Расчет коробки передач
Курсовая работа, 17 Января 2011, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от –45˚С до +40˚С, относительной влажности воздуха до 80% при температуре 20˚С, запыленности до 1,5 г/м3, скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте не выше 3300 м над уровнем моря.
Целью данной работы поставлено рассчитать коробку передач для автомобилей семейства ЗИЛ «Бычок».
Содержание
Введение……………………………………………………………………………3
1.Расчет трансмиссии……………………………………………………………...5
2.Уточнённый расчёт валов……………………………………………………...21
3. Расчет подшипников…………………………………………………………...28
Список литературы……………………………………………………………….35
Работа содержит 1 файл
КПП расчет_ЗИЛ.doc
— 1.23 Мб (Скачать)
Коэффициент, который
учитывает распределение
Где: коэффициент, учитывающий повышения интенсивности нагрузки;
коэффициент, учитывающий неточность распределения нагрузки между зубьями.
[1, c112]
[1, c113]
Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине венца
где учитывает неравномерность распределения нагрузки в начальный период работы передачи;
коэффициент, учитывающий влияние
приработке зубьев
Коэффициент определяем по таблице 7.8
Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении
[1, c114]
при [1, c114]
Ресурс по контактной усталости на один км пробега
Где: показатель кривой усталости (контактной), определяется по таблице 7.6 [1];
коэффициент пробега, определяется графически по рисунку 7.17 [1].
Предельное контактное напряжение
Где: параметр предела контактной выносливости;
коэффициент, зависящий от параметров
шероховатости.
Параметр определяют по таблице 7.6 [1]
Коэффициент определяют по таблице 7.11 [1]
Примечание: если
, расчет заканчивают, если
, расчет продолжают.
Общий ресурс зубчатых колес
где базовое число циклов перемен наряжений.
определяем по таблице 7.6 [1]
Пробег автомобиля до появления усталостного выкашивания зубьев
Общее число циклов нагружения
Коэффициент долговечности
Допускаемое контактное напряжение
Где: коэффициент, учитывающий механические свойства материала зубчатого колеса
[1, c117]
Максимальное расчетное контактное напряжение
Максимальное контактное напряжение
Условие достаточной контактной прочности активной поверхности зубьев
где
предельное контактное напряжение
от однократного действия динамической
нагрузки, которое может привести к повреждению
активной поверхности зубьев.
Значение определяем по таблице 7.6 [1]
Результаты остальных расчетов приведены в таблицах 15-18.
Все шестерни проходят по контактному напряжению.
Таблица 15
Ведущие зубчатые колеса. Расчет зубьев на изгиб
| № | 1 | 4 | 6 | 8 | 9 | |||
| Z | 13 | 22 | 31 | 38 | 22 | |||
| m,ဠмм | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||
| β, град | 22,33 | 22,33 | 20,33 | 22,33 | 22,3 | |||
| dw,мм | 72 | 110 | 155 | 184 | 112 | |||
| da,мм | 102,9 | 122,38 | 159,42 | 204,29 | 239,27 | |||
| db,мм | 67 | 102 | 144 | 171 | 104 | |||
| bw,мм | 38 | 38 | 38 | 34 | 38 | |||
| Ft, кН | 31,881 | 26,254 | 87,4 | 69,4 | 67,0 | 53,2 | 56,7 | 38,7 |
| YF0 | 2,25 | 2,3 | 2,25 | 2,25 | 2,25 | |||
| Ku | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| YF | 2,25 | 2,3 | 2,255 | 2,260 | 2,261 | |||
| εα | 1,592 | 1,265 | 1,284 | 1,325 | 1,365 | |||
| εβ | 1,217 | 1,217 | 1,485 | 1,410 | 1,762 | |||
| Yε | 0,65 | 0,7 | 0,800 | 0,800 | 0,800 | |||
| KFα | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| Ψbd | 0,55 | 0,543 | 0,367 | 0,311 | 0,256 | |||
| KFβ | 1,35 | 1,4 | 1,04 | 1,04 | 1,04 | |||
| V, м/с | 13,32 | 8,629 | 10,330 | 12,158 | 14,768 | |||
| KVΔ | 1,35 | 1,2 | 1,25 | 1,15 | 1,38 | |||
| Kve | 1,33 | 1,32 | 1,15 | 1,1 | 1,15 | |||
| KFV | 1,795 | 1,584 | 1,438 | 1,265 | 1,587 | |||
| KFμ | 0,95 | 0,95 | 0,95 | 0,95 | 0,95 | |||
| KFX | 1,07 | 1,07 | 1 | 1 | 1 | |||
| σF, МПа | 352,6 | 334,32 | 544 | 432 | 498 | 395 | 488 | 387 |
| γi, % | - | - | 0,1 | 0,3 | 0,5 | 1,1 | 2 | 4 |
| KПF | - | - | 0,03 | 0,05 | 0,08 | 0,1 | 0,12 | 0,16 |
| RF | 10,64*1025 | 8,29*1024 | 1,325*1023 | 1,16*1023 | 5,08*1023 | |||
| YR | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| KFC | 1,14 | 1,14 | 1,14 | 1,2 | 1,08 | |||
| σFР0, МПа | 524,4 | 524,4 | 456 | 480 | 432 | |||
Таблица 16.
Ведущие зубчатые колеса. Расчет зубьев на контактную прочность.
| № | 1 | 4 | 6 | 8 | 9 | |||
| ZH | 3,246 | 3,4 | 3,221 | 3,831 | 4,747 | |||
| Zε | 0,62 | 0,7 | 0,800 | 0,800 | 0,800 | |||
| KHα | 1,33 | 1,33 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | |||
| KHw | 1,33 | 1,33 | 1,000 | 1,000 | 1,000 | |||
| KHβ | 1,35 | 1,4 | 1,04 | 1,04 | 1,04 | |||
| KHV | 1,339 | 1,258 | 1,199 | 1,125 | 1,260 | |||
| KHμ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| KHX | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| ПН, МПа | 28,27 | 22,09 | 39,1 | 31,0 | 29,7 | 23,5 | 25 | 19,8 |
| γi, % | - | - | 0,1 | 0,3 | 0,5 | 1,1 | 2 | 4 |
| KПH | - | - | 0,15 | 0,19 | 0,21 | 0,215 | 0,22 | 0,24 |
| RH | 4,2*106 | 3,212*106 | 2,922*106 | 2,734*106 | 2,868*106 | |||
| ПНР0, МПа | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | |||
| NHO | 1,2*108 | 1,2*108 | 1,2*108 | 1,2*108 | 1,2*108 | |||
| RHlim | 1,2*108 | 1,2*108 | 1,2*108 | 1,2*108 | 1,2*108 | |||
| LH, км | 3,64*105 | 4,45*105 | 12,1*106 | 2,04*106 | 3,59*106 | |||
| NHE | 37,17*106 | 59,59*106 | 11207658 | 46865953 | 16372322 | |||
| KHL | 1,47 | 1,262 | 2,204 | 1,368 | 1,942 | |||
| σHР, МПа | 1531 | 1415,7 | 3418,8 | 1402 | 1671 | |||
| σрасч, МПа | 1462 | 1292,5 | 1720,6 | 908 | 984 | |||
| σHmax, МПа | 2067,8 | 1827,8 | 2433,4 | 1283 | 1392 | |||
| σHlimM, МПа | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | |||
Таблица 17
Ведомые зубчатые колеса. Расчет зубьев на изгиб.
| № | 2 | 3 | 5 | 7 | 10 | ||||||
| Z | 45 | 42 | 33 | 28 | 41 | ||||||
| m, мм | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||||||
| β, град | 22,33 | 22,33 | 22,33 | 22,33 | 22,33 | ||||||
| dw,мм | 248 | 210 | 165 | 135 | 208 | ||||||
| dn,мм | 254 | 216 | 171 | 141 | 214 | ||||||
| db,мм | 394,1 | 195 | 153 | 125 | 194 | ||||||
| bw,мм | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | ||||||
| Ft, Н | 31,88 | 26,25 | 87,4 | 69,4 | 67 | 53,2 | 56,7 | 38,7 | |||
| YF0 | 2,9 | 2,75 | 2,3 | 2,3 | 2,3 | ||||||
| Ku | 1 | 1 | 0,98 | 0,983 | 0,983 | ||||||
| YF | 2,9 | 2,75 | 2,255 | 2,26 | 2,261 | ||||||
| εα | 1,646 | 1,265 | 1,284 | 1,325 | 1,365 | ||||||
| εβ | 1,292 | 1,176 | 1,292 | 1,227 | 1,532 | ||||||
| Yε | 1,176 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | ||||||
| KFα | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
| Ψbd | 0,14 | 0,148 | 0,206 | 0,232 | 0,284 | ||||||
| KFβ | 1 | 1,02 | 1,04 | 1,04 | 1,04 | ||||||
| V, м/с | 6,66 | 5,11 | 10,33 | 12,158 | 14,768 | ||||||
| KVΔ | 1,1 | 1,1 | 1,25 | 1,15 | 1,38 | ||||||
| Kve | 1,33 | 1,2 | 1,15 | 1,1 | 1,15 | ||||||
| KFV | 1,43 | 1,32 | 1,438 | 1,265 | 1,587 | ||||||
| KFμ | 1,05 | 1,05 | 0,95 | 0,95 | 0,95 | ||||||
| KFX | 1,12 | 1 | 0,96 | 0,96 | 0,96 | ||||||
| σF, МПа | 290 | 235 | 511 | 405 | 479 | 379 | 420 | 350 | |||
| γi, % | - | - | 0,1 | 0,3 | 0,5 | 1,1 | 2 | 4 | |||
| KПF | - | - | 0 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,2 | |||
| RF | 1,085*1023 | 9,5*1022 | 3,008*1023 | 3,499*1023 | 2,28*1024 | ||||||
| YR | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
Продолжение таблицы
17
| KFC | 1,14 | 1,14 | 1,14 | 1,2 | 1,08 |
| σFР0, МПа | 524,4 | 524,4 | 456 | 480 | 432 |
| NFO | 4,00*106 | 4,00*106 | 4,00*106 | 4,00*106 | 4,00*106 |
| Rflim | 1,199*1031 | 1,199*1031 | 1,199*1031 | 1,199*1031 | 1,199*1031 |
| LF, км | 1,105*108 | 1,251*108 | 1,13*107 | 9,75*106 | 2,37*106 |
| NFE | 1,477*106 | 8,901*106 | 1542559 | 24102490 | 14204401 |
| KFL | 1,117 | 0,914 | 1,112 | 0,819 | 0,869 |
| σFР, МПа | 585,7 | 479,3 | 507 | 374 | 417 |
| σFmax, МПа | 580,8 | 469,2 | 627 | 470 | 614 |
| σFlimM, МПа | 1950 | 1950 | 1950 | 1950 | 1950 |
Таблица.18
Ведомые зубчатые колеса. Расчет зубьев на контактную прочность.