Организация производства и менеджмент автопредприятия

 

      Потребное количество ремонтных рабочих

      

 

К  N_РР=38148/(337*1,02)=11                    

Г  N_РР=21                                                      

З   N_РР=21

М  N_РР=3 

      Заработная  плата ремонтных рабочих по тарифным ставкам

      

 

К  ЗП_{РР П}=40*38148=1526000                 

Г   ЗП_{РР П}=2918000                                   

М  ЗП_{РР П}=2906000

З   ЗП_{РР П}=465000 

      Среднемесячная  зарплата 1 ремонтного рабочего равна

      

К   ЗП_{РР М}=(1526000+153000+305000+381000)/(12*11)= 21632

Г   ЗП_{РР М}=25869       

М  ЗП_{РР М}=18612          

З  ЗП_{РР М}=52254 

      Кроме того, необходимо предусмотреть рабочих  для вспомогательных и подсобных работ в количестве 20 – 25% от численности рем. рабочих по ТО и ТР подвижного состава.

      При расчете зарплаты подсобно-вспомогательных рабочих рекомендуется средний разряд принять 3,0 – 3,5 , а размер премии, доплаты и дополнительную заработную плату всего 50 – 55% от зарплаты по тарифным ставкам. Годовой фонд рабочего времени 1 вспомогательного рабочего можно принять равным годовому фонду рабочего времени ремонтного рабочего по ТО и ТР подвижного состава. 

К  ЗП_{ВР Т}=38,4*38148=1464881             

Г   ЗП_{ВР Т}=2801664                                  

М  ЗП_{ВР Т}=2790212

З   ЗП_{ВР Т}=445935 

К  ЗП_{ВР М}=(1464881+0,5*1464881)/(12*10)=17958

Г   ЗП_{ВР М}=9560        

М ЗП_{ВР М}=40816         

З  ЗП_{ВР М}=5831 

3.  Расчет численности и фонда заработной платы инженерно-технических работников, служащих и МОП

 

      Численность ИТР, служащих и МОП определяется на основе типовых структур управления и нормативов численности для АТП. Нормативы численности ИТР и служащих рассчитываются по формулам:

- по  функции «Общее руководство»

 

N₁=2 

- по  функции «Технико-экономическое  планирование»

N₂=2 

- по  функции «Организация труда и  заработной платы»

 

N₃=2 

- по  функции «Бухгалтерский учет  и финансовая деятельность»

 

N₄=4 

- по  функции «Материально-техническое  снабжение»

 

N₅=2 

- по  функции «Комплектование и подготовка  кадров»

 

N₆=2 

- по  функции «Общее делопроизводство  и хозяйственное обслуживание»

 

N₇=2 

- по  функции «Эксплуатационная служба»

 

N₈=1 

- по  функции «Техническая служба»

 

N₉=161 

      На  основе полученных данных составляется штатное расписание. Численность МОП для АТП можно принять 4 – 5 человек с окладом 3200 – 3600 тенге.

      Оплата  труда руководящих работников, ИТР, служащих и МОП производится по повременно-премиальной системе (должностным окладам).

      Предприятия автомобильного транспорта по оплате труда делятся на 5 групп в зависимости от характера, сложности и объема выполняемых работ. Группа предприятий устанавливается на основе ряда показателей, характеризующих их работу в условных единицах (по сумме баллов). Количество баллов по АТП определяется по формуле

      

 

   Б=377+350*0,73+40*10=1031 

   По  оплате труда АТП относится к  III группе. 
 
 

4. Сводный план по труду и заработной плате

 

      Сводный план по труду и заработной плате  составляется по следующей форме:

      Таблица 9

 
 
 
 

      6 План себестоимости автомобильных перевозок 

      Таблица 10

 

      Затраты по зарплате водителей за работу на линии с начислением на социальное страхование определяется по формуле

      

 

К  С_{ЗП В}=3224765*1,37=4417928            

Г  С_{ЗП В}=11968538                                        

М  С_{ЗП В}=5917006

З   С_{ЗП В}=5392846 

      Затраты на ТО и ТР подвижного состава равны

      

 

   К   С _ТО-ТР=1791542*1,37+2387613+1604907=4237960

   Г   С _ТО-ТР=8559959

   М  С _ТО-ТР=11102040

   З    С _ТО-ТР=1982474 
 

      Расчет  амортизационных отчислений по подвижному составу

 

      Сумма амортизационных отчислений на капитальный ремонт транспортных средств равна

      

где п_кр – норма амортизационных отчислений на капитальный ремонт в % от балансовой стоимости автомобилей на 1000 км пробега;

С_а – балансовая стоимость автомобиля, тенге;

L_общ – общий пробег всех автомобилей за год, км. 

   К   А_КР=(4488000/1000)*(0,324/100)*1455000=21157303

   Г   А_КР=21399552

   М  А_КР=101108846

   З   А_КР=7440879 

      Сумма амортизационных отчислений на восстановление

      

где п_в – норма амортизационных отчислений на восстановление первоначальной стоимости транспортных средств в % от балансовой стоимости автомобиля на 1000 км пробега. 

   К   А_КР= (4488000/1000)*(0,216/100)*1455000 =14104869

   Г    А_КР= 14266368

   М   А_КР= 80594007

   З    А_КР= 4960586 

      Определяется  контрольная сумма для расчета накладных расходов по формуле

 

где С_{к н} – контрольная сумма для расчета смет накладных расходов, тенге;

- затраты, включающие зарплату  водителей с начислением на  соц. страх , расходы на топливо,  смазочные и прочие эксплуатационные материалы, ТО и ТР подвижного состава, автошины и амортизационные отчисления по подвижному составу, тенге;

р – коэффициент учитывающий размер отчислений в смету затрат накладных расходов. Рекомендуется принимать р = 0,15 – 0,17  -  для грузовых предприятий. 

   С_КН=0,15*(27696319+25883432,8+151106580+113925830)=28005832,1 

      Амортизация основных фондов