Аналіз та покращення технології роботи станції основа в сучасних умовах

за характером - це впровадження нової техніки та реконструкція діючих технічних засобів, удосконалення технології роботи, поліпшення системи організації управління, удосконалення оперативного планування робота станції, більш ефективного використання робочого часу, а також покращення соціального розвитку колективу тощо;

за спрямованістю - це освоєння обсягу робіт, підвищення продуктивності праці, поліпшення умов працюючих, економія витрат на матеріали, енергоспоживання, паливно-мастильні матеріали, покращення побутових і житлових умов працівників станції.

План місцевих прибутків  і витрат складається відповідно до завдань, які поставлені ДН та з  урахуванням місцевих умов роботи сортувальної станції.

За основу цього плану  також береться аналіз звітних матеріалів за попередній рік і відпрацьовуються заходи щодо підвищення місцевих прибуткових  надходжень та зменшення планових витрат.

 

4. Вибірки витрат палива

 

 

Вибірки витрат палива маневровими  локомотивами станції Основа за зміну:

• Підмінний, локомотив ЧМЭ – 3, середня витрата палива 167 кг;
• Південна гірка, локомотив ЧМЭ – 3, середня витрата палива 209 кг;
• Північна гірка, локомотив ЧМЭ – 3, середня витрата палива 292 кг;
• 24-й пост, локомотив ЧМЭ – 3, середня витрата палива 192 кг;
• 9-й пост, локомотив ЧМЭ – 3, середня витрата палива 170 кг; 
  
5. Розрахунок часу простою вагонів під накопиченням

 

Південна система

 

 

Простій вагонів під накопиченням t_нак (год.) визначається як частка від ділення суми вагоно-годин накопичення на загальну кількість транзитних вагонів з переробкою N_пер і місцевих N_м:

 

,

 

де: K - кількість призначень наскрізних, дільничних і порожніх поїздів, що формуються, K = 14, в тому числі 2 збірних (53 вагона), кутовий потік 2 состава (122 вагона);

C - параметр накопичення,  який визначається залежно від  кількості призначень поїздів,  що формуються, C = 10,9;

m - середній состав поїзда, що формується, m = 59,78;

N - середньодобові вагонопотоки  кожного призначення збірних,  вивізних і передавальних поїздів,  кутових передач;

n - кількість поїздів кожного  призначення, що формуються за  добу, відповідно збірних, вивізних, передавальних і кутових.

 

 

Північна система

 

 

K = 14, в тому числі 2 збірних (75 вагонів), місцева подача (24 вагона), 2 подачі комерційного огляду (92 вагона), кутовий потік 3 состава(166 вагонів);

C = 10.9;

M = 59,78;

 

 

По станції

 

 

6. Пропозиції щодо покращення роботи станції

 

 

Я маю декілька пропозицій з приводу покращення роботи станції  Основа в сучасних умовах, зокрема  зменшення загального середнього часу простою вагонів на станції.

На станції «Основа», Харківського вузла, ця проблема посилюється гострою  нестачею кадрів в штатах бригад технічного і комерційного огляду. Якщо на подібних за обсягом переробки сортувальних станціях, в парках приймання та відправлення працюють по 2 бригади  технічного огляду одночасно, то на станції  «Основа» на сьогоднішній день всього по одній бригаді, що відчутно знижує її пропускну здатність. Від пропускної здатності безпосередньо залежить продуктивність станції. Тому для вирішення  цієї проблеми треба збільшити штат бригад технічного та комерційного огляду, щоб у парках приймання та відправлення одночасно працювали дві бригади  замість одної.

Також  можна об’єднати  роботи по технічному і комерційному огляду в один і той же час, це зменшить загальний простій рухомого складу.

Ще одним вагомим фактором простою вагонів є очікування подружених і порожніх складів особливо на не інтенсивні призначення. Рішенням цієї проблеми може стати об’єднання подружених і порожніх складів по наказам, це також скоротить загальний  час зайнятості прилеглих перегонів.

Зі станції Основа у  числі інших ідуть два важливих призначення – «Красній лиман» і  «Сеноватая», які ідуть в одному напрямі. Можна об’єднати ці призначення.

У тому числі можна використовувати  довгосоставні потяги (80 – 90 вагонів) та важковагові склади з використанням  допоміжних локомотивів, де це можливо. Це також зменшить простій вагонів  на станції, та зайнятість прилеглих  перегонів.

 

Список літератури

 

 

1. Технологічний процес роботи сортувальної станції Основа
2. Статистичні данні по вантажній роботі станції Основа