Независимая техническая экспертиза транспортного средства (на примере ХОНДА CIVIC)

 

 

 

 

 

2 ОБЪЕКТ НЕЗАВИСИМОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ  ЭКСПЕРТИЗЫ

2.1 Идентификация и обозначение  транспортного средства

 

Согласно  данным паспорта транспортного средства, визуального осмотра и данным сайта расшифровки VIN-кодов автомашин (vinformer.su):

 

Марка, модель:     ХОНДА CIVIC

дата выпуска:      2008г.

гос.номер:       К999РТ93

модель двигателя:    R18A2

номер двигателя:     3130124

рабочий объем (куб.см.):   1799

номер шасси (рамы):    отсутствует

номер кузова:      NLAFD76708W092654

идентификационный номер (VIN):   NLAFD76708W092654

 

Согласно международным стандартам о необходимости нанесения на кузов VIN, который состоит из 3 частей и 17 знаков, рассматриваем структуру идентификационной маркировки кузова транспортного средства:

NLA	FD7670	8W092654
Международный идентификационный код  производителя (страна пр-ль –Турция, производитель - Honda Turkiye AS	Описательная часть автомобиля (вариант  кузова, тип трансмиссии)	Отличительная часть автомобиля (год  выпуска, серийный номер)

 

цвет кузова (тип краски):            темно-синий металлик

пробег, км:       53296

технический паспорт:     серия 77 УВ номер 044528

Модельный год:                                           2008

Собственник ТС

Хаимов Борис Хананаевич

 

2.2 Технические, функциональные и эксплуатационные характеристики объекта исследования

 

КУЗОВ
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4545 мм
Ширина	1750 мм
Высота	1435мм
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	1799 см3
Мощность	102,9 кВт
Система питания	Распределенный впрыск
Топливо	АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод	Передний
Кол-во передач (коробка автомат )	5
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески	Макферсон, со стабилизатором
Тип задней подвески	Многорычажная на двойных рычагах
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Максимальная скорость	200 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10,6 c
Расход топлива Смешанный цикл	6,7 л/100км
Объем топливного бака	50 л
Снаряженная масса автомобиля	1299 кг
Допустимая полная масса	1705 кг

ТИПАЖ АВТОМОБИЛЯ

1. По виду транспортного средства - легковой автомобиль.
2. По основному техническому параметру (для легковых автомобилей рабочему объему двигателя) - легковой автомобиль среднего класса (С).
3. По колесной формуле (4x2)- автомобиль с 4 колесами, 2 из которых ведущие.
4. По типу двигателя - автомобиль с бензиновым двигателем, на котором применен распределенный впрыск топлива.
5. По типу кузова - автомобиль с 3-х объемным кузовом.
6. По конструктивному исполнению кузова - седан.
7. Число мест - 5.

Срок  эксплуатации автомобиля по состоянию  на 2011 г. 3 года.

Пробег (показания одометра) автомобиля с  начала эксплуатации – 53 296 км.

2.3 Диагностика технического состояния  транспортного средства

 

В ходе анализа повреждений автомобиля «ХОНДА CIVIC» установлено, что на нем имеются повреждения аварийного характера, исследованные органолептическим и диагностическим методом, относящиеся к ДТП, произошедшему 09.09.2011г.

 

Оборудование используемое для диагностики:

-    Фотоаппарат Canon

Повреждения автомобиля:

1.	Облицовка заднего бампера - деформация, разлом детали в правой угловой части, повреждение ЛКП.
2.	Фонарь задний правый наружный – разбит.
3.	Крыло заднее правое – деформация в виде вогнутости в задней части детали.
	/

 

2.4 Установление наличия, характера  и причин технических повреждений  транспортного средства

 

В ходе экспертного исследования установлено, что на автомобиле «ХОНДА CIVIC» выявлены следующие дефекты и повреждения, полученные вследствие удара в заднюю правую часть ТС, полученного вследствие столкновения двух автомашин:

1. Повреждено и требует замены:

 

1.	Облицовка заднего бампера - деформация, разлом детали в правой угловой части, повреждение ЛКП, относящиеся к исследуемому ДТП (фото № 5, 9,10)		Замена
2.	Фонарь задний правый наружный – разбит, относится к дефектам, полученным в исследуемом ДТП (фото № 8)		Замена

2. Повреждено и требует ремонта:

 

Крыло заднее правое - деформация в виде вогнутости в задней части детали, площадью 30 * 15 см., образованная при исследуемом ДТП (фото № 6,7).

Ремонт

 

1. Повреждено и требует окраски:

 

1.	Облицовка заднего бампера	окраска новой детали
2.	Крыло заднее правое	окраска после ремонта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. УСТАНОВЛЕНИЕ СТОИМОСТИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

 

3.1 Определение  физического износа транспортного  средства с учетом возраста  и пробега с начала эксплуатации

 

            Исходя из методики РД 37.009.015-98 (с изменениями №№ 1,2,3,4,5,6,7) г. Москва 2009 г., расчетный процент износа автомашины, исходя из срока эксплуатации, пробега определяется по формуле:

 

И=(И₁х(П_ф –П_с х Д_ф)+ И₂х Д_ф)хА₃ =(0,25х(53,3-5,5х2,92)+5,8х2)х1,050= 17,10% ,

 

где:       П_ф - фактический пробег автомашины на дату осмотра;

              Д_ф. - фактическая длительность эксплуатации;

              И₁  - коэффициент корректирования износа в зависимости от величины отклонения фактического пробега АМТС от среднегодового;

              И₂  - величина износа АМТС за год эксплуатации.

              А₃  - коэффициент корректирования износа в зависимости от экологического состояния окружающей среды;

              П_с – среднегодовой пробег, тыс. км.

 

Таким образом, расчетный физический износ автомашины на дату экспертизы составляет 17,10%.

Износ комплектующих  изделий, изготовленных из пластмассы, согласно постановления Правительства Р.Ф. №361 от 24 мая 2010г., рассчитывается по следующей формуле:

 

 

где:

И _пл - износ комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (процентов);

е - основание натуральных логарифмов (е ≈ 2,72);

Т_пл - возраст комплектующего изделия, изготовленного из пластмассы (лет).

Таким образом, износ пластиковых деталей составляет:

 

 

3.2 Определение рыночной стоимости транспортного средства. Определение объема выборки.

Рыночная  стоимость автомобиля, нормо-часа работ, материалов и запасных частей, необходимых для решения вопроса о компенсации восстановительного ремонта определяется по результатам статистического наблюдения в предварительно определенных географических границах рынков товаров и услуг.

Единицей  статистического наблюдения является одно предложение конкретного продавца к продаже товара (имущества, услуги) на открытом рынке в форме публичной  оферты, содержащее все существенные условия договора купли-продажи.

При проведении статистического наблюдения  выборочным методом, когда статистическому  обследованию подвергается только часть  единиц изучаемой генеральной совокупности продавцов (представителей услуг), отобранных бесповторным случайным образом, необходимо указывать ошибку (погрешность) и  надежность значения стоимости, рассчитанного  по результатам выборочного наблюдения.

Ошибка  расчета стоимости товаров и  услуг по полученной выборочной совокупности равна половине величины доверительного интервала, в котором находится  точное средневзвешенное значение стоимости, рассчитанное для генеральной совокупности продавцов.

Ориентировочное значение объема выборки может быть определено перед началом выборочного  наблюдения исходя из задаваемого уровня точности и надежности результатов расчета стоимости по согласованию с заказчиком. Объем выборки может быть рассчитан по формуле:

,

где n – объем выборки, ед.;

      t_σ – коэффициент доверия, соответствующий определенному уровню доверительной вероятности;

      υ – коэффициент вариации;

      ΔС²_оm – относительная предельная ошибка расчета стоимости в отношении транспортного средства, %.

 

При выборе уровня доверительной вероятности, характеризующего надежность расчета  стоимости в данной работе принимаем  средний уровень надежности со значением 0,8, при котором коэффициент доверия  равен 1,28 (согласно таблицы значений коэффициента доверия).

Коэффициент вариации стоимости принимается исходя из рекомендуемых значений коэффициента υ рыночной стоимости для различных видов имущества и услуг, приведенных в таблице:

Таблица

№ п/п Вид продукции и услуг в отношении  ТС Коэффициент вариации 1 Новые ТС 0,10 2 Поддержанные ТС 0,20 3 1 нормо-час работ по ремонту 0,25 4 Материалы 0,25 5 Запасные части 0,20

 

При расчете различных видов  стоимости в отношении транспортных средств принимаем величину относительной  предельной ошибки в размере 10% от средневзвешенного значения рыночной стоимости.

Таким образом, объем выборки для  расчета рыночной стоимости автомашины равна:

ед.

  

 

       Рыночную стоимость имущества можно определить доходным, затратным и сравнительным подходами.

                 Доходный подход основан на определении текущей стоимости объекта оценки как совокупности будущих доходов от его использования.

                Доходный подход в данном случае не применялся, т.к. оцениваемая автомашина используется в личных целях и материального дохода владельцу не приносит, а также, региональный рынок сдачи в аренду автомашин носит закрытый характер, что противоречит принципам определения рыночной стоимости.

                 Затратный подход определяет затраты на воспроизводство аналогичного объекта и потерю стоимости от физического, внешнего (морального) и функционального износа.

                 Для решения поставленной задачи  наиболее точные результаты в  определении рыночной стоимости  автомашины можно получить, применяя метод расчета по цене однородного объекта.

                 Сущность метода состоит в том, что для оцениваемого объекта подбирается однородный объект, похожий на оцениваемый по конструкции, используемым материалам и технологии изготовления.

      Автомобиль данной марки и модели на дату проведения оценки выпускается, его модификация, не имеет существенных отличий по техническим характеристикам от оцениваемого объекта.