Організація та ефективність товаропостачання в роздрібну торгову мережу

1. Планування збуту
2. розробка програми просування товарних потоків у процесі реалізації;
3. визначення потреби в складських приміщеннях;
4. визначення потреби в транспортних засобів;
5. розробка масових переміщень та прийомок;
6. оптимізація розміщень складських приміщень;
7. календарне планування підготовки товарів до відвантаження та постачання споживачу;
8. оцінка результатів;
9. визначення фінансових результатів діяльності підприємства.

      В процесі цих етапів відбувається визначення обсягів потреб у ресурсах і їх основних постачальників. Якщо ж буде недостача ресурсів, відбувається узгодження плану виробництва і збуту продукції. Далі йде розробка програми руху товарів від підприємства до роздрібної торгової мережі. Потім складається програма масових переміщень товарів. Складаються календарні плани-графіки підготовки товарів для відвантаження і поставки товарів. Після виконання усих цих елементів можна проаналізувати фінансові результати діяльності. (див. малюнок 9)

      Аналіз  впливу факторів на валовий прибуток підприємства за 2005 р. (по хлібобулочних  виробах).

ВП = К * (Ц –С)

ВП – валовий прибуток, грн.

К – обсяг продаж, шт..

С – собівартість одиниці продукції, грн.

ВП_2005р. = 7352978 (1,50-1,33) = 1250006,2

ВП_2004р. = 7349958 (1,45 -1,35)=734995,8

1. ВП_п = К_п * (Цп-Сп) =7349958 (1,45 -1,35) = 734995,8 грн.
2. ВП_ум1 = Кф *(Цп-Сп) = 7352978*(1,45-1,35) = 734995,8 грн.
3. ВП_ум2 = К * (Ц_ф-С_ф) = 7352978 *(1,50-1,35) = 1102946,7 грн.
4. ВП_ф = К_ф * (Ц_ф-С_п) = 7352978 (1,50-1,33) = 1250006,7 грн.

         За рахунок збільшення обсягу продажі на 3020 одиниць продукції  валовий прибуток змінився на: 735297,8 -734995,5= +302 грн. за рахунок збільшення ціни одиниці продукції на 0,05грн., валовий прибуток змінився на : 110294,7-735297,8=367648,9 грн.

         За рахунок збільшення собівартості одиниці продукції  на 0,05 грн., валовий прибуток змінився на:1250006,2 – 1102946,7 = 147059,5 грн. загальний вплив: 302+367648,9+147059,5 = 515010,4 грн.

         Елемент оперативно-збутової діяльності в загальному процесі  товаропостачання на ДПАТ «Білоцерківський хлібокомбінат»  складається з таких етапів:

• Розробка планів-графіків відвантаження готової продукції покупцям;
• Приймання готової продукції від цехів-виробників і підготовку її до відправлення покупцям;
• Організація відвантаження продукції покупцям і оформлення документів на відвантаження;
• Контроль за виконанням замовлень покупців і платоспроможністю клієнтів.

         Під час оперативно-збутової діяльності визначається потреба в  тарі.

      Потреба в тарі визначається за формулою:

П =А* Н / О

      А – кількість продукції, що підлягає перевезенню з використанням даного виду тари;

      Н – норма витрат тари на одиницю даного товару;

      О – коефіцієнт обороту тари в разах.

      ПТ = 16150 * 1,5 /17,6 = 1376,5

   Наступним етапом в підготовчих заходах  до товаропостачання є визначення потреби в транспортних засобах:

ТЗ = З_п + В_прогн – ВЛП – З_к

      З_п ,З_к – залишки готової продукції на складі підприємства на кінець і початок звітного періоду;

      В_прогн – передбачений випуск продукції на визначений період;

      ВЛП – кількість продукції, що залишилась для власних потреб підприємства.

ТЗ = 600 + 10100-500-400 = 9800

      Після визначення необхідної кількості транспортних засобів організовується відвантаження продукції до споживачів. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.4 Технологія централізованої  доставки товарів  в роздрібну торгову  мережу.

      Централізована  доставка товарів до роздрібної торгової мережі – це комплекс взаємопов’язаних дій постачальника, перевізника і одержувача товарів, починаючи з відділу збуту промислового підприємства від моменту приймання замовлення на товар, надходження і прийняття товарів в магазині.

      Ефективний  процес товаропостачання неодмінно потребує використання централізованого методу товаропостачання. При цьому всі умови централізованої доставки попередньо узгоджуються у деяких домовленостях, за якими підприємство – постачальник несе повну матеріальну відповідальність за якість і термін доставки товарів.

      Через економічну нестабільність в країні, попит на метод централізованої  доставки товарів різко знизився. Але, незважаючи на це, централізований  метод і досі залишається головним.

      Елементи  організації централізованої доставки товарів повинні бути чітко викладені в спеціальних договорах постачання між роздрібними торговими підприємствами і підприємствами-постачальниками.

      В такій угоді повинно бути зазначено:

- Перелік  усіх магазинів, куди необхідно  завести товари;

- порядок  подання і виконання заявок-вимог.

- порядок  особистого відбору;

- узгоджені  графіки й маршрути;

- порядок  вантажних робіт;

- умови  приймання товарів, тари, упаковки;

- розрахунки;

- майнова  відповідальність за порушення  умов договору;

      Для ефективної роботи централізованої доставки на ДПАТ «Білоцерківський хлібокомбінат» проводять ряд підготовчих заходів:

• Складають характеристику роздрібних торгових підприємств;
• Розробляють маршрути і складають карту-схему перевезень товарів;
• Визначають кількість необхідної інвентарної тари;
• Встановлюють порядок роботи складів;
• Розробляють документи для централізованої доставки товарів.

      Важливим  елементом регулювання термінів подання замовлень є графік централізованої  доставки товарів.

      Графік  – це двосторонній документ, у який вносять розклад часу  на відбирання і доставку товарів в магазин.

      Графік  централізованої доставки включає  в себе перелік магазинів і  дні доставки товарів в кожен  з цих магазинів. В графіку також можуть бути вказані години доставки і дні попереднього відбору товарів. В цьому випадку графіки відбору товарів і централізованої доставки товарів об’єднуються в один документ.

      Під час доставки товарів працівники магазинів ознайомлюються з витягом  з графіка, де  позначено дату і години завезення товарів. На ДПАТ «Білоцерківський хлібокомбінат» використовують гнучкі графіки, адже вони часто переглядаються. Під час складання графіків враховується характеристика роздрібних торгових підприємств і відстань від підприємства-постачальника.

      Разом із складанням графіків на ДПАТ «Білоцерківський хлібокомбінат» складаються маршрути завезення товарів в магазини з урахуванням його територіального розташування і розташування отримувачів.

      Маршрут – це шлях перевезення товарів  від місця їх виробництва до роздрібного  підприємства на основі єдиного транспортного супроводжувального документа.

      Так як ДПАТ «Білоцерківський хлібокомбінат» має густу розгалужену сітку  доріг і кілька сот пунктів  доставки хлібобулочних виробі, при  складанні раціонального маршруту виникають певні складності. Тому під час їх складання в багатьох випадках використовують економічно-математичні методи і використовують певну кількість маршрутів (див. малюнок 10)

 

  

     

 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Позначення:

 

       - підприємство - постачальник 

   - нульовий пробіг 

       - порожній пробіг 

       - загружений пробіг

      Найчастіше  ДПАТ «Білоцерківський хлібокомбінат» використовує лінійні і кільцеві маршрути. Лінійним маршрутом підприємство за один рейс завозить товари в один магазин, а при кільцевому в кілька магазинів, що знаходяться на шляху доставки.

      Під час вибору маршрутів хлібозавод опирається на те, що товари слід завозити найкоротшим маршрутом з максимальною завантаженістю транспорту. Раціональний вибір маршрутів забезпечує ефективну доставку товарів в необхідній кількості і необхідному асортименті.

      Також на ДПАТ «Білоцерківський хлібокомбінат» при виборі маршрутів робиться детальне обстеження усіх маршрутів і обирається найоптимальніший. Під час цього вибору враховують розмір партій, що завозяться в магазини, вантажність транспорту і його максимальне використання в часі.

      Також велику роль в ефективній організації  процесу товаропостачання є розробка карти-схеми, на якій позначаються джерела  надходження товарів, пункт завезення і всі транспортні шляхи, що сполучають їх.

      Після складання графіків і розроблення  маршрутів на ДПАТ «Білоцерківський хлібокомбінат»  визначається кількість транспортних засобів, яка необхідна для нормальної і своєчасної доставки товарів в роздрібну торгову мережу. Але існує ряд факторів, які впливають на визначення потреби в транспортних засобах:

• Час простою тари-транспорту  під час навантажувально-розвантажувальних робіт.
• Тривалість роботи складів підприємств і магазинів.
• Вантажність і продуктивність транспортної одиниці за зміну.
• Обсяг вантажу, який має бути реалізований зі складу за зміну.

         Основними документами  під час централізованої доставки є рахунок-фактура і товарно-транспортна  накладна.