Аналіз стану української авіації

Авіакомпанія "Аеросвіт" створена у формі  закритого акціонерного товариства. На сьогодні Фонд державного майна України володіє 22,4% акцій авіаперевізника, нідерландська компанія Gilward Investments B.V. - близько 38%. Ще трьом українським компаніям належать близько 40% акцій "Аеросвіту", у тому числі "ГенАвиаИнвест" - 24,99%, Investment Advisors Group - 9,8% і "Бюро" - 4,8%. 

Останнім часом лідери українського ринку – «Міжнародні авіалінії України» (МАУ) та «Аеросвіт» значно покращили свої показники. Але якщо МАУ це вдалося в основному завдяки чартерним рейсам, то "Аеросвіту" - за рахунок зростання регулярних перевезень.

За даними Державіаадміністрації, українські авіакомпанії за дев'ять місяців перевезли 4,69 млн чоловік - на 15,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року. "Аеросвіт" перевіз 1,12 млн пасажирів (міжнародні регулярні рейси) - на 30% більше; Donbassaero - 98 тис. пасажирів (міжнародні регулярні рейси). Відмітимо, 2009 рік "Аеросвіт" закінчив набагато гірше, ніж його найближчий конкурент - "Міжнародні авіалінії України",  що скоротили пасажироперевезення , усього на 7,6%, тоді як "Аеросвіт" втратив 44,8% своїх клієнтів при загальному падінні українського ринку на 16,99%.

У "Аеросвіті" значне збільшення пасажиропотоку цього року сталося за рахунок реалізації нової стратегії - моделі мережевої побудови авіаційного бізнесу. «Аеросвіт» збалансовано і різновекторно (схід і захід, північ і південь, південний схід, північний захід і т. д.) розвиває свою маршрутну мережу для створення максимальної кількості стикувань в базовому аеропорту. Для цього компанія скоротила чартерні перевезення і збільшила кількість регіональних, відкривши 16 нових рейсів і підвищивши інтенсивність польотів на існуючих маршрутах. Найбільша за підсумками минулого року авіакомпанія МАУ за попередніми даними перевезла 1,37 млн. чоловік - приблизно на 12% більше, ніж роком раніше (1,22 млн. чоловік). Цього року авіакомпанія також змінила модель роботи на ринку, істотно збільшивши чартерні перевезення. За дев'ять місяців вони склали 635,3 тис. пасажирів (+16%) - це майже половина усіх міжнародних перевезень МАУ.

Таким чином, по кількості пасажирів на міжнародних регулярних рейсах "Аеросвіт" істотно випереджає МАУ - його частка ринку, за даними учасників, за дев'ять  місяців склала 23,6%, доля МАУ - 13,5%. По загальній кількості пасажирів  лідирує МАУ (за підсумками I півріччя) - 30% ринку, у "Аеросвіту" - 23%.

Третя і четверта по об'ємах перевезень авіакомпанії "Днеправіа" і Windrose цього року зміцнили свої позиції на внутрішньому і чартерному ринках відповідно. Так, "Днеправіа" за дев'ять місяців перевезла 592,3 тис. пасажирів (+20,4%). З них кількість пасажирів на рейсах усередині країни збільшилася на 71% - до 364,5 тис. Windrose за січень-вересень обслужила 434 тис. чоловік (+45%), з яких 375,4 тис., - чартерними рейсами (+47,5%).

Можна зробити висновок, що авіаційний ринок  країни у цьому році відтворюється. Для більшості авіакомпаній країни цей рік можна назвати вдалим. За його підсумками  показник росту  по галузі складе не менш 15%.  Якщо такі темпи збережуться у 2011 році, ринок  зможе вийти на до кризисні  показники [7,8,9].

2.3. Аналіз стану української авіаційної галузі України на 2010р.

Управління  фінансово-економічного регулювання  Державіаадміністрації повідомляє, що на відміну від „кризового“ 2009 року, коли було зафіксовано падіння  всіх основних виробничих показників в авіаційній галузі, у 2010 році на фоні поступового відновлення економіки  зростає транспортна активність компаній та громадян. За статистичними  даними за півроку 32 вітчизняні авіакомпанії виконали 43,4 тис.комерційних рейсів проти 38,9 тисяч рік тому. Кількість  перевезених пасажирів зросла на 13,2 відсотка та досягла 2509,6 тис.чоловік. Зростання в цілому по галузі обсягів пасажирських перевезень досягнуто, насамперед, завдяки розвитку сектора міжнародних повітряних перевезень. За статистичними даними на міжнародних лініях за півроку перевезено 2102,0 тис.пасажирів (темп зростання склав 19,6 відсотка), з них 1245,6 тис.пас. перевезено регулярними рейсами (темп зростання – 17,4 відсотка). Середній процент пасажирського завантаження на міжнародних регулярних рейсах зріс порівняно з аналогічним періодом на 2 процентні пункти та становив 63,1%. Втім, найбільше зростання кількості перевезених пасажирів спостерігалось в такому сегменті ринку авіаперевезень, як міжнародні чартерні польоти. Українськими авіакомпаніями за півроку здійснено близько 12 тисяч рейсів на замовлення, що на 0,9 тисяч більше, ніж роком раніше. Кількість перевезених на цих рейсах пасажирів зросла майже на 23 відсотка та склала 856,4 тис.чоловік.                                    

Регулярні міжнародні пасажирські перевезення  за 121 маршрутом до 45 країн світу  виконують 10 з 29 вітчизняних авіакомпаній, які працюють сьогодні на ринку пасажирських авіаперевезень. І півріччя 2010 року відзначено розширенням мережі міжнародних  напрямків зі столиці України  та регіонів. Українськими авіаперевізниками  розпочато експлуатацію 15 нових  міжнародних ліній та збільшено  кількість польотів на багатьох популярних напрямках. Так, авіакомпанія „Аеросвіт” відкрила регулярні рейси до Риги (з Борисполю та Одеси), Кишинева та Бухаресту (з Борисполю), до російських міст Санкт-Петербург (з Донецька та Одеси) та Калінінграду (з Одеси та Сімферополя). Авіакомпанією також  збільшено частоту польотів до Нью-Йорку, Алма-Ати та Астани, німецьких міст Дюссельдорф та Гамбург. Авіакомпанією  „Міжнародні авіалінії України” з Борисполю налагоджено пряме  сполучення окрім Дубровніка та Пули зі ще одним курортним містом Хорватії Спліт, а також започатковано  виконання рейсу Донецьк- Дубровнік. Відкриття цих рейсів обумовлене зростаючими потребами українських  громадян у прямих перельотах до узбережжя  Адріатичного моря. Крім того, з цього року авіакомпанією „Міжнародні авіалінії України” виконуються прямі регулярні рейси Донецьк – Рим, Бориспіль- Женева, авіакомпанія „Авіалінії Візз Ейр Україна” започаткувала виконання рейсів до німецького міста Любек, а авіакомпанія „Роза вітрів” - до Нижнєвартовька.

В той  же час має місце розширення діяльності на українському ринку іноземних  авіакомпаній, протягом І півріччя започаткували виконання регулярних польотів до столиці України авіакомпанії „Air Malta”, „Air Moldova”, „Tajik Airlines”. Загалом  до нашої країни виконували регулярні  польоти 47 іноземних авіакомпаній з 33 країн світу за 80 маршрутами.

На даний  час найбільші обсяги пасажирських перевезень здійснюються між Україною та Росією, Німеччиною, Чехією, Великобританією, Угорщиною, Австрією, Ізраїлем, США, Туреччиною, Францією, Бельгією, Польщею та Італією. Частка українських авіакомпаній у  загальних обсягах перевезень на міжнародних регулярних лініях поступово  зростає та на сьогодні становить 47,5 відсотка.

За обсягами пасажирських перевезень у цьому  році вітчизняний рейтинг продовжують  очолювати авіакомпанії „Міжнародні  авіалінії України”, „Аеросвіт”, „Дніпроавіа”, „Донбасаеро”, „Роза вітрів” та „Авіалінії Візз Ейр Україна”, які  виконують 91 відсоток загальнодержавних  обсягів перевезень.

Забезпечення  на найвищому рівні безпеки пасажирів  та якості обслуговування, збільшення інтенсивності польотів на діючих маршрутах  та вихід на нові напрямки, намагання  досягти показників провідних світових авіакомпаній по пунктуальності та регулярності виконання рейсів та покращення їх стиковки, розширення співпраці авіаперевізників на засадах „код-шерінг”, „інтерлайн”– саме ці принципи є пріоритетними  в стратегії розвитку провідних  авіакомпаній та суттєво впливають  сьогодні на збільшення обсягів перевезень.

На внутрішньому ринку пасажирських авіаперевезень поки що не досягнуто минулорічного  рівня, проте слід підкреслити, що вже  в травні - червні спостерігалось покращення ситуації. За статистичними даними, за І півріччя послугами вітчизняних  перевізників скористалось 407,6 тис. пасажирів  проти 459,3 тис.пасажирів рік тому, з них 92 відсотка перевезено регулярними  рейсами. Авіакомпанією “Дніпроавіа” започатковано виконання нових  рейсів Бориспіль- Севастополь(Бельбек) та Дніпропетровськ – Севастополь (Бельбек). Авіакомпанія „Хорс” розпочала  виконання регулярних рейсів до Сімферополя  зі столичного аеропорту „Київ”(Жуляни). Авіакомпанією “Міжнародні авіалінії  України” розпочато виконання польотів з Борисполю до Донецьку поряд  з авіакомпанією “Донбасаеро”, а також вперше відкрито пряме  повітряне сполучення між Донецьком  та Львовом.

На сьогодні серед 7 українських авіакомпаній, які  здійснюють регулярні рейси за 14 маршрутами до 14 міст України, найбільші  обсяги припадають на авіакомпанії “Дніпроавіа”, “Донбасаеро”, “Міжнародні авіалінії України”.

На ринку  вантажних авіаперевезень у звітному періоді працювало 17 вітчизняних  авіакомпаній, вдалось досягти зростання  обсягів перевезень авіакомпаніям  „Южмашавіа” (в 2,4 рази), „АероВіз” (на 28,3 відс.), „Міжнародні авіалінії  України” (на 28 відс.), „Урга” (на 12,2 відс.), „Аеросвіт” (на 26,4 відс.). Продовжувалась активізація регулярних перевезень вантажів та пошти на регулярній основі провідними авіакомпаніями „Міжнародні авіалінії України” та „Аеросвіт”. Загалом за підсумками І півріччя питома вага регулярних вантажних перевезень склала 26,2 відсотка загальнодержавних обсягів (у 2009 році – 21,9 відс.). Комерційні рейси вітчизняних та іноземних авіакомпаній у цьому році обслуговують 28 українських аеропортів та аеродромів, за статистичними даними за І півріччя пасажиропотоки зросли порівняно з відповідним півріччям минулого року на 8,9 відсотка та досягли 4272,8 тис.пас, поштовантажопотоки –на 9,8 відсотка та склали 19 тис.тонн. Головним аеропортом країни Бориспіль за півроку обслуговано 2801,5 тис. чоловік, що на 8,4 відсотка більше минулорічного показника. Також зафіксовано зростання пасажиропотоків в інших провідних аеропортах Харків (на 28 відсотків), Донецьк (на 22,3 відсотка), Одеса (на 11 відсотків), Сімферополь (на 6,6 відс.), Львів (на 1 відсоток). Поштовантажопотоки зросли в аеропортах Бориспіль (на 22,5 відс.), Київ (Жуляни) (в 6,4 рази), Львів (в 1,4 рази), Одеса (майже вдвічі), Чернівці (на 15,8 відс.), Миколаїв (в 9,5 рази).

ДП ОПР  “Украерорух“ за І півріччя поточного  року обслуговано 203,6 тисяч польотів (проти 182,3 тисяч у І півріччі минулого року). Кількість обслугованих польотів, виконаних літаками та вертольотами авіакомпаній України зросла на 13,5 відсотка, іноземними авіакомпаніями - на 11,2відсотка [7,8,9,12].

Розділ  3. Проблеми, перспективи розвитку світової авіації

3.1.Проблеми  міжнародних перевезень

Розвиток  світового авіатранспортного ринку  відбувається під впливом динамічно  змінних кон’юнктуроутворюючих факторів. При цьому актуальними проблемами є глобалізація міжнародних перевезень в межах глобальних та стратегічних альянсів авіаперевізників, жорстка конкуренція, постійне збільшення прямих операційних витрат (direct operation costs), особливо за рахунок постійного росту цін на світовому паливно-мастильному ринку та інше. За таких умов необхідно проводити постійний моніторинг тенденцій розвитку світових авіаційних ринків з метою підвищення економічної ефективності авіаційних перевезень.

Цивільна  авіація за допомогою складних взаємозв'язків  з іншими галузями економіки сприяє економічному розвитку націй країни. З підвищенням рівня прибутку і виробництва розширяється попит на авіаційні види обслуговування; в той же час, сприяючи розвитку туризму, торгівлі і трудової зайнятості, авіація стає важливим інструментом економічного розвитку. Крім того, повітряний транспорт приносить і непрямі вигоди, сприяючи розширенню міжнародних контактів і взаєморозуміння.

З посиленням економічної активності розширяються і об'єми ділових поїздок, а  разом з цим зростають потреби  в швидкості і зручності, якими  характеризуються послуги повітряного  транспорту. Крім того, у міру зростання  особистих доходів  збільшується кількість вільного часу, завдяки  чому все зростаючу популярність набуває повітряний туризм. Росте  об'єм вантажних перевезень з розширенням  міжрегіональної і міжнародної  торгівлі, і, оскільки найдинамічніші сектори промисловості часто  і в значній мірі вдаються до повітряних транспортних перевезень з метою  розподілу своєї продукції, попит  на послуги повітряного транспорту підвищується швидше, ніж попит на наземні види перевезень.

У свою чергу, роль повітряного транспорту, як каталізатора загального економічного і соціального розвитку, обумовлена швидкістю і гнучкістю, що привноситься повітряним транспортом в загальну систему перевезень, що сприяє розширенню, системи ринків для багатьох видів  продукції і взаємообміну між  державами ідеями, професійним досвідом і майстерністю. Численні приклади показують, яким чином ефективне  повітряно-транспортне обслуговування створює ринкову основу для розвитку нових галузей промисловості  і одночасно забезпечує можливість більш широкого використовування вигод  нової технології і високоякісної  продукції.

Через все зростаючу роль повітряного  транспорту в економічному розвитку країн і регіонів важливо належним чином враховувати ті вигоди економічного і соціального характеру, які  може запропонувати ефективна система  повітряного транспорту, і забезпечити  належну оцінку майбутніх потреб в області повітряного транспорту разом з відповідними фінансовими  і людськими ресурсами, які необхідно передбачити.

Стан  світової господарської кон'юнктури  безпосередньо позначається на розвитку світового повітряного транспорту. Світове господарство розвивається циклічно з чергуванням періодів підйому, депресії, застою і криз. Крім прямого впливу на повітряний транспорт  циклічний розвиток світового господарства впливає на світові авіаційні  перевезення в результаті спаду  або підйому світової торгівлі, міжнародних  туристичних і ділових зв'язків. До економічних чинників відносяться  також перманентна інфляція, супроводжувана зростанням цін і зниженням дискреційної купівельної спроможності населення, зростання безробіття як в промислово розвинутих, так і в країнах, що розвиваються, зниження рівня життя  і інші чинники, що знижують аерорухливість населення і, відповідно, попит на авіаційні перевезення.