Организация производственного процесса по техническому обслуживанию автомобилей с разработкой технологии технического обслуживания

                     соответствующей зоны ТО  или ТР                          

                         

                                          Ф_пр – годовой фонд времени одного производственного рабочего в  

часах по справочным данным принимаем Ф_пр = 1840 часов. 

Р_{ш то}=8474/1840 = 5 чел 

Р_{ш тр}=24982/1840 = 14 чел 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.3.Выбор  и обоснование метода организации  ТО и ТР автомобилей. 

   Существуют  два основных метода организации  ТО и ТР:

1. Метод универсальных постов.
2. Метод специализированных постов.

 

Метод универсальных  постов заключается в том, что все виды работ по ТО выполняются на одном рабочем месте слесарями-универсалами или заменой по очередности слесарей по одному виду работ. Метод специализированных постов заключаются, в том что каждый вид работ выполняется на специализированном посту и автотранспорт по мере выполнения работ перемещается по этим постам.

     В своем курсовом проекте я выбираю метод универсальных постов. Считаю, что этот метод больще всего подходит для проектируемого автопарка или автобазы. 

4. Распределение рабочих  по постам.

Выбрав метод  организации ТО и ТР произведем распределение  работ по специальностям и разрядам. Расчет произведем в виде таблицы. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица 6

Распределение рабочих по специальности и разрядам участка ТО₁ и ТО₂ 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица 7

Распределение рабочих по специальности и разрядам участка ТР 

 
 
 
 
 
 
 
 

5. Подбор  технологического оборудования

  Технологическому оборудованию относятся стандартные, передвижные, переносные стенды, стеллажи для различных приспособлений и приборов. Подбор оборудования необходимого для выполнения работ по ТО и ТР произведем в виде таблицы. 

Таблица 8

Технологическое оборудование для зоны ТО 

       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица 9 

Технологическое оборудование для зоны ТР 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6. Расчет  производственных площадей.

 

Площади производственных помещений могут определяться одним из следующих методов

1. Аналитические -  по отдельной площади приходящихся на один автомобиль, единицу оборудования или одного рабочего.
2. Графически -  по планируемой схеме в определенном масштабе вычерчивается пост и расставляется выбранное технологическое оборудование.
3. Графо-аналитический (комбинированный метод) – путем планирования решений и аналитических вычислений.

При расстановке  оборудования необходимо учитывать  следующие требования техники безопасности:

1. Расстояние от стены до задней стенки или боковой стороны должно быть не менее 0,25м.
2. Расстояние от колонны должно быть не менее 0,4 м.
3. Расстояние от стенки до стенки прохождения рабочего между станком и стеной должно быть не менее 1 м.
4. Расстояние между стенками расположенными один другому передними сторонами должно быть не менее 1,5 м.
5. Проходы между верстаками и другим оборудованием должно быть около 1,5 м

Ориентировочная площадь зоны ТО и ТР определяем по формуле: 

F_уч= К * F_об 

Где  F_уч -  площадь проектируемого участка

 

К – коэффициент плотности расстановки оборудования 

К = 4-5

F_об – площадь занимаемого оборудования 

F_то = 4*34 =140 

F_тр = 4*47 = 188 

2.7. Разработка  технологической карты. 

      Для наиболее рациональной работы по ТО разработаем технологическую карту на проведение технического обслуживания рулевой и тормозной системы автомашины

ЗИЛ -130.

      На основании технологической карты определяется обьем работ по техническому воздействию, а так же производятся распределение работ между исполнителями. Разрабатываемая мною технологическая карта является руководящим документом и служит документом для технического контроля. В технологической карте указывают перечень операций, место их выполнения, применяемое оборудование и инструмент, норма времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ,разряд и специальность исполнителя.