Проектирование станции технического обслуживания в условиях города

 
 

3. Определяем  экономию:

(руб.)

4. Определяем окупаемость:

(года);

(дней). 
 
 

 

      5. ОХРАНА ТРУДА

     (согласно  межотраслевым правилам  по охране труда на автомобильном транспорте) 

     Охрана  труда – система сохранения жизни  и здоровья работников процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

     На  предприятиях и в организациях транспорта работа по охране труда основывается на Федеральном законе «Об основах охраны труда в Российской Федерации». В нем установлены гарантии прав работников на охрану труда и обеспечение, условий отвечающих требованиям сохранения их жизни и здоровья в процессе трудовой деятельности. Настоящий закон распространяется на работников автотранспортных организаций (АТП), автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств (станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи, стоянки и т.п.), а также на предпринимателей, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров.

     Работодатель  обязан обеспечить здоровые и безопасные условия труда, правильно организовать труд работников в соответствии с требованиями, предусмотренными Федеральным законом "Об основах охраны труда в Российской Федерации" и Трудовым кодексом Российской Федерации. Настоящие Правила устанавливают на территории, Российской Федерации требования по охране труда, обязательные для исполнения при организации и осуществлении перевозок автомобильным транспортом, при эксплуатации автотранспортных средств (АТС), производственных территорий и помещений. Правила определяют также мероприятия по предупреждению воздействия опасных и вредных производственных факторов на работников. В организациях должны выполняться государственные нормативные требования охраны труда, установленные нормативными актами Госгортехнадзора России, Госстандарта России, Госстроя России, Минздрава России, Государственной противопожарной службы (ГПС) МЧС России, федеральных органов исполнительной власти, а также других органов, осуществляющих государственный и общественный контроль в части, касающейся требований безопасности организации труда при эксплуатации, ремонте и техническом обслуживании АТС.

5.1 Опасные и вредные производственные факторы, действующие на работников

 

     При ремонте, обслуживании и эксплуатации АТС работники организаций могут  быть подвержены воздействию различных  физических и химических опасных и вредных производственных факторов.

     Основные  физические, опасные и вредные  производственные факторы:

     - движущиеся машины и механизмы,  подвижные части производственного  оборудования;

     - повышение или понижение температуры  воздуха рабочей зоны;

     - повышенный уровень шума на  рабочем месте;

     - повышенный уровень вибрации;

     - повышенная или пониженная подвижность  воздуха;

     - повышенная или пониженная влажность  воздуха;

     - отсутствие или недостаток естественного  освещения;

     - недостаточная или повышенная  освещенность рабочей зоны (места).

     Основным  химическим, опасным и вредным  производственным фактором является повышенная загазованность и запыленность воздуха  рабочей зоны. Движущиеся машины и  механизмы, подвижные части производственного  оборудования должны соответствовать Требованиям действующих государственных стандартов. Санитарно-гигиенические требования к показателям микроклимата, уровней шума и вибраций, освещенности должны соответствовать требованиям действующих санитарных правил и норм и государственных стандартов. Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны должны соответствовать действующим гигиеническим нормативам.

5.2 Требования охраны труда работников при организации и проведении работ

     5.2.1 Общие положения

     Все операции по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния АТС должны выполняться с соблюдением межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте.

     Все операции по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния АТС должны выполняться с соблюдением настоящих Правил.

     Техническое обслуживание, ремонт и проверка технического состояния АТС производятся в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем.

     АТС, направляемые на посты технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка АТС на посты осуществляется под  руководством ответственного работника (мастера, начальника участка, контролера технического состояния АТС и т.п.).

     Въезд АТС в производственное помещение  станций и пунктов государственного технического осмотра (СГТО, ПГТО) и  их постановку на рабочие посты проверки должны осуществлять контролеры технического состояния АТС, которые должны иметь удостоверения водителя АТС соответствующей категории.

     После постановки АТС на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть  подачу топлива в автомобиле с  дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью "Двигатель не пускать - работают люди!". На АТС, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства.

     Присутствие людей в полосе движения АТС при  въезде, выезде или маневрировании в производственном помещении запрещается.

     При обслуживании АТС на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью "Не трогать - под автомобилем работают люди!".

     В рабочем (поднятом) положении плунжер  гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.

     В помещениях технического обслуживания с поточным движением АТС обязательно  устройство сигнализации (световой»  звуковой или др.), своевременно предупреждающей  работающих на линии обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и т.д.), о моменте начала перемещения АТС с поста на пост.

     Включение конвейера для перемещения АТС с поста на пост разрешается только после включения сигнала (звукового, светового) диспетчером или специально выделенным работником, назначаемым приказом по организации. Посты должны быть оборудованы устройствами для аварийной остановки конвейера.

     Перед проведением работ, связанных с  проворачиванием коленчатого и  карданного валов, необходимо дополнительно  проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных  автомобилей), нейтральное положение  рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза.

     Работники, производящие обслуживание и ремонт АТС, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами, приспособлениями, а также средствами индивидуальной защиты (СИЗ).

     При необходимости выполнения работ под АТС, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками.

     При вывешивании части автомобиля, прицепа, Полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме  стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить АТС, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них АТС.

     Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального  прицепа или долив в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.

     Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только с помощью щетки.

     При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно  укрепить на нем АТС, слить топливо  из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину  двигателя и снять аккумуляторную батарею.

     При снятии и установке деталей, узлов  и агрегатов массой 30 кг мужчинами  и 10 кг женщинами (до двух раз в час) и 15 кг мужчинами и 7 кг женщинами (более  двух раз в час) необходимо пользоваться подъемно-транспортными механизмами.

     При снятии и установке агрегатов  и узлов, которые после отсоединения от АТС могут оказаться в подвешенном  состоянии, нужно применять страхующие (фиксирующие) устройства и приспособления (тележки-подъемники, подставки, канатные петли, крюки и т.п.), исключающие самопроизвольное смещение или падение снимаемых и устанавливаемых агрегатов и узлов.

     Не  допускается:

     - работать лежа на полу (земле)  без лежака;

     - выполнять какие-либо работы на  автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;

     - выполнять какие-либо работы без  подкладывания козелков (упора или  штанги под плунжер) под вывешенный  АТС (автомобиль, прицеп, полу-прицеп) на передвижные (в том числе  канавные) подъемники и подъемники, не снабженные двумя независимыми приспособлениями, одно из которых - страховочное, препятствующие самопроизвольному опусканию их рабочих органов в соответствии с требованиями государственного стандарта;

     - оставлять АТС после окончания  работ, вывешенными на подъемниках;

     - подкладывать под вывешенный  автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо  козелков диски колес, кирпичи  и другие случайные предметы;

     - снимать и ставить рессоры  на автомобили (прицепы, полуприцепы)  всех конструкций и типов без  предварительной разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму АТС;

     - проводить техническое обслуживание  и ремонт АТС при работающем  двигателе, за исключением отдельных  видов работ, технология проведения  которых требует пуска двигателя;

     - поднимать (вывешивать) АТС за  буксирные приспособления (крюки)  путем захвата за них тросами,  цепями или крюком подъемного  механизма;

     - поднимать (даже кратковременно) грузы, масса которых превышает  указанную на табличке подъемного  механизма;

     - снимать, устанавливать и транспортировать  агрегаты при зачаливании их стальными канатами или цепями при Отсутствии специальных устройств;

     - поднимать груз при косом натяжении  тросов или цепей;

     - работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;

     - оставлять инструменты и детали  на краях осмотровой канавы;

     - работать с поврежденными или  неправильно установленными упора-ми;

     - пускать двигатель и перемещать  АТС при поднятом кузове;

     - производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза и установки дополнительного упора;

     - проворачивать карданный вал  при помощи лома или монтажной  лопатки;

     - сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.

     Перед снятием узлов и агрегатов  систем питания, охлаждения и смазки АТС, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую  жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.