Учёт основных средств и анализ эффективности их использования (на примере ОАО «Пинский автобусный парк»)

 

где Ч - среднесписочная численность работников автобусного парка.

Относительная экономия основных средств характеризует дополнительное вовлечение либо высвобождение основных средств с учётом сложившегося или планируемого объёма перевозок. Определяется как разница между среднегодовой стоимостью основных средств в отчётном периоде и основных средств в базисном периоде, скорректированных на индекс роста объёма перевозок:

  ∆ОПФ = ОПФ_t – ОПФ_t-1*I_Al,                                                       (8)

 

где ОПФ_t – среднегодовая стоимость основных производственных фондов в отчётном периоде, млн руб.;

    ОПФ_t-1 – среднегодовая стоимость основных производственных фондов в базисном периоде, млн руб.;

    I_Al – индекс изменения объёма перевозок.

Далее на данном этапе проводится факторное моделирование взаимосвязей показателей использования основных средств.

Анализ показателей  фондоотдачи начинается с определения фондоотдачи основных средств и их активной части. Рассчитанные показатели сравниваются с данными прошлого года и выявляются изменения показателя в динамике. Сравнение уровней изменения фондоотдачи позволяет сделать вывод об улучшении или ухудшении использования основных средств.

 

                 ФО = У *ФО_акт,                                                                      (9)

 

где   У – удельный вес активной части основных средств;

  ФО_акт – фондоотдача активной части основных средств, руб.

Изменение фондоотдачи ∆(ФО) за счет изменения удельного веса активной части основных производственных средств определяется по формуле

 

     ∆ ФО = (У_о – У_пл) ∙ ФО_{акт пл}.                                                          (10)

 

Изменение фондоотдачи за счет изменения уровня фондоотдачи активной части рассчитывается следующим образом:

 

     ∆ ФО = (ФО_{акт о} – ФО _{акт пл}) ∙ У_о,                                              (11)

 

где У_о и У_пл – удельный вес активной части основных средств отчетного и планового периодов.

Для расчёта влияние эффективности использования основных производственных средств на объём перевозок, используется следующая факторная модель:

 

         ВП = ОПФ ∙ ФО,                                                                        (12)

 

где ВП – объем производства продукции (работ, услуг), руб.;

   ОПФ – среднегодовая стоимость основных производственных средств, руб.;

      ФО – фондоотдача основных производственных средств, пасс∙км.

Изменение объема перевозок ∆(ВП) за счет изменения среднегодовой стоимости основных производственных средств определяется по формуле

 

        ∆ ВП = (ОПФ_о – ОПФ_пл) ∙ ФО_пл.                                                (13)

 

Изменение объема перевозок за счет изменения уровня фондоотдачи рассчитывается следующим образом:

 

         ∆ ВП = (ФО_о – ФО_пл) ∙ ОПФ_о,                                                   (14)

 

где ФО_о и ФО_пл – фондоотдача отчетного и планового периодов.

4) На последнем этапе  производится обобщение и оценка резервов повышения эффективности использования основных средств и предлагаются мероприятия по их реализации.

Анализ производственной, экономической и финансово-хозяйственной деятельности предприятия осуществляется по формам аналитических справок, бухгалтерского баланса и приложений к нему, предусмотренных законодательством.

Если  вынесли сюда эти формулы, то лучше  так:

Таблица 3.1 – Алгоритм  расчета  коэффициентов  движения  и  технического

                                 состояния  основных средств

Коэффициент	Формулы для расчета	Условные обозначения
1	2	3
Обновления основных средств, (Кобн)	Кобн = Свв : Ск	Свв – первоначальная стоимость вновь введенных основных средств за анализируемый период Ск – стоимость  основных средств на конец того же периода
Выбытие основных средств, (Квыб)	Квыб = Свыб : Снач	Свыб – стоимость  выбывших основных средств за анализируемый  период Снач – стоимость  основных средств на начало анализируемого периода
Прироста основных средств, (Кпр)	Кпр = (Свв – Свыб) : Снач	Условные обозначения  см. выше

 

Окончание таблицы 3.1

Коэффициент		Формулы для  расчета	Условные обозначения
1	2		3
Воспроизвод- ства  основных средств, (Квоспр)	Квоспр = КВ : Свв		КВ – капитальные  вложения

Таблица 3.2 – Расчёт  обобщающих   показателей  эффективности   использования

Расчёт  обобщающих   показателей  эффективности   использования

                           основных  средств

Показатели	Формулы  для  расчёта	Условные  обозначения
1	2	3
Фондорентабельность, (R)	R = П : ОПФ	П – прибыль от реализации  продукции (работ, услуг) ОПФ – среднегодовая  стоимость основных средств основного вида деятельности
Фондоотдача, (ФО)	ФО = ВП : ОПФ	ВП – выпуск продукции, работ, услуг без НДС, акцизов
Фондоёмкость, (ФЕ)	ФЕ = ОПФ : ВП	Условные обозначения  см. выше
Фондовооружённость, (ФВ)	ФВ = ОПФ : Ч	Ч – среднесписочная  численность   работников

И немного  описать перед таблицей и после, что эти показатели дают. Как вы сделали не смотриться. Но решать вам.

3.2 Анализ наличия  и движения основных средств

 

С целью определения  стратегии и тактики эксплуатации основных средств в условиях меняющейся конъюнктуры рынка в ОАО «Пинский автобусный парк» организуется анализ наличия (состава) и движения основных средств. Анализ структуры основных средств позволяет оценить их соотношение с точки зрения степени их использования в производственном процессе. От изменения структуры основных средств, их движения во многом зависит технический уровень производства.

При проведении анализа обеспеченности, прежде всего, необходимо оценить достаточность у автобусного парка основных средств, их наличие, динамику, состав, структуру. Поэтому анализ необходимо начинать с оценки изменения основных фондов во времени в целом и по их составу (таблица 3.1).

 

Таблица 3.1 – Состав, структура и динамика основных средств

                                  ОАО «Пинский автобусный парк» за 2009-2010 гг.

 

Группа основных средств	2009 г.		2010 г.		Отклонение (+/-)		Темпы роста, %
	Сумма, млн. руб.	Удельный вес, %	Сумма, млн. руб.	Удельный вес, %	Сумма, млн. руб.	Удельный вес, %
Здания и сооружения	13031	24,604	15586	23,5	+ 2555	19	119,6
Передаточные устройства	446	0,842	477	0,718	+ 31	0,23	107
Машины и оборудование	1788	3,376	1982	2,985	+ 194	1,44	110,9
Транспортные средства	37564	70,926	48211	72,6	+ 10647	79,3	128,3
Инструмент, инвентарь и принадлежности	107	0,202	110	0,166	+ 3	0,022	102,8
Многолетние насаждения	3	0,005	4	0,006	+ 1	0,007	133,3
Прочие основные средства	24	0,045	27	0,041	+ 3	0,022	112,5
Основные средства - всего	52963	100	66397	100	+ 13434	100	125,4
В том числе: - активная часть - пассивная часть	39352 13611	74,3 25,7	50193 16204	75,6 24,4	+ 10841 + 2593	80,7 19,3	127,5 119,1

 

Анализ данных таблицы 3.1 позволяет установить, что в целом общая стоимость основных средств автобусного парка возросла на 25,4 %. По всем группам основных средств за анализируемый 2009-2010 гг. происходит увеличение их стоимости: зданий и сооружений – на 2555 млн руб., передаточных устройств – на 31 млн руб, машин и оборудования – на 194 млн руб., транспортных средств – на 10647 млн руб., Инструмента и инвентаря – на 3 млн руб., прочих основных средств – на 3 млн руб. Примерно 73 % всех основных средств составляют транспортные средства, которые непосредственно участвуют в производственном процессе – перевозке пассажиров. Темпы роста активной части (+ 27,5 %) основных средств выше темпов роста пассивной части (+ 19,1 %), что является положительной тенденцией для автобусного парка.

Для наглядного представления  по данным таблицы 3.1 построим диаграмму (рисунок 3.4).

Движение  основных средств в ОАО «Пинский автобусный парк »связано с осуществлением хозяйственных операций по поступлению, внутреннему перемещению и выбытию основных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 3.4 – Состав и структура основных средств ОАО «Пинский автобусный парк»

                           на 2009-2010 гг.

 

На примере таблицы 3.2 проанализируем в целом движение основных средств в автобусном парке.

 

Таблица 3.2 – Наличие и движение основных средств ОАО «Пинский автобусный

                                  парк» за 2010 г., млн руб.

 

Показатель	всего		активная часть
	2009 г.	2010 г.	2009 г.	2010 г.
Наличие на начало года	42785	52963	29905	39352
Поступило в отчётном году	11068	15686	10337	13051
Выбыло в отчётном году всего	890	2252	890	2210
Наличие на конец года	52963	66397	39352	50193
Наличие на конец года за вычетом  износа (остаточная стоимость)	31534	41115	23397	31535
Износ основных средств	21429	25282	15955	18658

Как видно из таблицы 3.2 за 2009 г. наличие основных средств увеличилось на 10178 млн руб., а в 2010 г. – увеличилось на 13434 млн руб. Основной причиной увеличения стоимости основных средств явилось их поступление, которое составляет в 2009 г. – 11068 млн руб., а в 2010 г. – 15686 млн руб. Также за 2010 г. наблюдается резкое увеличение выбытия основных фондов, которые, в основном, составляют активную часть основных средств, что связано с политикой обновления подвижного состава.

Для наглядного сравнения  по данным таблицы 3.2 построим гистограмму движения основных средств в автобусном парке (рисунок 3.5):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 3.5 – Состав и движение основных средств ОАО «Пинский автобусный парк»

                           на 2009-2010 гг.

 

Рассмотрим детальное  движение основных средств в автобусном парке за 2010 г. в таблице 3.3.

 

Таблица 3.3 – Состав, структура и движение по элементам основных средств

                                  ОАО «Пинский автобусный парк» за 2010 г., млн руб.

 

Элементы  состава основных средств	На начало периода		Поступило,  млн руб	Выбыло, млн руб.	На конец  периода		Темп роста, %
	сумма,  млн руб.	Удельный вес, %			сумма, млн руб.	Удельный вес, %
Здания	11215	21,18	2244	42	13417	20,21	119,6
Сооружения	1816	3,43	353	-	2169	3,27	119,4
Передаточные устройства	446	0,84	31	-	477	0,72	107
Машины и оборудование	1788	3,38	256	62	1982	2,99	110,9