Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций

       Коэффициент, характеризующий соотношение темпов роста производительности труда  и средней заработной платы составил 0,8927. Это говорит о том, что  на предприятии заработная плата  растет опережающими темпами по сравнению  с ростом производительности труда, чего быть не должно. Поэтому предприятие  не может расширить и усовершенствовать  производство, не может повышать жизненный  уровень своих работников. Предприятию  следует стремиться к экономии фонда  заработной платы.

       Себестоимость перевозок грузов по сравнению с  прошлым годом увеличилась (ΔS =4,195%) и это вполне объяснимо, так как сумма затрат на перевозку увеличилась (4,430%), а увеличение по отношению к прошлому году объема выполненных работ способствовало уменьшению себестоимости (-0,235%). Так как увеличение себестоимости само по себе является плохим показателем, то необходимо установить четкий контроль за расходованием материалов, чтобы снизить их до минимума необходимого для осуществления перевозочной деятельности.

       Прибыль организации увеличилась на 14 803 945,684 в основном  за счет увеличения объёма грузооборота (3 738 300,607руб.) и увеличения тарифа за 1 ткм (174 604 882,077 руб.).

       В результате, если провести комплексный  итог работы организации за текущий  период, то следует отметить, что  практически по всем основным показателям  наблюдается положительная тенденция, организация развивается достаточно сбалансировано, ищет новые возможности  роста и рынки сбыта услуг. При этом можно предложить ряд  организационно-технических мероприятий  по улучшению эффективной деятельности предприятия: механизация погрузо-разгрузочных работ, своевременное устранение сверхнормативных простоев автомобилей в ремонтах и техническом обслуживании.