Оценка экономической эффективности деятельности предприятия в современных рыночных условиях

Примечание. Источник: собственная разработка.

Рис. 2.4 Состав и структура оборотных средств по периодам

Наибольший удельный вес оборотных средств за 2004 г.составляет дебиторская задолженность 52,08%. Далее- запасы их удельный вес в 2005г. увеличился на 30,95% по сравнению с 2004г., а в 2006г. по сравнению с 2005г. уменьшился на 6,16%.

При анализе использования оборотных активов , анализ дебиторской задолженности сделать невозможно т.к. по состоянию на конец 2006г. предприятие ООО»Арштат-Транс» ее не имеет.

Выявление  резервов мобилизации оборотных средств организации выполнено на основе анализа списания  запасов в затраты на оказание услуг. Состав и структура оборотных средств в  запасах  представлены в табл. 2.9

Таблица 2.9 Динамика изменения  эффективности использования оборотных средств  в  запасах

Рис. 2.5 Состав оборотных средств в запасах

Примечание. Источник: собственная разработка.

Анализируя данные таблицы, видим увеличение затрат в 2006 к 2005г. 108,49%, и 2006 к 2004г на 488,4% соответственно. Запасы, так же увеличиваются в период 2005г. к 2006г. на 111,16% ,а в 2004г. по отношению к 2005г. было уменьшение запасов на 91,14%.

          Далее необходимо рассмотреть  изменение количества оборотов  в зависимости от изменения кредиторской задолженности.

,

где К – количество оборотов;

Q – объем реализованной продукции;

Ф – средний остаток оборотных средств за рассматриваемый период.

Длительность одного оборота находится  делением количества дней в периоде на коэффициент оборачиваемости. [9, с. 154-162 ]

Таблица 2.10 Динамика изменения коэффициента оборачиваемости и длительности 1-го оборота за 2004-2006 г.г.

Примечание. Источник: собственная разработка.

              Как видно из таблицы, коэффициент оборачиваемости увеличивается, что говорит о увеличении эффективности использования оборотных фондов предприятия. При  этом, длительность оборота уменьшилась на 17 дней. В 2004  году оказания услуг не наблюдается.

Исходя из проведенного анализа можно сделать вывод:

1)     самый большой удельный вес основных фондов, представляют – транспортные средства, главным образом это связано с тем, что организация оказывает услуги в разных точках Мира. На втором месте стоит- вычислительная техника и оргтехника, без нее не обойтись при поиске клиентов;

2)     процент поступления основных фондов снизился на 51%, увеличилось обновление основных фондов 145%, износ основных фондов составил 100% ,увеличилась фондоемкость 29,82;

3)     наибольший удельный вес оборотных средств за 2004 г.составляет дебиторская задолженность 52,08%. Далее- запасы их удельный вес в 2005г. увеличился на 30,95% по сравнению с 2004г., а в 2006г. по сравнению с 2005г. уменьшился на 6,16%;

4)     видим увеличение затрат в 2006 к 2005г. 108,49%, и 2006 к 2004г на 488,4% соответственно. Запасы, так же увеличиваются в период 2005г. к 2006г. на 111,16% ,а в 2004г. по отношению к 2005г. было уменьшение запасов на 91,14%.

5)     коэффициент оборачиваемости увеличивается, что говорит о увеличении эффективности использования оборотных  фондов предприятия. При  этом, длительность оборота уменьшилась  на 17 дней.

2.5. Анализ себестоимости услуг ООО «Арштат-Транс»

Себестоимость представляет собой денежное выражение затрат предприятия на производство транспортной продукции.

Главным экономическим показателем любого предприятия является прибыль. Так как прибыль находится в прямой зависимости от себестоимости перевозок, одной из важнейших задач работников транспорта является снижение себестоимости автоуслуг.

Величина себестоимости зависит от уровня производительности труда в автохозяйстве, степени и эффективности использования подвижного состава, рациональности использования материальных ресурсов, организации транспортного процесса и его обслуживания.

При определении себестоимости продукции на автомобильном транспорте практикуется условное деление затрат на переменные и постоянные. К переменным расходам относят те, которые зависят от изменения общего пробега автомобилей. Это затраты на топливо, смазочные материалы, техническое обслуживание и ремонт автомобилей, амортизационные отчисления по подвижному составу и др. В переменные расходы условно включают некоторые виды расходов, не зависящие от пробега автомобилей, например внутригаражный расход топлива, ежедневное обслуживание, обтирочные материалы, часть расходов по ремонту автомобилей (например, расходы на окраску)

К постоянным расходам относят те, которые не зависят от общего пробега автомобилей. Они планируются на 1 автомобиле-день  работы. Это накладные расходы и заработная плата водителей. Заработная плата водителей грузовых автомобилей при сдельной системе оплаты труда включается в постоянные расходы условно, так как ее величина зависит от расстояния перевозок грузов и, следовательно, от пробега автомобилей

Фактическая себестоимость определяется в конце года. Для этого подсчитывают общую сумму фактических затрат, учтенных по дебету счета 20 «Основное производство», за вычетом стоимости отработанного масла и других возвратных материалов и делят ее на количество тонно-километров, выполненных автопарком. После составления расчета себестоимости услуг автотранспорта и определения фактической себестоимости тонно-километра плановая себестоимость  перевозок, по которой учитывались выполненные работы в течение годы на счетах затрат, доводятся до фактической путем дополнительной записи и  сторно (при экономии). [ 32, с. 31]

В ООО «Арштат-Транс» фактическую себестоимость определяют путем деления общей суммы фактических затрат, учтенных по дебету счета 20 «Основное производство» на количество тонно-километров выполненных грузовых работ, т.е. на грузооборот.

Таблица 2.11 Динамика изменения  и структура  затрат на грузовые перевозки

Примечание. Источник: собственная разработка.

Как видно из данных таблица 2.11., сумма фактических затрат на услуги грузового автотранспорта 2006 году возросла по отношению к 2004 г. на 111% .  В структуре затрат в 2006 году преобладающее место занимают износ и ремонт автомобильной резины, затем автомобильное топливо. Наблюдается повышение себестоимости в 2006 году по сравнению с 2004г. на 111%, а по сравнению с 2005г. – на 103 %. Это объясняется, в первую очередь, непрерывным ростом инфляции, который наблюдался в период с 2004 по 2006 годы и который повлек за сбой экономический кризис, произошедший в декабре 2006 года и повлекший за собой  увеличение  цены на автомобильное топливо.

2.6 Анализ  финансовых результатов  деятельности предприятия

ООО «Арштат-Транс»

Финансовое состояние предприятия характеризуется размещением и использованием средств (активов) и источников их формирования (собственного  капитала и обязательств т. Е. пассивов). Источником  информации  для анализа является –  «Бухгалтерский баланс» (форма  № 1).

В процессе функционирования экономического субъекта его активы и их структура претерпевают постоянные изменения. Наиболее общее представление об имевших место качественных изменениях в структуре активного и пассивного капиталов, а так же динамике этих изменений можно получить с помощью вертикального и горизонтального анализа показателей отчетности, которые приведены в приложении 1 .

Таблица 2.12  Трендовый анализ уплотненного  аналитического баланса
(в  базисных ценах)