Розробка плану реструктуризації підприємства

       Мартіросов Андрій Зарменовіч

Член Наглядової ради

ВАТ «Авіакомпанія  «Ютейр», Генеральний директор ВАТ  «Авіакомпанія «Ютейр»

Рік народження: 1968

Освіта: У 1998 р. закінчив Київський державний  університет ім. Т.Шевченко

спеціальність - правознавство.

Посади за останніх 5 років:

2004 р. - генеральний  директор ВАТ «Авіакомпанія «Ютейр».

Посади в  інших організаціях:

       Голова Наглядової ради ТОВ «Центр реалізації перевезень і послуг», член Ради директорів ЗАТ «Транспортна клірингова палата», Голова Правління Російський Асоціації експлуатантов повітряного транспорту, член Виконавського комітету Російсько-американської ради ділової співпраці, член Правління Торговельно-промислової палати Ханти-Мансійська автономного округа-югри, член Опікунської ради Представництва Московського Патріархату в США і Свято-миколаївського Патріаршого собору в Нью-Йорку, член Опікунської ради Тюменського державного університету.

       Частка участі в статутному капіталі ВАТ «Авіакомпанія «Ютейр»:

0,1226 % .Частка належних звичайних акцій ВАТ «Авіакомпанія «Ютейр»: 0,1226%.

З 1995 р. входить  до складу Наглядової ради..

 

1.2.3.Інші  директори

Бачурін Віктор Григорович

Рік народження: 1948 р.

Посада: заступник генерального директора - директор по зовнішньоекономічній діяльності ВАТ «Авіакомпанія «Ютейр».

Бекмуханбетов Мейрамхан Джумабаєвіч

Рік народження: 1952 р.

Посада: заступник генерального директора - технічний директор ВАТ «Авіакомпанія  «Ютейр».

Демкин  Володимир Васильович

Рік народження: 1952 р.

Посада: заступник льотного директора ВАТ  «Авіакомпанія «Ютейр».

Ільменський Андрій Олегович

Рік народження: 1973 р.

Посада: перший заступник генерального директора  ВАТ «Авіакомпанія «Ютейр».

Кравченко Владислав Олександрович

Рік народження: 1948 р.

Посада: перший заступник генерального директора - комерційний директор ВАТ «Авіакомпанія  «Ютейр».

Лебединський  Василь Степанович

Рік народження: 1946 р.

Посада: перший заступник генерального директора - директор по виробництву ВАТ «Авіакомпанія  «Ютейр».

Петров  Ігор Валерьевіч

Рік народження: 1972 р.

Посада: перший заступник генерального директора - фінансовий директор ВАТ «Авіакомпанія  «Ютейр».

Стефанюк  Олександр Ілліч

Рік народження: 1960 р.

Посада: заступник генерального директора - льотний директор ВАТ «Авіакомпанія  «Ютейр».

 

1.2.4.Історична  довідка

Історія компанії бере початок з літа 1934 року, коли було відкрито рух по Обськой повітряної лінії Тюмень - Тобольськ - Самарово (тепер Ханти-Мансійськ) - Березово - Обдорськ (тепер Салехард). У 1967 році було організовано Тюменське управління цивільної авіації, яке в 1991 році було реорганізовано в авіакомпанію «Тюменьавіатранс». З 1992 року авіакомпанія існує у формі відкритого акціонерного суспільства. З 2002 року прийнято нове найменування авіакомпанії - «Utair».

Раніше авіакомпанія володіла і управляла одним аеропортом федерального значення в місті Ноябрьське, чотирма аеропортами регіонального  значення в селищах Березово, Ігріме (Ханти-Мансійськ АТ), Мисі Кам'яному, Тазовськом (Ямало-Ненецький АТ). C 1 грудня 2009 року аеропорти передані в управління ВАТ «Аеропорт Сургут».

 

1.2.5.Поточна ситуація

Короткий  опис поточного стану підприємства з поясненням, чому необхідно запровадити  зміни, і що станеться, якщо зміни  не проводити.

          ВАТ «Авіакомпанія «Ютейр» входить в п'ятірку лідерів російських авіаперевізників по кількості перевезених пасажирів на внутрішніх і міжнародних лініях.

          Авіакомпанія займає лідируюче положення в країні по кількості рейсів: повітряні судна «Ютейр» щодня виконують понад 200 регулярних пасажирських рейсів більш ніж по 100 напрямам. Компанія формує свій розклад з урахуванням максимального використання транзитного потенціалу пасажиропотоку, організовуючи велику кількість стиковок між рейсами. «Ютейр» відновлює міжрегіональні авіатранспортні зв'язки і розподіляє пасажиропотік не тільки через Москву, але і через крупні регіональні аеропорти.

         Пріоритетними напрямами діяльності авіакомпанії в області пасажирських перевезень є підтримка високого рівня безпеки польотів, розвиток маршрутної мережі, оптимізація парка близькомагістральних і среднемагистральних літаків якісне поліпшення сервісу, підвищення професіоналізму персоналу.

 

Компанія  надає послуги авіаперевезень в  бізнес-, комфорт-, економ плюс- і економічному класах обслуговування. У число конкурентних переваг авіакомпанії «Ютейр» в області пасажирських авіаперевезень входять:

           • експлуатація сучасних економічних літаків типу Atr-42/72, Boeing 737-400/500, Boeing 757-200, Bombardier Crj-200;

• висококваліфікований авіаційний персонал і власний Центр  підготовки персоналу;

• ефективна  система продажів послуг в Росії  і за кордоном;

• система  інтерактивного бронювання, що розвивається, через інтернет-сайт авіакомпанії і  по телефону.

 

1.2.6.Переваги  підприємства від реструктуризації

Одне  з головних завдань компанії - створення  зручною для пасажирів і економічно ефективної маршрутної мережі. Розклад  «Ютейр» сьогодні включає більше 200 пасажирських рейсів в добу. Географія  регулярних перевезень охоплює западно-сибірський регіон, Європейську частину Росії  з центром в московському авіаційному  вузлі, міста України, Азербайджану, Середньої Азії, Закавказзі і Європи.

Авіакомпанія  відкрила ряд нових рейсів, зокрема  по таких маршрутах, як Самара-Тель-авив, Санкт-Петербург-Калінінград, Санкт-Петербург-Мурманськ, Тюмень-Махачкала, Тюмень-Уфа,  Сургут-Ігарка (Красноярський край), Ноябрьск-Уфа-Анапа, Ніжневартовськ-худжант, з Москви в  Мінеральні Води, Ростов-на-Дону, Томськ, Красноярськ, Омськ, Новосибірськ, Барнаул, Мурманськ, Саратов, Ульяновськ, Вороніж, Ейськ, Гянджу. Також авіакомпанія планує освоїти майже два десятки  нових напрямів, більшість з яких зв'яжуть міста різних регіонів країни, минувши Москву.

І цим  досягти:

* закріплення  на ринку внутрішніх пасажирських  авіаперевезень на рівні не  нижче за третє місце серед  національних авіакомпаній з  часткою ринку не нижче 10%;

* досягнення  10%-го рівня рентабельності;

* вихід  на нові ринки на внутрішніх  і міжнародних лініях шляхом  створення і 

* розширення  району і об'ємів обслуговування  за рахунок застосування вертольотів  по всій території Росії.

* розширення  географії виконуваних робіт  (у Африці, Південно-східній Азії, Європі, США, на Близькому Сході,  Австралії і Океанії);

* освоєння  регіональних ринків, що входять  в мережу регулярних маршрутів  Авіакомпанії;

* модернізація  мережі маршрутів на основі  створення авіаційних вузлів-коммуникаторов (hub);

 

 

 

 

 

 

 

1.3.Загальний опис покупців  і продукції:

1.3.1.Життєвий цикл продукту

Назва продукту	Стадія життєвого циклу  продукту
Рейс Москва - Санкт петербург	Зрілість
Рейс Москва - Казань	Зрілість
Рейс Москва - Ростов на Дону	Зрілість
Рейс Москва - Сочі	Зрілість
Рейс Москва - Мурманськ	Зрілість
Рейс Москва - Єкатеринбург	Зрілість
Рейс Москва - Хантимансійськ	Зрілість
Рейс Москва - Нижнєвартовськ	Зрілість
Рейс Москва - Новосибірськ	Зрілість
Рейс Москва - Іркутськ	Зрілість
Рейс Москва - Київ	Зрілість
Рейс Москва - Харків	Зрілість
Рейс Москва - Донецьк	Зрілість
Рейс Москва - Сімферополь	Зрілість
Рейс Москва - Мюнхен	Зрілість
Рейс Москва - Махачкала	Зрілість
Рейс Москва - Гянжа	Зрілість
Рейс Москва - Баку	Зрілість
Рейс Москва - Нахичевань	Зрілість
Рейс Москва - Тель-Авів	Зрілість

 

1.3.2.Ключові  ринки

     Ключовий ринок 1 Росія, займає  80% обсягу пасажирських перевезень. Має вигідну та зручну позицію на ринку. Найбільшим конкурентом є Аерофлот.

    Ключовий ринок 2 Україна, займає близько 10 % обсягу. Позиціонується як недорогий перевізник. Особливість застосування – 4 регіони України.

    Ключовий ринок 3 Пд. Азія, 10%. Позиціонується як один з небагатьох перевізників, які мають великий вплив на цей ринок.

 

 

1.3.3.Розробка  продукції

Одне з  головних завдань компанії - створення  зручною для пасажирів і економічно ефективної маршрутної мережі. Розклад  «Ютейр» сьогодні включає більше 200 пасажирських рейсів в добу. Географія  регулярних перевезень охоплює западно-сибірський регіон, Європейську частину Росії  з центром в московському авіаційному  вузлі, міста України, Азербайджану, Середньої Азії, Закавказзі і Європи.

У 2009 р. авіакомпанія відкрила ряд нових рейсів, зокрема  по таких маршрутах, як Самара-Тель-авив, Санкт-Петербург-Калінінград, Санкт-Петербург-Мурманськ, Тюмень-Махачкала, Тюмень-Уфа,  Сургут-Ігарка (Красноярський край), Ноябрьск-Уфа-Анапа, Ніжневартовськ-худжант, з Москви в  Мінеральні Води, Ростов-на-Дону, Томськ, Красноярськ, Омськ, Новосибірськ, Барнаул, Мурманськ, Саратов, Ульяновськ, Вороніж, Ейськ, Гянджу. У 2010 р. авіакомпанія планує освоїти майже два десятки  нових напрямів, більшість з яких зв'яжуть міста різних регіонів країни, минувши Москву.

На сьогоднішній день з упевненістю можна говорити про те, що в Авіакомпанії «Ютейр»  працюють одні з кращих в своїй  справі фахівці. Про це свідчить суспільне  визнання як усередині держави (державні нагороди, відзнаки, отримані співробітниками  Авіакомпанії), так і на світовому  рівні.

 

 1.4.Ринкові сили – конкурентне середовище:

1.4.1.Сила конкурентів

Авіакомпанія  «Ютейр» займає сильну конкурентну  позицію на російському ринку. Ютейр  входить в п'ятірку найбільших російських авіаперевізників за загальним обсягом  пасажирських перевезень і займає третє  місце в країні за об'ємом перевезень на внутрішніх лініях.

Ютейр займає 3 місце серед російських перевізників. На першому - Аєрофлот,на іншому - Сибір, а далі ГТК Росія, Трансаєро та ін..

Однією з  основних конкурентних переваг «Ютейр»  є висококваліфікований персонал. Компанія повною мірою усвідомлює, що постійна робота над розвитком і збереженням  накопиченого кадрового потенціалу компанії є заставою успішного зростання  в довгостроковій перспективі.

Ютейр володіє  поряд конкурентних переваг у  сфері пасажирських перевезень. До них відносяться:

•наявність  розвиненої і диверсифікованої мережі маршрутів;

•зручний  розклад і високий рівень сервісу;

•заслужена  репутація надійної, сучасної, безпечної  авіакомпанії, впізнанний бренд;

•висококваліфікований авіаційний персонал, що готується  у власному Центрі підготовки персоналу;

•власна база ремонту і технічного обслуговування літаків;

•ефективна  система продажів послуг, велика власна мережа продажів і представництв  Авіакомпанії в регіонах виконання  рейсів;система доставки і інтерактивного бронювання квитків, що розвивається, через web-портал Авіакомпанії в Інтернеті і по телефону.

         Силу конкурентів можна оцінити в 3 бали.

 

 

1.4.2.Загроза появи нових  конкурентів

В сучасних ринкових умовах створення нової  авіакомпанії є найбільш складною і  структурованою задачею. Що містить  у собі комплекс заходів які передбачені  жорсткими вимогами з боку авіаційних органів влади та конкурентів.

Для створення  нової авіакомпанії необхідно отримати величезну кількість документів, дозволів, залучити немалі кошти, і  затратити багато часу.

Авіакомпанія  «ЮТэйр» характеризується своєю масштабністю та специфічністю власного ринку на якій є лідером, це значить що знайти їй конкурента дуже важко.

А загроза  появи нових конкурентів у  авіакомпанії оцінюється в 1 бал, що означає найбільші перешкоди для їх входження на ринок.

 

1.4.3.Загроза продуктів-замінників

Потенційний продукт-замінник	Оцінка
а/к  Аерофлот	2
а/к  МАУ	2
а/к  Аеросвіт	3
Товарами-замінниками можуть бути рейси інших авіакомпаній до того ж самого аеропорту або рейси до інших аеропортів-призначення того ж міста.      Так як авіакомпанія «ЮТэйр» характеризується масштабністю існування, величезною кількість рейсів. Постійно шукаючи нові можливі маршрути. І акцентують увагу на обхваті певного регіону, тобто переліт скажемо лише до одного міста однієї країни. Значить можливою загрозою появи товаро-замінників буде поява  рейсів які будуть мати певну унікальність, специфічність та точність

 

1.4.4.Вплив покупців

Покупці	Оцінка
Постайні	5
Сезонні	3
Одиничні	3