Расчет норм труда и заработной платы на погрузочно-разгрузочные работы

Н_выр = (Т_см/Н_вр) × m_р, т/смену

Н_вырI = (8/0,2548) × 11 =  346 т/смену

Н_вырII = (8/0,2596) × 11 = 339 т/смену

Н_вырIII = (8/0,3106) × 13 = 335 т/смену

Н_вырIV = (8/0,3143) × 13 = 331 т/смену

Для оперативных комплексных бригад (при выписывании нарядов отдельно грузчикам и отдельно механизаторам) рассчитываются:

а) норма  времени для механизатора (крановщика) ведущей машины механизированной перегрузочной  установки:

Н_вр.м = К / Р_т.к ,  чел.-ч/т.

Н_вр.мI = 1,251 / 54 = 0,02316 (чел.-ч/т.)

Н_вр.мII = 1,251 / 53 = 0,0236 (чел.-ч/т.)

Н_вр.мIII = 1,251 / 52,35  = 0,02389 (чел.-ч/т.)

Н_вр.мIV = 1,251 / 51,73 = 0,02418 (чел.-ч/т.)

Эту же норму  времени поставят в наряд каждому  водителю автопогрузчика или в один общий наряд на всех водителей  погрузчиков, умножив эту норму  времени на число водителей;

б) норма  времени для докеров (грузчиков), выполняющих ручные работы на всех операциях перегрузочного процесса:

Н_вр.г = (m_г/Р_т.к) × К, чел.-ч/т,

где m_г – количество грузчиков (докеров), занятых на ручных операциях перегрузочного процесса, чел.

Н_вр.гI = (4/ 54) × 1,251 =  0,09266 (чел.-ч/т)

Н_вр.гII = (4 / 53) × 1,251 = 0,09441 (чел.-ч/т)

Н_вр.гIII = (4/ 52,35) × 1,251 = 0,09558 (чел.-ч/т)

Н_вр.гIV = (4/ 51,73) × 1,251 = 0,09673 (чел.-ч/т)

в) комплексная  норма выработки всей бригады, (механизаторов  и грузчиков):

Н_выр = Т_см/Н_вр.м, т/смену

Н_вырI = 8 /  0,02316 = 345,4 (т/смену)

Н_вырII = 8 / 0,0236 = 338,9 (т/смену)

Н_вырIII = 8 / 0,02389 = 334,8 (т/смену)

Н_вырIV = 8 / 0,02418 = 330,8 (т/смену)

 

Нормы на погрузочно-разгрузочные работы

                                             Класс груза: M-Ц

Технологические схемы	Комплексные нормы
	для постоянных комплексных бригад		для оперативных комплексных бригад
	времени, чел-ч/т	выработ-ки, т/смену	машин-ного времени, машино-ч/т	времени для грузчи-ков, чел-ч/т	выработ-ки, т/смену
І	0,02316	346	0,02316	0,09266	345,4
II	0,0236	339	0,02360	0,09441	338,9
III	0,02389	335	0,02389	0,09558	334,8
IV	0,02418	331	0,02418	0,09673	330,8

 

 

3.Расчет норм труда  на погрузочно-разгрузочные работы  навалочных грузов

3.1 Разработка технологии перегрузочного  процесса

При выгрузке навалочных грузов из судов технологические  схемы устанавливаются по слоям (для I и II слоя в отдельности). При этом на втором слое для штивки груза в трюме судна, как правило, используется бульдозер, но в составе курсовой работы предусмотрена выгрузка II слоя груза грейфером, что должно найти отражение в технологической схеме.

Технологические схемы для перегрузки навалочных грузов:

I слой: трюм I – кран - склад

II слой: трюм I (грейфер) – кран - склад

Таблица 7

Содержание работ по операциям перегрузочного процесса

Технологичес-кие схемы	Операции перегрузочного процесса
	судовая	фронтальная	вагонная
I слой: трюм I – кран - вагон
II слой: трюм I (грейфер) – кран - вагон

 

3.2 Определение продолжительности  циклов и количества машин  в механизированной перегрузочной  установке

Для навалочных грузов, перегружаемых грейферами, продолжительность цикла крана  определяется:

Т_ц.к = t_з + t_пер.г + t_о + t_пер.п,

где t_з - время захвата груза грейфером, определяемое по нормативам для данного груза, группы крана, емкости и типа грейфера, периода разгрузки (слоя груза) судна и технологии разгрузки судна (с подгребанием груза специальными машинами или с подгребанием вручную и повторным захватом груза грейфером);

t_пер.г, t_пер.п - время на перемещение (подъем, поворот, опускание) краном груза или грузозахватного устройства (порожнем);

t_о - время опорожнения (высыпка) грейфера, ковша, стропа, определяемое по нормативам для данного груза, группы крана, емкости и типа захватного устройства.

Таблица 8

Продолжительность цикла крана, с

Технологическая схема	Класс груза	Слой груза	Элементы цикла крана				Тц.к
			tз	tпер.г	tо	tпер.п
I слой: трюм I – кран - вагон	Н-Р	I	20	21	13	19	73
II слой: трюм I (грейфер) – кран - склад		II	25	21	20,4	19	85,4

 

3.3 Определение состава комплексной  бригады докеров-механизаторов

Численный состав бригады докеров-механизаторов  при перегрузке навалочных грузов определяется типом используемого грузозахватного  приспособления и способом выполнения судовой операции на втором слое груза (вручную или механизированным способом).

При перегрузке штивующим грейфером – работы осуществляет крановщик портального  крана.

3.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные  работы

Комплексную норму выработки (т/смену) на перегрузку навалочных грузов определяют по той  же формуле, что и тарно-штучных  грузов, учитывая следующие особенности.

Для навалочных грузов, перегружаемых грейферами, массу подъема определяют по формуле:

q = (V × k_з)/w или q = V × k_з × γ,

где V - вместимость грейфера, м³;

      k_з - коэффициент заполнения грейфера;

      w - погрузочный объем груза, м³/т;

       γ - насыпная масса груза, т/м³.

I слой: q₁ = V × k_з × γ = 3,2 × 1 × 2,5 = 8

II слой: q₂ = V × k_з × γ = 3,2 × 0,7 × 2,5 = 5,6

Оперативное время определяется по той же формуле, что и для перегрузки тарно-штучных  грузов, величина Т_в.оп отдельно не определяется, так как учитывается в Т_п.т:

Т_оп. = Т_см. – (Т_пз. + Т_об. + Т_отл. + Т_пт.), мин.

Т_оп. = 480 – (17 + 11 + 20 + 14) = 418 (мин.)

Комплексная норма выработки на выгрузку навалочных грузов из судов определяется для  I и II слоя груза:

I слой груза: Н _вырI = (60 × q_I × T_оп)/Т_ц.кI = (60 × 8 × 418) / 73 = 2748,49 (т/смену)

          II слой груза: Н _вырII = (60 × q_II × T_оп)/Т_ц.кII =

                                       = (60 × 5,6 × 418) / 85,4 = 1644,59 (т/смену),

Где q_I, q_II – масса подъема груза, соответственно на I и II слое, т;

Т_ц.кI, Т_ц.кII – продолжительность цикла крана на I и II слое, с.

 

Для перегрузки навалочных грузов комплексная норма  времени устанавливается по слоям:

I слой: Н_врI = (Т_см/N_вырI) × m_рI = (8 /2748, 49) × 1 = 0,002910 (чел. - ч/т)

II слой: Н_врII = (Т_см/N_вырII) × m_рII = (8 /1644,59) × 1 = 0,004864 (чел. - ч/т)

 

Таблица 21

Нормы на погрузочно-разгрузочные работы

Класс груза	Техноло- гическая схема	Слой груза	Комплексные нормы			Количество рабочих, чел.
			Выработки, т/смену	времени, чел.-ч/т	машинного Времени, маш.-ч/т	всего	в т.ч по операциям
							суд.	Фронт.	вагон.
Н-Р	трюм I – кран - склад	I слой	2748,49	0,002910	0,002910	1	1
	трюм I (грейфер) – кран - склад	II слой	1644,59	0,004864	0,004864	1	1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.Организация  труда докеров-механизаторов.

Организация труда докеров-механизаторов находит  свое отражение в составлении  графиков выхода на работу. При составлении  графика выхода на работу учитываются  психологические и физиологические  факторы, в частности изменение  работоспособности по дням недели, сменам и часам работы в каждой смене.

Утреннюю  и вечернюю смену устанавливают  по 8 ч, а ночную – 7ч. Средняя продолжительность  непрерывного отдыха при переходе из одной смены в другую составит 56ч.

Режим рабочего времени при выполнении перегрузочных  работ устанавливают по графикам, регулирующим занятость рабочих  по сменам, чередуя переход из одной  смены в другую через каждую неделю.

В речных портах, так же как на предприятиях с непрерывным  технологическим процессом, организуется работа в 4 бригады, сменяющих друг друга.

Таблица 10

Исходные данные для составления  графика работ

Номер бригады	Численный состав бригады
4	19 чел.

 

При пятидневной  рабочей неделе с двумя днями  отдыха рекомендуется следующий  график:

 

График выходов на работу по бригадам

Бригада	Числа месяца
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
4-я	у	у	у	о	о	н	н	н	н	н	о	в	в	в	в	в	о	о	у	у	у	о	о	н	н	н	н	о	о	у

 

 

Примечание: Н – ночная смена (с 00ч до 7:30 ч.)

                                 У – утренняя смена (с 7:30 ч. До 16:00 ч.)

                                 В – вечерняя смена (с 16:00 ч. До 24:00ч.)

                                                                                                     О – день отдыха

Ночная и  утренняя смена работают с 30-минутным обеденным перерывом, а вечерняя – без перерыва на обед.

 

Численный состав комплексной бригады как технологической  единицы всегда меньше, чем в административной единице. Поэтому в рабочей смене  все рабочие распределяются по рабочим  местам в соответствии с технологическими схемами, оставшиеся рабочие направляются на складские или хозяйственные  работы в порту.

Квалификационный  состав комплексной бригады формируется, исходя из следующих соотношений: докеры-механизаторы I класса (высшая квалификация) – составляют 10% от общей численности бригады, II класса – 50%, III класса – 20%, остальные рабочие – IV класса.

Бригада докеров-механизаторов заключает  особый договор с администрацией порта, по которому за соответствующее  вознаграждение (доплату) она обязуется  выполнять мелкий аварийный ремонт и профилактику обслуживание перегрузочной  техники (как правило, закрепленной за бригадой на всю навигацию). Такие  виды работ должны осуществляться под  руководством соответствующих специалистов, которые и вводятся в состав бригады. С этой целью предусмотрено, что  в бригаде отдельные докеры-механизаторы должны владеть смежными профессиями: 1 человек – слесаря 3 разряда, 1 чел. – механика 4 разряда и 1 чел. –  электрика 4 разряда.

После чего формируется списочный состав бригады.

 

 

Таблица 12

Постоянная  комплексная бригада №4

 

№ п/п	фамилия, имя, отчество	табельный №	класс	должность, дополнительная профессия
1	Акимов Р.С.	001	1	Бригадир
2	Агеев М.Ю.	002	1	докер-механизатор
3	Артемьев П.В.	003	2	докер-механизатор, слесарь 3-го разряда
4	Белов А.Н.	004	2	докер-механизатор
5	Белкин С.Г.	005	2	докер-механизатор,
6	Васильев А.С.	006	2	докер-механизатор
7	Вихров Е.А.	007	2	докер-механизатор
8	Волков И.А.	008	2	докер-механизатор,
9	Голубев Ф.И.	009	4	докер-механизатор
10	Горевой М.Н.	010	2	докер-механизатор,
11	Елкин П.С.	011	2	докер-механизатор
12	Кузьмин А.А.	012	2	докер-механизатор
13	Кузнецов М.А.	013	3	докер-механизатор
14	Нагорин Б.Н.	014	3	докер-механизатор, электрик 4р
15	Орлов А.А.	015	3	докер-механизатор
16	Овечкин В.Я.	016	4	Докер-механизатор
17	Павлов В.В.	017	4	докер-механизатор
18	Свешников В.Л.	018	4	докер-механизатор
19	Трофимов Е.Н.	019	4	докер-механизатор