Единая транспортная система и экономическая география

Автор: Пользователь скрыл имя, 29 Ноября 2011 в 12:13, контрольная работа

Описание работы

1.В пункт взаимодействия одновременно поступило четыре транспортных единицы. Грузовой фронт обеспечивает переработку одной из них, в результате чего образовалась очередь в ожидании выполнения грузовой операции. Требуется установить очередность обработки транспортных единиц, при которой расходы от простоя будут минимальными
2.В пункт перевалки поступило четыре транспортных единицы с грузом. Груз может перегружаться по двум вариантам: прямому и со складированием. Перегрузка осуществляется с железнодорожного на речной виды транспорта. Объем перевалки по прямому варианту ограничен и составляет V т/сут (таблица 3). Стоимость перевалки 1 т груза по вариантам
Требуется оптимизировать процесс перевалки грузов, выбрав такое распределение грузов по вариантам, при котором затраты на перевалку будут минимальными.

Содержание

ЗАДАЧА 1 3
ЗАДАЧА 2 7
Список литературы 11

Скачать полностью (42.28 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Работа содержит 1 файл

КОНТРОЛЬНАЯ ЕТС.docx

— 45.41 Кб (Скачать)

Таблица №2.4

Условие оптимальности плана:

V_j = U_i+ C_ij X_{i j}> 0 ∆_ij= V = V_j - U_i≤ C_ij

∆11=900+6750=7650≤5400

∆31=900+2050=2950≤2550

∆41=900+4050=4950≤3300

План не оптимален т.к. не соответствует условию оптимальности плана.

Произведём перераспределение груза:

Таблица №2.5

Тип судна	U_i V_j	Себестоимость перевалки, руб.т.		Объём поступления груза, т.
		Прямой вариант	Со складированием
		V1=-11970	V2=1350
А1	U1=-6570	5400 2100	7920 600	2700
А2	U2=0	900 ---	1350 3077	3077
А3	U3=-2050	2550 ---	3400 540	540
А4	U4=-4050	3300 ---	5400 2700	2700
П		2100	6917	Σ=9017

V_j = U_i+ C_ij X_{i j}> 0 ∆_ij= V = V_j - U_i≤ C_ij

∆21=-11970 – 0 = -11970 ≤ 900

∆31==-11970 +2050 =-9920 ≤ 2550

∆41==-11970 +4050 = -7920 ≤ 3300

План оптимален т.к. соответствует условию оптимальности плана.

Посчитаем затраты на перевалку:

1) Е_нач=7920*2700+900*2100+1350*977+3400*540+5400*2700=41.00895 млн.руб.

2) Е_опт=5400*2100+7920*600+1350*3077+3400*540+5400*2700=36.66195 млн.руб.

Рассчитаем процент экономии:

Вывод: для того, чтобы затраты на перевалку груза были минимальными, рекомендуется придерживаться оптимального плана, затраты которого составят 36.66195 млн.руб.

Список литературы

Дегтяренко В. Н. Транспортные узлы прымышленных районов.—М.: Строй-шдат, 1974.— 303 с.
Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими.— М.: Транспорт, 1972.— 424 с.
Казаков А. П. Технология и организация перегрузочных работ.— М.: Транспорт, 1974.— 384 с.
Кочнев Ф. П., Акулиничев В. М., Макарочкин А. М. Организация движения на железнодорожном транспорте.— М.: Транспорт, 1979.— 567 с.
Матюнин И. Е. Оптимизация транспортно-грузовых процессов на промышленных предприятиях.— Мн.: Вышэйш. школа, 1975.— 224 с.
Методика технико-экономических расчетов при развитии транспортных узлов/Под ред. К. Ю. Скалова, Э. Е. Островского и Г. С. Молярчук.— М.: Транспорт, 1972.— 567 с.

Информация о работе Единая транспортная система и экономическая география