Расчет производственной мощности и технико-экономических показателей ведущего цеха судостроительно-судоремонтного завода

Автор: Пользователь скрыл имя, 05 Марта 2013 в 09:47, курсовая работа

Описание работы

Подкрановые пути стапельных (портальных и башенных) кранов должны располагаться параллельно стапельным дорожкам таким образом, чтобы при минимальном числе подкрановых путей обеспечивать крановое обслуживание возможно большего числа устанавливаемых на слипе судов. На горизонтальной части слипа должны быть сквозные автодороги, располагаемые параллельно стапельным дорожкам (в местах расположения кранов) и закольцованные по торцам стапельных площадок поперечными проездами.

Содержание

Исходные данные…………………………………………………………………3
1.Расчет годовой загрузки завода……………………………………………….
1.1Краткая характеристика судов………………………………………………
1.2Расчет трудоемкости и численности работающих на годовую программу…………………………………………………………………………..4
1.3 Расчет размеров слипа……………………………………………………….11
1.4.Расчет технико-экономических показателей по заводу в целом………..15
2.Расчет мощности и технико-экономических показателей ведущего цеха..
2.1Общее указание…………………………………………………………………
2.2Методика расчета………………………………………………………………19
2.3Расчет себестоимости…………………………………………………………...24
Список используемой литературы……………………………………………….28

Скачать полностью (166.35 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Работа содержит 1 файл

Курсовая организация предприятия моя.doc

— 1.49 Мб (Скачать)

Федеральное агенство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего

профессионального образования

«Санкт-Петербургский государствнный университет водных

Коммуникаций»

Кафедра: «Экономика и управление на предприятии промышленности»

Дисциплина: Организация производства на предприятии отрасли

Курсовая работа

«Организация производства в судостроении и судоремонте»

Расчет производственной мощности и технико-экономических показателей ведущего цеха судостроительно-судоремонтного завода

Санкт-Петербург

2012г.

Содержание

Исходные данные…………………………………………………………………3

1.Расчет годовой загрузки завода……………………………………………….

1.1Краткая характеристика судов………………………………………………

1.2Расчет трудоемкости и численности работающих на годовую программу…………………………………………………………………………..4

1.3 Расчет размеров слипа……………………………………………………….11

1.4.Расчет технико-экономических показателей по заводу в целом………..15

2.Расчет мощности и технико-экономических показателей ведущего цеха..

2.1Общее указание…………………………………………………………………

2.2Методика расчета………………………………………………………………19

2.3Расчет себестоимости…………………………………………………………...24

Список используемой литературы……………………………………………….28

Исходные данные

Программа предприятия

Номер проекта	Судостроение	Капитальный ремонт	Средний ремонт	Текущий ремонт
Р-153	8	5	9	19
16510	МСЦ	4	5	11
1741А			7	14
Р-56				21

1.Расчет годовой загрузки завода

1.1 Краткая характеристика судов

Таблица 1.1

Краткая характеристика строящихся и ремонтирующихся судов

Типы судов	№ проектов судов	Место постройки	Класс регистра	Грузоподъем ность, т	Мощность, СЭУ, кВт	Конструктивные размеры
Типы судов	№ проектов судов	Место постройки	Класс регистра	Грузоподъем ность, т	Мощность, СЭУ, кВт	L	B	H	T
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Буксирные суда	Р-153	Венгрия	О	Водоизмещение 714	2*735	45,4	12,0	3,3	2,5
Сухогрузные теплоходы	16510	Россия	КМ Л21	2500	2*900	102,5	16,2	6,1	4,0
Буксирные суда	1741А	Россия	Р	Водоизмещение 256	2*221	33,0	8,3	3,4	1,51
Сухогрузные несамоходные	Р-56	Россия	Р	2800	-	86,0	17,3	2,8	0,45

Где L - длина судна

В - ширина судна

Н – высота борта

Т – осадка без груза.

1.2 Расчет трудоемкости и численности работающих на годовую программу

1.2.1 Расчет трудоемкости

Суммарная трудоемкость на ремонт и постройку судов приведена в таблице 1.2.

Трудоемкость постройки и ремонта судов (на одно судно ) приведена в разделе 1 таблицы 1.2.

В разделе 2 таблицы 1.2 определяется нормативная трудоемкость на годовую программу по типам (проектам) судов и видам ремонта.

Трудоемкость непланового (навигационного) ремонта принимается в размере 15% от суммарной трудоемкости среднего и текущего ремонтов судов.

Трудоемкость прочих заказов принимается в размере от 10% от суммарной трудоемкости по судостроению и всем видам судоремонта.

В разделе 2 таблицы 1.2 рассчитывается также трудоемкость работ нулевого этапа, выполняемого в навигационный период. Трудоемкость работ по нулевому этапу принимается в процентах от суммарной трудоемкости среднего и текущего ремонтов судов на годовую программу:

а). корпусно-сварочные работы- 5-10%

б). деревообделочные работы – 10-15%

в). станочные работы механического цеха – 20-40%

г). Слесарные работы, выполняемые в цехе – 15-20%

д). прочие работы (нормальные условия труда)- 6-10%

е). прочие работы (вредные условия труда)-25-40%

В разделе 3 таблицы 1.2 производится распределение трудоемкости по периодам года, причем год условно делится на две равные части: межнавигационный (6 месяцев, включающие осенний, зимний и весенний периоды) и навигационный (летний) период (6 месяцев).

Трудоемкость на постройку одного судна указывается дважды:

-по нормативам

-с учетом коэффициента серийности, определяемого по графику.

Таблица 1.2

Трудоемкость работ на годовую программу в нормированных человеко-часах

Вид работы и тип судна		Номер проекта судна	Кол-во судов на годовую программу	Трудоемкость в нормированных человеко-часах по видам работ (цехам)									Всего
				Корпусно-сварочные	Деревообрабатывающие			Механо-сборочные			Прочие работы
					Станочные	Столярные	Плотничные	Станочные	Слесарно-сборочные		Нормальные условия труда	Вредные (тяжелые) условия труда
					Станочные	Столярные	Плотничные	Станочные	В цехе	На судне	Нормальные условия труда	Вредные (тяжелые) условия труда
1		2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Раздел 1. Трудоемкость на одно судно
1. Судостроение		Р-153	8	31800	240	1250	1560	4800	1500	5100	8950	4800	60000
1.1. по нормативам		Р-153	8	31800	240	1250	1560	4800	1500	5100	8950	4800	60000
1.2 с учетом коэффициента серийности (К=1.15)				36570	276	1438	1794	5520	1725	5865	10293	5520	69000
2. Капитальный ремонт		Р-153	5	3240	110	430	530	1620	1320	2160	4730	1620	15760
		16510	4	11400	150	600	750	2750	1900	2900	14850	6700	42000
3. Средний ремонт		Р-153	9	1000	50	200	250	650	1560	1920	2350	1080	9060
		16510	5	3300	40	160	200	1000	1800	2200	6550	5000	20250
		1741А	7	500	30	100	130	320	780	960	1170	540	4530
4. Текущий ремонт		Р-153	19	100	10	20	40	60	480	840	620	390	2560
		16510	11	680	10	30	40	200	1200	2560	1850	510	7080
		1741А	14	50	10	10	20	30	240	420	300	200	1280
		Р-56	21	200	0	5	10	10	20	20	45	130	440
Раздел 2. Трудоемкость на годовую программу
1. Судостроение	Р-153		8	292560	2208	11500	14352	44160	13800	46920	82340	44160	552000
Итого по судостроению				292560	2208	11500	14352	44160	13800	46920	82340	44160	552000
2. Капитальный ремонт	Р-153		8	25920	880	3440	4240	12960	10560	17280	37840	12960	126080
	16510		5	57000	750	3000	3750	13750	9500	14500	74250	33500	210000
Итого по капитальному ремонту				82920	1630	6440	7990	26710	20060	31780	112090	46460	336080
3. Средний ремонт	Р-153		9	9000	450	1800	2250	5850	14040	17280	21150	9720	81540
	16510		6	19800	240	960	1200	6000	10800	13200	39300	30000	121500
	1741А		5	2500	150	500	650	1600	3900	4800	5850	2700	22650
Итого по среднему ремонту				31300	840	3260	4100	13450	28740	35280	66300	42420	225690
4. Текущий ремонт	Р-153		12	1200	120	240	480	720	5760	10080	7440	4680	30720
	16510		13	8840	130	390	520	2600	15600	33280	24050	6630	92040
	1741А		12	600	120	120	240	360	2880	5040	3600	2400	15360
	Р-56		10	2000	0	50	100	100	200	200	450	1300	4400
Итого по текущему ремонту				12640	370	800	1340	3780	24440	48600	35540	15010	142520
5. Средние и текущие ремонты				43940	1210	4060	5440	17230	53180	83880	101840	57430	368210
6. Нулевой этап				4394	121	406	544	5169	10636	16776	10184	17229	65459
7. Средний и текущий ремонт без нулевого этапа				39546	1089	3654	4896	12061	42544	67104	91656	40201	302751
8. Неплановый (навигационный) ремонт (15% от п. 5)				6591	182	609	816	2585	7977	12582	15276	8615	55232
9. Итого по судостроению и судоремонту (пункты 1+2+5+8)				426011	5230	22609	28598	90685	95017	175162	311546	156665	1311522
10. Прочие заказы (10% от п. 7)				3955	109	365	490	1206	4254	6710	9166	4020	30275
11. Итого на годовую программу				429966	5338	22974	29088	91891	99271	181872	320712	160685	1341797

Раздел 3 Распределение трудоемкости по периодам года
А. Межнавигационный период
1.Судостроение	Р-153	4	146280	1104	5752	7176	22080	6900	23460	41172	22080	276004
Итого по судостроению:		4	146280	1104	5752	7176	22080	6900	23460	41172	22080	276004
2.Капитальный ремонт
Наливные баржи	Р-153	3	9720	330	1290	1590	4860	3960	6480	14190	4860	47280
Сухогрузные теплоходы	16510	2	22800	300	1200	1500	5500	3800	5800	29700	13400	84000
Итого по капитальному ремонту		5	32520	630	2490	3090	10360	7760	12280	43890	18260	131280
3.Средний и текущий ремонт без нулевого этапа			39546	1089	3654	4896	12061	42544	67104	91656	40201	302751
4.Прочие заказы			3955	109	365	490	1206	4254	6710	9166	4020	30275
5.Итого по зимнему периоду			222301	2932	12261	15652	45707	61458	109554	185884	84561	740310
Б.Навигационный период
1.Судостроение	Р-153	4	146280	1104	5752	7176	22080	6900	23460	41172	22080	276004
Итого по судостроению:			146280	1104	5752	7176	22080	6900	23460	41172	22080	276004
2.Капитальный ремонт
Наливные баржи	Р-153	2	6480	220	860	1060	3240	2640	4320	9460	3240	31520
Сухогрузные теплоходы	16510	2	22800	300	1300	1500	5500	3800	5800	29700	13400	84000
Итого по капитальному ремонту		4	29280	520	2160	2560	8740	6440	10120	39160	16640	115520
3.Нулевой Этап			4394	121	406	544	5169	10636	16776	10184	17229	65459
4. Навигационный ремонт 15%от п.5			6591	182	609	816	2585	7977	12582	15276	8615	55232
5.Прочие заказы			3955	109	365	490	1206	4254	6710	9166	4020	30275
6. Итого по летнему периоду			190500	2036	9292	11586	39780	36207	69648	114958	68584	542490

1.2.2 Расчет численности работающих

Численность производственных рабочих определяется исходя из трудоемкости работ на расчетный период, действительного (полезного) фонда времени рабочего и коэффициента переработки норм.

-численность основных производственных рабочих, чел.;

-нормативная трудоемкость в человеко-часах;

-действительный (полезный) фонд времени на расчетный период (на год или полгода зимнего (летнего) периода);

-коэффициент переработки норм (принимается условно-равным 1.3)

Ро=586+491=1076

Таблица 1.3

Действительные (полезные) годовые фонды рабочего времени рабочих

Наименование цехов и участков	Процент потерь времени (от Фн),%	Действительный фонд времени Фд,ч
Наименование цехов и участков	Процент потерь времени (от Фн),%	годовой	На навигационные и межнавигационные приоды
1	2	3	4
1.Корпусно-сварочные	10/11	1740-1780	870-890
2.Деревообрабатывающий цех: станочный участок столярный о плотничный участки	9 8	1800 1820	900 910
3.Механослесарный цех	10	1800	900
4.Прочие цехи и участки при 8-часовом рабочем дне 7-часовом рабочем дне	8-10 11-12	1800-1840 1540-1560	950-920 770-780

Номинальный годовой фонд времени одного рабочего Фн при восьмичасовом рабочем дне и 40-часовой неделе (кроме прочих работ с тяжелыми и вредными условиями труда)

где – число календарных дней в году;

- число праздничных дней в году

- число предпраздничных дней в году

При семичасовом рабочем дне (для прочих работ с тяжелыми и вредными условиями труда):

Постоянным кадровым составом рабочих считаются рабочие по летнему периоду.

Информация о работе Расчет производственной мощности и технико-экономических показателей ведущего цеха судостроительно-судоремонтного завода