Розробка плану реструктуризації підприємства

 

МІНІСТЕРСТВО  ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

КІРОВОГРАДСЬКА  ЛЬОТНА АКАДЕМІЯ

НАЦІОНАЛЬНОГО АВІАЦІЙНОГО УНІВЕРСИТЕТУ

Факультет менеджменту

Кафедра менеджменту та економіки

 

 

 

 

 

 

 

 

КУРСОВА РОБОТА

на  тему:

 

РОЗРОБКА ПЛАНУ РЕСТРУКТУРИЗАЦІЇ ПІДПРИЄМСТВА

(Короткий путівник до Плану  покращення діяльності: Вправа 1)

«Авіакомпанія Utair»

(назвапідприємства)

 

 

 

 

                                                                    курсанта/слухача 5 курсу, групи  481а,

                                                                    спеціальності 7.03060104  „Менеджмент

                                                                    зовнішньоекономічної діяльності”

 

(Короткий путівник до Плану  покращення діяльності: Вправа 1)

Безай Яна Олександрівна
(ПІБ курсанта/слухача)
24.12.2012
(Дата)

________________________

  (підпис курсанта/слухача)                                                                                                         

 

 

                                                                   Науковий керівник:

 

                                                                   кандидат технічних наук, доцент 

___________________                             Залевський Анатолій Васильович 

(підпис  наукового керівника) 

 

 

 

 

 

Кіровоград, 2012

ЗМІСТ

ВСТУП……………………………………………………………………….....   I. ТЕКСТОВА ЧАСТИНА……………………………………………………… РОЗДІЛ 1. ГОЛОВНИЙ ЗВІТ………………………………………………… 1.1. Місія і цілі підприємства………………………………………………..... 1.2. Загальна інформація………………………………………………………. 1.3. Загальний опис покупців  і продукції……………………………………. 1.4. Ринкові сили – конкурентне  середовище………………………………. 1.5. Маркетинг-мікс: продукти………………………………………………. 1.6. Маркетинг-мікс: місце…………………………………………………… 1.7. Маркетинг-мікс: просування  і пакування………………………………. 1.8. Маркетинг-мікс: ціна…………………………………………………….. 1.9. Фінансовий контроль…………………………………………………….. 1.10.Аналіз операційної  діяльності…………………………………………... 1.11.Організаційна структура………………………………………………… 1.12.Управління організаційними  змінами…………………………………... 1.13.Короткий План дій………………………………………………………..   РОЗДІЛ 2. ПЛАН ДІЙ………………………………………………………… 2.1. Загальний огляд покупців  і продукції…………………………………… 2.2. Прибутковість продукції…………………………………………………. 2.3. Фінансовий контроль……………………………………………………... 2.4. Аналіз операційної  діяльності……………………………………………   РОЗДІЛ 3. ПРИМІТКИ……………………………………………………....... 3.1. Огляд покупців і  продукції……………………………………………….  3.2. Конкуренти………………………………………………….…………….. 3.3. Життєвий цикл продукту…………………………………………………. 3.4. Прибутковість продукції…………………………………………………. 3.5. Маркетинг-мікс…………………………………………………………… 3.6. Управління організаційними  змінами…………………………………… 3.7. Фінансовий контроль  та звітність……………………………………….. 3.8. Фінансовий контроль…………………………………………………….. 3.9. Операційна діяльність…………………………………………………….   II. БАЗИ ДАНИХ………………………………………………………………..   ВИСНОВКИ…………………………………………………………………… СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ…………………………………….. ДОДАТКИ……………………………………………………………………...

Стр.   3 5 5 5 5 7 8 10 11 11 12 13 13 14 15 15 16 19 19 19 20 22 26 26 26 26 27 27 27 28 29 29 30   31   32   33   35

 

ВСТУП

 

Актуальність теми. Україна була одним із найбільш активних промислових регіонів світу. Після років падіння виробництва, збільшення заборгованості по зарплаті та зростання безробіття в Україні зараз є загальне розуміння того, що підприємства не зможуть вижити, не змінивши методів своєї діяльності.

 Формування адекватного ринку організаційної і виробничої структури авіаційних об'єктів є однією з необхідних умов підвищення їх ефективності. Тому авіаційна реструктуризація разом з макроекономічною стабілізацією та інституційною реформою складає важливий компонент державної стратегії перетворень. Реструктуризація авіації стає ключовою проблемою, оскільки всі реформи на національному і регіональному рівнях фактично здійснюються в окремих галузях та об’єктах господарювання.

  В  той же час реструктуризацію  авіаційних об’єктів необхідно  розглядати як самостійний процес  економічних перетворень і об'єкт  державного управління і регулювання.  Процес реструктуризації вітчизняних  авіаційних об’єктів, як правило,  стикається зі спеціальними масштабними  перетвореннями їх виробничої  і організаційної структури, що  формує його відмінну особливість  від реструктуризації бізнесу  в розвинених країнах, де вона  є постійним засобом адаптації  до умов зовнішнього середовища, що змінюються.

Складність  та висока ступінь невизначеності результатів  авіаційної реструктуризації вимагає  використання критеріїв оцінки ефективності цього процесу. Достатньо тривалий час як вимірювач використовується вартість об’єкту реструктуризації, така оцінка вимагає повної інформації про заплановані перетворення, глибокого  аналізу несприятливих обставин і сприятливих можливостей, з  якими стикається авіаційний об’єкт, що реструктурується. Тому реструктуризацію можна вважати успішною тільки тоді, коли вона підвищує вартість авіаційного  об’єкту. В той же час, вартісна оцінка об’єкту дозволяє вибрати найраціональніший  варіант структурної реорганізації  на основі передбачуваних приростів  вартості.

Проблеми  технології проведення реструктуризаційних  змін на підприємствах впродовж останніх років привертають увагу як товаровиробників, так і науковців. Різні теоретичні та практичні аспекти, пов'язані  з реструктуризацією, висвітлювалися в працях вітчизняних та зарубіжних вчених таких, як Авдеев В.В., Барроу К., Бабина Ю.В.,Балабанов А.И.. Проте, специфіка авіаційних підприємств, особливості надання авіаційних послуг потребують адаптації теоретичних та практичних наробок з реструктуризаційної проблематики до потреб галузі та їх реалізації на рівні технології.

Мета та задачі роботи. Метою курсової роботи реструктуризація  основних функціональних напрямів діяльності підприємства: стратегія, маркетинг, фінансовий аналіз, операційна діяльність та організаційна структура.

Для досягнення мети визначено такі задачі:

• проаналізувати поточний стан підприємства з обгрунтуванням необхідності проведення реструктуризаційних змін та прогнозуванням їх позитивних наслідків;
• провести аналіз ефективності управління портфелем продукції підприємства та напрями її підвищення;
• оцінити конкурентне середовище підприємства методом п’яти сил і виявити нові можливості його покращення;
• визначити місію та головні цілі діяльності та розробити план заходів з реалізації стратегії підприємства;
• дослідити комплекс маркетингу підприємства, ключові ринки та розробити план заходів з реалізації маркетингової стратегії;
• оцінити ефективність системи управлінської звітності підприємства;
• проаналізувати собівартість продукції, витрати підприємства, рух грошових коштів та розробити заходи щодо стимулювання їх надходження;
• виконати аналіз бізнес-процесів підприємства за їх схемами, тривалістю та вартістю й розробити заходи щодо оптимізації операцій з урахуванням основної спеціалізації та ефекту масштабу;
• визначити основні організаційні проблеми підприємства, розробити план заходів щодо вдосконалення організаційної структури та підвищення ефективності управління організаційними змінами;
• розробити бази даних реструктуризаційних перетворень підприємства.

Об'єктом курсової роботи є авіакомпанія “Ютейр”.

Предметом дослідження є комплекс теоретичних та практичних аспектів  реструктуризаційних перетворень підприємства в основних функціональних напрямах його діяльності: стратегія, маркетинг, фінансовий аналіз, операційна діяльність та організаційна структура.

Методи дослідження. В роботі було використано економічний аналіз, системний підхід, абстрагування, математичне моделювання, аналіз і синтез тощо.

Теоретичною та методологічною основою дослідження є наукові праці вітчизняних та закордонних учених із менеджменту, маркетингу, фінансового аналізу, реструктуризації, охорони праці, нормативні законодавчі акти. У роботі використана внутрішня звітність авіакомпанії Ютейр за 2009-2011 pp. та первинна інформація, одержана безпосередньо від працівників авіакомпанії.

Результати  дослідження можуть бути використані підприємствами авіаційної сфери для підвищення ефективності господарської діяльності, вдосконалення ..., покращення ... тощо.

Структура, зміст та обсяг курсової роботи. Курсова робота складається із вступу, текстової частини з трьох розділів, баз даних, висновків, списку використаних джерел та додатків. Загальний обсяг роботи – 103 стор. друкованого тексту, включаючи 35 таблиць, 8 рисунків та 8 додатків. Список використаних джерел містить 32 найменувань.

 

 

РОЗДІЛ 1. ГОЛОВНИЙ ЗВІТ

 

1.1.Місія та цілі підприємства:

1.1.1.Місія:

По основних напрямах своїй діяльності «Ютейр»  займає лідируючі позиції в галузі, а надходження виручки з декількох  незалежних сегментів забезпечує авіакомпанії високу стійкість в умовах наростаючої  конкуренції і волатільності  ринків.

Авіакомпанія "Ютейр" здійснює свою діяльність на основі принципів ринкової економіки, прагне до максимальної відвертості  і прозорості і ставить за мету досягнення якісно нового рівня обслуговування клієнтів і збереження позиції сучасного, першокласного, конкурентоздатного авіаційного  оператора.

Авіакомпанія  послідовно працює над створенням системи, стійкої до можливих несприятливих  сценаріїв розвитку економіки в  Росії і за кордоном, шляхом оптимального розподілу пропорцій між трьома основними напрямами діяльності:

•виконання  вертолітних робіт на території  Росії і України;

•виконання  вертолітних робіт за кордоном;

•здійснення пасажирських перевезень (пасажирські  і вантажні перевезення на внутрішніх і міжнародних авіалініях літаками різних типів).

Місія бізнес-направленія  вертолітних робіт в Росії  і за кордоном полягає у виконанні  за замовленням клієнтів авіаційних робіт оптимальної якості і складності у будь-який час року і доби в  будь-якій точці земної кулі силами сучасної і надійної вертолітної  техніки.

Місія бізнес-направленія  пасажирських перевезень полягає в  наданні пасажирам транспортних послуг на літаках різного типу, по розумних цінах і на зручних  маршрутах, із забезпеченням високого рівня безпеки, комфорту і сервісу.

Об'єднує  місії цих напрямів прагнення  Авіакомпанії надавати клієнтам послуги  максимально високої якості і  забезпечувати зростання доходів  акціонерів.

Кожне бізнес-напрям Авіакомпанії має чіткі стратегічні  цілі і завдання, які вона послідовно реалізує на основі своїх конкурентних переваг.

 

1.1.2.Цілі: 

Сратегічні цілі:

Пасажирські перевезення:

* закріплення  на ринку внутрішніх пасажирських  авіаперевезень на рівні не  нижче за третє місце серед  національних авіакомпаній з  часткою ринку не нижче 10%;

* досягнення 10%-го рівня рентабельності;

* вихід на  нові ринки на внутрішніх і  міжнародних лініях шляхом створення  і пропозиції нових продуктів;

* оновлення  парку повітряних судів шляхом  придбання нових близькомагістральних  і среднемагистральних літаків.

Вертолітні  роботи:

* зміцнення  займаного положення в числі  лідерів світового ринку вертолітних  робіт - глобальних вертолітних  операторів;

* інтеграція  в світову вертолітну спільноту  шляхом уніфікації стандартів  і кооперації зі світовими  вертолітними операторами;

* вихід на  нові світові ринки, перш за  все, в Південно-східній Азії  і Європі;

* збереження  домінуючого положення на регіональному  російському ринку в Західному  Сибіру;

* освоєння  і пропозиція клієнтам нових  послуг в рамках найбільш перспективних  і прибуткових видів вертолітних  робіт, перш за все, для компаній  нафтогазового сектора

Середньострокові  цілі:

* розробка  нових технологій застосування  вертольотів при виконанні робіт  для нафтових і газових компаній;

* підвищення  мобільності вертолітних груп  для полегшення переміщення операційних  баз вертолітних робіт;

* освоєння  і введення в експлуатацію  легкого вертольота;

* розширення  району і об'ємів обслуговування  за рахунок застосування вертольотів  по всій території Росії.

* подальша  інтеграція в світову вертолітну  спільноту;

* уніфікація  операційних стандартів, технологій;

* розширення  географії виконуваних робіт  (у Африці, Південно-східній Азії, Європі, США, на Близькому Сході,  Австралії і Океанії);

* просування  вертольота Мі-26 на світових ринках; розширення діапазону виконуваних  видів вертолітних робіт.

* освоєння  регіональних ринків, що входять  в мережу регулярних маршрутів  Авіакомпанії;

* модернізація  мережі маршрутів на основі  створення авіаційних вузлів-коммуникаторов (hub);

* створення  системи управління якістю виробництва,  процесами перевезення пасажирів  на основі стандартів ISO 9000;

 

 

1.2.Загальна  інформація:      

1.2.1.Галузь

Авіаційно-транспортна  галузь. (авіаційні перевезення пассажирів, вантажу, пошти)

 

1.2.2.Генеральний  директор