Лекції з "Підприємництва"

На усіх видах транспорту (крім повітряного) визначається також  середня собівартість пасажирських, вантажних перевезень з різною деталізацією, що обумовлюється практикою обліку і методами калькулювання витрат і собівартості перевезень.

 

Таблиця

Методи  визначення собівартості перевезень на різних видах  транспорту.

 

Призначення методів	Залізничний	Морський	Річковий	Автомобільний	Повітряний
Для визначення у плані  і за звітом середньої собівартості перевезень                     При техніко-економічних  розрахунках, аналізі собівартості перевезень, внутрішньовиробничому  госпрозрахунку.	Розрахунок експлуатаційних  витрат за окремими статтями номенклатури витрат (на основі безпосереднього  розрахунку, витратних ставок) Метод витратних ставок: одиничних та збільшених Метод питомої ваги витрат. Метод коефіцієнтів впливу. На основі собівартості транспортних операцій.	На основі загальної  суми витрат і об’єму перевезень.                       Метод елементних ставок.	На основі загальної  суми витрат і об’єму перевезень.                       Метод визначення собівартості перевезень за обертом судна. На основі собівартості транспортних операцій (за елементними  ставками).	На основі загальної  суми витрат і об’єму перевезень Збільшеного розрахунку собівартості перевезень по групі змінних  та постійних витрат.         На основі собівартості транспортних операцій	На основі загальної  суми витрат і об’єму перевезень. На основі собівартості льотної години та годинної продуктивності польотів ПС.               На основі собівартості транспортних операцій. На основі собівартості літако-кілометра. Метод коефіцієнтів розподілення. Комбінований метод. Спрощений  метод.

 

У залежності від мети проведення розрахунків, періоду планування, рівня управління застосовуються різні  методи вирахування собівартості перевезень. При визначенні середньої собівартості перевезень у плані і за звітом використовується головним чином метод безпосереднього розрахунку шляхом ділення загальної суми витрат на обсяг перевезень. На залізничному транспорті застосовується також метод розрахунку експлуатаційних витрат за окремими статтями номенклатури витрат з використанням різних засобів (прямого розрахунку за нормативами витрат, витратних ставок і т.і.), метод витратних ставок: одиничних та збільшених, при перспективних розрахунках - метод питомої ваги витрат.

В основі методики калькулювання  собівартості перевезень полягає принцип  групування витрат на прямі та побічні. На автомобільному транспорті наряду з цим використовується принцип  ділення витрат на залежні (змінні) та незалежні (постійні) від розмірів руху.

 

На підприємствах цивільної  авіації застосовуються такі методи розрахунку собівартості перевезень:

1. На основі загальної  суми витрат і загального обсягу  перевезень.

2. На основі собівартості  льотної години і годинної продуктивності польотів повітряних суден (ПС).

3. На основі собівартості  транспортних операцій.

4, На основі собівартості  літако-кілометру.

Кожний з цих методів  має своє цільове призначення, сферу  застосування і недоліки.

На основі загальної суми витрат і обсягу перевезень у підприємствах ЦА визначається середня собівартість продукції за планом і звітом щоквартально і у цілому за рік видповідно до інструкції з калькулювання і обліку експлуатаційних витрат за видами авіації і робіт ЗАНХ нетранспортного застосування і офіційною звітністю.

Собівартість перевезень, робіт, послуг визначається за формулою:

             {Ета

Sткм = --------- ,

              Wекс

де Sткм - середня собівартість перевезень;

{Ета - загальна сума  експлуатаційних витрат, що відносяться на перевезення;

Wекс - обсяг перевезень, ткм.

Перевага методу полягає  у тому, що для розрахунку собівартості продукції у підприємствах є  вся необхідна інформація у бухгалтерському  обліку. При цьому використовуються різні засоби (розрахунки на основі норм і нормативів окремих елементів витрат, безпосередній розрахунок, пофакторне планування, кореляційно-регресивний аналіз і т.і.).

Недоліком є те, що цим  методом визначається тільки середня  по підприємству собівартість приведеної продукції, перевезень, робіт з нетранспортного застосування авіації, не дозволяє розрахувати собівартість за типами ПС, видами перевезень (пасажирські, вантажні), видами робіт ЗАНХ (АХР, АФС та ін.), оцінити вплив різних факторів на рівень собівартості (далекості безпосадкового польоту, типу ПС, потужності вантажо-пасажиропотоку і т.і.).

 

Класифікація  методів визначення собівартості продукції.

 

	МЕТОДИ ВИЗНАЧЕННЯ СОБІВАРТОСТІ		ПРИЗНАЧЕННЯ МЕТОДІВ
	На основі загальної  суми витрат і загального обсягу продукції		Визначення середньої собівартості перевезень, робіт, послуг на рівні підприємства галузі
			Розрахунок середньогалузевої  собівартості авіаперевезень і робіт  з міжтранспортного застосування за типами ПС
	Через собівартість льотної  години та годинну продуктивність польотів ПС
			Визначення рентабельності перевезень і експлуатації ПС
			Визначення економічно раціональних сфер застосування  типів  ПС, що знаходяться у експлуатації
			Оптимальний розподіл ЛВП  по лініях та місцях базування
	Через собівартість транспортних операцій		Оперативний аналіз собівартості продукції з використанням ЕОМ
			Визначення економічно раціональних сфер застосування авіаційного  транспорту у ЕТС України
			Удосконалення господарського розрахунку, науково обгрунтована побудова цін (тарифів) на продукцію
	На основі собівартості літако-кілометру		Економічна оцінка ефективності вітчизняних ПС у порівнянні з  закордонними

 

На авіаційному транспорті собівартість продукції (робіт, послуг) калькулюється за такими економічними видами діяльності:

- перевезення (їх виконують  авіакомпанії або авіапідприємства);

- аеропортове обслуговування  повітряних суден, пасажирів та  вантажів (ці роботи виконує аеропорт  або авіапідприємство);

- аеронавігаційне обслуговування повітряних суден (виконується підприємствами, що забезпечують управління повітряним рухом у межах повітряного простору України);

- забезпечення послугами  зв’язку та технічним обслуговуванням  засобів зв’язку та радіоелектронного обладнання (виконується спеціалізованими підприємствами цивільної авіації або аеропортами);

- продаж перевезень  та робіт із ЗАНГ (виконується  авіакомпаніями, авіапідприємствами, агентствами, аеропортами);

- матеріально-технічне  забезпечення ті інші види  діяльності, що безпосередньо забезпечують перевезення та роботи із ЗАНГ (можуть виконуватися спеціалізованими підприємствами цивільної авіації);

- інші види діяльності, що не мають безпосереднього  відношення до основної діяльності  авіаційного транспорту.

Згідно з видами діяльності на підприємствах цивільної авіації розробляються калькуляції собівартості продукції (робіт, послуг) за такими основними об’єктами калькулювання:

- вид діяльності (перевезення,  ЗАНГ, аеропортове обслуговування, аеронавігаційне обслуговування, продаж перевезень та робіт із ЗАНГ, матеріально-технічне обслуговування та інші види діяльності);

- вид авіації (транспорту, ЗАНГ);

- вид перевезень (пасажирські,  вантажні, поштові; регулярні, нерегулярні;  на внутрішніх лініях,міжнародні);

- види робіт ЗАНГ (авіахімічні, аерофотознімальні);

- повітряне судно;

- авіарейс;

- повітряне сполучення (авіалінія);

- види та форми технічного  обслуговування повітряного судна;

- види послуг при  оформленні та продажі авіаквитків;

- вид аеропортового  обслуговування ПС;

- вид комерційного  обслуговування ПС (пасажирів, вантажів);

- вид аеронавігаційного  обслуговування;

- вид послуг зв’язку;

- вид технічного обслуговування  та зв’язку;

- вид послуги під  час оформлення та продажу  перевезень та робіт із ЗАНГ;

- вид додаткових послуг пасажирові (клієнтові, експлуатантові ПС).

За одиницю калькуляції  собівартості продукції (робіт. послуг) авіакомпанії приймається:

а) на перевезеннях:

- одна виробнича година  нальоту повітряного судна (за  типами);

- один рейс за типами  повітряних суден;

- один пасажиро-кілометр (за типами повітряних суден  і в цілому по авіакомпанії);

- один тоно-кілометр (за  типами повітряних суден та  видами перевезень);

- один приведений тоно-кілометр (за типами повітряних суден  та в цілому по авіакомпанії);

- надання комплексу  послуг одному пасажирові на  борту повітряного судна (за  типами та видами послуг);

б) на технічному обслуговуванні повітряних суден:

- одна година забезпечення  польотів повітряного судна (за  типами);

в) у процесі реалізації послуг на перевезеннях:

- надання послуг одному  пасажирові (або клієнтові) з продажу  їм квитків (або інших прав  на перевезення);

г) у процесах надання  додаткових видів послуг або виконання  інших видів робіт:

- надання однієї послуги  за замовленням пасажиру (або  клієнту);

- одиниця виконаної  роботи за замовленням пасажиру (або клієнту);

д) на роботах по ЗАНГ:

- одна виробнича година  нальоту повітряного судна (за  типами);

- один оброблений гектар  поверхні землі (за типами повітряних  суден та видами робіт);

- один квадратний кілометр на аерофотозйомках та інших роботах (за їх видами та типами повітряних суден);

- одна приведена година  нальоту повітряного судна (за  типами повітряних суден);

- комплекс робіт за  замовленням кліента.

За одиницю калькуляції  і собівартості продукції (робіт, послуг) аеропорту приймається :

а) на забезпечення зльоту-посадки  повітряних суден (без обслуговування повітряного руху):

- один зліт-посадка  у залежності від зльотної  ваги ПС (без використання світло-сигналізаційного  обладнання);

-  один зліт-посадка у залежності від зльотної ваги ПС (з використанням світло-сигнального обладнання);

б) на технічному обслуговуванні повітряних суден:

- технічне обслуговування  одного повітряного судна (за  типами повітряних суден);

в) на комерційному обслуговуванні пасажірів:

- один пасажир;

г) на комерційному обслуговуванні вантажів, багажу, пошти: