагонов за год	1256	1213	1206	3675
то же в среднем за сутки, ваг.	3,441	3,323	3,304	10,068

Приведем пример расчета  по станции А:

Общее количество вагонов = 630 + 375 + 8 + 290 = 1303 тыс. вагонов;

Количество Транзитных вагонов за год = 1303 – 47 = 1256 тыс. вагонов;

Количество транзитных вагонов за сутки = 1256 / 365 = 3,441 тыс. вагонов.

Таблица 17

Расчет вагоно-часов  на технических станциях с переработкой и без переработки

Наименование станции	Количество транзитных вагонов на год, тыс	Норма простоя одного транзитного вагона, час	Вагоно-часы за год, тыс	Вагоно-часы за сутки, тыс
А	1256	5	6280,0	17,205
Б	1213	4,5	5458,5	14,955
В	1206	4,2	5065,2	13,877
Итого	3675	-	16803,7	46,038