Расчет маршрута

 

    Таблица 9 – Матрица расстояний и сумма столбцов для маршрута № 8 

 
 

    На  всех маршрутах последовательность объезда пунктов завоза груза изначально была установлена правильно.   

5. РАСЧЕТ ТЭП ИСПОЛЬЗОВАНИЯ  ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 

5.1. РАСЧЕТ  ТЭП ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОПОЕЗДОВ 

    Произведем  расчет технико-эксплуатационных показателей  использования автопоездов при  выполнении магистральных перевозок  на маршруте Кишинев (MD) – Москва (RUS) – Коломна(RUS) – Кишинев (MD).

    Для доставки в течение года 2800 т рыбных консерв с учетом единичной загрузки состава транспортных средств q2 = 23,8 т должно быть выполнено Zр = 2800 / 23,8 ≈ 117 рейсов. В попутном направлении будет перевозиться каждым рейсом q1 = 20,0 т

    Определяем  количество автопоездов, необходимое  для выполнения этих перевозок. Автомобиле-дни в эксплуатации определяются для международных перевозок, при расчете которых определена продолжительность рейса в сутках, по количеству выполненных рейсов: 

    АДэ = Трс * Zр                                                                                        (4) 

    АДэ = 8 * 117 = 936

    Списочное количество автопоездов, необходимое  для выполнения заданного объема перевозок, рассчитываем, задаваясь средним значением коэффициента выпуска aвс = 0,75: 

    Ас = АДэ / (aвс * Дк),                                                                             (5) 

где Дк – число календарных дней в  планируемом периоде, Дк = 365 дней; 

    Ас = 936 / 0,75 * 365 = 3,4 ≈ 3 

    Основными результирующими показателями использования  подвижного состава на маршрутах  являются объем перевозок грузов Q и грузооборот Р, их можно определить следующим образом:   

    Q =  (q1 + q2) * Zр / 1000, тыс. т                                                            (6) 

    Р =  (q1 * lег1 + q2 * lег2) * Zр / 1000,  тыс. т-км                                 (7)  

    Q = (20,0 + 23,8) * 117 / 1000 = 5,12 тыс. т

    Р = (20,0 * 1050 + 23,8 * 1105) * 117 / 1000 =5533,9 тыс. т-км 

    Суммарный пробег автомобилей по маршруту Lобщ и пробег с грузом за год Lгр определяется  по формулам: 

    Lобщ = Lр * Zр / 1000, тыс. км                                                               (8) 

    Lгр = lег * Zр / 1000, тыс. км                                                                  (9) 

    Lобщ = 2255 * 117 / 1000 = 263,8 тыс. км

    Lгр = 2155 * 117 / 1000 = 252,1 тыс. км 

    Аналогично  определению общего пробега рассчитываются авточасы в эксплуатации за год Ачэ: 

    АЧэ = Трч * Zр / 1000, тыс. ч                                                               (10) 

    АЧэ = 85,8 * 117 / 1000 = 10,04 тыс. ч 

    Затем вычисляем относительные технико-эксплуатационные показатели использования подвижного состава.

    Значение  коэффициента выпуска определяем по следующей зависимости: 

    aв = АДэ / Ас * Дк,                                                                               (11) 

    aв = 936 / 3 * 365 = 0,85 

    Коэффициент использования пробега при выполнении перевозок грузов можно определить по следующей формуле: 

    β = Lгр / Lобщ                                                                                       (12)

    β = 263,8 / 252,1 = 0,98 

    Среднесуточный  пробег lсс и среднее время в наряде Тн определяются по следующим зависимостям: 

    lcc = Lобщ * 1000 / АДэ, км                                                                (13) 

    Тн = АЧэ * 1000 / АДэ, ч                                                                     (14) 

    lcc = 263,8 * 1000 / 936 = 281,8 км

    Тн = 10,04 * 1000 / 936 = 10,76 ч 

    Численное значение эксплуатационной скорости Vэ показывает, сколько километров пробега выполняет в среднем за 1 час работы на маршруте каждый автомобиль: 

    Vэ = lсс / Тн, км/ч                                                                                 (15)      

    Vэ = 281,8 / 10,76 = 26,2 км/ч     

    Средняя дальность перевозки груза lср определяется по следующей зависимости: 

    lcp = Р / Q, км                                                                                        (16)

     

    lcp = 5533, 9/ 5,12 = 1080.8 км 

    Коэффициент использования грузоподъемности g вычисляется следующим образом: 

    g = Р / (qн * Lгр)                                                                                    (17) 

    g = 5533,9 / (24 * 252,1) = 0,91 

    Производительность  единицы подвижного состава рассчитывается в тоннах  и в тонно-километрах по следующим формулам:

    Wq = Q / Ас, тыс. т/ед.                                                                           (18)  

    Wр  = Р / Ас, тыс. т-км/ед.                                                                      (19) 

    Wq = 5,12 /35 = 1,7 тыс. т/ед.

    Wр  = 5533,9 /3 = 1844,63 тыс. т-км/ед. 
 
 

    Результаты  расчетов по формулам (4) – (19) основных технико-эксплуатационных показателей  использования подвижного состава  представлены в таблице 16.  
 
 
 

    Таблица 16 – Технико-эксплуатационные показатели использования

                            автопоездов при выполнении магистральных  перевозок 

 
 

5.2. РАСЧЕТ  ТЭП ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ  НА РАЗВОЗОЧНЫХ МАРШРУТАХ 

    Расчет  ТЭП использования автомобилей  при работе их на развозочных маршрутах  имеет ряд особенностей:

• в процессе выполнения перевозки по маршруту на каждом его участке степень загрузки автомобиля изменяется;
• способ выполнения погрузочных и разгрузочных работ может быть разным (например, механизированная погрузка и ручная разгрузка);
• в каждом пункте разгрузки кроме времени, необходимого на выгрузку груза, затрачивается дополнительное время на маневрирование, оформление товарно-транспортных документов и т.д.

                          

     

    Расчет  времени на выполнение рейса по маршруту производится по следующей формуле: 

    Тр = tп + Σtе_i + tз * (n – 1) + tр, ч,                                                           (20)

                             i                                       

где tп  и tр – соответственно время простоя  автомобиля под погрузкой и разгрузкой с учетом

                     способа выполнения работ, определяются по нормативам в зависимости от

                     конкретных характеристик перевозки, ч;

            tе_i – время движения по каждому участку маршрута, определяется в зависимости от

                    технической скорости Vт, км/ч и длины участка lе_i, км; tег_i = lег_i / Vт, ч;

            tз –  дополнительное время  заезда в каждый последующий  пункт разгрузки кроме 

                    первого;

             n –  количество пунктов разгрузки,  включенных в маршрут.     

    Грузооборот, выполненный на маршруте, вычисляется  по степени загрузки на каждом участке q_i и его длине lе_i: 

    Рм = Σ q_i * lе_i т-км                                                                                     (21)

                    i