Агрегатный участок

Автор: Пользователь скрыл имя, 02 Апреля 2012 в 18:51, курсовая работа

Описание работы

Сучасний автомобіль – це транспортний засіб новітнього покоління, що виник внаслідок поєднання механічної основи традиційного автомобіля з електронікою.

Автомобільний транспорт є найбільшою і найскладнішою частиною транспортної системи України. На його долю приходиться близько 80% вантажних та пасажирських перевезень від усіх, що виконуються в державі, він є найбільшим споживачем палива, на автотранспортних підприємствах задіяні велика кількість трудових ресурсів.

Содержание

Зміст



Перелік скорочень………………………………..……………………………….3

Анотація.………………………………..………………………………………….4

Вступ.………………………………..……………………………………………..5

1 Характеристика об’єкту проектування.…………………………………6

1.1 Загальна характеристика об’єкту проектування.………………………6

1.2 Вихідні дані до курсового проекту.……………………………………..7

2 Розрахункова частина.……..…………………………………………….9

2.1 Обґрунтування програмного забезпечення.……………………………9

2.2 Розрахунок виробничої програми АТП.……………………………....10

2.2.1 Вибір і коригування нормативів ТО і ремонту ДТЗ.…………………10

2.2.2 Визначення річного пробігу групи автомобілів.……………………...13

2.2.3 Розрахунок виробничої програми в кількісних показниках.………...14

2.2.4 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках.………....17

2.3 Розрахунок чисельності робітників.……………………………………22

2.4 Розрахункові показники робіт ТО і ПР ДТЗ.………………………….24

3 Організаційна частина...…………………………………………………26

3.1 Організація виробничих підрозділів ТО і ПР ДТЗ та загальна

організація виробничого процесу.……………………………………..26

3.2 Організація робочих місць у виробничих підрозділах

ТО і ПР ДТЗ.……..………………………………………….……………27

3.3 Підбір технологічного обладнання.……………………….…………...29

3.4 Розрахунок рівня механізації у виробничому процесі..……………...30

3.5 Технологічне планування виробничих підрозділів ТО і ПР ДТЗ……33

3.5.1 Розрахунок площ приміщень..………….…………...……………….....33

3.5.2 Описання планувальних рішень..…………...…………...……………..33

3.6 Безпека життєдіяльності..…………...…………...…………...………….35

3.6.1 Виробнича санітарія та гігієна..…………...…………...……………….35

3.6.2 Техніка безпеки та пожежна безпека..…………...…………...…………35

3.6.3 Охорона навколишнього середовища..…………...……………………37

4. Технологічна частина..…………...…………...…………...…………….38

4.1 Аналіз конструктивних, функціональних і експлуатаційних

особливостей ходової частини автомобіля ГАЗ 3307..……………….38



4.1.1 Особливості будови, функціонування та умови роботи ходової частини

автомобіля ГАЗ 3307..…………...…………...…………...………………38



4.1.2 Особливості експлуатації, відмови і несправності ходової частини

автомобіля ГАЗ 3307..…………...…………...…………...…………….39

4.2 Розробка технологічного процесу ПР переднього моста автомобіля

ГАЗ 3307.…………...…………...…………...…………...……………...41

4.2.1 Аналіз шляхів удосконалення і загальна схема технологічного

Процесу..…………...…………...…………...…………...………………41

4.2.2 Розробка маршрутних технологічних карт.…………...……………..43

4.2.3 Розробка операційних технологічних карт..…………...…………….45

4.2.4 Розрахунок ступеня механізації технологічного процесу..………….47

Висновок.…………...…………...…………...…………...…………...…………..48

Література..…………...…………...…………...…………...…………...………...49

Додатки

Скачать полностью (704.95 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Работа содержит 1 файл

Курсовий проект остаточна версія.docx

— 707.91 Кб (Скачать)

Для ресурсу ДТЗ:

          

 

 

 

 

 

Для групи автомобілів  ГАЗ 3307:

періодичність ТО-1:        (км);

періодичність ТО-2:        (км);

ресурсу ДТЗ:                    (км);

тривалість простою:      ДТО і ПР=0,35∙1,0=0,35 ();

трудомісткість ЩО:       (люд.-год);

трудомісткість ТО-1:      (люд.-год);

трудомісткість ТО-2:      (люд.-год);

трудомісткість ПР:         

коригування:

Для періодичності ТО-1:

(дн.);        (дн.);      (км).

Для періодичності ТО-2:

          ;           (км).

Для ресурсу ДТЗ:

          

 

Результати розрахунків  заносимо в таблицю 2.1

Норматив

Умов.

позн.

Один.

виміру

Норм.

знач

.

            

Скор

за 

Скор

за

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

МАЗ 6422:

Періодичність ТО-1

  

км

4000

0,8

-

1,0

-

-

-

3200

3250

Періодичність ТО-2

  

км

16000

0,8

-

1,0

-

-

-

12800

13000

Ресурс

  

км

300000

0,8

0,95

1,1

-

-

-

250800

260000

Тривалість простою

В ТО і ПР

ДТО і ПР

  

0,48

-

1,0

-

-

-

-

0,48

-

Трудомісткість ЩО

  

люд.-год

0,40

-

1,1

-

-

-

1,4

0,62

-

Трудомісткість ТО-1

  

люд.-год

7,5

-

1,1

-

1,19

-

-

9,82

-

Трудомісткість ТО-2

  

люд.-год

24,0

-

1,1

-

1,19

-

-

31,42

-

Трудомісткість ПР

    

5,5

1,2

1,1

0,9

1,19

1,0

-

7,76

-

                       

 

Продовження таблиці 2.1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

ГАЗ 3307:

Періодичність ТО-1

  

км

4000

0,8

-

1

-

-

-

3200

3220

Періодичність ТО-2

  

км

16000

0,8

-

1

-

-

-

12800

12880

Ресурс

  

км

300000

0,8

1

1,1

-

-

-

264000

270480

Тривалість простою

В ТО і ПР

ДТО і ПР

  

0,35

-

1

-

-

-

-

0,35

-

Трудомісткість ЩО

  

люд.-год

0,30

-

1

-

-

-

1,4

0,42

-

Трудомісткість ТО-1

  

люд.-год

3,6

-

1

-

1,19

-

-

4,28

-

Трудомісткість ТО-2

  

люд.-год

14,4

-

1

-

1,19

-

-

7,14

-

Трудомісткість ПР

    

3,0

1,2

1

0,9

1,19

1,0

-

3,86

-

2.2.2 Визначення річного  пробігу автомобілів

Річний пробіг визначається для кожної групи ДТЗ. Вихідними  величинами для визначення річного  пробігу є середньодобовий пробіг і коефіцієнт випуску автомобілів, який визначається через коефіцієнт технічної готовності.

Для автомобілів, яким не передбачається використання КР  і після їх списання вони замінюються новими, коефіцієнт технічної готовності визначається за формулою:

                                                       (2.4)

 

де - середньодобовий пробіг, км;

      -скоригований час простою в ТО і ПР, дні/1000 км.

Коефіцієнт випуску  визначає частку автомобілів, що виїжджають на лінію, в загальній обліковій кількості рухомого складу на підприємстві. Він залежить від кількості днів роботи автомобілів і коефіцієнта технічної готовності та знаходиться за формулою:

                                                               (2.5)

де  - кількість робочих днів автомобілів, дні;

      - кількість календарних днів у році, дні.

Загальний річний пробіг усіх автомобілів однієї розрахункової  групи:

                                                                     (2.6)

де  – число автомобілів однієї розрахункової групи ДТЗ, од.

 

 

Для групи МАЗ 6422. Коефіцієнти  технічної готовності і випуску  визначаються за формулами (2.4) і (2.5), річний пробіг - за формулою (2.6):

                     

(км).

Для групи ГАЗ 3307. Коефіцієнт випуску і річний пробіг визначається аналогічно розрахунку для групи  МАЗ 6422:

                     

(км).

Результати розрахунку зводимо  в таблицю 2.2.

Таблиця 2.2 Коефіцієнти технічної  готовності і випуску і річний пробіг ДТЗ

Розрахункова група ДТЗ

Коефіцієнт

технічної готовності

Коефіцієнт

випуску

Річний пробіг,

км

     

1

2

3

4

МАЗ 6422

0,94

0,78

1957312,5

ГАЗ 3307

0,96

0,79

2321217,5

Всього по АТП

1,9

1,57

4278530

 

2.2.3 Розрахунок виробничої  програми в кількісних показниках

Річна програма технічного обслуговування і діагностування автомобілів  являє собою кількість обслуговувань  даного виду за рік і визначається для кожної розрахункової групи ДТЗ за формулами:

кількість списань:    

кількість ТО-2:         

кількість ТО-1:                                               (2.7)

кількість ШО:           

кількість СО:            

кількість Д-1:           

кількість Д-2:           

Добова програма технічного обслуговування і діагностування автомобілів являє собою кількість обслуговувань даного виду за добу.

 

Кількість обслуговувань за добу визначається для кожної розрахункової групи ДТЗ за формулами:

            (2.8)

 

де  кількість робочих днів у році;

      кількість робочих днів зон ТО і ПР у році.

Для групи МАЗ 6422. Автомобілям  групи МАЗ 6422 не передбачається виконання  капітального ремонту. Тому для цих  автомобілів визначається кількість  списань за рік .

Информация о работе Агрегатный участок