Автор: Пользователь скрыл имя, 02 Апреля 2012 в 18:51, курсовая работа
Сучасний автомобіль – це транспортний засіб новітнього покоління, що виник внаслідок поєднання механічної основи традиційного автомобіля з електронікою.
Автомобільний транспорт є найбільшою і найскладнішою частиною транспортної системи України. На його долю приходиться близько 80% вантажних та пасажирських перевезень від усіх, що виконуються в державі, він є найбільшим споживачем палива, на автотранспортних підприємствах задіяні велика кількість трудових ресурсів.
Зміст
Перелік скорочень………………………………..……………………………….3
Анотація.………………………………..………………………………………….4
Вступ.………………………………..……………………………………………..5
1 Характеристика об’єкту проектування.…………………………………6
1.1 Загальна характеристика об’єкту проектування.………………………6
1.2 Вихідні дані до курсового проекту.……………………………………..7
2 Розрахункова частина.……..…………………………………………….9
2.1 Обґрунтування програмного забезпечення.……………………………9
2.2 Розрахунок виробничої програми АТП.……………………………....10
2.2.1 Вибір і коригування нормативів ТО і ремонту ДТЗ.…………………10
2.2.2 Визначення річного пробігу групи автомобілів.……………………...13
2.2.3 Розрахунок виробничої програми в кількісних показниках.………...14
2.2.4 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках.………....17
2.3 Розрахунок чисельності робітників.……………………………………22
2.4 Розрахункові показники робіт ТО і ПР ДТЗ.………………………….24
3 Організаційна частина...…………………………………………………26
3.1 Організація виробничих підрозділів ТО і ПР ДТЗ та загальна
організація виробничого процесу.……………………………………..26
3.2 Організація робочих місць у виробничих підрозділах
ТО і ПР ДТЗ.……..………………………………………….……………27
3.3 Підбір технологічного обладнання.……………………….…………...29
3.4 Розрахунок рівня механізації у виробничому процесі..……………...30
3.5 Технологічне планування виробничих підрозділів ТО і ПР ДТЗ……33
3.5.1 Розрахунок площ приміщень..………….…………...……………….....33
3.5.2 Описання планувальних рішень..…………...…………...……………..33
3.6 Безпека життєдіяльності..…………...…………...…………...………….35
3.6.1 Виробнича санітарія та гігієна..…………...…………...……………….35
3.6.2 Техніка безпеки та пожежна безпека..…………...…………...…………35
3.6.3 Охорона навколишнього середовища..…………...……………………37
4. Технологічна частина..…………...…………...…………...…………….38
4.1 Аналіз конструктивних, функціональних і експлуатаційних
особливостей ходової частини автомобіля ГАЗ 3307..……………….38
4.1.1 Особливості будови, функціонування та умови роботи ходової частини
автомобіля ГАЗ 3307..…………...…………...…………...………………38
4.1.2 Особливості експлуатації, відмови і несправності ходової частини
автомобіля ГАЗ 3307..…………...…………...…………...…………….39
4.2 Розробка технологічного процесу ПР переднього моста автомобіля
ГАЗ 3307.…………...…………...…………...…………...……………...41
4.2.1 Аналіз шляхів удосконалення і загальна схема технологічного
Процесу..…………...…………...…………...…………...………………41
4.2.2 Розробка маршрутних технологічних карт.…………...……………..43
4.2.3 Розробка операційних технологічних карт..…………...…………….45
4.2.4 Розрахунок ступеня механізації технологічного процесу..………….47
Висновок.…………...…………...…………...…………...…………...…………..48
Література..…………...…………...…………...…………...…………...………...49
Додатки
3.3 Підбір технологічного обладнання
Технологічне обладнання являє собою оснастку виробничих зон АТП, призначення якої є механізація технологічних процесів ТО і Р РС автомобільного транспорту.
Згідно з виробничою програмою, роботами які виконуються та технологічного процесу на дільниці, вибираємо необхідне технологічне обладнання, яке зводимо в таблицю 3.3.
Таблиця 3.3 Відомість технологічного обладнання
Номер на плані |
№ п/м |
Найменування обладнання та оснастки |
Модель (тип) |
Кількість |
Габа- ритні розміри мм |
Площа,м2 |
Потуж- ність кВт | |
од. |
заг. | |||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Підйомно-транспортне і оглядове обладнання | ||||||||
2 |
- |
Підвісна кран-балка |
ПТ-054 |
1 |
4000x1500 |
- |
- |
4.5 |
Основне технологічне обладнання | ||||||||
4 |
5 |
Слюсарний вестак |
3701 |
1 |
1250x800 |
1 |
1 |
|
5 |
7 |
Вертикально свердлильний станок |
2А-125 |
1 |
800x500 |
0,4 |
0,4 |
2,8 |
6 |
4 |
Стенд для розбирання і регулювання зчеплення |
2506 |
1 |
526x863 |
0,45 |
0,45 |
- |
7 |
9 |
Настільно-верстатний прес |
ОКС-918 |
1 |
920x220 |
0,2 |
0,2 |
1,2 |
8 |
1 |
Пересувна мийна ванна |
ОМ-13116 |
1 |
1250x620 |
0,77 |
0,77 |
- |
9 |
12 |
Стенд для ремонту двигунів |
R 11 |
1 |
1300x845 |
1,09 |
1,09 |
- |
10 |
6 |
Стенд для розбирання і збирання головок блоку циліндрів |
ОПР-1071 |
1 |
1060x520 |
0,55 |
0,55 |
- |
11 |
13 |
Стенд для розбирання і збирання шатунно поршневої групи |
СР-65 |
1 |
800x600 |
0,48 |
0,48 |
- |
12 |
10 |
Прилад для перевірки і правки шатунів |
2211М |
1 |
580x260 |
0,15 |
0,15 |
- |
13 |
11 |
Прилад для визначення пружності поршневих кілець |
КИ-40 |
1 |
570x170 |
0,09 |
0,09 |
- |
Продовження таблиці 3.3
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
14 |
8 |
Токарно-гвинторізний верстат |
1В62Г |
1 |
3400x1190 |
4,04 |
4,04 |
3 |
16 |
2 |
Стенд для ремонту агрегатів |
М-407 |
1 |
1200x600 |
0,72 |
0,72 |
- |
17 |
3 |
Стенд для ремонту карданних валів і рульових механізмів |
2450 |
1 |
936x600 |
0,56 |
0,56 |
- |
Організаційна оснастка і допоміжне обладнання | ||||||||
1 |
Ящик для обтиральних матеріалів |
ОРГ-1468 |
1 |
500x500 |
0,25 |
0,25 |
- | |
3 |
Ящик для відходів |
ОРГ-1468 |
2 |
500x500 |
0,25 |
0,5 |
- | |
18 |
Стелаж для деталів |
ОГР-230А |
1 |
1800x600 |
1,08 |
1,08 |
- | |
15 |
Шкаф для приладів і інструментів |
ОРГ-010А |
1 |
1000x600 |
0,6 |
0,6 |
- | |
Пристрої та інструменти | ||||||||
Пристрій для знімання і встановлення кілець |
ПИМ 135 05Б |
1 |
- |
- |
- |
- | ||
Електричний реверсивний гайковерт |
АТ 0305 |
1 |
- |
- |
- |
- | ||
Комплект інструментів |
241812 |
3 |
- |
- |
- |
- | ||
Комплект зйомників для розбирально-збиральних робіт |
BAL-DUR |
1 |
- |
- |
- |
- | ||
Динамометричний ключ |
МТ-1-800 |
1 |
- |
- |
- |
- | ||
Мікрометр гладкий |
ГОСТ-50760 |
1 |
- |
- |
- |
- | ||
Нутромір індикаторний |
ГОСТ 683-63 |
1 |
- |
- |
- |
- | ||
Всього |
- |
- |
- |
- |
12,93 |
11,5 |
3.4 Розрахунок рівня механізації у виробничому процесі
Рівень механізації-визначає долю трудових затрат на ТО і ПР ДТЗ, що виконуються з використанням засобів механізації, в загальних трудових витратах.
Загальний рівень механізованої
праці в загальних
де рівень механізованої праці в загальних трудовитратах, %;
рівень механізовано-ручної праці в загальних трудовитратах,%.
Рівень механізованої
праці в загальних
(3.2)
де кількість робітників, що виконують роботу механізованим способом на відповідному обладнанні, чол;
середній час роботи відповідного обладнання за зміну,год;
загальна кількість робітників данного підрозділу, чол;
тривалість робочої зміни.
Рівень механізовано-ручної
праці в загальних
(3.3)
де кількість робітників, що виконують роботу механізовано-ручним способом на відповідному обладнанні, чол;
середній час роботи відповідного обладнання за зміну, год.
Визначаємо рівень механізації для агрегатно-механічної дільниці. Розрахунок виконуємо в такому порядку:
-з відомості технологічного обладнання вибираємо те обладнання, яке застосовується при виконанні робіт механізованим та механізовано-ручним способом;
-на основі аналізу
технологій виконання робіт
-виходячи з розподілу
об’ємів робіт і виконавців
між робочими місцями
Таблиця 3.4 Значення коефіцієнтів механізації
Найменування обладнання |
К-сть шт. |
Час, год |
Розподіл робітників | |||
% |
год. |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1.Підвісна кран-балка |
1 |
7,49 |
1,8 |
3 |
1 |
- |
2.Вертикально свердлильний верстат |
1 |
4,58 |
1,1 |
- |
1 | |
3.Настільно-верстатний прес 3т |
1 |
4,16 |
1 |
1 |
- | |
4.Токарно-гвинторізний верстат |
1 |
5,41 |
1,3 |
1 |
- | |
5.Електрогайковерт |
2 |
9,99 |
2,4 |
- |
2 | |
6.Стенд для розбирання і збирання головок блоку циліндрів двигуна |
1 |
5,83 |
1,4 |
- |
1 | |
7.Стенд для розбирання і складання шатунно-поршневої групи |
1 |
6,66 |
1,6 |
- |
1 | |
8.Прилад для перевірки і правки шатунів |
1 |
2,49 |
0,6 |
1 |
- | |
Всього |
9 |
46,66 |
11,2 |
3 |
,