Основы экономики и управления производством

 

9.4. Организация  транспортного хозяйства предприятия

Задачи  транспортного хозяйства - осуществление бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным процессом, содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии, снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы.

Рациональная  организация транспортного хозяйства  служит предпосылкой снижения себестоимости  продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и  типов производств на предприятии  применяются различные транспортные средства.

Классификация  транспортных средств предприятия приведена в табл. 9.2.

Таблица 9.2

Классификация транспортных средств предприятий

Признак	Характеристика
1. Зона применения	1.1. Внешний транспорт для связи предприятия с внешними транспортными системами:  - железными дорогами;  - аэропортами;  - речными и морскими портами и др. предприятиями 1.2. Внутризаводской (для перемещения грузов между цехами, участками, рабочими местами):  - межцеховой  транспорт;  - внутрицеховой транспорт (для перемещения грузов между участками и рабочими местами);  - межоперационный транспорт (для перемещения грузов между рабочими местами)
2. Вид транспортного  средства	2.1. Колесный транспорт:  - железнодорожный;  - автомобильный;  - автопогрузчики;  - электротранспорт.  2.2. Транспортные конвейеры.  2.3. Монорельсовые дороги.  2.4. Трубопроводный транспорт.  2.5. Пневмотранспорт.  2.6. Роботы

Структура транспортной службы предприятия зависит от особенностей производственного процесса, типа производства и объемов выпуска продукции.

Примерная структура  развитой транспортной службы машиностроительного (приборостроительного) предприятия  приведена на рис.9.4.

 

Рис. 9.4. Структура  транспортной службы предприятия

Функции транспортной службы предприятия: 
- разработка нормативов, применяемых в транспортной службе; 
- планирование  потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота; 
- планирование ППР транспортных средств; 
- планирование потребности в запчастях и их приобретения; 
- оперативное планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта; 
- обеспечение производственных процессов транспортными средствами; 
- организация осмотров и ремонта транспортных средств; 
- организация безопасности движения; 
- организация  обслуживания транспортных средств (заправка ГСМ,  мойка  и т.д.); 
- организация приобретения новых транспортных средств, их регистрации в государственных органах, получения лицензий на перевозку грузов и людей, списания и утилизации транспортных средств.

Для эффективного планирования потребности ТС определяются грузооборот предприятия и  грузопотоки.

Грузооборот - это сумма всех грузов, перемещаемых на предприятии за определенный  промежуток  времени  (или  сумма всех грузопотоков предприятия).

Грузопоток - количество грузов (т, шт, кг), перемещаемых в определенном направлении между цехами и складами за определенный промежуток времени.

Грузопотоки рассчитываются на основании: 
- видов перемещаемых грузов; 
- пунктов отправления и доставки; 
- расстояний между пунктами; 
- объемов перемещаемых грузов; 
- частоты и регулярности перевозок.

Перевозки подразделяются на разовые и маршрутные.

Разовые перевозки - перевозки по отдельным неповторяющимся заказам (заявкам).

Маршрутные  перевозки -  постоянные  или  периодические перевозки по определенным маршрутам.

Одним из  методов определения  объемов грузопотоков и грузооборота предприятия является составление шахматной ведомости (рис. 9.5).

В этой ведомости  отражаются все перемещения грузов.  По вертикали перечислены цехи-отправители и склады, а по горизонтали в том же порядке указаны  цехи-получатели и склады.

Каждый цех  и склад представлен графой и  строкой. Итоги граф показывают общее  поступление грузов в данный цех, итоги строк - величину отправления  грузов. Сумма  итогов граф или строк по всем цехам и складам отражает величину внутренних грузопотоков.

Цехи -отправители	1	2	3	4	5	Сумма   поступлений  грузов в цех  П (итог граф)
Цехи -получатели
1	///////	-	-	-	-	Пц1
2	-	///////	-	-	-	Пц2
3	-	-	///////	-	-	Пц3
4	-	-	-	///////	-	Пц4
5	-	-	-	-	///////	Пц5
Сумма отправленных  грузов из цеха   (итог строк)						Грузооборот предприятия

Рис. 9.5. Шахматная  ведомость грузопотоков предприятия

Количество  транспортных средств рассчитывается как  по межцеховым перевозкам, так и по внутрицеховым и межоперационным транспортным системам.

Основными направлениями  совершенствования транспортного  хозяйства на предприятиях являются: 
- механизация и автоматизация транспортных операций  в сочетании с высокой их организацией; 
- применение унифицированной тары (в том числе и  оборотной); 
- внедрение единой производственно-транспортной (комплексной) технологии; 
- специализация средств межцехового транспорта по роду перевозимых грузов; 
- организация контейнерных перевозок; 
- внедрение автоматизированных систем управления транспортом.

9.5. Организация  складского хозяйства предприятия

Задачи  складского хозяйства

Основными задачами складского хозяйства являются: 
- организация  надлежащего хранения материальных ценностей; 
- бесперебойное обслуживание производственного процесса; 
- отгрузка готовой продукции.

Структура складского хозяйства (рис. 9.6) зависит от специфики производственного процесса, типа производства и объема выпуска продукции.

Функции подразделений складского хозяйства: 
- планирование работ; 
- приемка, обработка (в том числе сортировка) грузов; 
- организация надлежащего хранения (создание условий для исключения повреждений порчи; поддержание необходимой температуры, влажности); 
- постоянный контроль и учет движения материальных ценностей; 
- своевременное обеспечение производственного процесса материалами, комплектующими изделиями и т.д.; создание условий, предотвращающих хищение материальных ценностей; 
- строгое соблюдение противопожарных мер безопасности (особенно на складах ГСМ, ЛВЖ, красок и лаков, резино-технических изделий, химикатов и т.п.); 
- комплектование готовой продукции, ее консервация, упаковка подготовка отгрузочной документации и отгрузка.

 

Рис. 9.6. Структура  складского хозяйства

Механизация и автоматизация складских работ - основное направление совершенствования организации работ, связанных с хранением материальных ценностей и передачей их в производство. Современный склад - это сложное хозяйство, состоящее из вертикальных стеллажных конструкций (нормальная высота до 10 и более метров); автоматических  штабелирующих машин с программным управлением, специальной тары, перегрузочных устройств, технических средств систем автоматического управления складом и т.д.

Большое распространение  получили вертикально-замкнутые (люлечные) склады с программным управлением, которые занимают малые производственные площади, но имеют достаточно большую емкость за счет вертикального расположения.

В современном  промышленном производстве процессы транспортировки  и складирования все более интегрируются в единый автоматизированный комплекс, управляемый ЭВМ.

 

 

 

 

9.6. Организация  материально-технического снабжения  предприятия (МТС)

Службу материально-технического  снабжения возглавляет отдел МТС (ОМТС). Задача ОМТС - бесперебойное материальное обеспечение производства в соответствии с планом выпуска продукции. Структура ОМТС показана на рис. 9.7.

 

Рис. 9.7. Структура  службы МТС предприятия

Основные  функции ОМТС: 
- разработка нормативов запасов материальных ресурсов; 
- планирование потребности в материальных  ресурсах  и в увязка ее с планом производства и нормативами запасов; 
- поиск поставщиков, оценка вариантов поставок и выбор поставщиков по критериям качества поставляемых материалов, надежности поставщиков, цен, условий платежей и поставок, транспортно- заготовительных расходов и т.д.; 
- заключение договоров на поставки; 
- организация работ по доставке материальных ресурсов, контроль и оперативное регулирование выполнения договоров поставок; 
- организация приемки, обработки и хранения материальных ресурсов; 
- оперативное планирование и регулирование обеспечения производства материальными ресурсами; 
- учет, контроль и анализ расходования материальных ресурсов; 
- надзор за рациональным использованием материалов в производстве.

Планирование МТС. План материально-технического снабжения - это совокупность расчетных документов, в которых обоснована потребность предприятия в материальных ресурсах и определены источники их покрытия. Он сопоставляется в форме баланса МТС.

План МТС  разрабатывается с учетом: 
- производственной программы; 
- нормативов запасов материальных ресурсов; 
- норм расходов сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, комплектующих изделий; 
- планов капитального строительства, реконструкции, подготовки производства новых изделий, работ по ремонту и эксплуатации оборудования, зданий, сооружений, бытовых объектов и т.д.; 
- остатков  материальных ресурсов на начало и конец планируемого периода; 
- установленных и вновь налаживаемых связей с поставщиками; 
- цен на все виды материально-технических ресурсов.

Потребность в  материалах на основное производство (G_м.осн) определяется по формуле

 

где Q_i - объем выпуска продукции по каждому наименованию (шт.); 
n_i - норма расхода материала на одно изделие с учетом технологических потерь (натур. ед.); 
m - количество наименований изделий.

Общая потребность  в конкретных материалах (G_м) определяется по формуле

 

где Z_н.з - норма запаса материала; 
Z_м.ф - фактическое наличие материалов на предприятии; 
G_м.н.п - необходимое количество материалов для изменения незавершенного производства;  
G_м.экс - потребность в материалах для ремонтно-эксплуатационных и других нужд.

Потребность в  материальных ресурсах определяется расходами  на: 
- основное производство, включая производство комплектующих изделий и запасных частей; 
- изготовление технологической оснастки и инструмента; 
- изготовление нестандартного оборудования и модернизация оборудования; 
- проведение НИР и ОКР (с учетом изготовления опытных образцов и экспериментальных работ); 
- реконструкцию цехов, участков; 
- ремонтно-эксплуатационные нужды; 
- капитальное строительство; 
- работы социально-культурной и бытовой сфер; 
- создание запасов.

9.7. Нормирование  труда и определение  потребностей в рабочих и специалистах на предприятии

Основными задачами нормирования труда является установление меры затрат труда, конкретным выражением которых являются: 
а) нормы времени; 
б) нормы выработки; 
в) нормы обслуживания; 
г) нормы численности.

Техническое нормирование труда - это процесс установления норм затрат рабочего времени в конкретных организационно-технических условиях.

Норма времени - время, отведенное на производство единицы продукции или выполнение определенной работы (в часах, минутах, секундах).

Норма выработки - количество продукции, которое должно быть произведено рабочим в единицу времени.

Норма обслуживания - это количество единиц оборудования, производственных площадей и т.п., установленное для обслуживания одним или группой рабочих.

Норма времени обслуживания - это необходимое и  достаточное время  на  обслуживание единицы оборудования в течение определенного календарного периода (одной смены, месяца).

Норма численности - это количество работников, установленное для обслуживания объекта или  выполнения определенного объема работ.

Нормы затрат труда  могут устанавливаться на операцию, изделие, работу, комплекс работ. Они различаются по периоду и сфере действия, по методу установления, степени укрупнения, по способу построения и т.д.

Классификация норм затрат труда приведена на рис. 9.8.

 

Рис. 9.8. Классификация норм труда

Рабочее время, затрачиваемое на рабочем месте, делится на: 
- нормируемое время; 
- ненормируемое время.