Проектирование АТП

Автор: Пользователь скрыл имя, 18 Февраля 2013 в 14:58, курсовая работа

Описание работы

В результате проведенной работы данного парка автомобилей рассчитали и спроектировали зоны ЕО, ТО и ТР, с разработкой технологического участка. Расчитаны количество штатных рабочих участвующих в ТО и ТР автомобилей. Ознакомились с методикой расчета помещений, площадей. В результате данного курсового проекта разработано АТП на 50 автомобилей

Скачать полностью (65.83 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Работа содержит 1 файл

kursovoy.docx

— 68.82 Кб (Скачать)

N_TO-2CM= N^Г_ТО-2/ Д_РТО-2* С_ТО-2 , (22)

где: Д_РЕО, Д_РТО-1, Д_РТО-2 – число рабочих дней в году соответствующей зоны ТО автомобилей; С_ЕО, С_ТО-1, С_ТО-2– число смен работы соответственно зон ЕО, ТО-1, ТО-2 автомобилей;

Результаты расчетов по формулам 11…22 сведены в табл.3.

Таблица 3: производственная программа по парку

Марка авто - мобиля	За год			За сутки			За смену
Марка авто - мобиля	N^Г_ТО-2	N^Г_ТО-1	N^Г_ЕО	N_TO-2C	N_TO-1C	N_EOC	N_TO-1CM	N_TO-2CM	N_EOCM
МАЗ- 54323	247,13	741,41	11862,5	0,96	2,9	38,89	1,93	0,64	19,44

T^Г_ЕО= N^Г_ЕО * Т_ЕО, (23)

Т^Г_ТО-1= N^Г_ТО-1* Т_TO-1 (24)

Т^Г_ТО-2= N^Г_ТО-2* Т_{TO-2 ,} (25)

где: N^Г_ЕО, N^Г_ТО-1, N^Г_ТО-2 – годовое число обслуживаний данного вида по подвижному составу; Т_ЕО,Т_ТО-1, Т_ТО-2– расчетная (скорректированная) трудоемкость единицы ТО данного вида по подвижному составу;

Т^Г_СПР(1)= С_{ТР *}Т^Г_ТО-1 (26)

Т^Г_СПР(2)= С_{ТР *}Т^Г_ТО-2, (27)

где: С_ТР – для сопутствующего ТР автомобилей;

Т^Г_1(ТР)= Т^Г_ТО-1+ Т^Г_СПР(1) (28)

Т^Г_2(ТР)= Т^Г_ТО-2+ Т^Г_СПР(2) (29)

Т^Г_СПР(1,2)= Т^Г_СПР(1) + Т^Г_СПР(2) (30)

Т^Г_ТР= , (31)

где: Т_ТР – расчетная трудоемкость ТР автомобилей;

Т¹_ТР=Т^Г_ТР - Т^Г_СПР(1,2) (32)

Т^Г_ВСП= ( Т_1(ТР)+ Т_2(ТР) + Т¹_ТР ) * К_ВСП, (33)

где: К_ВСП – коэффициент объема вспомогательных работ по предприятию;

Т^Г_Д-1= Т_1(ТР)* К_1д + 0,5 * Т¹_ТР * К_1ТРд (34)

Т^Г_Д-2= Т_2(ТР)* К_2д + 0,5 * Т¹_ТР * К_2ТРд (35)

Результаты расчетов по формулам 23…35 сведены в табл.4.

Таблица 4: Годовой объем работ по парку

Марка авто- мобиля	Трудоемкость работ, чел. –ч.
Марка авто- мобиля	T^Г_ЕО	7473,37
КамАз 5410	Т^Г_ТО-1	3188,06
	Т^Г_ТО-2	3296,71
	Т^Г_СПР(1)	573,85
	Т^Г_СПР(2)	593,4
	Т^Г_1(ТР)	3761,91
	Т^Г_2(ТР)	3890,11
	Т^Г_СПР(1,2)	1167,25
	Т^Г_ТР	33053,67
	Т¹_ТР	31886,42
	Т^Г_ВСП	9884,6
	Т^Г_Д-1	535,62
	Т^Г_Д-2	548,44

П_ТО= П^Н₁/ К_1об (36)

П_ТР= П^Н_ТР/ К_1об (37)

П_КР= П^Н_КР/ К_{1об ,} (38)

где:П^Н_ТО, П^Н_ТР,П^Н_КР – нормативные периодичности соответственно ТО, ТР, и КР, ч;

Д_ТО-1= Д^Н_ТО-1 * К_1об* К_2об * К_3об (39)

Д_ТО-2= Д^Н_ТО-2 * К_1об* К_2об * К_3об (40)

Д_ТР= Д^Н_ТР * К_1об* К_2об * К_3об (41)

Д_КР = Д^Н_КР * К_1об * К_2об * К_3об, (42)

где:Д^Н_ТО, Д^Н_ТР,Д^Н_КР – нормативы простоя оборудования соответственно для ТО, ТР и КР, дни; К_1об – кфт корректирования по количеству машин в парке и его структуре; К_2об– кфт корректирования по природно – климатическим условиям; К_3об – кфт корректирования; для годовой программы по ТО и ромонту 70 однотипных машин;

В= * + * + (43)

Т_СС= Т_СМ * N_СМ * К_{ИСП ,} (44)

где: Т_СМ – продолжительность одной рабочей смены; N_СМ– количество рабочих смен в сутки; К_ТИ – кфт внутрисменного использования оборудования;

К_ТИ= (45)

Т_ПЛ= Д_раб* К_ТИ * Т_{СС ,} (46)

где: Д_раб – количество дней работы оборудования в течении планируемого срока;

N_КР= (47)

N_ТР= (48)

N_ТО= (49)

N_СО=2 * Мс (50)

N_ЕО= Д_РАБ * К_ТИ * Мс, (51)

где: Мс – списочное количество машин в парке;

Т_ЕО=Т^Н_ЕО * К_1об* К_2об * К_3об (52)

Т_ТО=Т^Н_ТО * К_1об* К_2об * К_3об (53)

Т_ТР=Т^Н_ТР * К_1об* К_2об * К_3об (54)

Т_КР=Т^Н_КР * К_1об* К_2об * К_3об, (55)

где: Т^Н_ЕО, Т^Н_ТО,Т^Н_ТР, Т^Н_КР– нормативы трудоемкости соответственно для одного ЕО, ТО, ТР и КР по навесному оборудованию автомобиля

Т_ЕОГ=N_ЕО * Т_ЕО (56)

Т_Г= N_ТО * Т_ТО (57)

Т_СОГ= N_СО * Т_СО (58)

Т_ТРГ= N_ТР * Т_ТР (59)

Т_КРГ= N_КР * Т_КР (60)

Т_САМ= К_САМ (Т_ЕОГ +Т_Г + Т_СОГ + Т_ТРГ + 0,25 * Т_КР), (61)

Информация о работе Проектирование АТП