Направления совершенствования затрат и увеличения прибыли Филиала ОАО «ОГК-3» «Гусиноозерская ГРЭС»

       Пути сокращения простоя оборудования  в ремонтах – важная организационно-экономическая  задача. Её решение приводит к  уменьшению парка оборудования (или  к увеличению выпуска продукции), повышению коэффициента его использования.  Время простоя оборудования в ремонте сокращается при узловом и последовательно-узловом методах ремонта. При узловом методе ремонта отдельные узлы заменяются запасными (оборотными), заранее отремонтированными или новыми. Применение такого метода экономически целесообразно для ремонта одномодельного оборудования. При последовательно-узловом методе требующие ремонта узлы ремонтируются не одновременно, а последовательно, во время перерывов в работе станка (например, в нерабочие смены). Этот метод применим для ремонта оборудования, имеющего конструкционно-обособленные узлы, которые могут быть отремонтированы и испытаны раздельно (конвейерное оборудование литейных цехов, автоматы, агрегатные станки). Внедрение узлового и последовательно-узлового методов ремонта является важнейшим условием проведения трудоемких ремонтов в выходные и праздничные дни, а в условиях массового, особенно автоматизированного, производства это единственный путь выполнения капитального и других видов трудоемких ремонтов без остановки производства.

       Прогрессивным направлением организации  ремонтного хозяйства является  создание ремонтных баз на  предприятиях – изготовителях  оборудования. При такой организации  предприятия-изготовители становятся  более заинтересованными в совершенствовании  конструкций изделий, повышении их ремонтопригодности и равно износостойкости отдельных их частей. Особо важное значение имеет развитие фирменного ремонта такого оборудования, как станки с ЧПУ, автоматизированные и роботизированные комплексы.

       Усовершенствовать организацию и планирование Вашего ремонтного хозяйства, Вы можете за счет следующих мероприятий:

       ·                     сокращения времени простоя оборудования  в ремонте; 

       ·                     снижения себестоимости ремонта  одной ремонтной единицы; 

       ·                     увеличения оборачиваемости парка запасных частей;

       ·                     сокращения числа аварий, поломок  и внеплановых ремонтов;

       ·                     внедрения прогрессивных технологических  процессов, средств технологического  оснащения, методов организации и планирования работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования;

       ·                     применения современных средств  технической диагностики состояния  оборудования (в том числе активного  контроля);

       ·                     комплексной механизации и автоматизации работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования;

       ·                     паспортизации оборудования, аттестации  работ и рабочих мест, автоматизированного  учета и планирования ремонта,  управления запасами запасных частей;

       ·                     совершенствования нормативной  базы, планирования и учета в  ремонтном хозяйстве на основе  современных информационных технологий.

       Эффективность работы ремонтного  хозяйства во многом предопределяет  себестоимость выпускаемой продукции, её качество и производительность труда на предприятии, так как удельный вес затрат на содержание и ремонт оборудования в себестоимости продукции достигает 10%. Главной причиной значительных затрат на ремонт и техническое обслуживание технологического оборудования является его низкое качество, вследствие чего затраты в сфере эксплуатации продукции машиностроения за нормативный срок использования в 25 раз больше её цены. По сравнению с лучшими зарубежными образцами аналогичного класса отечественное технологическое оборудование и транспортные средства требуют в 3–5 раз больше средств на техническое обслуживание, использование и ремонт. В свою очередь, низкое качество отечественной продукции машиностроения объясняется низким качеством маркетинговых исследований и как итог – удельный вес отечественной продукции машиностроения, конкурентоспособной на внешнем рынке, составил в 1998 г. всего около 1%. Отсюда следует, что эффективность ремонтного хозяйства зависит как от качества технологического оборудования, закладываемого на стадиях стратегического маркетинга и реализуемого на стадии производства, так и от уровня организации работы ремонтного хозяйства в сфере потребления оборудования.  

     2. Расчет издержек производства 

     2.1 Расчет производственной программы предприятия

       Производственная программа –  это основной раздел годового  и перспективного бизнес-плана  развития предприятия. В ней  определяется объем изготовления  продукции по номенклатуре, ассортименту  и качеству в натуральном и  стоимостном выражениях.

       На основе исходных данных (приложение 1) для расчета практической работы  произведем необходимые расчеты: 

       Допустим за прошлый год автотранспортное  предприятие выполнила заказы  по грузоперевозке на 92000 тн.

       План на текущий год – 120000 тн.

       В наличии 17 машин:

      14 машин готовы к использованию  – коэффициент технической готовности 0,86;

      10 машин используются в работе  автотранспортного предприятия  – коэффициент использования  парка 0,63.

       Таблица 1 – Расчет производственной  программы  Показатели   Год   в т.ч. по кварталам

       I   II   III   IV

       Спрос, тн.   120000   15000   45000   45000   15000

       План поставки, тн.   120000   15000   45000   45000   15000  

     2.2 Расчет численности работников 

       В системе планов любого предприятия  его потребности в трудовых ресурсах для выполнения производственной программы отражаются в форме плана по труду и заработной плате.

       План по труду и заработной  плате включает в себя:

       ·                     расчет численности персонала  с учетом сменности его работы;

       ·                     размер планового фонда оплаты труда работников.

       Основной показатель эффективности  труда – его производительность. Под производительностью труда  понимается его результативность  или способность человека производить  за единицу рабочего времени определенный объем продукции.

       Таблица 2 – Расчет численности  административного персонала   Наименование должности   Численность административного персонала

       Генеральный директор   1

       Главный бухгалтер   1

       Главный инженер   1

       Начальник гаража   1

       Начальник ремонтного цеха   Должность начальника ремонтного цеха совмещает главный инженер

       экономист   1

       бухгалтер-кассир   1

       секретарь   1

       уборщик административных территорий    1  

       Всего численность административного  персонала – 8 человек. 

       Таблица 3 – Расчет численности  производственного персонала.  Персонал    Норма обслуживания   Количество смен на одного рабочего   Списочная численность

      1. Основные рабочие    

       водители   58,25 тн.   206   10

      2. Ремонтные рабочие    

       автослесари   80 часов (на ППР 1 машины)   206   2

      3. Вспомогательные рабочие    

       уборщик производственных территорий    х   х   1

       дворник   х   х   1

       Сторож-вахтер   х   х   3  
 

       Всего численность производственного  персонала – 17 человек. 

     2.3 Расчет расходов на планово-предупредительный ремонт и техническое обслуживание автотранспорта

       Планово-предупредительный ремонт  предусмотрен на I и IV кварталы 2009 года, когда загруженность работы машин наименьшая.

       Таблица 4 – Расчет расходов  на планово-предупредительный ремонт и техническое обслуживание автотранспорта  Статьи затрат   Сумма, т.р.

       На планово-предупредительный ремонт (1 машина)

       Запасные части и расходные  материалы   4,0

       Расходы на электроэнергию   2,0

       З/плата ремонтных работников    10,0

       Итого   16,0

       Техническое обслуживание автотранспорта (1 машина)

       Запасные части и расходные  материалы   1,0

       Расходы на электроэнергию   0,5

       З/плата ремонтных работников    2,0

       Итого   3,5  

       Планово-предупредительный ремонт  – 14 машин; 2 раза в год. Всего  расходов на ППР = (14*2)*16 т.р. = 448 т.р. Техническое обслуживание – 14 машин; 6 раз в год. Всего расходов на техническое обслуживание = (14*6)*3,5 т.р. = 294 т.р.

     2.4 Расчет расходов на заработную  плату 

       Таблица 5 – Расчет расходов  на заработную плату административного персонала  Наименование должности   З/плата сотрудников, тыс. руб. в месяц

       Генеральный директор   25,0

       Главный бухгалтер   22,0

       Главный инженер   22,0

       Начальник гаража   20,0

       Начальник ремонтного цеха (главный  механик)   8,0

       экономист   10,0

       бухгалтер-кассир   10,0

       секретарь   10,0

       уборщик административных территорий    6,0

       Итого   133,0  

       Таблица 6 – Расчет расходов  на оплату труда производственного  персонала  Персонал   Списочная численность   Оклад   Ночные и праздничные   Премия   Итого

      1. Основные рабочие      

       водители   10   16,0   х   1,5   165,0

      2. Ремонтные рабочие      

       автослесари   2   13,0   х   0,5   27,0

      3. Вспомогательные рабочие      

       уборщик производственных территорий    1   х   х   х   8,0

       дворник   1   х   х   х   4,0

       Сторож-вахтер   3   1,0   600,0   х   4,8

       Итого   х   х   х   х   208,8  

       Премия водителям выплачивается  за апрель, май, июнь, июль, август  и сентябрь по 3 тысячи рублей  ежемесячно. Среднегодовая сумма  – 3*6/12=1,5 т.р. 

       Премия автослесарям выплачивается за январь, февраль, март, октябрь, ноябрь и декабрь ежемесячно по 1 тысячи рублей. Среднегодовая сумма – 1*6/12=0,54 т.р.  

     2.5 Расчет суммы амортизационных  отчислений 

       Расчет амортизационных отчислений  производится от величины стоимости зданий, сооружений и оборудования. Эта стоимость принимается по данным их инвентаризации и переоценки для конкретного предприятия.

       Сумма амортизационных отчислений (столб. 4) рассчитывается как произведение  стоимости основных производственных фондов (столб. 2) и нормы амортизации (столб. 3).

       Таблица 7 – Расчет суммы амортизационных  отчислений  Вид ОПФ   Стоимость ОПФ, т.р.   Норма амортизации, %   Сумма амортизационных отчислений, т.р.   Сумма амортизационных отчислений на весь автопарк, т.р.

      1   2   3   4   5

       МАЗ 5551   420,0   20,0   84,0   756,0

       ЗИЛ‑431410   240,0   12,5   30,0   150,0