Мостовой кран

     6. Техника безопасности  и охрана труда

6.1. Обеспечение безопасности труда при работе мостового крана

     На  крановщика при работе крана могут воздействовать опасные (вызывающие травмы) и вредные (вызывающие заболевания) производственные факторы. Опасные и вредные производственные факторы регламентируются ГОСТ 12.0.003-74

     Безопасность  труда при подъеме и перемещении  грузов в значительной степени зависит  от конструктивных особенностей подъемно-транспортных машин и соответствие их правилам и нормам техники безопасности Госгортехнадзора.

     К опасным физическим факторам относятся: движущиеся машины и механизмы; различные  подъемно-транспортные устройства и  перемещаемые грузы; незащищенные подвижные элементы производственного оборудования (приводные и передаточные механизмы, режущие инструменты, вращающиеся и перемещающиеся приспособления и др.); отлетающие частицы обрабатываемого материала и инструмента, электрический ток, повышенная температура поверхностей оборудования и обрабатываемых материалов и т.д.

     Вредными  для здоровья физическими факторами являются: повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; высокие влажность и скорость движения воздуха; повышенные уровни шума, вибрации, ультразвука и различных излучений - тепловых, ионизирующих, электромагнитных, инфракрасных и др. К вредным физическим факторам относятся также запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; 

6.2. Оценка безопасности  и условий труда  при эксплуатации  крана 

      В процессе работы крана может произойти: обрыв каната, сход крана с рельса, угон крана при сильном ветре, что может привести к серьезным последствиям.

     Для исключения возможности угона крана  при сильном ветре, на кране                    устанавливается противоугонное устройство. Также на кране               устанавливаются приборы, включающие     предупредительный звуковой сигнал и   сигнальную лампу при скорости ветра 20 м/с и более.

      Для исключения обрыва каната,  при подъеме  груза, вес которого превышает номинальную грузоподъемность более чем на 10%, предусмотрен ограничитель грузоподъемности, автоматически отключающий механизм подъема при превышении номинальной грузоподъемности, а также при увеличении нагрузки на грузовые канаты выше допустимой от смещения центра тяги грейфера,  для исключения натяга и обрыва каната при подъеме груза на недопустимую высоту предусмотрен ограничитель высоты подъема.

      Во  избежание схода крана с рельс, в конце пути предусмотрены концевые выключатели механизма передвижения крана, которые установлены таким  образом, что привод отключается несколько раньше, чем происходит контакт колес крана с ограничительным устройством. Это расстояние равно половине тормозного пути крана. 

6.3. Оценка мер предосторожностей  обслуживающего персонала 

      С целью предупреждения обслуживающего персонала, находящегося в непосредственной близости от работающего крана, при его передвижении включается автоматически звуковой сигнал. Также звуковой сигнал включается при передвижении грузовой тележки.

     Опасность, возникающая при нахождении людей  на проездном строении  крана, исключается с помощью автоматической блокировки дверей во время работы крана.

     С целью безопасности доступа к  механизмам, предохранительным устройством, электрооборудованию предусмотрены площадки, лестницы, ограждения по конструкции и размерам соответствующие Правилам Госгортехнадзора.

     Для исключения возможности попадания  человека в зону работы механизмов, все выдвижные части механизмов и электрооборудования прочно закреплены и закрыты ограждениями. 

6.4. Оценка необходимых  параметров микроклимата  в кабине крановщика 

      Вредные и опасные факторы влияющие на организм человека по СНиП 23-01-99:

• повышенная или пониженная температура воздуха в кабине;
• повышенная или пониженная влажность воздуха;
• повышенная или пониженная подвижность воздуха.

     Поэтому в кабину управления и пульт управления, установленные в кабине, подается очищенный (кондиционированный) воздух, для подачи которого создан кондиционер в пожаробезопасном исполнении. Пол, потолок, стены и двери кабины утеплены и звукоизолированы, а также для предохранения стекол кабины от замерзания в кабине оборудована безопасная в пожарном отношении отопительная установка, позволяющая поддерживать температуру внутри кабины не ниже 12°С при температуре окружающей среды - 40°С 

6.5. Оценка вибрационной  безопасности при  эксплуатации крана

     В кране имеет место общая вибрация, которая передается через опорные поверхности на тело сидячего человека и по источнику ее возникновения является транспортно-технологической.

     Для снижения уровня общей вибрации устанавливают  амортизирующие прокладки в местах крепления кабины к основной металлоконструкции крана. Также можно установить виброизолирующие сиденья, при этом улучшается и звукоизоляция.

     Фактические и допустимые значения параметров транспортно-технологической вибрации на рабочем месте крановщика крана по         ГОСТ 12.01.012   приведены в таблице.

 

     Вибрация  при эксплуатации на рабочем месте  крановщика соответствует допустимым параметрам и не превышает критических  параметров.

6.6. Оценка акустической  безопасности при  работе крана

Основным  источником шума при работе крана является работающий двигатель.

 Нормированная характеристика – уровень звукового  давления (децибел). Человек воспринимает шум при уровне звукового давления до 100 дБ. При 100-120 дБ и частоте 2-5 Гц – затруднённое глотание. 125-137 дБ – летаргический сон. 140 дБ – лопаются барабанные перепонки.

     Уровни  звукового давления в октавных полосах  частот, уровни звука в дБ на рабочем  месте крановщика крана по СНиП II-12-77 сведены в таблицу: 

 

 Методы уменьшение шума:

      а) Уменьшение уровня звуковой мощности

      б) Правильная ориентация шума

      в) Звукоизоляция

    г) Средства виброизоляции

      д) Глушители

6.7. Оценка пожаробезопасности  при эксплуатации  крана

     Опасными  факторами пожара, воздействующими  на людей, являются: открытый огонь, искры, повышенная температура окружающей среды, предметов и т.п., токсичные продукты горения, дым, пониженная концентрация кислорода, попадающие частицы строительных конструкций, агрегатов, установок и т.д.

     Для мостового крана, для обеспечения  пожаробезопасности используются следующие: вся аппаратура управления размещена в герметизированном контейнере, электродвигатели всех механизмов имеют степень защиты от внешней среды.

     При этом рабочая t° обмоток путем создания запаса по току 10% составляет менее 140°С (t° поверхности менее 100°С) - токоподвод к крану и тележки кабельной.

     Электроприводы  кранов имеют глубокое регулирование  скоростей. В связи с этим нагрузка тормозов минимальная, t° тормозных колодок в рабочем режиме не превышает допустимую, резисторы выбраны из стандартных блоков с расчетом, чтобы t° поверхности активных частей не превышала 185°С.

     В целях обеспечения пожарной безопасности, в кабине предусмотрен углекислотный огнетушитель, который используется в целях тушения электропроводки и электрооборудования.

6.8. Оценка электробезопасности  при эксплуатации  крана

     Грейферный кран, грузоподъемностью 10 т., предназначен для работы на открытом складе от 3-х фазного переменного тока напряжением 380 В. и частотой 50 Гц. Попадание человека под напряжение может произойти при обрыве провода, нарушении изоляции, оголение проводов и пуска регулировочной аппаратуры.

     При осмотре и техобслуживании крана  рубильник должен быть отключен.

     Отсутствие  ограждений от токопроводящих шинопроводов и траллей, а также неисправность  сигнальных электроламп указывающих  на наличие напряжения, может привести к электротравме. В случае прохождения

электрического  тока через организм человека, он оказывает  термическое, электролитическое действия, вызывая местные и общие электротравмы.

     В разрабатываемом грейферном кране  предусмотрено защитное заземление, представляющее собой преднамеренное соединение с землей металлических частей оборудования, находящихся под напряжением в обычных условиях, но которые могут оказаться под ним в результате нарушения электроизоляции установки. Защита главных электрических цепей крана осуществляется защитными устройствами с использованием автоматических включений с высокой коммутационной защитной способностью.

     6.9. Освещенность

     Производственные  здания, как правило, проектируют  с естественным освещением по нормам освещенности (СНиП, II-А.8-62, табл.1). Работа мостового крана относится к V разряду точности с е_ср=2∙10³ с/о. Искусственное освещение бывает двух типов: рабочее и аварийное. При использовании электроосвещения в цеху при работе мостового крана независимо от цвета фона и контрастности объекта с фоном принимается освещенность, равная 14 лк (рабочее) и 0,5 лк (аварийное). Для рабочего освещения используются лампы типа 4Н-ПГТ. Способ прокладки проводов ламп освещения М-АПРТО/гт. Для аварийного освещения используются лампы 6Л-ПУ-65. Способ прокладки проводов М-АПРТО.