Шпаргалка по "Логистика"

В соответствии с трудовым законодательством нашей  страны работник, причинивший ущерб  работодателю, должен его возместить. По общему правилу материальная ответственность стороны трудового договора наступает за ущерб, причиненный ею другой стороне этого договора в результате ее виновного противоправного поведения (действий или бездействия), если иное не предусмотрено Трудовым кодексом РФ или иными федеральными законами (ст. 233 Трудового кодекса РФ). Одна из сторон трудового договора обязана доказать размер причиненного ей ущерба, либо другая сторона - свою невиновность.

Форма вины может быть:

- умышленной - в этом случае виновный осознает, что поступает противоправно, предвидит, что в результате работодателю будет причинен ущерб и желает наступления таких последствий (прямой умысел) или хотя прямо этого не желает, но сознательно допускает такие последствия либо относится к ним безразлично (косвенный умысел;

- неосторожной - в этом случае виновный не  осознает и не предвидит, что  может причинить ущерб, хотя  мог и должен был это предвидеть. 

49. Основные положения  договора о коллективной  материальной ответственности.

Статья 245 Трудового кодекса РФ предусматривает основания и условия установления коллективной (бригадной) материальной ответственности за причинение ущерба. В частности, такая форма ответственности может быть установлена при совместном выполнении работниками отдельных видов работ, связанных с хранением, обработкой, продажей (отпуском), перевозкой, применением или иным использованием переданных им ценностей, когда невозможно разграничить ответственность каждого работника за причинение ущерба и заключить с ним договор о возмещении ущерба в полном размере. Письменный договор о коллективной материальной ответственности за причинение ущерба заключается между работодателем и всеми членами коллектива (бригады).

По договору о коллективной материальной ответственности  ценности вверяются заранее установленной группе лиц, на которую возлагается полная материальная ответственность за их недостачу. Для освобождения от материальной ответственности член коллектива должен доказать отсутствие своей вины.

При добровольном возмещении ущерба степень вины каждого члена коллектива (бригады) определяется по соглашению между всеми работниками группы и работодателем. При взыскании ущерба в судебном порядке степень вины каждого члена коллектива (бригады) определяется судом.

Договор о  коллективной (бригадной) материальной ответственности может быть заключен при условии, что все члены бригады являются совершеннолетними (ст. 244 Трудового кодекса РФ). Кроме того, работы должны выполняться членами бригады совместно.

Определяя размер ущерба, подлежащего возмещению каждым членом бригады, надлежит учитывать, что сумма взыскания устанавливается пропорционально месячной тарифной ставке (должностному окладу) и фактически проработанному в составе бригады времени за период от последней инвентаризации до дня обнаружения ущерба. 

50. Современные тенденции  развития логистики.

Современный этап развития логистики (2000-е годы) определяют два  основных фактора: глобализация мировой  экономики и глобальная научно-техническая  революция, которые порождают новые  потребности клиентов в логистических услугах и разнообразные формы их удовлетворения.

Глобализация  бизнеса выражается в следующем:

более совершенные  коммуникации и перевозка сделали  физические расстояния менее значимыми, благодаря этому предприятия  могут работать на едином, охватывающем весь мир рынке;

происходит сокращение торговых барьеров между странами и  рост международной торговли и конкуренции;

размещение предприятий  происходит не по национальному принципу, а в странах и регионах с  низкими затратами на производство (например, немецкие предприятия в Польше, американские - в Мексике, японские - в Китае).

В настоящее время  в мире в области науки и  техники происходит так называемая глобальная революция, которая заключается  в том, что технологические изменения  происходят повсеместно, а не появляются где-то в одном месте, а затем постепенно распространяются - как это происходило ранее, в сельскохозяйственной и промышленной революциях. Описанные выше факторы предопределили следующие основные тенденции современной логистики.

1. Расширение ассортимента предлагаемых логистических услуг

- отсрочка, заключающаяся  в том, что в распределительную  систему передается почти готовая  продукция, при этом ее модификация  или учет последних требований  потребителей откладываются до  самого последнего возможного момента, что существенно снижает уровень запасов;

- перевалка, использование  прямой отгрузки, которые сводят  к нулю запасы и соответствующие  расходы в распределительных  центрах;

- массовый выпуск  продукции на заказ, объединяющий  выгоды массового производства с гибкостью продукции на заказ (B2С);

- прямая доставка  через электронные сети передачи  данных, через курьерские службы, службы экспресс-доставки посылок;

- услуга управления  запасами продавцом, которая заключается  в том, что поставщики управляют как собственными запасами, так и запасами, хранящимися в нижних звеньях цепи поставок, что снижает общие затраты;

- синхронизированное  перемещение материалов, при котором  информация о движении МП доводится  до всех участников цепи поставок  одновременно, что позволяет оперативно координировать перемещение МР;

многое другое.

2. Аутсорсинг

Аутсорсинг - это  передача каких-либо управленческих функций  предприятия сторонним организациям. Например, предприятия передают функцию  контроля над распределением ГП от производителей к специализированным фирмам. Эта тенденция проявилась еще в 1980-х годах сначала в Западной Европе и Японии и позже в США, но сохраняется и в настоящее время. Крупные и средние предприятия всё больше склоняются к покупке целостных логистических решений. Это позволяет им,

во-первых, использовать больший опыт специализированных логистических  фирм в распределении продукции,

во-вторых, в большей  степени сосредоточиться на своей  основной деятельности - производстве, развитии и продвижении на рынок своей продукции, и,

в-третьих, сократить  свои накладные расходы. Таким образом, им удаётся использовать умение и  опыт логистической фирмы для  повышения собственной эффективности.

В настоящее время  и на российском рынке появилось  широкое предложение логистических услуг. За рубежом большинство из таких специализированных логистических фирм образовалось путем отпочкования отделов логистики от крупных корпораций. В России транспортные фирмы или предприятия, предлагавшие ранее только складские услуги, становятся логистическими, т.е. предлагают перевозки с глобальной географией различными видами транспорта, сквозное обслуживание по всей цепи поставки (складирование, таможенное оформление, распределение и т.д.).

3. Сокращение числа  поставщиков и формирование долгосрочного сотрудничества с логистическими фирмами

В прошлом фирмы  имели большое количество поставщиков, конкурировавших друг с другом, что  помогало заключать выгодные сделки. В настоящее время логистические  фирмы всё более привлекаются к управлению всеми процессами в цепи поставок, а фирмы-клиенты всё чаще знакомят их со своими долгосрочными целями, чтобы совместно вырабатывать взаимоприемлемые решения. Клиенты всё больше ценят своё время и всё больше доверяют профессионалам-логистикам, с которыми сотрудничают, стремятся ограничить их число, но развивать долгосрочное сотрудничество с теми, кого они выбрали в партнёры.

4. Усовершенствование  методов управления логистическими  процессами

Разрабатываются новые  и усовершенствуются существующие методы управления логистическими процессами, призванные решить известные логистические задачи: сократить складские запасы, оперативно реагировать на изменения спроса, снизить себестоимость продукции, оптимизировать транспортные потоки, скоординировать деятельность всех элементов ЛЦ и т.д.